首届全国道路交通紧急救援高层论坛在京开幕

随着成（都）绵（阳）广（元）高速公路完成联网收费系统切换工作，四川省耗时5年多、投资4．2亿元打造的，以成都为中心、涵盖14条高速路的四川省高速公路联网收费系统初步形成。     

四川省高速公路联网收费有关问题的思考

成渝高速公路从1997年开通至今，四川省高速公路发展已十几年，截止2004年12月，全省已通车高速公路已达1759公里，近几年还有许多高速公路将陆续建成通车。目前，全省联网收费已初具规模，截止2005年6月，已实现联网收费的高速公路已达1341公里，初步实现了以成都为中心高速公路区域网状格局。     

高速公路收费CCTV系统图像干扰处理方法

高速公路收费CCTV系统即高速公路收费闭路电视监控,是随着我国高速公路机电工程的应用和发展逐步形成的,是有中国特色的收费系统管理手段的体现.它承担着收费监视、收费稽查和异常事件处理等重要任务.随着国内联网收费的兴起,高速公路收费CCTV系统也日益趋向复杂化、多级化.从目前情况来看,一些省份的收费CCTV系统的结构层次较多,如四川省的成雅高速公路收费CCTV系统就划分为四级网络结构,即划分为四个子系统:收费站CCTV子系统、收费分中心CCTV子系统、收费中心CCTV子系统和清分中心CCTV子系统.收费图像在经过多级传输后会产生不同的干扰,严重影响收费CCTV系统图像质量.     

基于联网收费数据的四川省高速公路交通流量研究

近年来,随着四川经济的高速发展,四川省高速公路的路网规模不断扩大,每年开通的高速公路超过500公里。同时,四川高速公路路网的拓扑结构由以前的单路径转变为复杂的多路径结构,路段节点之间的相关性也日趋复杂,道路交通管理和运营的难度日益加大。四川省高速公路联网收费系统采集到的交通数据不仅包括车辆客货类型等收费信息,还包括路段流量和车辆的旅行时间等基本交通参量信息。     

应变·出击·坚守·反思

2008年5月12日，天微微有点闷热，一切都像平常一样。宽大的四川省高速公路监控大厅内，高速公路联网收费系统、运行监控系统、通信系统，高速公路12122服务热线电话、四川交通在线网站等都在有条不紊地运行着，协调指挥着全省18个分中心、149个收费站，922条出入口收费车道，近1900公里高速公路上数万辆车在四川高速公路网上的运行。大厅内数十台计算机屏幕上的字符，随着键盘和程序欢快地跳动着，一切都显得那么静谧而又繁忙。     

河北省高速公路通用收费软件的构成和实现方法

河北省高速公路通用收费软件是河北省高速公路信息管理中心和联网收费系统建设中收费车道-收费站-路收费中心的软件系统工程，是实现河北省联网收费的重要组成部分。通过编制河北省高速公路通用收费软件可以实现河北省高速公路网软件应用系统的一体化管理，从而实现全省高速公路联网收费收费信息的有效性、规范化和科学性管理，有效推进球网收费的进程。该软件分为三个子系统：车道软件子系统、收费站子系统、路中心子系统。     

内蒙古高速公路联网收费拆分帐方案选型

随着内蒙古高速公路建设的快速发展，特别是110国道内蒙段高速公路的即将贯通，实现内蒙古高速公路联网收费也成为迫在眉睫的问题。目前各省市高速公路联网收费已经比较成熟，联网收费的技术也较透明，但由于高速公路的属性，投资主体以及管理体制越来越多元化，使联网收费后高速公路的营运管理变的复杂，特别是收费业务标准的统一（特殊车辆处理和路径标识选择等）和如何选择采用合理的通行费拆分账方案，成为高速公路管理部门共同关注的话题。     

应变·出击·坚守·反思

2008年5月12日,天微微有点闷热,一切都像平常一样.宽大的四川省高速公路监控大厅内,高速公路联网收费系统、运行监控系统、通信系统,高速公路12122服务热线电话、四川交通在线网站等都在有条不紊地运行着,协调指挥着全省18个分中心、149个收费站,922条出入口收费车道,近1900公里高速公路上数万辆车在四川高速公路网上的运行.     

半幅切换式收费系统升级

根据广东省高速公路联网收费及高速公路运营要求，广东新粤交通投资有限公司于2006年底为广东省内某高速公路提供收费系统升级改造方案并负责实施升级改造。该高速公路全长约140公里，是国道主干线在广东境内的重要路段，于1996年底全线建成通车，原收费系统也同期建成。该高速公路车流量大，     

