彰显社会责任——重庆市出租汽车总公司积极应对出租车罢运

2008年11月3日早晨,日夜穿行在山城大街小巷的出租车不见踪影,出租汽车开始集体停止营运。停运事件发生后,重庆市出租汽车总公司充分发挥国有企业示范带头作用,顾全大局、精心组织,积极配合政府的调配,努力维护社会稳定。各级管理人员坚守岗位、克服困难,全力做好驾驶员的宣传疏导工作,协助驾驶员恢复营运。经过两天两夜的艰苦工作,出租停运风波终于停息。     

银川出租车停运事件始末

7月29日起，一次出租车司机集体停运的事件在银川市发生，为期约4天。据当地宫方统计，仅7月30日一天，就有7列火车的旅客大量滞留在银川火车站。来自出租车公司方面的消息显示。7月31日凌晨1时。银川市建设局向23家出租车公司派出工作组，要求各公司经理写出书面保证，承诺本公司出租汽车业主当日不参加上访。恢复正常营运。1个半小时后，有18家公司交了保证书。     

推行聘任制建和谐企业

从今年明1日开始，广州市出租汽车行业开始试点聘任制经营模式。白云出租汽车集团作为广州出租车行业的龙头企业，走在了试点聘任制经营模式的前列，自去年9月份开始，就已在市区属下营运三分公司及萝岗区、番禺区的分公司试点聘任制经营模式，取得了成功，现在企业内全面推行。     

北京市民可刷卡“打的”

日前,北京市6家出租车公司开始为其属下的出租车安装具备刷卡付费功能的出租汽车计价     

谈出租汽车行业的发展方向

作为“城市名片”出租汽车,是一个城市形象最直观的展现。回顾出租车的发展史,“升级”的脚步始终没有停止。上世纪80年代末期,是我国出租汽车的起步阶段,出租车以低档小型客车为主,北京市的黄颜色小型面包车,起步价10公里10元,被老百姓戏称为“黄虫”。杭州出租车以昌河、波罗乃次为主,之后夏利车开始进入出租车行业,1995年夏利车已占出租车高达74%的比重,而当时温州是清一色排量1.3升的4座的菲亚特在小弄小街穿梭,市区范围内一口价5元。     

英国出租汽车营运和管理的诀窍

凡是到过伦敦的人，无不对那里的出租汽车服务留下深刻印象。在伦敦的街头，随时都会见到出租汽车，需用车时轻声叫一声，就会有一辆出租车应声而至。     

一条主线 三个定位——出租汽车行业发展之路

近年来，重庆市出租汽车行业在发展初期积淀和遗留的突出问题已得到不同程度的解决，经营权出让与使用进一步规范，出租汽车客运市场总体有序，主城区出租汽车经营权权属关系更加明晰，出租汽车集约化、规模化经营正逐步推进，但是，不容避讳出租汽车行业仍然存在诸多亟待解决的问题，特别是重庆市“11·3”主城区出租汽车停运事件，集中暴露了重庆市出租汽车行业在体制机制上存在的深层次矛盾，加快推进出租汽车体制机制改革，已迫在眉睫。     

兰州出租汽车管理体制探索

兰州市出租汽车从1984年起步至今，经过20多年的不懈努力，已经迈上了规范化经营和集约化发展的轨道。目前，全市出租汽车保有量为6738辆，出租车客运企业26家，出租汽车行业年总收入8亿多元，全行业从业人员1．5万名；出租车客运企业实行经营权和所有权均属企业所有的“两权归企”模式，     

鄂州市交通局进一步规范出租车企业收费行为

今年以来，湖北省鄂州市交通局督促出租车经营企业进一步规范收费行为，切实维护出租汽车承包合同的严肃性，减轻出租车从业人员负担，维护全市出租车行业的稳定。     

宁波修订实施出租车和公交条例

近日，《宁波市出租汽车客运管理条例》、《宁波市公共汽车客运条例》两个法规的修正案正式通过了浙江省人大常委会审议。修订后的《宁波市出租汽车客运管理条例》明确了出租汽车营运权到期处置、营运权取得、区域出租车投放、鼓励出租车公司化规模化经营等重大问题。≤宁波市公共汽车客运条例》重点理顺公共汽车客运发展体制，强化和落实“公交优先”战略。两个法规正式实施后将为宁波市公交、出租汽车行业新一轮的发展提供更为坚实有力的法律支撑。     

