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《中国公路.建设市场专刊》2009,(8):8-8
三亚绕城公路隧道工程开展质量安全专项治理活动
近日,为了全面了解三亚绕城公路隧道工程施工的质量与安全现状,促进项目质量与安全状态全面提高,海南省交通工程质量监督站对三亚绕城公路隧道工程组织了一次专项治理活动。 相似文献
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正许多工程实践和研究表明,既有隧道的拓宽改造、施工安全是可控的,但对于环境复杂的市政隧道,安全控制需根据具体情况进行。本文主要结合市政工程特点,对金鸡山隧道拓宽改造的总体方案和安全控制进行研究。工程现状金鸡山隧道位于福州市城市主干道二环路东北段,主洞隧道于1995年建成通车,其平面呈分离双洞布置,按单洞两车道进行设计,双洞中心间距约38m,隧道长约577m。2005年在隧道北侧约30m修建一座双向混行的行人和非机 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2004,(11):29-29
以瑞士、奥地利、挪威、日本为代表的发达国家.早在20世纪60~70年代就建成了一批特长隧道。在建最长隧道为挪威LAFRLAND隧道.长达24.5km。已建成最长公路隧道16322m.最长水下公路隧道9400m(见表1)。从1910年起到1999年.全世界共建成沉管隧道107座.其中美国、荷兰、日本三国68座.占63%。 相似文献
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对我国公路隧道安全问题的认识与探索 总被引:2,自引:0,他引:2
吴德兴 《中国公路.建设市场专刊》2004,(11):18-21
在大量隧道交付营运的同时.隧道营运安全是我们面临的大问题。隧道营运安全包括交通安全和火灾安全。从国内开通的高速公路而言,在开通初期.隧道的交通事故率大大高于洞外路段。有些省份隧道的交通事故率是洞外的3~4倍。隧道交通事故离不开人、车和环境三要素。对道路服务提供者来讲.目标是保证良好的隧道营运环境。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2014,(9):29
正国安委加强道路危货运输安全管理国务院安委会办公室下发《关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》,要求各级交通运输主管部门、道路交通运输管理机构及道路危险货物运输企业,要切实强化"红线"意识,要严格落实危险化学品道路运输企业安全生产主体责任,要完善公路隧道安全基础设施和强化对特殊路段的管控,要迅速开展对在用危险 相似文献
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正高速公路隧道项目施工管理复杂,施工环境复杂多变,因此施工安全管理和质量控制就显得尤为重要,这就要求项目部和监理单位进行安全管理和质量管控时必须从项目的整体出发,全面协调各工作环节的配合能力,保证隧道工程的安全和高质量施工。一、高速公路隧道施工的特点高速公路隧道是一种特殊的工程结构物,与路基、桥涵施工有着一定的差别,是公路建设中常见的大型工程。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2010,(5):64-67
2010年1月21日至2月8日,山区公路和长大隧道安全管理培训团在交通运输部质监总站站长李彦武带领下。赴瑞士进行了为期21天的培训考察,走访了瑞士工程安全监督机构、技术咨询公司、地下试验场以及桥梁、隧道等四个在建工程项目部,并参观了施工现场,对瑞士工程建设安全管理理念有了更深刻的认识。 相似文献
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本文结合阿尔金山特长隧道施工的特殊性质及隧道常见安全事故发生的特点,针对作业人员不安全行为产生的根源——不安全心理进行分析,并对如何抓好安全思想意识教育及其在隧道施工中的重要性做进一步阐述。 相似文献
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目前,我国公路隧道运营安全形势严峻,普遍存在"有建无养",安全风险源处于无序管理状态之下,隧道运营安全管理信息缺乏,运营管理单位不了解隧道所处的风险状态、不掌握安全风险源的分布和实际状态。因此,开展运营阶段的安全风险评估研究和工作,迫在眉睫。 相似文献
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陈忠良 《中国公路.建设市场专刊》2015,(3):105-107
<正>随着高速公路经营管理隧道里程不断增加,存在的安全风险也不断增大,通常发生责任事故的原因有直接原因和间接原因两种,直接原因包括人的不安全行为,机械、物资或环境的不安全状态,间接原因是安全生产管理制度不完善、安全生产责任制没落实、安全生产投入不足等,工作中存在侥幸心理,警惕性不高,甚至还出现违规操作。此外,企业自身及相关部门的安全监管不到位,也会让企业在安全生产中存在极大的安全隐患。针对这些主要危险源,提出科学、规范的防范措施,确保高速公路隧道运营的安全畅通,特别是处于地势较高的高速公路长隧道及隧道群,安全形势十 相似文献
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作为隧道建设的“最后关口”,通过交工验收检测评定对建成的隧道质量进行科学合理、客观、公正的评价,是关系到隧道能否安全运营的重要环节。尤其是山岭公路隧道断面大、施工技术复杂、隐蔽工程多,更给交工验收检验工作带来了较大难度。本文结合湖北沪蓉西高速公路中隧道的交工验收检测工作实践经验,与大家共同探讨如何做好隧道交工验收检测评定工作,并对《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣交工验收办法》谈几点体会和建议。 相似文献
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赵秋林 《中国公路.建设市场专刊》2004,(11):40-41
秦岭终南山特长公路隧道是西安——安康高速公路穿越秦岭主脊的控制性工程。技术标准为四车道高速公路.设计行车速度80km/h.主洞长度18020m.双洞总长度36040m.在山岭公路隧道中长度排世界第二位.总规模长度排世界第一。隧道建设的总投资约286亿人民币,其中主隧道造价2557亿元。2002年3月开工建设.预计2007年建成通车。 相似文献
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金州隧道位于大连市金州区北约65km处,是洗大高速公路改扩建的控制性工程,采用单洞四车道方案,最大开挖宽度22.482m.最大开挖高度15.52m.是目前国内跨度最大的公路单洞隧道、2002年3月.国家计委批准了本项目的可行性研究报告,同年4月变通部批准了初步设计,6月开工建设,2004年8月竣工通车。 相似文献
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杨彦民 《中国公路.建设市场专刊》2004,(11):46-47
大坂山公路隧道位于青海省国道227线西宁与海北藏族自治州交界的祁连山支脉大坂山越岭段.隧道全长1530m。隧道进口最高设计标高3792.75m.为亚洲已建成公路隧道海拔高度第一、世界第二。该隧道工程地质、水文地质条件复杂.处于祁连山多年冻土与季节性冻土的临界线附近,在此条件下修建公路隧道国内外尚无成功的经验, 相似文献
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正连拱隧道作为公路隧道的重要结构型式,其对于改善公路线型、节省用地、降低造价具有重要意义,特别是在山区高速公路修建短隧道中,有着较好的应用前景。大跨度连拱隧道的断面形式呈"m"形,跨度一般在15米以上,其施工主要是处理好进洞和洞身掘进问题,以确保洞口边坡稳定、洞身安全顺利掘进和衬砌结构稳定。 相似文献