加强运输组织实现增运增收

兰州铁路局货源不足，空车不足，高附加值货源流失严重完成任务形势严峻。为此，要加强运输组织，集中统一指挥，坚持均衡运输，挖掘运输潜力；还要加强客货营销，提高服务质量，以实现增运增收。     

改进铁路月度运输计划工作的探讨

针对目前在铁路月度运输计划的编制工作中存在的困难和问题，提出了改进运输计划工作的思考和途径。建议：１．改进运输计划的编制工作；２．改进运输计划机制；３．建议设立轮廓计划；４．健全货源调查工作责任制，加强货源组织工作；５．建立有效的分析考核制度和必要的监控机制。     

政策导向与节能运输

改革开放前，运输企业隶属于各级交通管理部门，运输企业完全按照计划组织生产活动。这一时期我国道路运输的发展完全以国有运输企业为主导，形成了以计划生产管理为中心的政企合一的管理体制。在这种封闭的体制和运作机制下，运输企业根据政府指令来调配运力，无法根据市场需求情况来组织货源和调节生产，运输返程回空、迂回运输、无效运输等现象比较普遍，运输能力得不到有效利用。     

加强货运营销 优化运输组织

为了确保2009年运输目标的完成,沈阳铁路局针对运输需求下降,远程货源不足的实际情况,通过加强货运营销,稳固基础货源;积极扩能改造,优化运输组织,为完成年度目标提供货源支撑.同时,坚持挖潜提效,大力优化运输组织,加快机车车辆周转,以效率提高运力.     

货源企业超限装载货物如何处罚

我们在开展道路运输监督检查工作中，发现较多的矿山企业在发运本企业生产的产品时，存在着严重地为运输车辆超限、超载配货的情况，致使当地超限超载运输现象屡禁不止，引发了较多矛盾。请问，对企业这种为运输车辆超限、超载装货行为，道路运输管理机构能否按照《道路货物运输及站场管理规定》第七十一条的规定对货源企业给予处罚？     

航空冷链物流：一个都不能少

脆弱的航空冷链多年来，鲜活货物一直都是航空运输的重要货源之一。但是长期以来，受操作不规范、流程不完善等诸多因素的限制，鲜活产品的运输并不尽如人意，货源流失，收入受损的现象屡见不鲜。根据一家专门从事冷链运输的公司FreshportAsia的估计，由于运输过程的某个环节出现问题导致冷链断裂，空运生鲜食品中有近20～30％或是完全变质受损，或是保存期限大大缩短。     

为货运业插上腾飞的翅膀——关于建设湖北货运信息交易中心的思考

信息决定了运输业户的生命计划经济时期，货源信息几乎由行政部门垄断，并无偿提供给国营运输企业，历史上两次“三统”（统一货源、统一运价、统一调度），使货运企业货源充沛，财源滚滚。改革开放后，废除“三统”管制，放开货运市场，旧的货运网络体系被打破，各种经济成分的经营者争相涌入，     

邯郸责任倒查机制启动

近日，河北邯郸市政府出台了《超限超载车辆综合治理工作实施方案》，为治超再添硬措施。《方案》明确从事非法超限超载运输的司机是纠正治超行为的第一人：汽车改装厂、运输公司、货源企业是应严格自律的源头；地方政府是负有监管职责的治超主体，并为“三方”划定了责任，同时实施责任倒查机制，不但要对违规货车司机处罚，还要找货源地政府、运输企业“说事”。     

实施运力倾斜战略 努力完成运输任务

近年来,由于郑州铁路分局货源吸引区范围内各种运输方式的市场占有份额趋于稳定,铁路完成年运输进款59.5亿元的奋斗目标压力较大。通过货运市场调查,了解到新的货源增长点主要集中在“三线(太焦、安李和新密线)、四区(许昌、郑州、豫东和汤阴地区)”。为此在运力上采取三大倾斜战略,努力挖掘运输潜力、提供运力保证,为增运增收奠定了坚实基础。     

为货运业插上腾飞的翅膀——关于建设湖北货运信息交易中心的思考

信息决定了运输业户的生命计划经济时期，货源信息几乎由于行政部门垄断，并无偿提供给国营运输企业，历史上两次“三统”(统一货源、统一运价、统一调度)，使货运企业货源充沛，财源滚滚。改革开放后，废除“三统”管制，放开货运市场，旧的货运网络体系被打破，各种经济成分的经营者争相涌入，抢夺货源信息，     

