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近日,有业内人士向《商用汽车新闻》记者透露,不光是国Ⅳ车有造假,新能源客车领域也存在造假,比如有客车企业生产的插电式混合动力产品“根本就没有插电”。近些年,在节能环保大形势和国家利好政策频出的背景下,新能源汽车得到了快速发展。 相似文献
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新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》(以下简称电动汽车“十二五”规划),明确了“纯电驱动”汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,“十二五”期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1%左右的目标。 相似文献
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2009年开年之初,汽车产业振兴规划将新能源汽车列为重点内容之一,财政部酝酿半年之久的关于新能源汽车补贴标准对外公布。一时间,市场对新能源汽车的期望值被迅速提高。笔者注意到,鼓励政策一出,安凯客车、福田汽车等股票就高歌猛进,迅速攀升。可见对于缺乏利好的客车行业来说,新能源成了救命稻草, 相似文献
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在“碳达峰”和“碳中和”背景下,低碳经济和绿色生活成为人们追逐的目标,而新能源汽车的发展在一定程度上可以实现人们追逐低碳经济和绿色生活的目标。为了促进新能源汽车迅速发展,政府对新能源汽车产业进行财税政策上的支持。截止到目前,虽然我国新能源汽车发展迅速,产销量也屡创新高,但是仍然存在许多问题。新能源汽车企业比较依赖国家给与的各种补贴,但我国新能源汽车购置补贴力度正在逐年降低,后续国家对新能源汽车财税政策的调整值得关注。文章以文献角度梳理财税政策对新能源汽车企业价值的影响,总结财税政策之前对新能源汽车产生的影响,针对财税政策如何提高新能源汽车企业价值提出相关建议。 相似文献
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目前市场对于新能源汽车换电(更换动力电池)模式的认识“褒贬不一”。新能源汽车市场前景乐观,换电市场潜力巨大;利好政策将加速新能源汽车换电模式发展;电池制造技术不断突破,换电技术日趋成熟;市场竞争主体、合作模式均呈现多元化。对于石油企业来说,进入换电市场的主要问题是参与模式、盈利模式单一,短期内很难实现可观盈利。换电模式面临的挑战包括:“通用换电”模式的落地和推广还需时日;乘用车领域的政策扶持力度还有待进一步加强;换电站面临建设、运营成本高,难以盈利的问题;换电模式将面临传统油气能源、新能源以及其他补能技术进步的多重挑战。建议中国石油企业谨慎入局换电市场,目前应以积累经验为主;加强与掌握资源、技术或客户的新能源车企合资合作以降低风险;充分调研各地区充换电市场,优先在大中型城市规划试点换电网点,在新建和改建加油站网络时,统筹考虑站点的充换电功能。 相似文献
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6月1日正式实施的《汽车产业发展政策》的第61条明确提出:培育以私人消费为主体的汽车市场,改善汽车使用环境,维护汽车消费者权益,引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车,加强环境保护。这一规定,无疑在政策上给“昌河”等小排量汽车的发展“撑直了腰杆”。 相似文献
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车企、消费者期盼已久的新能源汽车免征车辆购置税的愿望终于要实现了。近日,财政部、国家税务总局及工信部联合发文,自2014年9月1日至2017年年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。该规定是继购车补贴出台后的又一利好政策。新能源汽车迎发展契机此次减免车辆购置税,无疑将大大降低消费者购车成本,对于新能源车的推广也将起到极大的促进作用。 相似文献
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1月27日,财政部、科技部、工信部和发改委联合发布了《关于支持沈阳、长春等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》,第二批新能源汽车推广应用城市名单正式公布。1月28日,四部委又联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,对此前的新能源汽车补贴政策进行了调整。新年伊始,四部委连发两项新能源汽车政策,再次彰显了政府对新能源汽车推广工作的重视。然而,频频出台的新能源汽车政策透露出了哪些信号?当前的新能源汽车政策将会对市场产生哪些影响? 相似文献
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最近,有消息说中央要拿出1000亿元来加大推广新能源汽车的力度,有关部门发文,要求“以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向”同时,我们也听到另一种声音:“新能源汽车,别在一棵树上吊死”。 相似文献
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T-BOX市场容量巨大,却呈现出外资占大头,自主品牌格局分散的局面。如今,这一现状有望改观。随着汽车信息通讯、人工智能、互联网等行业深度融合,智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。尤其是在被称为智能汽车元年的2020年,从年初的《智能汽车创新发展战略》到年底的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、《智能网联汽车技术路线图2.0》,关于智能网联汽车的利好政策频出。 相似文献
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对于中国新能源车的发展,人们纷纷感慨太慢了些,望穿秋水的等待仍然没盼来所谓的“新能源汽车元年”。诸多政策表面上很美,却都经不起仔细推敲。 相似文献
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作为中国汽车产业的发展方向,近年来,国家通过政策、财政补贴、“十城千辆”示范运行等方式鼓励支持新能源发展,中国客车的新能源产业如雨后春笋般“蓬勃发展”,仿佛再现春秋争霸之景象,截至2010年底,全国已累计有6000辆新能源汽车相继投入。在此背景下,金旅客车的新能源产品“进发”出强劲的市场生命力, 相似文献
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正财政部等部门日前发布通知,对符合条件的新能源汽车将免征车辆购置税。7月30日,国家发改委发布通知,对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,并且2020年前免收基本电费。通知明确,居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电,执行居民电价。近日,新能源汽车的利好政策频频出台,大大提振了电动车市场。7月21日,国办《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中"地方新能源汽车推 相似文献