“车难卖”会成常态吗

年末,随着中央经济会议的召开,各行各业都在热议自身行业的“新常态”。可汽车圈里却显得些许沉闷,即使一场场热闹的新车发布、上市活动,也难掩人们对于明年车市的迷茫。国内汽车销售遭遇“9连降”;不少经销商开始集体反抗厂家;广告费用锐减也使得汽车媒体人人心惶惶……难道这些都在表明,“车难卖”将成为车市的“新常态”？     

小排量拉动轿车复苏 重点关注一汽夏利

上半年汽车产销量增势强劲,超出预期6月份汽车产销量同比分别增长18．85％和35．98％,再创2005年来的最高增速。虽然产销量环比有明显的增长,但是日平均产销量比5月份还略有下滑。1～6月累计,汽车生产281．52万辆,同比增长5．15％；销售279．24万辆,同比增长9．35％,超出前期预期的上半年同比增长8％的增速。     

厂家与经销商，谁是谁的上帝？

许多国内汽车厂家认为，与国外公司相比，国内厂家的优势是经过多年建立起来的完善的销售服务网络，国外厂家进入中国市场，要想建立起完善的销售服务网络还不太容易。厂家一直都声称经销商是厂家的上帝，而实际上，许多经销商却认为厂家根本没有把经销商当作上帝，从某种程度上讲，厂家却是经销商的上帝。经销商与厂家的认识为什么会有差异？经销商、厂家谁应该是谁的上帝？ 高投资、低回报： 经销商队伍很不稳定 经销商普遍反映：汽车销售业的投资回报率尤其是销售轿车的投资回报率非常低，卖车是“高投资、低回报”，大的经销商每个月至…     

2005年90万元以上高档客车市场分析及2006年预测(一)

一、2005年总体市场情况概述。根据中通统计信息网统计,2005年53家客车企业累计生产各类客车117404辆,同比增量为1182辆,增长1．02％;累计销售116274辆,减少1358辆,降低1．15％。价格在90万元以上的高档豪华客车,2005年1～12月份共计销售1665辆,占客车总销量116274辆的1．43％,是2004年同期1727辆销量的96．40％,同比减少62辆,降低3．60％。     

统计数据：全球汽车零部件近日概况

69．9％中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示。今年一季度被列入统计的16家国内汽车重点企业累计实现利润总额同比增长69．9％。在这16家重点汽车企业（集团）中，有15家企业实现盈利，仅有昌河一家处于亏损．这显示整个汽车行业处于持续景气之中．     

宏观经济影响 客车增速放缓

受经济大环境影响,2012年的国内汽车市场持续走低,惟有客车市场保持良好增长态势,成为不多的市场亮色。然而,5月销售数据显示,在宏观经济增速趋缓的影响下,客车市场虽保持增长,却也无法独善其身,同比增幅收窄至7.39%,下半年发展形势严峻。行业增幅再降宇通力撑大局中国客车统计信息网5月统计数据显示,50家企业共销售各类客车18697辆,同比增幅为7.39%,增速进一步放缓;1～5月累计销售客车90543辆,同比增长9.21%;大型客车销量29265辆,增长10.38%;中型客车销量29223辆,增长11.82%;轻客销量32055辆,同比增长5.94%。     

4S店商业模式的六大困境（下）

目前,国内很多4S店的经营状况都是举步维艰,汽车销售情况很不乐观,但是为了拿到厂家的销售返点只能迎难而上,即使是豪华品牌的宝马、奔驰的经销商也都是卖一台亏一台。汽车经销商已经使出了浑身解数打造了五花八门的营销手段,但是归根结底消费者可能也只关心哪一家经销商降价更多,这样的情况可以说是一种无解的恶性循环。     

蓄势待发只欠东风——2000年前三季度汽车市场分析

前三季度汽车市场快速增长 今年以来,由于国民经济适度快速增长的带动,国内汽车市场出现了快速增长。１—９月．国内累计生产汽车１５３．３８万辆,同比增长１６．１５％;累计销售汽车１５１．３３万辆,同比增长１６．３８％。 今年三月以来．汽车累计销售量增长幅度都在１７％以上（９月为１６．３８％）．从总体上看,汽车市场形势是好的。 从月销量水平变化趋势看,在摆脱了两个年节的影响之后．汽车月销量迅速上升,在３月达到全年的最高水平．以后开始缓慢下降（这是历年的规律）,在８月又出现第二次转折,明显回升。而且今年汽…     

东风商用车上半年销售13万辆

1～6月,东风商用车公司销售汽车129984辆,同比增长39.72%,其中,东风天龙系列累计销量超过28000辆,已经超过2007年全年销量。上半年,重型车销售73421辆,同比增长73.5%;中型车销售32326辆,同比增长6.1%。6月份,东风商用车公司销售汽车22471辆,是今年连续第4个月月销量突破2万辆。     

