抗低温保安全 附凝冻保运输

2011年伊始,湖南省大部分地区遭遇强冷空气袭击,出现低温雨雪凝冻天气,全省境内多条高速、国省道公路以及通县通乡公路结冰,交通受阻,部分客运班车处于停班状态,不同程度出现车辆和人员滞留,全省道路运输行业经济损失较大。为做好抗灾救灾工作,湖南省运管局及时启动道路运输三级应急响应,迅速响应省委、省政府号召,全力以赴抗击低温凝;东灾害。     

2008我的凝冻记录——一位宣传民警的日记

2008年1月10日以来，历史罕见的持续低温雨雪冰冻天气给南方二十省市造成重大灾害，贵州省交警总队宣传处民警刘垒记录下了他与当地媒体在采访过程中的所见所感，真实地再现了一线民警在抗险救灾中的动人场面。     

畅通公路及时 运输保障有力——交通运输部全力组织支持抗震救灾

2010年4月14日7时49分,青海玉树发生7．1级地震,随后又连续发生多次较强的余震,给当地人民群众生命财产造成了巨大的损害。公路需要打通,伤员需要抢运,救援设备和救灾物资需要抢运。交通运输部和地方交通运输部门以灾情为命令,与时间赛跑,驰援玉树地震灾区,全力“保畅通、保运输、保安全”。     

运输部门涉诉纠纷的应对处理

近年来,交通运输部门涉诉纠纷日益增多,而一些交通运输部门思想观念陈旧,对涉诉纠纷认识不一,应对方式各异,一味追求息事宁人、花钱买平安,导致合理合法的事却以败诉或被强制执行告终,给事业发展和政府形象带来了非常消极的影响。运用法律手段保护自身利益,既是法律赋予公民、法人和其他组织的权利,也是依法治国的要求。各地交通运输部门必须转变思想,采取积极正确的方法,尽量减少和避免涉诉纠纷,或通过正当的途径和办法,与法院加强沟通协调,劝导息诉或撤诉,或立足法律．积极应对,争取主动。     

兼程晋冀调研忙

6月,骄阳似火。交通运输部道路运输司李刚司长带队,先后前往山西、河北两省就源头治超、队伍建设等工作深入调研。“要多到一些基层单位,多听一听、看一看基层的情况。”每到一地,李刚司长便对当地交通运输部门领导同志开门见山。     

沈阳南站运输资源整合的措施及启示

针对沈阳南站亟需加强的主要工作,从整合运输资源出发,提出整合资源的主要措施:抓岗位整合,实现资源有效利用;抓结构调整,实现运输组织畅通;抓素质提升,筑牢运输组织根基;抓作业组织优化,提高运输组织效率;抓考核机制,解决管理粗放问题。沈阳南站整合运输资源的实践,取得了盘活运输资源、提高职工素质、运输安全高效等方面的启示。     

使命——写在道路运输司成立一周年

按照国务院批准的交通运输部“三定方案”,交通运输部于2009年3月24日成立道路运输司。最近,本刊记者就道路运输司成立一年来的运转情况、未来行业发展趋势和重点等问题,专访了履新一年的道路运输司李刚司长。     

基于“十二五”规划的我国交通运输资源经济分析

我国交通运输资源配置问题已经成为交通运输业发展的关键性问题,通过对交通运输资源和交通运输之间的关系分析及对交通运输的硬资源和软资源进行研究,可以更好的规划交通区位。本文通过对"十二五"阶段交通运输资源与交通区位之间关联性进行研究,探讨发挥交通区位优势,促进经济社会又好又快的发展的策略。     

如何提高灾害应急运输能力

“7·21”特大暴雨造成京城190万人受灾,损失近百亿,值得各级政府部门、企业和民众深刻反思。交通运输是保障城市基础运行的命脉之一,是各项应急救援工作得以顺利展开的前提。当灾害发生时,作为行业监管单位,运输管理机构的职责重大、任务艰巨。这其中,保证相关应急预案及时顺利启动、力保灾中各项应急措施有序高效展开,是对运输管理机构“灾中应急”能力的考验,也是对其日常监管效果的检验。     

应对公路冰雪灾害“六到位”

正近年来,甘肃冰雪灾害频繁发生,降雪时间长、积雪厚、气温低,如果处置不及时,道路会出现积雪或结冰,对公路通行能力造成影响,有时会导致堵车几十公里,滞留大量车辆和人员,甚至出现过八天八夜公路交通中断的情况。面对严重灾害,如何在第一时间内有效应对和保通保畅,成为公路管理部门面临的新课题。结合这几年从事应急管理工作的体会,笔者认为,应对公路冰雪灾害要做到六个关键。     

