谈谈领导干部的沟通协调能力

看一个干部的水平，可以从很多方面来考察，其中沟通协调能力，是一个重要方面。我们常说领导干部要有强烈的班子意识。班子意识就是团结意识，就是沟通、协调、互补、共进。团结不仅是一种态度、一种能力，更是一种品格、一种境界。在班子里一起工作，不是个人的选择，而是组织的安排。班子有分工不同，成员有新老     

苦练内功做强自我让“决定因素”发挥决定作用——天津分公司党委下功夫抓好干部队伍建设

天津分公司党委以组织转型为契机，紧紧抓住干部这个“决定因素”，既重视选人更重视育人，下功夫抓好干部的教育培训、检查考核、管理监督等项工作，提高了能力、激发了活力、增强了执行力。今年，创造了安全飞行42周年的新纪录，完成全员岗位聘用后，队伍稳定、富有朝气地开展着各项工作，生产、经营、效益等主要指标都较去年同期有大幅度增长。     

交通运输部新闻发言人何建中介绍2008年北京奥运会交通运输保障工作情况

再过一天，举世瞩目的“2008北京奥运会”将隆重开幕。奥运交通保障工作是保障奥运会成功举办的重要环节之一。全国交通运输系统为做好奥运的交通保障工作进行了精心的组织和认真的实施。从重点工作来讲，主要是有7个方面的保障工作：     

雪域长歌——交通援藏二十年回望

正1994年,对于西藏,特别是这片高原上的交通事业而言,是一个值得铭记的时间节点。当年,中央召开第三次西藏工作座谈会,做出了″分片负责、对口支援、定期轮换″的重大决策,以″输血+造血″的扶持模式,从对口援藏省市、中央和国家机关、中央骨干企业选派了一批干部支援西藏,拉开新一轮大规模援藏工作的序幕。次年1月11日,时任交通部部长黄镇东在全国交通工作会议上,号召认真贯彻落实中央第三次西藏工作座谈会精神,全国交通运输系统由此开启了大规模对口援藏的伟大序幕。近期,交通运输部与西藏自治区也将召开交通援藏二十年工作会议。本刊谨以此文回望交通援藏二十年,并向20年来交通援藏干部和技术人员致以崇高的敬意。     

近观铁路建设监理

作为交通建设监理，在完善自身的同时，也应了解其他行业监理的发展状况，取彼之长以补己之短。本文简要介绍了铁路工程的特点，铁路建设监理存在的问题与解决策略，供交通监理同行借鉴。     

努力转变发展方式为发展现代交通运输业作出新贡献

6月22日，中国交通建设监理协会第三届会员代表大会在北京隆重召开。受冯正霖副部长的委托，我代表交通运输部对大会的召开表示热烈祝贺。中国交通建设监理协会自2002年4月成立以来，在上级主管部门的大力支持和指导下，不断加强自身建设，努力提高服务能力，紧紧围绕交通建设中心任务，积极开展活动，为政府主管部门、交通建设监理行业和监理企业，做了大量卓有成效的工作。     

区域交通发展与服务公平性对策研究高速公路改扩建道路保畅政策研究道路运输绩效评价研究

区域公平性是从空间的角度来考察交通公平性问题的，交通的发展将极大地改善区域的可达性。一般来说，具有密度大、联结度高、通达度好、完善交通网络的区域通达性高，区域内外联系密切，自身发展能力强，获得外部发展机会也多，发展潜力也大。交通服务是公共服务的重要组成部分，公共服务均等化思想在交通运输领域的具体化就是交通服务均等化。     

以科学发展观为指导 全面发展道路运输信息化

李盛霖部长最近就交通信息化工作指出，在信息化时代，交通信息化建设要跟上发展形势。加强交通信息化建设是提高政府管理水平和宏观调控能力的需要，是增强政府公共服务能力的需要，是提高交通行业竞争力的需要，也是建设创新型行业的需要。在2006年全国交通工作会议上，李部长针对道路运输信息化也提出了具体要求。贯彻2006年交通工作会议精神，落实部领导对信息化工作提出的有关要求，不仅是部内有关司局的重点工作，同时也是各级交通部门的重要任务。交通部科教司作为交通信息化的职能司局，将与部内各司局协同合作，共同做好交通信息化工作。近期的工作思路可概括为12个字，即“抓基础，整资源，促应用，出人才”。     

谈交通环保监理

我国20世纪80年代开始了公路工程环保的有关工作．也引入了公路工程监理。今天我们提出了公路工程(或交通工程)环保监理．说明交通监理工作内容从工程土建本身到附属机电设施、绿化以及环保逐步充实全面，也说明交通工程环保工作从建设程序和工程管理环节进一步完善和系统。交通工程环保监理工作的开展是监理内容全面化的需要．也是环保工作具体化的需要。     

对增强民航中青年干部“三种能力”的思考

当前，民航新一轮改革正在积极稳妥、有条不紊地进行。这一过程中，民航中青年干部肩负着光荣的使命，承担着历史的责任，需要增强适应市场经济、统揽全局工作和解决自身问题的能力。     

坚持诚信为本努力培育规范的监理市场

过去的四年，在交通运输部、民政部和部有关司局、质监总站、评价中心的关心指导下，在各有关方面和广大会员单位的大力支持下，协会在不断加强自身建设和行业自律，努力做好为企业、行业、政府服务工作等方面取得了新成效。在2009年民政部组织的全国首批行业协会商会评估中被评为“4A”等级，2010年2月又被民政部授予“全国先进社会组织”荣誉称号，这是民政部、交通运输部对我会工作的肯定和鞭策，也是从事交通建设监理事业的全体同仁共同努力的结果。     

