牢牢把握“服务业”的定位

对于物流业的发展．我国实际存在不同的看法和不同的选择，在以“物流”这种活动为名称的“物流产业”地位确定之后．物流业的地位大大提升，这就必然影响了物流业态的发展，对于物流业的定位，业内业外也有许多不同认识，其中不免产生独立产业、主体地位的某些偏颇、、实际上，我国《国民经济“十一五”规划》和五年前发布的《物流业调整振兴规划》都特别明确了物流业的定位，     

物流园区乱花渐欲迷人眼

近些年来出现的物流园区，对我国现代物流业的进程起到了积极推动作用，特别是《调整和振兴物流业规划》的出台，点燃了各地发展物流业的热情，因此，兴建物流园区成为业界关注的热点。目前，各地物流项目纷纷上马，且投入巨大。那么，在金融危机余波未尽的形势下，这股一哄而上的兴建之风能否收到促进现代物流业发展的作用？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家对此予以评说，各抒己见。     

现代物流业与城市社会经济发展

通过分析现代物流业的特征，论述了发展现代物流业对城市社会经济所带来的影响，并以重庆市为例，针对目前一些城市发展现代物流业带来的问题，提出了城市发展现代物流业应具备的基本条件。     

期待中的盛宴

《物流业调整和振兴规划》的出台使物流界备受鼓舞，本栏目对此高度关注，已连续三期约请嘉宾做专题谈话节目。作为服务业的重要分支，物流业与九大振兴产业有着密切的联系，因此业内人士称物流业是“国民经济的血脉”，并积极探讨如何加快发展物流业。本刊编辑部再邀把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客《专家视点》栏目，就制造业与物流业两业联动所涉及的转变经济增长方式、物流外包、物流业提升制造业核心竞争力、构建制造业产业链、整合物流功能等话题深入探讨，各抒己见。     

助力交通运输体系建设——专访国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣

外企涉足集约度高领域、汪鸣认为，2001年中国加入WTO之后，十年之间中国物流业发生了翻天覆地的变化。中国加入WTO后，关于物流业方面的讨论有很多，总的来看，物流业既存在许多考验也存在很多发展机遇。十年来，有关政府部门、企业在物流业发展方面所做的工作，对抓住机遇，加快发展物流业是具有积极促进作用的，但也有一些需亟待改进的问题。     

调整 提升 发展——货运与物流发展回顾及展望

2009年，我国货运及物流业遭遇了近些年来最大的发展困难，整个行业调整较大。2009年3月，国务院发布《物流业调整和振兴规划》后，货运与物流业出现了快速发展的势头，逐渐走出低谷。货运与物流业先抑后扬的走势，既反映了国家积极财政政策的作用，也从另一方面体现了经济的逐渐复苏。     

补救物流园区空置之痛——访物流园区策划专家李芏巍教授

国务院公布的《调整和振兴物流业规划》中提出了九项重点工程，物流园区是其中之一。根据中国物流与采购联合会去年的调查，我国物流园区（基地）已经发展到475个，其中122个已经建成运营。     

交通运输行业促进现代物流业发展探析

交通运输作为现代物流业的基础服务、物流供应链的主要环节，在现代物流业中发挥着基础服务功能作用。交通运输推动由传统产业向现代物流业转型，营造高效和谐的发展环境，是现代物流业发展的客观要求和必然选择。在促进现代物流业发展中，交通运输行业不仅责任重大而且大有作为。     

物流需要创新宏观管理体制

去年八月，国务院办公厅发布了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，这是《物流业调整和振兴规划》之后直接针对我国物流业发展的重要文件．     

加强与完善我国物流法制的思路

现代物流业的发展与兴盛依赖于统一、透明、公平和高效率的法律制度环境。目前我国物流业发展的瓶颈恰恰在于法制环境的缺陷和不足。随着我国物流业的快速发展，物流法律法规的滞后与不完善凸现出来，成为我国物流业发展比较混乱的原因之一。物流市场的无序，严重影响着我国物流业的健康发展。因此，构建一个完善的物流法律法规体系，规范物流行业发展中的无序现象，成为我国物流业发展中面临的一个迫切问题。     

心中的向往就是幸福的方向

幸福，是国人追求的价值取向。物流业作为朝阳产业，众多从业者的幸福指数却不高，究其原因，业内与社会因素都在左右物流人的幸福感。能否提高物流人幸福指数，需要物流业和各级政府积极创造条件。让物流业尽快发展壮大起来，使物流人享受改革发展成果，从而不断增强幸福感。本刊编辑部新年伊始邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，纵论物流人幸福指数，敬请读者关注。     

