2011上海车展雷诺全球首展纬度（Latitude）引领中高端市场舒适风潮

雷诺汽车携旗下9款明星车型亮相第十四届上海国际汽车展——亚洲首发的电动概念车DeZir，包括科雷傲豪华导航版、新风景和大风景、2011新拉古那等在内的在售畅销车型，驰骋赛场的场地赛车梅甘娜Trophy，以及富有历史感的老爷车VivaGrandSport，强大的阵容全面体现了雷诺汽车从过去到未来对“创新、品质与设计”孜孜不倦的追求。     

速览

<正>东风雷诺合资项目16日正式签约2013年12月16日上午,东风汽车集团股份有限公司(00489.HK,下称"东风集团")与雷诺汽车合资乘用车项目在武汉东湖国际会议中心签署协议。双方在联合重组三江雷诺汽车有限公司基础上组建东风雷诺汽车有限公司,初期计划建设年产15万辆多用途乘用车和配套发动机的工厂,项目总投资77.6亿元。中国东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺各持有注册资本的50%。新车方面,东风雷诺合资的首款车型有望2016年上半年入市销售,且首款产品有望为一款SUV产品。     

汽车与社会

购雷诺风景Ⅱ得价值7180元优惠大礼包日前,法国雷诺汽车公司在中国市场上市的一系列新车中的第一款车型—5座风景Ⅱ登陆上海,售价26.5万元人民币。风景Ⅱ是雷诺梅甘娜Ⅱ系列中的一款紧凑型 MPV,结合了多功能性和空间宽敞两大优势,以及雷诺专为高端车研发的革新技术成果。整车内部空间布局灵活多     

美国提出油耗新标准

美国政府日前提出新的汽车油耗技术标准，以便在高油价时期减少汽油消费。据报道，美国政府将要求美国汽车制造商提高皮卡、小型面包车和多数运动多功能车等车型的油耗标准。虽然该计划的详细内容尚未公布，但小型面包车每加仑汽油的行驶里程将从目前要求的2l英里（每英里合1．609kml提高到23．3英里。     

斯柯达致力于成为更加绿色环保的汽车制造商

斯柯达汽车正在进一步加强可持续发展工作,将所有可持续发展措施一并纳入“绿色未来”战略之中。其目标是继续提升斯柯达车型的燃油经济性,并以更可持续的方式使用各种资源。凭借百公里3．3升的柴油油耗和每公里87克的二氧化碳排放量,新一代斯柯达Octavia绿动版本将成为有史以来最经济节油的Octavia车型。斯柯达汽车在生产方面的一大目标就是到2018年,生产每辆汽车的能耗垦、用水量、     

标准油耗:为什么要遮遮掩掩

在本报记者搜集卡车车型标准油耗的过程中,遇到了不少的阻力。在各大重卡与轻卡厂家的官方网站上、经销商提供的产品宣传单页上几乎都难以找到有关车型标准油耗的“身影”;并且经过本报两位记者连续几天细心、周密的信息“过滤”,仍是难以发掘这方面的蛛丝马迹。无奈之下,本报记者只得求助于本地经销商和制造企业。然而,即使是这样,一些企业仍然以“保密”为由不愿透露相关资料。与卡车标准油耗搜集的费劲形成鲜明对比的是客车油耗的搜集。这一过程非常愉快,因为几乎所有客车车型的详细资料(包括标准油耗)在厂家的官方网站上均可看     

苗准年轻消费群体 本田推出三款个性新车型

2014北京国际车展W1展馆充满了时尚与活力气息，展馆内的车型大都比较新颖、时尚前卫。该馆的参展商主要包括东风汽车公司、起亚及东风悦达起亚、雪铁龙和东风雪铁龙、标致与东风标致、东风裕隆、雷诺、众泰汽车。     

夏利N7：五万元级车中性价比最佳

说到4、5万左右的经济型家用汽车，您可能会想到：哈弗M4、新奥拓、长安CX20，或是雨燕……目前在这一级别的细分市场，自主品牌、合资品牌都有很多车型可供选择。而对于消费者来说，选一辆心爱的汽车，不仅外形要酷、内饰要美、配置要全，还要动力强、油耗低、保养省，耐用、舒适、安全更是一项都不能少。     

东风dCill:节油动力名不虚传

很多忠实的东风天龙用户对dCi 11发动机都不陌生。东风在消化吸收雷诺技术的基础上,针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机,是专为东风天龙匹配的高端动力,具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。一经推出即在《商用汽车新闻》举办的首届中国国际卡车节油大赛上荣获最省油发动机奖。在为"2012商用车我信赖的动力评选"进行实地问卷调查的过程中,《商用汽车新闻》记者不止一次地听到卡车用户们对于dCil1发动机的盛赞。"1990年之前我们一直用     

数说车市

据国家财政部、发改委和工信部发布的通知，从10月1日起，1．6升及以下节能环保汽车（乘用车）实施新一轮推广补贴政策，入围车型门槛提高至百公里油耗5．9升，补贴标准仍为每辆车3000元。     

雷诺

数年来,雷诺在德国进口汽车排行榜上名列首位其成功的做法是:推销中档以下产量高、有吸引力的车型。自参股日本日产和韩国三星以来,法国人成了"世界级运动员"。     

切诺基费油吗

在中国汽车市场上，每当提起切诺基这一令众多车迷倾情的品牌，我们在听到对它优良特性的赞美和褒奖的同时，也会听到切诺基油耗高的抱怨。甚至在吉普公司大院内也有“切诺基油耗高是制约其市场发展的关键因素”的说法。事实上，如果我们进行理性的客观分析，也许会改变以往形成的观念，并增加一分对我国“合资引进第一车’伯｛J了解。在当今国际汽车巾场中，具有竞争力的产品清一色基本上是gO年代开发设计的车型，唯有切诺基这一SO年代的产品与gO年代的各路“诸侯”分庭抗礼。从这个意义上说，切诺荣的初始设计就有着超越时代的完美。切…     

