再制造产业研讨会在京举行

9月2日,＂2014再制造产业发展研讨会＂（以下简称研讨会）在京召开。9月1日~3日,由中国内燃机工业协会主办的＂第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览＂同期举办。 研讨会由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,工信部节能司处长刘文强出席会议并作重要讲话。中国机械工业联合会副秘书长李冬茹作了《绿色制造发展现状及展望》专题报告;中国内燃机工业协会副秘书长葛红作了《内燃机再制造工作进展及发展思路》专题报告。     

纲领性文件推动内燃机产业升级

2月6日,国务院办公厅下发了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)。国务院发布专业领域产品的相关工作意见在历史上尚属首次。《意见》要求,到2015年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,与2010年相比,内燃机燃油消耗率降低6%～10%;培育一批汽车、工程机械用发动机等     

中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏:内燃机节能减排成大势所趋

2012年12月28日,在《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选活动颁奖典礼现场,中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏对评选的发动机产品已多数达到国Ⅳ排放标准表示欣慰。"这标志着我国汽车行业以及关联行业已经用实际行动证明,它们已经为国Ⅳ排放标准的贯彻实施做好了准备。"邢敏说道。     

高举节能减排大旗——内燃机工作会议助推产业转型升级

“本次会议可以说是近几年主题最清晰、内容最丰富、责任最重大、旗帜最鲜明的内燃机行业会议。它不仅总结了之前的成功经验,也阐述了未来的发展方向。”对于即将在12月2日召开的《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》（以下简称“工作会议”）,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力如此评价道。     

中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏：内燃机节能减排成大势所趋

2012年12月28日,在《商用汽车新闻》主办的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选活动颁奖典礼现场,中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏对评选的发动机产品已多数达到国Ⅳ排放标准表示欣慰。“这标志着我国汽车行业以及关联行业已经用实际行动证明,它们已经为国Ⅳ排放标准的贯彻实施做好了准备。”邢敏说道。     

江苏省汽车再制造产业发展现状分析与研究

发展汽车再制造产业是实现循环经济的要求,2008年国家发改委公布汽车再制造试点企业后,全国再制造产业开始了快速发展。本文根据江苏省的实际情况,调研江苏省的部分汽车再制造企业的现状,分析总结江苏省汽车再制造产业的发展现状、原因,在借鉴国外及国内其他省份发展再制造产业的经验的基础上,提出系统的发展建议。     

江门市摩托车产业发展综述

在全国几大摩托车板块当中,广东板块已经跃升为"老大",而江门则是"老大"中当之无愧的"大哥大"。起步晚发展快最具活力1992年之前,江门市只有个别小型摩托车零配件生产厂家,工业产值只有1.62亿元。随着1992年大长江集团的正式成立并于1993年正式投产,江门的摩托车工业才开始走上规模化、专     

市场需求是产业发展的前提——2003年橡胶工业经济运行情况评述

由于国民经济的快速增长、基础建设的大规模投入以及世界经济逐步复苏对橡胶制品的需求，2003年我国橡胶工业发展速度创了近年来的高水平。     

众望所归 内燃机油耗标准将出台

从中国内燃机工业协会举办的《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》中获悉,根据国办发[2013]12号文件提出制定的《内燃机产品燃油消耗率评定及测量方法》（以下简称＂油耗标准＂）将在会后即刻进入审查阶段。对此,《商用汽车新闻》记者采访了中国内燃机工业协会副秘书长魏安力,他就油耗标准进行了详细的阐述。     

国Ⅳ机、气体机成内燃机展亮点

9月9日,备受瞩目的第十二届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心开幕。本届展会以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题,全面展示了各类内燃机主机、发电机组、控制系统、内燃机零部件,设计制造技术、工艺与设备,以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务,充分体现低碳经济社会的需求。     

关于推进再制造产业发展的意见

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团发展改革委、经贸委（经委、经信委、工信委、工信厅）、科技厅（委、局）、公安厅（局）、财政厅（局）、环境保护厅（局）、商务厅（局）、国税局、地税局、工商局、各出入境检验检疫局、质量技术监督局，海关总署广东分署、天津、上海特派办，各直属海关。国务院有关部门：     