德国现代物流业对中国物流业的启示

通过对德国物流业的实际考察，从德国物流业的发展现状、发展特点，以及德国政府在促进现代物流经济发展中的作用等方面进行分析，结合我国物流业的现状，提出建议，对我国现阶段物流业提供一定的借鉴。     

物流业调整和振兴规划

最近，国务院印发了《物流业调整和振兴规划》，这对处在国际金融危机中的我国物流业将有极大地提振作用。《物流业调整和振兴规划》，不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级的需要，也是服务和支撑其他产业的调整与发展、扩大消费和吸收就业的需要，对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。本刊全文刊登《物流业调整和振兴规划》目的就是使广大物流企业了解《规划》要求，做好各项工作，确保《规划》目标的实现，促进物流业健康发展。     

物流公共信息平台——公共信息平台襄助物流业腾飞的翅膀

物流业，作为我国经济增长最迅猛的产业之一，受到各界人士高度关注，尤其在《物流业振兴和调整规划》出台后，人们把促进其他产业提升转型、降低成本的希望寄托在物流业身上。那么，面对我国物流企业中绝大多数都是中小企业，资金与技术实力都相对薄弱的现实，提升物流企业实力成为当务之急，而信息化又是促进物流业发展的捷径，因此对物流企业来说，构建公共信息平台显得特别重要。本刊编辑部为此邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客专家视点栏目，就物流公共信息平台话题畅谈看法。     

应当扎实推进物流和金融的改革与发展

最近,我参与了一些调研,发现在诸多领域的改革进度很大,但也有一些行业存在表面轰轰烈烈,实际没有进展的现象,物流和金融即在其中。支持物流业发展的政策出台多,落实少。自2009年国家《物流业调整与振兴规划》发布以来,国务院及部委出台了几十个文件,其中包括关于深化流通体制改革,加快流通产业发展的意见、关于促进物流业健康发展政策措施的意见等。支持政策     

正确看待我国公路货运发展阵痛——专访中国交通与运输协会常务副会长 王德荣

在业内,王德荣副会长有一个称谓——"推动中国物流业发展第一人",从最初让国家高层开始重视物流业,到物流业的定义,再到行业政策的制定,这其中,王副会长都扮演了先行者的角色。作为中国交通与     

钢铁物流企业发展模式探讨

我国物流业正处于初期发展阶段,与发达国家相比还存在较大的差距,尤其是大型专业物流企业较为缺乏.面对物流业发展慢、技术水平低、专业化程度低等不利因素,国家出台了一系列政策努力推进物流业的发展.如《国民经济与社会发展第十一个五年计划纲要》将"大力发展现代物流业"列入其中;2008年,国家通过了4万亿元投资策略,出台的十大产业振兴规划也包括了《物流业调整和规划》,在铁路、公路、机场、水利等重大基础设施建设和改造方面约投资1.5万亿元;2011年6月,国家推出了推动物流业发展的8项配套措施,即物流业的"国八条";2012年,我国经济发展步伐趋缓,国家在6月份又提出了鼓励民间资本进入物流业,引导民间资本推动物流业的发展.可见,物流行业的发展已成为政府重点关注并支持的行业之一,将会出现飞跃式的发展.     

编读往来

编者之语：央视曝光物流顽疾不久，国务院常务会议便研究物流问题，掷地有声地出台了物流“国八条”，从八个方面促进物流业发展。“国八条”是自2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以后，国家又一部有关物流业的重要政策，它对制约物流业发展的一系列问题提出来解决措施，给予了政策上的扶持，并对今后落实细则的制定有很强的指导作用。     

生产方式的转变攸关中国制造业的未来

国务院《物流业调整和振兴规划》发布以来，国内物流界理论层面关于物流业振兴的讨论有物流供给与需求主体说，有物流业与制造业主动对接说，有物流业与制造业联动发展说，等等。尽管大多是坐而论道，却也颇具建设性。本刊也为此组织了专题版块。     

2010年物流行业将开始从振兴规划中真正获益

2009年3月，国务院出台《物流业调整和振兴规划》，物流行业成为政府2009年列入调整振兴的十大产业中唯一的生产性服务业，中国物流业从此进入一个全新的时代。为了贯彻执行国务院3月份发布的《物流业调整和振兴规划》，地方政府正紧锣密鼓制定各地的物流业发展规划，部分省市已先行公布了物流业行动计划。