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随着汽车制造业发展的不断进步,与之而来的各项生产所需和技术手段都在显著提高和加强。胶黏剂被广泛运用于汽车生产过程之中,能够有效帮助衔接金属部件,加强车身的稳固性。本文主要介绍车身的构造,了解各种胶黏剂在汽车制造中的用途,分析车身用胶的施工性能要求。 相似文献
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停车或言静态交通，它与动态交通一样．是城市交通建设的重要组成部分．有了车的停驻．才能有车的行驶。因此．停车政策与道路交通政策同样重要。 停车政策所涵盖的内容可用以下的思路进行分析：汽车的行驶一定有它的出发点和目的地．汽车在出发地和目的地必然要停车。山发地停车场．一般还是汽车不使用时的保管地。而在目的地停车一般可以归结为办理公、私事务、装卸货物、换乘车辆时的临时停车。时间有长有短。 不当停车会给汽车社会造成许多不良影响，举日本一九九三年实例来说明：首先，路边停车可能造成交通事故。日本在一九九三年全国… 相似文献
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汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术及设备对汽车进行不解体检测的场所。主要对汽车的安全环保、动力、经济、可靠性等进行检测诊断。我国８０年代和９０年代初期，实施汽车各性能检测时，大都采用人工、半自动控制，只有个别项目使用微机控制。检测速度慢、人为因... 相似文献
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对北京市及其周边地区雾霾污染日益严重并已波及到全国22个省、100多个城市的严峻局面,在国家发改委指导下,北京市发展与改革委员会于2013年7月立项．进行《关于加强汽车循环经济现代化建设,促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》。 相似文献
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汽车工业是我国支柱产业之一,也是一个国家现代文明与科技水平的重要标志之一,但汽车工业的飞速发展也给社会带来了能源匮乏、环境污染、安全等诸多问题。降低燃油消耗和减少污染排放已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展亟待解决的关键问题。从国际发展趋势上看,主要采取以下措施：一是大力发展新型能源汽车;二是发展先进发动机技术;三是汽车轻量化。 相似文献
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《关于加强汽车循环经济现代化（流通体系）建设,促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》课题的第一阶段工作已经完成。按照课题要求,第二和第三阶段的主要任务,是要在第一阶段成果的基础上进行试点、开发信息平台,进行法律环境建设的研究。 相似文献
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二手车流通“营改增”税制改革及其配套政策建议初稿
虽然我国2012年汽车销量已达到1930．6万辆,居世界第一位,汽车保有量达到11400万辆,居世界第二位（机动车保有量超过20000万辆）,汽车品牌过万种, 相似文献
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中国汽车循环经济的流通体系还处于个体化、小规模、低水平、不规范的状况,使得汽车及汽车零部件循环流通渠道不通畅,也成为造成污染、雾霾天气的重要原因之‘一,汽车循环经济的流通体系改革的关键在于对流通体系的经营主体正确定位,对税收及过户、企业资质、准入条件、环保政策进行完善。本研究报告提出改革建议案。提请政府相关部门研究开启试点。 相似文献
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中国汽车市场从2010年整体销售增速超过30％、乘用车市场增幅达33．17％的“黄金时代”,再到汽车市场增速不超过5％的严峻情形,只花了不到一年时间,乃至很多厂家在总结2011年的关键词时大多选择了“谨慎”。这种谨慎的态度似乎并没有影响到厂家以往颇为倚重的“推新”计划,记者截稿时2011年新车数量已超200辆。 相似文献
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日前,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）。这是继今年3月《电动汽车科技发展“十二五”专顶规划》出台后,短短一个月内再度发布的有关节能与新能源汽车的政策。 相似文献