楚梅森:仍要高度重视传统内燃机

"我学的是内燃机,干的也是内燃机,退休之后做点工作,还是内燃机。应该说,干这一行的人,特别是从事研发、制造的工程技术人员,对于内燃机这一现代的、先进的、精良的和性能卓越的传统动力机械都到了相当痴迷的程度。"作为此次《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)的起草人之一,中国内燃机工业协会专家委成员、上海内燃机研究所原副所长楚梅森参与了《意     

高效节能环保内燃机国家工程实验室通过验收 玉柴勇担内燃机赶超重任

＂我国作为世界汽车第一大生产国和消费国,内燃机工业是重要的基础产业,在国民经济发展中的地位非常重要,研发具有自主知识产权、核心技术的节能环保内燃机已到了刻不容缓的时候了。＂这是去年发布的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》里的一段话。另一个现实佐证是当前正在推行的国Ⅳ排放标准,关于国Ⅳ实施的各种担忧在实施时间终于尘埃落定之后仍不绝于耳。究其原因,电控高压共轨等内燃机关键核心技术的缺失逃避不开。     

提高可靠性是内燃机发展目标

可靠性是评价产品的重要依据之一,是产品品质的重要体现。节能减排、技术进步对内燃机产品提出了更高的要求,在降低排放、减少能耗的同时,内燃机的可靠性同样需要关注。发动机可靠性研究不容忽视发动机可靠性是衡量发动机质量的重要指标,也是未来市场竞争的焦点之一。发动机生产企业在紧跟排放法规升级、降低生产和使用成本以及满足用户多方面需求的同时,应该加强发动机     

魏安力:内燃机节能减排没捷径可走

"对于内燃机工业来说,推动节能减排新技术产业化应用没有‘捷径’可走。我们要采用科学的态度,实事求是,循序渐进,千万不可‘急功近利’,万万不可‘投机取巧’、‘惟利是图’。"在谈到内燃机实施国Ⅳ的一致性问题时,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力特别谈到,推动中国内燃机工业发展需要厚重的技术储备,必须脚踏实地,走好每一步。     

进一步推进汽车零部件再制造产业发展的建议

国家发改委统计分析结果显示,2004年我国共消耗50多亿吨自然资源,换得1.6万亿美元的GDP。其中,原油占全球消耗总量的7%,其他各类资源占全球消耗总量的30%以上,但创造的GDP总量只占全球总GDP的4%。因此,在国民经济高速发展、国力日益强盛的同时,资源消耗过大、可持续发展压力巨大已成为突出矛盾,亟待解决。     

谢力:节能减排关键在于发展传统内燃机

本次全国"两会"上,汽车界代表和委员讨论最多的话题是什么?无疑就是新能源。当《商用汽车新闻》记者见到全国人大代表、全柴动力股份有限公司董事长谢力时,对这一热门话题,他也抛出了几点疑惑。谢力告诉《商用汽车新     

2020年及“十三五”时期机械工业运行情况综述

2021年2月24日,中国机械工业联合会2020年全年机械工业经济运行形势信息发布会在京召开。本次会议由中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰主持;中国机械工业联合会执行副会长陈斌发布2020年机械工业经济运行形势信息并回答记者提问;特邀嘉宾中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。     

“三个金蛋”引爆内燃机工业技术创新令人惊喜的不只是潍柴、玉柴的研发中心

不仅是潍柴、玉柴这样的领军企业,事实上,在邢敏看来,中国内燃机行业已经掀起了一股史无前例的创新浪潮;而这,又与国家的三个政策文件紧密相关。在过去的一年里,中国经济普遍进入了增速放缓、结构调整的"新常态",越来越多的行业开始对这一特征加以"确认"和"接受",而邢敏则表现出更多的信心与底气。作为中国内燃机工业协会的常务副会长兼秘书长,他的自信似乎折射出这个行业在"新常态"形势下的应对自如与游刃有余。而事实上,内燃