千余项交通标准一点便知

现在，只要进入交通部网站，在网站左下方行业服务导航栏目中，点击“交通标准信息查询系统”，就可以方便查询到交通行业一千多项行业标准，了解标准的变更、修订情况。这一切，都归功于最近通过验收的“交通行业标准信息查询系统”。     

全国高速公路(福建段)信息通信系统联网工程建设方案

为满足交通行业管理部门的业务开展,由交通运输部组织实施依托高速公路通信设施资源,建设全国高速公路信息通信系统联网工程,实现交通行业信息通信网的全国性互联,进一步提高已有信息通信资源的利用率。全国高速公路信息通信系统联网工程涉及具备联网条件的28个省(市、自治区),将主要承载行业     

未来三年交通行业IT投资增速其中软件增长最快

据中国交通报报道，去年交通行业IT投资超过120亿元。近年来，随着中国经济的快速发展，国家加大了列交通信息化建设的投入力度，特别是2005年交通部启动了信息化建设二期工程，将建设31个省级、5个计划单列市的交通行政主管部门（一类结点）以及各主要港口和交通企事业单位（二类结点）的交通行业信息专网，为交通行业各种管理和业务系统的互联互通、资源共享和整合利用提供安全可靠、高速传输的网络基础平台，从而使交通行业信息化管理产生质的飞跃。由于二期工程建设的带动，2005年交通行业IT市场出现持续增长态势。     

公路监控服务体系平台设计与开发

随着新疆交通行业的迅猛发展，特别是公路的发展，公众对出行前和出行中的信息需求越来越高；高速公路交通流量的加大，突发事件数量增长，而道路状况信息的采集、整理、发布体系却未建立，无法满足公众对公路信息的需求及交通部提出的“三个服务”的要求。另外，建设公路监控服务体系可有效提高公路服务水平和社会影响力，以现代化的信息手段服务于社会及高速公路用户。     

浙江省公路公众出行信息服务系统建设

随着浙江经济快速发展,公众出行方式日趋多样化,公众对交通出行信息的需求日益增强,如何辅助出行者迅速获取有效交通信息,提高出行效率,提升服务水平,是交通部门面临的一个现实问题。浙江省交通部门以提升交通行业公共服务能力为目的,通过建设统一公路公众出行交通信息服务平台,发挥现有交通资源,整合交通信息资源,以求打造“服务型政府”,满足公众交通出行需求。     

吉林省交通信息化成就及发展目标

根据交通部的总体部署，吉林省交通信息化工作在今后一段时间内的指导思想是：按照“全面建设小康社会，交通先行”的总体要求，紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题，坚持需求与效益、发展与改革相结合，大力实施信息化带动工程，重点解决交通信息化发展的全局性问题，在政府行政管理和服务、交通运输生产、安全与效益等方面通过信息枝术的应用，促进交通体制的创新，提高交通行业的整体运营效率、政府的监管能力和公共服务水平，用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。     

交通信息资源开发利用指导意见

一、总则(一)交通信息资源是指从公路水路交通建设,生产和管理过程中产生,并利用信息化手段进行处理的有利用价值的、数字化的信息。(二)根据交通行业特点,交通信息资源主要划分为基础信息,生产运行信息,行政管理信息,统计信息,交通安全监督及保障信息和公众服务信息等六方面。     

MF3 D40 IC卡应用在公路收费项目中的技术解决方案

技术背景 在交通行业的各种收费项目中，车辆信息通常采用IC卡作为信息载体。目前使用最多的是Mifare one 1K字节的感应式IC卡，其使用的目的是为了防止收费中的各种舞弊行为。由于受IC卡容量的限制，卡内现存的数据有限，1K容量的IC卡中最多可写入包括车辆出、入时间，广场信息、车道信息、收费员工号、车型、车牌号码、优惠类型，卡类，通讯类型等信息内容。     

整合资源 突出实效——交通信息化示范工程建设全面启动

根据交通行业发展的需求,政府职能转变的要求、公众关心的热点问题以及行业信息化发展的实际情况,交通部提出了信息化示范工程。交通信息化示范工程突出强调的是信息资源的整合、开发和利用,示范解决如何有效提升交通行业的监管、安全运营和公共信息服务的能力,为交通行业“十一五”信息化建设奠定良好的基础。为此,交通部规划司汇通公路司、科教司成立了工程领导小组,下设工作组和技术支持组,并出台了《交通信息化示范工程管理暂行办法》,从组织结构和政策上予以保障。 交通信息化示范工程已于2005年2月底全面启动,分别由北京、江苏、浙江、山东、成都五个省市承担。目前,各承担单位正按各自的设计方案组织系统的建设开发工作。为让读者了解交通信息化示范工程,本刊记者专门采访了相关人士,介绍此次示范工程的背景、关键要解决的问题、将具有怎样的示范意义等,并约请交通部公路科学研究院的专家介绍了日本、韩国的公众出行交通信息服务系统,这对示范工程具有借鉴意义,希望对读者有所帮助。     

李盛霖强调高度重视交通信息化建设——4月14日李盛霖在交通部部务会议审议规划时所作的讲话

必须高度重视交通行业信息化 建设“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”是国家“十一五”规划纲要提出的重要指导方针，以信息化改造和提升交通行业整体水平，是“十一五”实现交通事业又快又好发展的重要途径。     

发展现状与年度进展情况调查——全国交通信息化发展条件与环境情况分析之二、交通电子政务发展情况

信息化二期工程建设主要内容包括:建立交通行业信息专网、交通视频会议系统和可视电话系统,为交通行业业务应用系统和交通应急指挥系统提供安全、可靠、高速的网络基础平台。建设完善部机关内、外网的基本设备配置和安全设施,以满足部机关和行业业务应用的需求。建设交通行业数据交换平台,满足交通行业业务应用数据共享、交换、传输的需求。     

