汽车经销商的路在何方

一般来讲，按一个投资2000万元规模的汽车4S店计算，包括厂房折旧、银行利息、工资、固定财产保险等十多项开支在内，每月单店运营成本约需200万元左右，去年车市表现不好，不少单个经销商店很难维持正常运营，为此一些销售人员在不断出走，实力不济的经销商开始陷入差者越差的怪圈之中     

也说车企与经销商的诡异关系

“七夕”那夜,当很多人还沉浸在美梦中时,汽车圈内微信群却人声鼎沸。8月1日（农历“七夕”）。国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》（下称公告）,公告说自今年1O月1日起,停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后,从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商）,按照工商登记管理相关规定办理,其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。工商总局的“一纸公告”划破了“七夕”的夜空,让很多车企老总和经销商们夜不能寐。那么多年以来车企与经销商的诡异关系,在“公告”以后又会如何演变——     

销售政策“大修” 经销商迎销售新时代

随着我国汽车产业的发展,实施近10年、饱受业内非议的《汽车品牌销售管理办法》终于迎来大修之日。近日,商务部委托中国汽车流通协会在北京召开品牌管理办法修订座谈会,就即将实施的《汽车销售管理办法》(以下简称《新管理办法》)进行讨论,这预示着经过讨论并修改后的《新管理办法》最终版本即将正式实施。据悉,《新管理办法》将更加注重经销商利益的保护,限制车企强势地位,汽车销售行业将迎来颠覆性变革。本期《柠檬茶座》邀请到几位卡车经销商,请他们一同谈谈《汽车销售管理办法》实施后将对行业产生何等影响。     

经销商的一站式服务

在汽车经销商处办理车险业务是种不错的选择，因为客户在购车时应该先考虑车，然后再考虑其它的附加产品，诸如车险、车贷等。4S店的特色就是服务种类比较齐全，根据车提供所有的相关服务，而且这些服务都和车非常紧密地联系在一起。     

汽车经销商：欲求“财”,先得“才”

春节前后是一个跳槽的活跃期,要么是员工待领取年终奖,找好下家,年后摊牌,要么是发年终奖前,干掉某些不中意的人员,或因情不投,或为意不合,辗转反侧,劳心伤神,最后,还是劳燕分飞,各奔东西!     

经销商“设局”套利超四成消费者遇“汽车陷阱”

汽车低档配置改中档配置以次充好、畅销车型加价捆绑销售、汽车贷款名目混乱、小故障夸出大毛病甚至偷换零件……贵州省消费者协会近日公布在3万余名消费者中开展的消费调查表明,超四成消费者在汽车销售、贷款、维修、保险等环节遭遇陷阱。为了套取利益,经销商在各个环节“设局”,花样翻新且隐藏深。随着汽车市场进入“金九银十”的消费旺季,消费者权益保护部门提醒,汽车消费一定要擦亮双眼。     

汽车流通“十二五”规划出台千亿级汽车经销商崛起

2011年12月27日，商务部对外公布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》。根据规划，汽车流通行业将出现收入超过千亿的经销商集团。该文件称：十二五期间，     

经销商为何“跑路”？

4s汽车经销商其实只是一种普通的特许经营模式，但是在整车品牌的高标准要求与大量压库下，经销商投资人面临着巨大的资金压力与高额的融资成本。     

厂家与经销商，谁是谁的上帝？

许多国内汽车厂家认为，与国外公司相比，国内厂家的优势是经过多年建立起来的完善的销售服务网络，国外厂家进入中国市场，要想建立起完善的销售服务网络还不太容易。厂家一直都声称经销商是厂家的上帝，而实际上，许多经销商却认为厂家根本没有把经销商当作上帝，从某种程度上讲，厂家却是经销商的上帝。经销商与厂家的认识为什么会有差异？经销商、厂家谁应该是谁的上帝？ 高投资、低回报： 经销商队伍很不稳定 经销商普遍反映：汽车销售业的投资回报率尤其是销售轿车的投资回报率非常低，卖车是“高投资、低回报”，大的经销商每个月至…     

采购贴士

中国重汽T7H无锡交车 本报讯 近日,中国重汽销售部南京分公司及无锡区域4S店无锡市重汽嘉业汽车销售有限公司组织开展了区域重点客户的首批5辆T7H牵引车现场品鉴会及交车仪式。     

不要妖魔化汽车经销商

湖北省物价局8月13日正式宣布对宝马PDI收费构成价格垄断处以罚款决定。鄂宝、中达江宝、汉德宝、宝泽四家宝马汽车经销4s店共被罚162．67万元,最高罚93．79万元。 消息一出,街头巷尾无不拍手称快,似乎又回到了打土豪分田地的年代,大地主总算有人去斗了。饩车经销商,尤其是高端品牌汽车经销商被披上了暴利、垄断经营的外衣。似乎投资高端品牌4S店和贩毒、走私画上了等号,成为可以人人喊打,打完了还要再踩上两脚的待宰羔羊。虽然本人不赞同汽车经销商之间进行横向联合垄断价格,但是作为曾经的一个4S店店长还是有些观点需要向大家澄清。     