资讯

雷诺正式冠名法国E．DAMS车队 近日，雷诺正式宣布成为法国E．DAMS车队的冠名赞助商。在9月13日揭幕的首届国际汽车联合会电动方程式赛车锦标赛中，E．DAMS车队将以“E．DAMS-雷诺”的队名驰骋赛场。届时，雷诺标识将出现在车队赛车以及赛车手的赛服与头盔上。这是继去年成为国际汽车联合会电动方程式赛车锦标赛的官方技术合作伙伴之后，雷诺又宣布将以冠名E．DAMS车队的方式，加大对这项全新赛事的支持与投入。     

实行技术独立与国际合作结合方针 尽快提高民族汽车工业自主开发创新能力

二、中外培育汽车产品技术独立开发创新能力的比较和启迪1．战略决策和方针上的差别问题。拥有独立的技术和车型是一个国家汽车工业发展的首要条件。韩国汽车工业后来居上的独到之处，就是出自对这个问题的正确决策。他们的汽车工业技术曾落后于先进国家几十年，为了生存和发展、在60年代初创时期，就高度重视科技产品开发，并决定奉行技术独立的方针，争取独立自主开发权和经营权，确立开发海外市场的目标。在引进生产国外车型至生产自有车型期间，制定了清晰的产品开发战略和指导原则，其核心归结起来是：通过引进外国车型和技术，在消化…     

轻质材料在汽车上的应用

随着全球汽车工业的不断发展．世界汽车保有量正在飞速增长，汽车的轻量化、降低油耗和排放以及提高性能以保证安全成为了汽车工业发展的主要方向。要降低汽车油耗量．除改进汽车的设计和研制省油的发动机外，减轻汽车质量．在汽车上广泛使用轻质材料也是一项行之有效的措施。一般汽车自重每减轻 １ｋｇ， １升汽油可使汽车多行驶１．１米。汽车轻量化不仅能降低油耗，还能减少轮胎磨损，延长汽车使用寿命。从７０年代起，汽车尤其是轿车上已开始大量运用了轻质材料，出现了许多由轻质金属和非金属做成的汽车部件。目前世界上汽车轻质材料主…     

抢滩登陆

在所有的展馆当中,尽管W3的参展品牌并不多,但专家团在这个只有五家整车企业的展馆内停留的时间却并不比别的展馆少.在W3,几乎一半的地盘被本土品牌的吉利和长安占据,日产不仅带来了旗下合资自主品牌启辰的首款车型,被称为"鹰眼总裁"的卡洛斯·戈恩也希望借此机会让雷诺品牌对中国消费者不再陌生.于是,在专家团中有人认为,W3馆的全球首发名单中,各家车企的不同选择很有看头. 联盟梯队 就像在地图上的位置一样,尽管隶属于同一联盟,但雷诺和日产的展台却分别位于同一展馆的两端.而且,由于二者在中国市场的基础存在差距,选择首发的产品也有明显的区别.专家团当中的张雷在这里遇到了自己的老朋友,雷诺的外形设计全球副总裁、著名华人设计师罗伟基(Anthony Lo),据罗伟基介绍,雷诺汽车公司将在不久之后推出一系列全新设计的车型,原有雷诺汽车的产品形象也要有一次质的飞跃,而设计风格以激情、感性、简约等一系列全新要素构成.     

法国雷诺开辟中国市场──雷诺中国商务总代表西麦先生访谈录

法国雷诺，作为一个国际性的汽车制造商，在全球拥有５０个整车和机械配套厂，在１００多个国家设有１８５００个销售点，是全球第四大汽车制造商，也是欧洲销量第一的汽车品牌。继在中国的北京、天津和哈尔滨任命经销商之后，法国雷诺又在华南地区设立了雷诺“３Ｓ”服务中心，并于今年７月１７日正式落户深圳。在雷诺深圳“３Ｓ”中心揭幕典礼仪式上，本刊记者独家采访了法国雷诺中国商务总代表西麦先生，以下即是访谈主要内容。从中，您将对法国雷诺这一国际知名品牌有一个全面认识和了解。     

还是“依法治车”好

美国每年上市的汽车有几百个车型,一千多万辆,但没有一个审批汽车的部门,美国没有汽车审批制,只要你符合油耗法规、排放法规、安全法规、保用法规,什么车型都可以生产,由市场而不是由官员来决定企业成败,这才是市场经济。 他们是“依法治车”。 美国政府没有立法权,立法权在国会。 美国第一个汽车法规是1965年交通部根据国会要求而制定,国会     

政策

混合动力汽车实现产业化 3月3日，科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》发布，规划从技术路线和车型应用方面对“十二五”期间汽车发展确定方向。要求推动混合动力产业化，发展纯电动、混合动力和燃料电池的适用车型，以便提高我国在节能和新能源汽车行业的国际地位。     

法系硬汉 试驾雷诺新科雷傲

<正>如果你是一个追求浪漫并且充满激情的车主,科雷傲确实不是一款能够满足大众情缘的车型,外观不张扬,动力不暴躁,各方面表现都十分均衡,始终都是一副温文尔雅的姿态。作为雷诺品牌在中国市场为数不多销量坚挺的车型,科雷傲一直以进口车的定位走着性价比的实惠路线,为品牌在中国市场扎根立下了汗马功劳。在去年的成都车展上雷诺发布了科雷傲的第二次改款车展,眼前的新科雷傲在外观及配置上面都带