低碳运输的发展途径

“十二五”期间,我国能源与环境压力将日益严重,机动车保有量仍将迅速增长,道路运输行业作为能源消耗和碳排放大户,其能源需求总量仍将持续增长,发展低碳交通势在必行。     

调整运输结构发展节能运输

随着科学技术的进步，汽车的能耗得到有效控制甚至降低，但是随着交通基础设施的完善和社会经济发展需求的增长，道路运输的能耗呈几何级数增长，其能源消耗大户的特征越来越明显。在燃料资源有限的大环境中，发展节能运输，不仅仅关系到道路运输成本的降低和道路运输的又好又快发展，更重要的是关系到整个社会和国民经济的可持续发展。[第一段]     

危化品运输须知

近几年来，我国危险化学品（下称危化品）运输量迅速增长，运输安全事故也在逐年上升。液氯、环己酮、甲苯、苯乙烯、环氧氯丙烷等是道路运输的主要危险化学品。     

道路运输行业实施节能减排策略研究

道路运输行业属于交通行业的耗能大户,其能源消耗主要包括2部分:一是由完成运输活动的各种运输工具或设施直接消耗的能源;二是由运输组织或管理部门服务于运输生产活动对能源的消耗。道路运输业通常所指的能源消耗,是指前一部分。因此,要通过制度创新、技术创新和管理创新,倡导节能减排,从车辆、道路和运输组织3个方面考虑节能减排。     

道路运输业单位能耗水平研究

随着我国交通运输客货运输量和周转量的迅猛增长,带来了能源消耗量的逐步增加.目前,石油消耗占我国能源消耗总量的34％左右,已经成为大气污染排放的重要影响因素,因此交通运输成为我国节能减排的三大重点领域之一.我国目前的运输结构中,道路客货运输占有较大比重,成为绿色交通发展下重点关注的行业.在绿色交通要求下,道路运输行业发展政策的调整,很大程度上依赖于能耗水平准确的统计与分析.由于我国道路运输行业特殊的管理模式和现状,能耗水平相关数据统计存在多重障碍,甚至出现了能耗水平差异巨大的现象.从交通运输工具、运输效率、运输组织方式等角度分析,能耗水平应该在某一范围内存在差异,而不是呈现出过高的离散度.     

节能的空间——如何突破节能瓶颈

道路运输作为能源消耗大户，节能责任重大。降低能耗、提高效率、节约成本是提升道路运输竞争优势，实现可持续发展的必由之路。[编者按]     

社会呼唤节能运输

随着社会经济的发展，能源的地位和作用越来越突出。我国已经开始转向重工业化发展阶段，能源消耗正呈几何级数增长，对能源的依赖逐渐增强。党中央和同务院审时度势提出建设节约型社会，这是一项基本方针，道路运输是一个高能耗行业，特别是油耗，在我国能耗中占有较大的比例。为贯彻建设节约型社会这一基本方针，交通部提出建设节约型交通运输，要求在发展交通运输过程中，把节约能源和土地等各种不可再生资源放在首要位置。发展节能运输不仅是道路运输业本身发展的要求，而且是我国社会经济发展的需要，是建设和谐社会的需要。     

浅论道路运输企业的改制问题

道路运输业是一个公共服务型企业,其管理水平和运行效率是决定其服务质量和竞争力的关键。本文针对我国道路运输企业自身特点和道路运输企业改制的成功经验,以企业产权改革为主线,提出我国大型国有道路运输企业改制的基本思路和策略,为我国大型国有道路运输业的健康发展提供理论和现实参考。     

运输组织模式的革新

道路运输是区域间物质交换和人员交流的主要载体，便捷高效的道路运输服务是实现区域分工协作、获取区域经济集聚效应和互补效应的必要条件，是支撑区域经济运行、促进区域经济增长、提高经济发展质量的重要基础。在我国区域经济一体化的宏观形势下，区域道路运输一体化发展势在必行。打破行政区域界限，科学合理配置道路运输资源，建立开放、统一、公平、有序的道路运输市场，推进区域道路运输便利化、网络化、信息化、一体化发展，是区域道路运输的主要发展方向。     

多途径改造 集约化经营

《道路运输条例》明确提出，鼓励道路运输实施集约化、规模化经营。但是，道路客运业目前仍普遍以单车经营为主，随着运力的迅速增长和市场供求关系的变化，这种经营方式的弊端越来越多。因此要推动道路客运业健康、快速发展，促进产业”级，就必须改变单车经营为主的局面，大力推进集约化经营。     

加强车辆维护质量管理的建议

汽车检测维护制度在我国已经实施多年,是实现道路运输高效、节能、安全、环保的基础。当前,在我国倡导绿色交通,努力构建资源节约型、环境友好型的道路运输体系中,汽车检测维护工作更显重要。     