2010年中国汽车经销商100强排行榜出炉

为全面展示汽车流通企业发展的最新成果,推广行业领先企业的发展经验,进一步提升中国汽车流通企业的竞争力,提高管理和服务水平,同时也为汽车生产企业优化销售服务网络、金融投资机构开展汽车金融服务业务提供相应的参考依据,中国汽车流通协会继2010年6月首度发布了20D9年度“中国汽车经销商50强排行榜”后,于2011年5月30日,     

俄汽车经销商欲出资巨资打造中国自主品牌

日前，在首届中俄汽车市场论坛上，记者获悉，俄罗斯有关方面准备投入10亿美元，与中国厂家合作，3年内向俄市场推出2～3个中国自主品牌轿车，使中国汽车从露天大卖场进入4S店销售系统。     

企业采购环节的财务控制

在市场竞争越来越激烈的情况下,企业仅仅靠提高产品售价获取利润已不现实.在产品售价不变甚至降低的情况下,降低产品成本就显得尤为重要.要降低成本首先必须严把材料采购关.采购环节包括商品、材料和固定资产的采购供应.它一般由签订供货合同、验收材料和商品入库等环节构成.每个企业的采购业务都应该有一套业务流程和业务规章制度.现就企业如何加强采购环节的财务控制,分析如下：     

“车难卖”会成常态吗

年末,随着中央经济会议的召开,各行各业都在热议自身行业的“新常态”。可汽车圈里却显得些许沉闷,即使一场场热闹的新车发布、上市活动,也难掩人们对于明年车市的迷茫。国内汽车销售遭遇“9连降”;不少经销商开始集体反抗厂家;广告费用锐减也使得汽车媒体人人心惶惶……难道这些都在表明,“车难卖”将成为车市的“新常态”？     

“限牌令”的“销售阴谋论”不成立

自今年十月份至今,有关＂明年起北京将实行发放10万张汽车牌照的限制令＂的＂传说＂就如一股风一样传遍大街小巷,很快成为社会上的热点话题。＂限牌令＂一旦出台,会对汽车市场带来什么样的影响,是厂家、经销商乃至消费者普遍关心的问题之一。有传言说这是经销商为了缓解库存压力,刺激年底销售而故意散步出来的＂销售阴谋＂。     

“做经销商难”做客车经销商更难

主持人:大家好,欢迎光临柠檬茶座。我是本期柠檬茶座的主持人孟为。本期柠檬茶座,我们邀请了三位客车经销商。首先,请他们进行一下自我介绍。陈建华:大家好,我是临沂万福车行有限公司经理陈建华。徐拥军:各位朋友好,我是山东舜发经贸有限公司总经理徐拥军。万新光:大家好,很高兴来到柠檬茶座做客,我是杭州锦龙汽车销售服务有限公司总经理万新光。     

把经销商当“兄弟”还是当“家贼”

对于生产企业的营销工作人员来说,这经销商的管理工作就像每天的穿衣吃饭一样,是个非常现实的问题。业绩的压力,收获的希望,理解与配合,矛盾与阻扰等等都维系在经销商身上,毕竟这具体的销售工作都是经销商在做,只要一天业务不停,面对经销商就是不可避免的。无论是吵也好闹也好,都得还要咬着牙坚持下去,     

直播潮:车企营销被逼“出轨”

在刚刚过去的2020年,一场突如其来的疫情给汽车行业按下暂停键,导致车市开局惨淡。为了应对行业困局,很多汽车品牌和经销商、汽车电商纷纷转战线上,推出VR看车、直播卖车等新服务。一时间,从“中国第一代网红”罗永浩,到淘宝头部网红薇娅、李佳琦,从俞经民为代表的车企高管,到各种大小4S店销售顾问都进入汽车直播界,汽车业顿时进入全民直播带货时代。     

经销商该如何提升客户满意度

伴随着国内汽车市场逐步的过渡到成熟阶段，各细分市场都已经进入充分竞争的状态，产品同质化趋势也越来越明显，产品独特性被淡化。目前汽车市场正处于从产品力竞争过渡到服务力竞争的阶段，产品力仍占据主导，但服务力的竞争作用也已经逐步体现出来了，作为服务力体现结果的客户满意度已经成为各主流厂商的管理重点，但在实际工作过程中尽管厂家建立了完整的满意度调查、培训、考核机制，但经销商的现场执行效果并未得到太大的改善，问题何在？是经销商培训不到位，人员基础能力薄弱？还是执行人员对流程及客户期望不了解？亦或是经销商未对满意度相关内容进行考核……