双管齐下规范交通信息资源的开发利用

日前,交通部制定发布了《交通信息资源开发利用指导意见》和《交通信息基础数据元集》。这是交通部为进一步规范和加快交通信息资源的开发利用,推动交通信息化的深入健康发展,以信息化提高交通行业的创新能力,更好地为行业管理和社会公众服务的重要举措．信息资源在交通行业的各项活动中一直发挥着十分重要的作用,是交通生产活动能够正常开展的基本要素之一。现代交通运输活动尤其对信息资源的交换,共享有着十分迫切的要求。但是,由于缺乏统一,规范和标准化的管理办法和数据标准,造成了业务信息系统开发得越多,信息的分隔情况就越严重的奇特现象,这种情况已经严重制约了交通信息化的深入发展,使交通信息化难以适应交通事业发展的要求,交通部本次发布的《交通信息资源开发利用指导意见》和《交通信息基础数据元集》就是要从政策制度和数据标准两方面入手,规范交通信息资源的开发利用工作。     

深圳同鑫：综合应用光电技术、计算机技术和自动控制技术的LED可变情报板

TX-CMS型LED可变情报板是综台应用光电技术、计算机技术和自动控制技术研制而成的高科技产品，符合交通行业标准JT／T～431—2000《高速公路LED可变信息标志技术条件》。独创的一体化显示模块其多项技术已获国家专利，显示系统关键技术经交通部工程监理检测中心鉴定达到国内先进水平。     

交通工控机市场简析

随着我国经济的快速发展，交通运输管理和服务水平不高的问题日益显现。如何尽快地将信息技术融入到交通建设与运输管理的全过程．为公众提供更多的信息服务．从而最终全面提升整个行业的管理水平已成为交通运输业下一步发展的关键。这样的一个行业发展形势给国内的工控机生产厂商提供了良好的生存条件，也使得交通行业的工控机市场容量会有一定程度的增长，应用范围会进一步扩大。例如以前传统的应     

高速公路云数据中心信息安全建设方案探析

高速公路作为交通行业信息化程度较高的板块,近年来也开始逐步探索与建设云数据中心,但对于云数据中心来说,其计算能力、存储能力以及交互能力等,都是动态的、虚拟化的,在这种环境下,如何保证信息与数据的安全,这将是高速公路管理者必须考虑的问题。本文从云数据中心的特点分析入手,探讨高速公路云数据中心信息安全建设方案。     

省级交通数据中心建设模式浅析

从20世纪90年代开始,在信息化发展的大潮下,交通行业开始应用现代信息技术,提高行业管理与运营的效率和效益。各省交通部门都根据自身业务的需要利用信息技术开发了部分信息资源,一定程度上提高了管理的水平。但是,普遍存在自成体系、数据散乱、重复开发、共享困难等问题。各省都意识到了信息资源整合的必要性和迫切性。     

基于IP网络的统一协作系统的设计实现

陕西省高速公路统一协作系统充分利用现有资源,实现资源整合、信息共享,提高沟通效率,充分满足交通行业信息共享、协作沟通的严格要求。本文讨论如何将现有基于IP网络的应用有机组合实现统一协作,更好地服务社会。     

日本、韩国公众出行交通信息服务系统

“以人为本”是发展交通事业的出发点和最终归宿。随着全面建设小康社会进程的加快,人民的生活将更加富足,人均乘用交通工具次数将明显增加,小汽车也将广泛进入家庭,追求安全,便捷、经济、舒适的出行需求将更加旺盛。对于广大出行者而言．迫切需要能够得到满足个性化,多样化需求的出行信息服务,服务内容要更加丰富,服务范围要更加广泛,服务手段要更加经济和便捷,服务质量要更加优质,从而与人民更加富足的生活品质相适应。但目前交通行业的信息服务能力距离百姓的要求还有一定的差距．还没有形威覆盖范围广,获取信息便捷的出行信息服务体系,亟待通过整合信息资源,突破行政区域,管理体制的约束,为公众提供全方位的出行交通信息服务。2005年,交通部在全国交通信息化工作基础较好的5个省市组织实施了“交通信息化示范工程”,其中“公众出行交通信息服务系统”的开发和推广是示范工程的重要建设内容之一．我国的交通出行信息服务系统建设目前尚处于初期阶段,正在实施中的示范工程也存在不少管理和技术难点,因此,了解和借鉴日本、韩国等国外发达国家交通信息化发展的有益经验对做好我国交通信息化建设工作具有重要的意义。     

江苏省电子政务建设成就与发展前景

“十一五”期间，江苏省交通电子政务建设将全面落实科学发展观，紧紧围绕“两个率先和交通率先实现基本现代化”的战略目标，以资源整合和业务融合为主线，以需求为导向，以应用促发展，进一步加大交通电子政务建设力度，积极推进政府职能转变，促进交通行业的管理、建设和公共服务水平的全面提升，提高决策能力和科学管理水平，为建设节约型、集约型、智慧型的现代江苏交通提供支撑保障。     

监控系统中光纤传输方案的选择和应用--如何建设一个满足目前及今后业务发展需求的以视频监控为主的多业务监控光纤传输系统

随着我国城市交通和高速公路建设的快速发展，对监控系统中的设备要求也越来越高。如何将实时的路面交通信息，包括图像、声音和数据高质量地传输到管理部门或指挥中心，成为公路及城市道路监控系统的关键技术。光端机作为完成上述功能的主要设备之一，近年来在国内的需求越来越大，功能要求也越来越高，国内外众多商家相继进入交通行业。在采用先进设备和借鉴国外经验的基础上，我国交通监控技术取得了较大的发展。