数说车市

19．8％ 马自达（中国）企业管理有限公司公布了马自达品牌车型9月在中国市场的零售销售业绩：9月单月销量18,818辆,同比增长5．6％。2014年1—9月累计销售149.391辆,同比增长19．8％。 1688．5万辆 10月1日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施,到今年10月1日,中国汽车召回制度实施整整10年。10年间,我国共计进行汽车召回793次,召回汽车1688．5万辆。     

2011年上半年北京汽车市场特点分析

2011年6月份北京交易新车31400辆,环比上月31100辆增长0．96％,同比去年的62800辆增长-50％。 北京2011年上半年累计交易新车154200辆,比去年同期378400辆少销售224200辆。同比累计增长－59．2％,低于全国汽车销售水平62个百分点。北京占全国半年汽车销售量的1．65％,比去年同期下降3个百分点。     

数字

104074辆据中国进口汽车市场数据库数据显示,今年1月～8月中国进口汽车市场供给达788292辆,同比增长24.8%,跨国厂商销量预期过高助推进口汽车市场供给维持高位;从中国进口车市场信息联席会(CICA)终端销售数统计来看,统计的19个品牌累计终端销售增速逐月下降,从年初的36.6%下滑到7月累计增长23.2%,     

数说车市

中汽协信息发布会发布的4月汽车产销数据显示,4月份汽车产销形势总体稳定。汽车产销环比均负增长,但同比增速依然明显。4月,汽车生产189．94万辆,环比下降8．91％,同比增长15．29％;销售184．17万辆,环比下降9．50％,同比增长13．38％。其中：乘用车生产149．86万辆,     

“推新”正从量变走向质变——-2011年度《汽车经济》读者关注车型调查结果揭晓

中国汽车市场从2010年整体销售增速超过30％、乘用车市场增幅达33．17％的“黄金时代”，再到汽车市场增速不超过5％的严峻情形，只花了不到一年时间，乃至很多厂家在总结2011年的关键词时大多选择了“谨慎”。这种谨慎的态度似乎并没有影响到厂家以往颇为倚重的“推新”计划，记者截稿时2011年新车数量已超200辆。     

部分汽车企业销售负责人与行业专家在首届中国汽车营销峰会上发言摘要

今年汽车产销增长速度比较慢 贾新光(中国汽车工业咨询总公司首席分析师)：今年汽车产销增长速度比较慢，1—5月份产量增长只有1．5％，销售增长是4％。现在不是生产低，而是销售低，销售的问题不是老百姓不买车了，而是销售体系发生问题，现在的经销体系处于惊恐万状、人心涣散、纷纷逃离、非常迷盲的状况。我这两个月走了很多地方，都是安抚经销商、汽车厂，但是经销商对厂家有话不敢说，不敢得罪。我觉得也是一个问题，厂家如何和经销商接触、     

自主品牌告别野蛮生长

刚刚过去的2011年,高速增长近10年的中国车市,终于放缓了高速运转的引擎。根据乘联会的统计,全年国内乘用车累计销量达到1370万辆,同比仅增长2．8％。而中汽协的数据显示,2011年国内汽车产销仅完成1841．89万辆和1850．51万辆,同比增幅分别为0．84％和2．45％,产销增速为13年来最低。     

上海约谈宝马汽车PDI检测费将停收

汽车PDI检测费是新车在交付前的一项标准流程,由经销商进行全面检测,以确保新车在交付给消费者前能够正常使用。9月5日,上海市政府发布消息,上海市消保委及市价检局就PDI检测费约谈宝马汽车供应商及在沪经销商,指出PDI检测费属于经销商应尽的义务,不应该以此为由向消费者收取费用。宝马在沪经销商承诺立即停止收取PDI检测费,退还已收取的费用。     

马自达2012年在华销量18．7万辆

马自达（中国）企业管理有限公司今日公布了马自达品牌车型2012年12月及2012年全年在中国市场的零售销量业绩：12月单月销量17,273辆,同比减少26．4％。2012年全年累计销售187,087辆,同比减少129％。     

宝马"称王"

鏖战已久的“ABB竞速赛”在2019年迎来了不一样的结局。公开数据显示,2019年,宝马在华销量达到72.37万辆,以13.1%的同比增幅领衔豪华汽车市场。这是其自1994年入华以来取得的最好销售纪录,也是其首度力挫奔驰、奥迪,摘得国内豪华车市场冠军。在全球范围内,宝马同样表现强劲,全年销量共计252万辆,同比增长1.2%,继续蝉联全球高档汽车制造商第一名。     

中国零部件出口目标逾千亿美元

2006年，美国从中国进口的汽车零部件总额为69亿美元．同比增长28．1％：中国汽车零部件整体出口增长36．3％．远远超过国内汽车市场增速。在部分细分行业中．中国零部件已占据垄断地位。如国内铝车轮就占美国市场进口量的40%。