如何应对金融危机

当前，国际金融危机不断蔓延，已经对世界经济增长造成严重冲击，世界经济增长明显放缓。由于我国进出口贸易占到世界贸易总额7．7％，世界经济增长放缓直接影响到我国外贸出口，波及我国经济发展，道路运输量也被迫下滑，道路运输企业又将面临一次困难的抉择，如何选择疲软经济环境下的经营之路，关乎到企业的生死存亡。     

甩挂运输的优势和发展瓶颈

我国道路运输业发展迅速，但长期以来，发展过于粗放，缺乏集约化、网络化的运输组织，难以适应现代物流业发展的整体要求，难以适应建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求。只有加快转变道路货运业发展方式，调整发展战略，优化运力结构，才能实现畅通、高效、安全和绿色道路货物运输的发展目标。     

浅论道路运输企业多元化经营的对策与途径

针对目前道路运输企业希望通过实行多元化经营来使企业得到迅速发展壮大的状况 ,本文通过对广西道路运输行业特点及多元化经营的现状进行分析 ,介绍了多元化的理论基础以及多元化经营的战略目标 ,并结合实际对道路运输企业多元化经营应采取的对策、途径和措施以及应注意的问题进行了探讨 ,以期能对我国的道路运输企业在进行经营结构调整中有所帮助。     

网络运输技术应用势在必行

21世纪将是世界电子商务和互联网技术高速发展的时期，随着我国加入WTO，国外运输企业将利用先进的物流技术、网络优势和管理经验迅速抢占我国道路货运市场，使目前处于经营无序、效益低迷的道路货运业受到冲击。现代网络运输技术是促进我国道路货运业向现代化方向发展的重要途径，只要加以统一规范和引导，道路货运业户将会在激烈的竞争中立于不败之地。     

企业资质与等级评定比较

我国道路运输行业从企业资质到等级的管理制度变化，是本行业发展阶段以及与国际接轨的产物。改革开放以来，我国道路客货运输供给总量持续、快速增长，有效地缓解了计划经济时期长期存在的“出行难”、“运货难”对国民经济发展的瓶颈制约，运输市场供求关系发生了根本性变化，道路运输对我国国民经济的持续、快速发展做出了突出贡献。但是也应该看到，道路运输行业生产力的发展，总体上是靠量的增长来实现的，行业结构性矛盾仍然十分突出，主要表现为经营主体过于分散，企业集中度低，缺乏主导市场发展的大型企业集团，运输市场形不成规模效益，带来了恶性竞争和市场秩序混乱。     

论民航运输服务与国民经济增长

<正>伴随着我国经济发展水平的迅速提升，民航事业的发展脚步也在不断加快。作为一个幅员辽阔的国家，民航事业的发展对加强我国各地区联系有着重要作用。目前我国的交通运输网逐渐完善，民航运输也得到了有效重视，但是在各民航企业的实际发展过程中仍存在部分问题有待解决。我国的国民经济迅速增长带动了民航运输的发展，相应地，民航运输将我国各地区资源进一步整合，为我国的国民经济的增长也起到了推动作用，两者相互影响、相互促进。本文就民航运输服务与国民经济增长之间的关系进行分析。民航运输服务是指通过空中航线运送货物或者旅客的运输业务活动，民航运输作为我国交通运输网的重要组成部分，在我国相关技术水平不断提升的情况下，     

完善我国道路运输法律体系的思考

正党的十八大报告指出,必须"全面推进依法治国",完善社会主义法律体系。道路运输管理法是中国特色社会主义法律体系的组成部分,完善我国道路运输管理法律体系是完善社会主义法律体系的重要内容,有利于道路运输行政执法,对维护道路运输市场秩序具有重要意义。一、现行道路运输法律体系有待完善之处我国现行道路运输法律体系由两块构成,即道路运     

青海省道路客运市场集约化发展措施

随着我国国民经济的快速发展,交通基础设施建设不断完善,运输网络与运输体系逐步形成,道路旅客运输作为综合运输体系的重要组成部分,已经形成了一个规模相当并基本适应社会经济发展的有形市场,运输总量逐年增长、运输市场结构不断优化、     

推行集约经营 规范客运市场

改革开放以来,道路客运事业发展迅速,福建省三明市客运班车平均年增长14.33％,客运量和旅客周转量分别年增长12.16％和16.57％,基本上满足社会生产和人民群众生活的需要,有效地缓解了人民群众乘车难的问题。但是,在发展的同时,也存在十分突出的问题:一是客运车辆盲目发展,造成经营者为了争抢客源而你追我赶、超速行驶,严重威胁交通安全;个别运输经营者不讲服务质量,不择手段揽客、宰客、倒客、甩客等违章行为,严重挠乱了正常的客运秩序。二是车辆结构改善缓慢,制约着道路客运服务质量的提高,影响道路客运业与其它运输方式的竞争。三是个体运输业户的分散经营、各自为战,不便于管理。