远程公路传输系统

远程公路视频监控系统一般分为收费站监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。     

公路计重设备专题

治超工作自2004年6月起,至2005年底已历时一年半,双超运输得到了有效控制,车辆超限超载比例由治超前的80%下降到目前的不足10%：交通事故也较上一年同期有了大幅度下降：运输市场恶性竞争减少,运价合理回归。通过实施计重收费这一手段治理“超限超载”运输的省份已达7省：截至2005年10月份江苏省全省的2,235公里高速公路和44个开放式收费站实施计重收费：2003年8月1日河南省高速公路开始实施计重收费；2003年12月20日四川省隆纳高速公路开始对货车计重分类收费,拉开了四川省实施计重收费的序幕：2005年1月1日安徽省高速公路开始实施计重收费；2005年3月青海省高速公路开始实施计重收费；截至2005年5月山东省总计2,656．119公里高速公路实施计重收费；2005年12月1日起,宁夏省部分干线公路及部分高速公路开始实施计重收费。2005年交通部在总结各地试点经验的基础上,根据国家有关法律法规规定,制定了《关于收费公路试行计重收费的指导意见》,并于2005年10月印发至各省、自治区、直辖市交通厅(局)。截止至发稿日期,本刊记者获悉正在积极筹备实施“计重收费”的省份(直辖市)有：天津、江西、山西、贵州、广西、浙江、湖北、广东等。为了及时,有效地发挥“信息窗口”的作用,本刊编辑部特组织“公路计重设备”专题,为业内高速公路营运管理人员,高速公路工程总承包企业提供某些计重设备的技术特点和专业设备厂商的施工建议,供大家参考。由于时间,篇幅限制,本专题刊登的“计重设备”仅为目前国内“计重设备”厂商之中工程应用较为广泛的四家企业,不足之处请见谅。     

"联合国"模式--省域联网收费管理的实践

湖北省高速公路近年发展迅猛，到2002年底，全省高速公路通车里程1073公里，在建高速公路1000余公里。2002年元月一日零时起．湖北宜(昌)黄(石)高速公路与京珠高速公路湖北段正式并网运行．联网收费。横贯湖北省东西、南北最主要的两条高速公路联网收费奠定了全省高速公路联网收费的基础，省交通厅也明确省内所有高速公路逐步并入网内实行联网收费．在建高速公路原则上不再批准设立主线收费站。     

高速公路收费系统远程智能控制技术探究

当前我国高速公路已经进入“一张网运行、一体化服务”的新阶段。传统收费系统体系架构已不能很好地适应新时代发展需要。本文通过对比传统及新一代收费系统体系架构,全面分析了基于“云-边-端”架构的新一代收费系统体系架构的优势和应用难点,结合信息技术发展,提出基于自主可控的龙芯处理器及嵌入式系统的远程智能控制技术,可有效提高新一代收费系统架构下边端协同效率,同时也可解决新架构推广应用中的关键痛点。该技术已在四川省高速公路联网收费系统中加以实现。     

组件技术在计重收费系统中的应用

江苏高速公路的收费已经跨上了新的台阶：全省实现计算机联网收费，分别形成了苏北和苏南两个收费网络。收费系统是江苏高速公路的关键业务系统，其重要性业已突现。作为一个为管理服务的计算机系统，它的安全性、可靠性是极其重要的，但是其可管理性和可维护性也是必需的。     

高速公路联网收费路径识别技术应用专题：问题的提出——“二义性路径”

我国高速公路建设采用“贷款修路、收费还贷”的政策，积极吸引社会资金参与高速公路建设，从而形成了高速公路投资主体多元化的格局，高速公路建设蓬勃发展，联网收费规模不断扩大。     

计重设备稳定可靠运行的要点和措施

如今，全国大部分高速公路都已经实施了计重收费。从对已实行计重收费的高速公路收费情况分析来看，计重收费势在必行。计重收费充分运用了经济杠杆，对遏制超限运输、保护路桥设施有十分明显的效果。     

IP OVER SDH图像传输组网技术在阳茂高速公路的应用

阳茂高速公路从筹建伊始就十分重视“新科学、新技术”的运用，特别是机电系统方面，更着重技术的革新，阳茂高速公路在国内率先采用IP OVER SDH网络技术传输收费、监控数字图像，为日后粤西乃互至全省高速公路联网收费，监控，严格防范收费贪污作弊，提高了营运管理水平做了有益的尝试。     

广东：第二阶段联网收费将实现区域合并，扩大联网范围

高速公路实行联网收费是通过利用现代信息技术，提高公路通行效率，提升公路管理水平，实现公路管理现代化的一项重要措施，目前，全国各省市部在开展联网收费工作，广东省在推进电子不停车收费和非现金缴费方面走在全国前列。目前，广东省高速公路联网收费已全面进入第二阶段。     

江苏省高速公路联网收费系统升级改造的技术难点

1999年，江苏省实现了沪宁、锡澄、广靖和江阴长江大桥四路一桥联网收费2000年．沿用1999年四路一桥联网收费的基本规则．实现了苏北高速公路的联网收费。在2000年10月．交通部颁布了《高速公路联网收费暂行技术要求》，用于指导全国高速公路联网收费的建设。     

四川某高速公路通信系统设计

作为高速公路现代化管理的重要支撑系统,通信系统在高速公路领域内一直发挥着重要作用,本文设计的通信系统具有自我诊断能力和冗余功能,符合四川省高速公路通信系统总体规划,同时符合国家设计规范和技术标准。提高了高速公路的服务水平,取得了较好的经济效益和社会效益,最终实现了高速公路监控、收费与通信系统的经济实用性、技术先进性相统一。