煤炭运输市场营销对策

煤炭运输是长航集团三大支柱性货源之一。自“八五”以来,长江港口的煤炭吞吐量以年均70%的速度增长,而长航集团的货运总量虽呈增长趋势,但煤炭运输产量却一直停滞在1500万吨左右,近两年煤炭运量以年平均8%10%的幅度递减。在激烈的长江煤炭运输市场竞争中,需要我们采取积极主动措施,才能稳住煤炭货源市场份额。现拟对目前煤炭运输市场形势作简要分析,并提出市场营销竞争对策。一、长江煤炭运输市场竞争形势分析1.煤炭供需矛盾十分突出,运输市场需求低迷随着煤炭市场放开,煤炭出现供大于求的局面,1998年全国原煤产量接近14亿吨。国务院实施的…     

大秦线连创2009年运输纪录

为实现增运补欠、提高大秦线运输能力,太原铁路局不断优化运输组织,提高运输效率,努力将营销货源转为实际运量,最大限度地释放大秦线、北同蒲线施工结束后的通道能力,确定了大秦线货物列车开行90对,运量完成95万t、力争100万t的运输目标。铁路局各相关单位紧密配合,大秦线、北同蒲线集中修施工结束后,运输部门仅用一天时间就将大秦线运输组织调整到位,为全铁路局任务上量提供了可靠的运输保障。     

体制改革对北京铁路局运输结构的影响及对策

为适应全路撤消铁路分局,实行铁路局直接管理站段的管理体制改革的需要,北京铁路局针对运输结构变化影响运输收入的现状,提出不断适应市场提高客运服务质量;加强管内货源组织增加直通货物发送周转量和确保局间分界口畅通等对策,努力提高全局运输效益。     

利用中转加装挖潜扩能增运

郑州东站作为综合办理整车、零担和集装箱货物发到运输业务的特等货运站，2004年以来，面临着运输计划指标增加，增运增收难度大的严峻形势，车站积极组织货源，制定具体实施办法，利用中转车加装货物，进行挖潜扩能，取得了较好的成效。     

谈道路运输行业诚信

近年来,诚信缺失现象越来越严重,因为一些人选择欺诈有时可能会比选择诚信得到更多的利益。道路运输行业是一个劳动密集的行业,同时又是一个直接面向社会大众的“窗口”行业。对于道路运输行业来说,诚信缺失,就会导致道路运输市场秩序混乱,使倒客、卖客,垄断货源、欺行霸市、搞不正当竞争等损害消费者权益的违章违法行为猖獗,就会导致交易成本增大,陷入经济纠纷,使道路运输消费群体缩减和市场占有率降低,在激烈的市场竞争中败下阵来;就会扭曲道路运输行业形象,直接影响社会效益,制约道路运输业健康有序发展。总而言之,诚信缺失,只能给道路运输业带来灾难。     

我国自备车过轨运输发展现状和优势的探讨

通过分析企业自备铁路车辆(特别是专用敞车、轻油罐车、化工罐车等)经国家铁路过轨运输的发展现状,研究其在铁路企业化运营中的优势,表明自备铁路车辆过轨运输不仅能为铁路企业吸引社会投资,锁定大宗稳定货源,提升铁路货物运输的市场份额,而且在降低铁路运营成本和提高企业运输效益方面优势明显,应合理有序地吸引和鼓励企业发展自备车过轨运输,促进铁路企业良性发展,实现路企双赢。     

发展电子商务的途径

陕西省渭南市道路运输管理处为解决该市由于信息不畅造成的“车找货难，货找车难”问题，于去年8月成立了货运信息交易平台建设课题组。经过近半年的努力，自建网站，建立了货源、车源和其他工农业产品的信息交易平台，并与全国主要物流信息网站联网，同步传递各主要城市相关     

面向市场 建立全路快速货物运输网络

从运输市场需求出发,对货源重新分类,结合客户需求,立足铁路自身优势,提出以编组站为中心建立全路快速货物运输网络的构想,并对该网络的运营、与现行运营网络的关系及需要注意的几个问题做了阐述.     

成都车站行包运输现状分析与改善措施

成都车站2002年行包运量锐减，主要原因是运价高于其他运输方式，并且由于包租车、行包专列运价可以下浮，对车站的行包运量也有重大影响。为此，车站应努力改善服务，并争取下浮运价政策，以扩大行包货源，提高竞争力。     

对车务段调度组织的实践与思考

随着生产资源的优化整合,介休车务段在实践中充分发挥车务段调度在运输组织中的作用,实现了铁路局调度的辅助功能,使段管内各站班计划兑现率显著提高,车流调整手段更加丰富,站间配合形成常态,调车机能力得到充分运用,货源整合能力大幅提升,随着车务段调度工作的发展完善,不断提高整体运输组织效率。