谈运输企业的经营战略

当前运输市场各种经济成份，各种运输工具之间的竞争相当激烈，同时还面临加入世贸组织、全球经济一体化，知识经济、交通费税改革、改府，机构改革等多种不可预测因素的挑战，因此，运输企业要生存、要发展。     

创新管理模式 应对费税改革

燃油费税改革是国家财税体制的重大变革,对道路运输行业管理有很大影响。笔者认为,税费改革后,运输市场可能会出现以下几种情况：     

紧紧围绕综合运输体系建设 转变工作理念 履行服务职能

交通运输发展到现阶段,运输服务更受关注,服务成为主旋律,已经到了构建综合运输体系的关键时期。运输司的成立,遵循和适应了交通运输发展的这一内在规律和时代要求,充分体现了部党组站在我国经济社会发展全局的高度对交通运输新需求和发展规律的科学把握,充分体现了对综合运输体系建设的高度重视。     

萍乡市运管处“人本服务”二三事

江西省萍乡市公路运输管理处紧扣“以人为本、服务企业”的宗旨,近年来在全市运管机构中开展了一系列诸如“强素质、重服务、攻难题、创一流”等促进发展、创新、提升内容的主题活动并取得喜人成果,全市运政人员服务意识大幅提升、服务方式推陈出新,得到了广大道路运输经营业户和社会各界的高度评价。     

提升服务能力 搞好行业管理

随着社会主义市场经济体制的完善和社会经济的快速发展，道路运输在整个国民经济中的地位日渐提高，提升行业管理机构的监管能力和服务能力已成为行业对各级运管机构工作人员的基本要求，也是广大人民群众和经营者的迫切愿望。     

运输服务让世博更辉煌

“十一五”期间,上海市举办了举世瞩目的世博会。让全世界为之瞩目的世博会光环,浸淫着道路运输行业所提供的基础保障。道路运输行业为世博的成功举办立下了汗马功劳,又以世博会为契机极大地提高了自身软硬实力,尤其是城市公交服务、公众出行服务、货运物流服务能力等有了显著提升。     

金钥匙：车辆技术管理

在道路运输企业运输成本中,运行材料（燃油、润滑材料、轮胎）的消耗占很大比重,在实行了费税改革后,燃料费在运输成本约占30％～41％,轮胎消耗约占5％～10％。为了提高经济效益,企业必须在生产中注重加强经营管理、运输安全管理、在生产中运用新型车辆,减员增效,降低成本。     

构建绿色“大交通”——交通运输部党组书记、部长杨传堂谈大部制格局下的交通发展

正群众期待,就是交通运输的发展方向。近日,交通运输部党组书记、部长杨传堂接受记者采访时表示。采访中,他还就机构改革后交通运输的长远规划以及职能转变、绿色交通等热点问题,谈了交通运输行业今后的工作方向和重点。     

道路运输向现代服务转变的实践和思考

如何实现道路运输业由传统的服务业向现代服务业转变,总结安徽省近年来的工作实践,我们体会到:首先,只有坚持执政为民、服务社会,才能实现行业的和谐发展。近年来,安徽省各级运管机构注重在行业管理过程中体现服务的要求,对行政许可、行业管理进行改革,开展了一系列便民利民活动,使整个道路运输行业较好地满足了社会日益增长的运输需求。其次,只有牢固树立全局观念,才能确立正确的工作思路。安徽省道路运输系统正是按照全省、全国交通发展总体部署,围绕全省推进跨越式发展、实现加快崛起的战略,立足行业实际,正确地思考、研究和解决问题,     

税费改革后的职能转变

税费改革对于道路客运发展来说既是机遇,又是挑战。上海市道路运输管理机构抓住机遇,转变职能,为道路客运发展创造良好的环境     

关于运管机构职能转变

道路运输管理机构在维护道路运输市场秩序、保障道路运输安全、方便人民群众出行等方面发挥了重要作用,但是随着我国市场经济体制改革的逐步深化,道路运输管理机构的职能转变还没有完全到位。突出表现在行业管得过多、过细,行政审批事项过多,限制了运输资源的合理流动、市场主体的公平竞争和自主决策,妨碍了市场机制对运输资源配置基础性作用的充分发挥,     

现代物流发展中道路运输管理部门的服务职能分析

2009年3月国务院办公厅发布的《交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定》所确定的道路运输管理部门的职能,包括对公共汽车、出租车、城市地铁和轨道交通、汽车租赁、汽车综合性能检测的管理职能及对发展现代物流的指导职能。道路运输管理部门肩负着指导现代物流发展的重任,要从完善体制机制、建立物流节点等方面来促进现代物流的发展。     

铁路客运餐饮服务系统改革及前景分析

目前铁路客运餐饮服务系统不但旅客满意度低,且收入也不理想,导致部分资源的低效运作。改革铁路客运餐饮服务系统,必须“一切以旅客需要为中心”,提高人员服务意识,推行特许经营权,实行公开招标和航空式配餐服务,努力打造新的利润增长点。     

运管机构改革的若干问题

2011年,国务院颁布关于分类推进事业单位改革的指导意见,要求在2015年完成改革。各地运管机构已开始着手改革工作,今年是改革关键年,本刊特邀交通运输部管理干部学院张柱庭教授撰文,详细梳理道路运输管理机构的行政职能、生产经营活动、公益服务的范围、划分的依据,并指出道路运输行政体制改革必须按照“四个分开”要求,分解道路运输管理职能。     

在异地从事服务必须转移从业资格证档案吗

近期有驾驶员到我所咨询,他们在某地从事道路货物或旅客运输经营活动,当地交通运输委员会根据《道路运输从业人员管理规定》和该省交通厅实施（道路运输从业人员管理规定）办法及其他有关规定,要求他们将从业资格证转入深圳或在当地重新考试,否则就不允许在当地从事道路货物或旅客运输经蓠活动。请问这样的耍求合理吗,在我们当地办的从业资格证全国通用吗？     

创新运输服务为了平安回家

2011年春运是一次服务质量的检阅,更是服务创新的平台。为了更好地发挥道路客运的“兜底”作用,各省运管机构协调组织客运企业在火车站等客源集中的地区,公布各客运站班线时刻信息,设立临时汽车客运站点,最大限度方便旅客转乘;一些省份的运管机构和道路客运企业还建立对口支援机制,     

提升铁路运输保障能力服务地区经济社会发展——呼和浩特铁路局林奋强局长访谈

结合内蒙古经济社会发展实际,探讨铁路运输企业如何加强战略研究和规划,深入推进内涵挖潜和外延扩能,不断提升铁路运输服务保障能力,充分发挥铁路在国民经济中的基础性作用,促进内蒙古自治区经济社会又好又快发展。     

《出租汽车经营服务管理规定》解读

2014年9月26日,交通运输部第9次部务会议审议通过了《出租汽车经营服务管理规定》（以下简称《规定》）,9月30日以交通运输部令2014年第16号颁布,自2015年1月1日起施行。为便于社会公众和交通运输部门及相关单位更好地理解《规定》的有关内容和精神,对《规定》制定的必要性、制定过程和主要内容等予以进一步说明。