走向科学发展之路

正据了解,我国物流园区的开发方式主要有政府规划、企业主导开发,政府规划、工业地产商主导开发和企业自主开发三种模式。其中政府规划、企业主导开发是目前物流园区开发中采用最多的一种,占比超过60%。然而,政府规划存在一个问题,就是与市场需求不衔接,规划中往往有"面子工程",而且物流园区定位也不准,流于形式,导致物流园区不能发挥最好的效能。对此,中国物流与采购联合会会长何黎明指出,目前有些园区与区域经济发展规划衔接不够,对实际物流需求了解不清楚,导致园区发展定位不明确,占地面积偏大,盈利模式不清晰。特别是部分中小城市物流园区数量过多、盲目     

保税型物流园区规划建设特点分析

本文通过对国内保税型物流园区的规划、建设、运营情况的研究,对保税型物流园区的特点、选址要求、功能构成及规划要点、开发运营模式进行了分析总结,可以为保税型物流园区的规划设计提供建议。1.保税型物流园区特点。随着我国外向型经济的蓬勃发展,保税物流的作用日渐突出。经过多年发展,我国保税物流型园区形成了保税仓库、出口监管仓、保税区、保税物流中心、出口加工区、综合保税区等、自由贸易区等多种形式。从保税库到自由贸易区,其对应的功能也在不断扩展,适用的税收政策也在不断增加,对进出口贸易的促进作用不断增强。     

青藏铁路那曲物流园区建设的探讨

根据那曲地区物流业发展规划,分析建设青藏铁路那曲物流园区的必要性,以及建设那曲物流园区应遵循的原则.提出加强政府支持,加快物流信息化建设,树立环保意识、坚持可持续发展,重视物流人才的培养与培训等那曲物流园区建设对策.     

铁路物流园区相关特性的研究

通过对物流园区概念和模式的论述,分析了铁路物流园区的特点和分类,并结合我国既有铁路物流园区存在的缺乏规划和定位不准等问题,对铁路物流园区建设规划和运作方法进行了探讨,提出确保铁路物流园区健康发展的建议。     

广州将建中国南方最大物流中心

不久前,《广州现代物流发展规划纲要》正式公布。按照规划,广州市将重点建设南沙、黄埔和广州空港等3个国际性物流园区,5～10年后,广州将建成中国南方最大的国际物流中心。 目前,这3个国际性枢纽型物流园区规划、建设工作已经展开。黄埔物流园区中的东部物流园已部分划定33.3公顷用地;南沙物流园区的调研、规划工作正在进行;广州空港物流园区已划出近66.6公顷,部分地铁的地下管道网和地基处理正在进行。     

珠江三角洲物流园区建设宏观环境分析

目前,我国许多省市都在规划建设物流园区.任何一个物流园区的建设都必须满足合理的地理区位、足够的物流需求和必要的政府支持等宏观环境条件.以珠江三角洲为例,对珠江三角州东部、西部和中部物流园区建设环境进行具体分析,并指出物流团区的可持续发展还必须考虑周边物流园区的竞争因素,即应具有综合比较优势.     

中国物流园区向何处去？

在《物流业调整和振兴规划》中，物流园区建设列为重点工程，在各地的物流规划中，物流园区建设列为重中之重。目前，全国规划的、在建的物流园区一共有多少个？我个人估计不下两千个。那么，如何评价这件事呢？     

快递物流园区规划设计分析

<正>本文通过对国内快递物流园区的规划、建设、运营情况的研究,对快递物流园区的特点、选址要求、功能构成及建筑设计要点进行了分析总结,可以为快递物流园区的规划设计提供建议。1.快递物流园区特点随着电商产业的蓬勃发展,快递产业在最近十多年来飞速扩张。2017年后,几大快递企业上市成功,更是加速了快递物流园区的建设速度。快递型物流园区即是指邮政、顺丰、三通一达等快递企业,为开展自身快递、物流业务,投资建设的物流园区。快递企业自建园区规模大多在80～200亩之间。快递物流园区通常规划三个功能：（1）快递分拣区,包括分拣中心;（2）仓储配送区,包括仓库、物流中心、冷库等;（3）综合配套区,     

国外经验对我国物流园区建设的启示

随着经济全球化进程不断加速，物流业作为现代服务业的重要组成部分，已成为国民经济发展的基础性产业和国家综合国力的重要标志；物流园区（基地、中心）作为物流基础设施中极为重要的一部分，已成为我国现代物流业中急需建设发展的重点。当前，我国物流园区正在进入一个高速建设和蓬勃发展的关键时期，很多地区都纷纷建立起了物流园区。与经济发达的欧日等国家或地区相比，我国物流园区建设起步晚、发展快，各类物流园区的规划背景、     