解读2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试

为了适应我国交通基础设施建设发展对高素质监理人才的需求，保证交通建设工程质量，交通部组织了公路水运工程监理工程师执业资格考试，旨在培养更多的高素质交通监理工程师。从2003年全国4省区的试点考试，到2004年和今年的全国范围统一考试，交通监理工程师执业资格考试已经成功举办了三次，不仅取得了良好的效果，而且积累了宝贵的经验。 12月7日，2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试合格分数线确定。至此，历时近4个月的2005年交通监理工程师考试尘埃落定。今年的考试堪称是交通建设监理行业的一件盏事。全国报考人数达到4．4万多人，参考人数近5万人，规模空前；不仅如此，今年的考试在很多方面都有较大的变化。 那么，今年考试在内容、题型、答题方式等方面到底有哪些变化？考试的组织和阅卷等环节有哪些鲜为人知的内容？如何应对今后的考试？备受关注的提高监理收费标准的政策对监理行业有什么影响？为了让读者及时地了解更多细节内容，本刊记者专程采访了交通部质监总站副站长黄勇，并邀请其他参与考试组织工作的专家从不同的侧面共同回顾这场考试。     

新思路 新方法 新手段——访湖北省交通基本建设工程质量监督站站长祁汉顺

湖北省位于我国中部地区，自古素有“九省通衢”之称。近些年，随着改革开放和经济建设的加速发展，全省的交通基本建设也取得了突飞猛进的发展。湖北省交通基本建设工程质量监督站在省交通厅”只求所在，不求所有“改革创新的发展思路指导下，积极探索质量监督工作的新方法、新思路、新手段，在质量监督工作中加大力度，力争按时、保质、保量地完成质量监督工作任务。日前，记者采访了湖北省交通基本建设工程质量监督站站长祁汉顺。     

我心目中的职业监理人

随着交通建设的发展，监理制度越来越完善，监理工作也越来越具体，从原来相对单纯的工程质量监理逐渐向工程质量、进度、费用、合同与信息、安全与环保等多功能监理转变，监理责任进一步加大，对监理的要求越来越高。监理的协调能力和监理工作中采取的策略应该是关键的环节，如果真正理顺了监理和施工单位的关系，很多问题也就迎刃而解了。     

一位党员一面旗帜——记东海客运公司先进党支部

用共同的理想凝聚人心，用共同的利益激励人心，用先进的典型鼓舞人心，用多办实事温暖人心，用健康的文化陶冶人心。江苏省东海县交通客运公司从自身实际、职工实情出发，注重创新，开展党建工作，摸索出了一套党建和思想政治工作新方法、     

提高执政能力是各级领导干部时不我待的紧迫任务

执政能力的内涵十分丰富，大至一个政党、一个国家，小至一个地区、一个单位，从它的主体上讲，既涉及各级党组织，也涉及其党员干部；从内容上讲，既指党的各级领导干部贯彻执行党的方针路线、政策和处理执政过程中的能力，也指一级党组织、一个单位在完成所担负任务过程中所表现出的能力。党的十六届四中全会是一次在重要关口实现了重大突破的重要会议，把如何提高执政能力摆在全党、党的各级组织以及广大党员干部面前，是一项非常紧迫、十分重要的任务和一份必答试卷。     

更名敬告读者

<正> 以《武汉交通政治管理干部学院学报》之名出版至1991年第2期告止。谢谢读者、作者以及曾在本报封一、二、三、四刊登过宣传彩图的武汉港务局、长肮船机厂、第二航务工程局、秦皇岛港务局、烟台港务局第二港埠公司、二航船舶安装公司、长江航道局。由于武汉交通政治管理干部学院与长江航运职工大学于1991年7月合并,启用武汉交通管理干部学院新校名,学报从1991年第3期开始改名为《武汉交通管理干部学院学报》。为     

实施重点突破 提高发展质量

2005年交通部在全国交通工作会议上，向各级交通部门提出了着力提高交通运输适应经济社会发展需求的能力、提高交通运输统筹规划和协调发展的能力、提高交通运输公共服务和组织保障的能力、提高交通安全管理和重大突发事件应急处置的能力的要求，为我们实现道路运输全面协调可持续发展提供了行动指南和工作方针。为此，安徽省将强化客运班线监控体系、投诉快速处理体系、     

“十四五”交通基础设施投融资发展思路研究

“十三五”期，依托投融资制度的创新，我国交通基础设施实现了长足发展，在促进交通基础设施大发展的同时，交通投融资体制也在不断完善，然而交通投融资环节涌现出了诸多问题，制约了交通基础设施建设的进一步发展。如何在当前疫情形势复杂严峻，外部风险挑战增多的情况下，扩大交通运输有效投资，增强可持续发展能力，为加快建设交通强国提供更加坚实的资金保障，需要进一步研究探讨。本文在分析当前我国交通投融资体制机制现状的基础上，结合“十四五”期交通投融资工作面临的新形势，提出了“十四五”期交通投融资工作发展思路。     

积极回应人民群众的期盼 公安部副部长黄明在全国公安交警系统国庆

一、认真总结国庆60周年交通安保工作的成功经验，着力改进工作中存在的不足 这次大庆活动数量多、规格高、规模大，交通安保工作面临着前所未有的压力和挑战。第一，大型活动交通组织任务重。特别是首都北京举办的一系列大庆活动，党和国家领导人集中出席，参与庆祝活动的车辆和人员规模空前，交通组织任务异常艰巨。