交通部门如何应对雪灾灾害性气候

2008年初,江苏省泰州市遭遇了50年未遇的特大降雪,适逢春运,降雪冰冻给交通运输带来了严重影响,暴雪导致了高速公路封路,公交、长途停班,汽渡封航,旅客滞留,物资运输受阻。交通部门采取了积极应对措施,保畅通、保安全,有效地保障了群众的生产生活。然而,在抗灾过程中暴露出一些问题也值得认真思考,总结经验教训,为今后应对类似灾害研究对策。     

向现代物流转变

近年来,山东省交通运输部门立足行业实际,积极推动山东交通现代物流业发展,专业运输发挥自身优势,努力实现由传统运输业向现代物流业转变。     

浅谈提高航班正点率和应对大面积延误之策

随着我国国民经济的发展,民航交通发展迅速。北京、上海、广州等大机场航班容量日趋饱和,成都、昆明、武汉、长沙、厦门、西安、重庆等机场航班量日益增多。民航运输快速发展所带来的问题也日益突出,最显著的就是航班延误比较多。这两年,国家高速铁路快速发展,武广、京武等跨区域高铁的相继投入使用,使得地区间的地面交通时间大大缩短,     

客运站服务价值链构建研究

客运站是公益性交通基础设施,是道路运输经营者与旅客进行运输活动的场所,是运输部门培育和发展道路运输市场的载体。随着我国经济社会的不断发展以及企业改革的不断深入,客运站的经济属性定位发生了一些变化。“站运一体”和“站运分离”的方式是客运站目前的经营管理模式。作为一个独立企业,“站运分离”的客运站提供的是无形的、公益的服务,是以服务为宗旨,以经营为手段,     

雪灾后对交通服务与管理的反思

2008年1月中旬以来，我国南方普遍出现大范围的降雪和冰冻灾害天气。灾情发生后，在党中央、国务院和各级政府各部门的正确领导下，各方密切配合，通力协作，积极采取抗救措施，组织开展抗冰救灾，力争使灾害损失降到最低程度，维护了灾区生产生活秩序和社会基本稳定。现在，雪融了，电通了，路畅了……我们走出了雪灾的阴影。但是，人们也不要忘记反思。这场雪灾为什么会造成如此重大的损失，雪灾中都暴露了哪些问题，应该吸取哪些教训，在哪些方面需要改进和提高，这些都是需要深刻反思的地方。     

高速公路交通灾害的成因分析与防治对策

近年来,随着我国经济的飞速发展,政府对高速公路建设资金的投入也不断加大,我国自1988年实现高速公路零的突破以来,截止到2009年,全国高速公路通车总里程达到6．03万公里,居世界第2位。覆盖全国范围的高速公路网络正在逐步形成,极大地方便了人民群众的生活。据交通运输部制定的《国家高速公路网规划》,     

行政复议机关是谁

道路运输管理机构以自己的名义做出具体行政行为时,有的告知行政相对人向同级交通运输部门申请行政复议;有的告知行政相对人向同级交通运输部门或者同级人民政府申请行政复议;有的告知行政相对人向上一级交通运输部门或者同级人民政府申请行政复议。之所以出现几种告知行政复议机关不一致的情况,主要是对《行政复议法》第十五条第一款第（三）项的规定理解不同造成的;次要是遗忘了《交通行政复议规定》第六条的规定。     

好消息

黑吉辽晋内蒙古共促交通互联互通近日,黑龙江、吉林、辽宁、山西和内蒙古五省区交通运输厅召开区域交通互联互通对接会议及座谈会,签署交通运输发展互联互通协议。会上,五省区交通运输部门对接了2015年计划及“十三五”规划,对接了公路水路基础设施、国际国内道路及水上运输、行业管理等交通运输互联互通思路与措施,对接了当前急需打通的省际公路、运输线路和联网收费等具体项目和工作。此次会议旨在进一步加快五省区交通互联互通,做好交通运输规划项目衔接,提升五省区交通运输一体化水平,促进五省区经济社会协同发展。     

《出租汽车经营服务管理规定》解读

2014年9月26日,交通运输部第9次部务会议审议通过了《出租汽车经营服务管理规定》（以下简称《规定》）,9月30日以交通运输部令2014年第16号颁布,自2015年1月1日起施行。为便于社会公众和交通运输部门及相关单位更好地理解《规定》的有关内容和精神,对《规定》制定的必要性、制定过程和主要内容等予以进一步说明。     

全力抓好筹融资工作为交通建设提供资金保障

一、2016年1～9月全区公路建设投资完成情况2016年作为“十三五”开局之年,内蒙古交通运输工作认真贯彻落实国务院及交通运输部关于稳增长、促投资的各项决策,自我加压,努力实现“十三五”交通运输发展的良好开局。全区交通固定资产年度计划完成投资900亿元,较去年年度目标增加200亿元,增长28．6％;公路建设规模确保2万公里,力争达到2．5万公里,较去年目标规模增加7000公里。