呼市发放出租汽车去年下半年燃油补贴

近日，呼和浩特市运管局出租汽车管理分局深入各出租汽车公司开始进行2009年下半年燃油补贴发放工作，共有5568辆车得到了补助，每辆车半年补贴1870．74元。市运管局出租车分局此次公开发放程序，要求各公司将发放燃油补贴花名册上报。为了方便经营业户，分局深入出租汽车公司，审核资料并发放燃油补贴。经营者按所属公司发放时间到公司审核证照材料，分局将公司上报的花名册与经营者提交的证件、银行卡、     

加强对出租汽车市场的有效管理

随着经济建设和旅游事业的不断发展，出租汽车客运业不仅在大城市已具规模，而且在中小城市和部分乡镇也开拓了市场、出租车客运业成为一个蓬勃发展的新兴行业，由于出租汽车客运与广大人民群众日常生活密切相关，可谓“小小出租车，社会大窗口”，但其管理一直是交通行业管理的热点和难点。     

费改税对威海市出租车行业影响的调研

一、威海市出租车行业概况 目前，山东省威海市共有出租车2261辆。其中市区威海市出租车公司、威海市汇通出租车公司、威海市亚东出租车车公司等9家出租车公司有1425辆出租车，出租汽车全部达到中等以上要求，百公里耗油由于各车车型与车龄的不同在7～12升之间。     

竞争点由价格转向服务质量

北京市共有出租汽车公司277家，出租车65483辆；个体出租汽车户1157户，出租车1163辆；在岗驾驶员8．5万人，年完成客运量近6亿人次，占公交客运总量的13％。其中，大企业13家，拥有车辆4．5万辆，占全市出租车总数的67％以上，占据了行业主体地位。     

推进企业文化建设 创建“的士”品牌

厦门海峡出租汽车股份有限公司，作为全国文明城市厦门的交通窗口，从成立之初只有155辆出租车发展到目前拥有1154辆，占全市出租车总量的1／4，资产超亿元，年利润超千万元，年纳税近千万元，员工和司机近3000人，目前是厦门市出租汽车行业中规模最大的一家国有控股企业。     

企业权益也是权益

当前，我国县级以上的城市，大多数都有规模不同的出租汽车公司。出租车行业的发展，对于方便人们出行，促进经济建设起到了积极的作用。由于出租汽车行业没有统一的法律规范，出租汽车公司的合法经营权经常受到损害，严重影响了出租汽车行业的发展。     

创先争优成自觉出租车服务大改观

四川省绵阳城区现有出租汽车公司12家，出租车1477辆，出租车驾驶员4800人。由于从业人员流动分散、素质参差不齐，如何在点多面广、监控和管理难度大的行业开展创先争优活动，提升和美化城市形象，让市民从中受惠？面对这一崭新课题，绵阳市交通局公路运输管理处结合行业实际，积极寻找切入点，按照“先进引路、全员参与、加强管理、提升素质”的原则，开创了出租汽车行业创先争优活动的新局面。     

莫让出租车经营权转让失控

近些年各地出现的出租汽车行业矛盾和问题，大多源于出租车经营权的配置失衡，暴露出政府管理部门对于出租车经营权的监督管理能力还有不足。笔者认为，出租车经营权的转让应由政府掌控，不能由出租车经营者任意炒作，抬高市价从中牟取暴利。     

出租车拒载为哪般

纵览全国各大城市，出租车拒载现象广泛存在，有的城市采用高额处罚甚至取消从业资格等手段，加大打击力度，但拒载行为仍然屡禁不绝。笔者认为，要从源头上根治出租汽车行业拒载顽疾，应从出租车驾驶员、出租汽车企业管理、行业定位及行业管理等4个层面深入分析，找准病因，对症下药，达到根治拒载的目的。     

别让司机成“哑巴”

近些年，出租车“集体停运”等群体性突发事件不断见诸报端，严重破坏了出租车市场营运秩序，极大地损坏了地方政府和交通运输行业形象。