物流园区建设综观

物流园区是现代物流业发展中一个重要组成部分。1988年12月，我国第一个物流园区深圳盐田平湖物流园基地开始建设，随后各地掀起了规划建设物流园区的高潮。2009年3月，国务院发布的《物流业调整和振兴规划》中提出，优化物流业发展的区域布局，将物流园区列入“九大重点工程”之一，     

因地制宜发展物流园区的启示

通过对义乌国际物流园区和传化物流园区的资源情况、业务运作及经济效益与发展前景的分析,得出应充分重视项目规划,明确定位,发挥政府对产业的导向作用,因地制宜发展物流园区等启示。     

贵阳铁路综合物流园区规划布局研究

在关键物流节点规划建设物流园区,对于延伸铁路服务产业链、提升铁路企业效益很有益处。介绍物流园区起源及其规划建设的经验和理论,运用SWOT分析法对拟规划建设的贵阳铁路综合物流园区进行战略定位,对铁路综合物流园区的规划布局进行研究,展望其投资收益,并对园区建设和营运提出相关建议。     

港口物流园区运营模式分析

近年来,许多地区纷纷建设港口物流园区,而要保证物流园的盈利水平,运营模式的设计是关键。运营模式是借助组织管理体系的建立,明确物流园区的发展战略,规划经营活动,以提升园区的经济效益并兼顾社会效益。但从一些地方港口物流园区的运营现状来看,由针对运营模式缺少整体规划,物流园建成后运营困难,因此研究物流园区运营模式具有重要意义。     

第二届全国城市物流园区研讨会将于八月在杭州举行

近年来,我国现代物流出现了加快发展的好势头,特别是物流基础设施建设成为各方面关注的热点。但也不可否认,一些地方在物流园区的功能定位、规划建设、运营模式、发展方向等方面还存在一定的盲目性,还出现了借物流园区名义“圈地”的问题,各方面也产     

湖北推进共建机制发展综合运输体系

近日，湖北省交通运输厅厅长尤习贵在接受交通运输部网站在线访问时表示，湖北将推进建立厅市共建推进机制，加快综合运输体系建设。采用“厅市其建”方式，促进地方政府从规划衔接、资金投入、建设用地、项目审批、资源保护、产业布局等方面，加大对综合运输体系建设的支持力度，在土地、税费等方面给予优惠，加大对客运站场、物流园区、集疏运通道等项目建设的地方配套投入，建立政府对公交站场建设专项投入机制和城市公共交通补贴机制。     

物流园区建设的建议

12年前，深圳出现了第一家物流基地。进入新世纪以来，我国物流园区（基地）得到较快发展，特别是2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》，将物流园区列入九大工程之一，各地掀起了新一轮规划建设物流园区的热潮。     

市场潜力:物流园区规划的核心

对一个物流园区而言，成功与否的关键是看市场。那么在一个物流园区规划之初，市场潜力分析就是物流园区成功的关键，也是规划中最困难的一部分。有时候，一个物流园区没有准确的市场定位，功能布局再全面，建设单位也不知道该怎么做才能吸引用户。所以方案的可操作性关键是准确的用户需求分析和市场定位。     

第三双眼睛看物流园区

对于物流园区存在的诸多问题，物流企业有自己的看法；政府在建设物流园区中发挥着重要作用，对此也有自己的看法；那么，媒体这第三双眼睛如何看待物流园区呢？     

韩国仁川机场自由贸易区进入试运营阶段

日前,从韩国建设交通部获悉,仁川国际机场自由贸易区内的机场物流园区建设工程已于最近结束,1月份开始进行批准入驻和试验运作,政府当局决定于3月开始,将该地区作为自由贸易区正式进入运营。韩国建设交通部规划建设的仁川国际机场物流园区,占地198万平方米,由2003年至2006年首先建设完成的99万平方米是第一期工程,共投入资金1.13亿美元。韩国建设交通部高层主管透露,进驻此一物流园区的国内外货物,可享受免除关税、酒税、交通税、教育税,以及附加价值税零税率的优惠待遇。同时,也可以直接建设物流、制造等建筑设施,最长可以运营50年。     

铁路物流园区功能区域设置探讨

针对物流园区内部功能区域设置的研究相对匮乏的现状,结合铁路物流园区的规划建设,通过分析不同类型的铁路物流园区功能区域设置,提出铁路物流园区的必要功能区域,从而根据物流园区规划时确定的战略定位和园区所依托的主要交通节点类型,以及辐射范围的目标市场、核心业务,综合确定铁路物流园区的功能区域。