2006，广州本田能否延续精彩

引子 广州本田将06款新雅阁，奥德赛的下线仪式安排在2005年12月28日，活动搞得十分精彩，活动的主题也正是“延续精彩”；紧接着广州本田执行副总经理曾庆洪在2006年1月1日离任，正式升任广汽股份副董事长兼总经理，     

万事具备 必需东风

东风本田发动机有限公司（以下简称东风本田）是由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资．于1998年7月1日创建的合资企业．与广州本田汽车有限公司（简称广州本田）共同构成新的广州轿车项目。东风本田负责开发．生产、销售轿车用的发动机．变速器及其零部件．并提供相应的售后服务．产品生要用于广州本田生产的雅阁（Accord）．奥德赛（Odyssey）及飞度（Fit）系列乘用车型。同时还向位于武汉的东风本田汽车有限公司供应CR—V车型用缸体．缸盖．传动轴等零部件；向位于广州经济技术开发区的本田汽车（中国）有限公司供应轿车（出口）用缸体，缸盖．传动轴．手动变速箱等零部件。     

谁说商务不能帅：本田艾力绅改装之路

改装对于商务车来说，已经不是什么新鲜事，从一开始的本田奥德赛，到后来的丰田埃尔法，可谓纷至沓来。如今“它”也来凑热闹，今天我们就来介绍这辆商务改装的新生儿——本田艾力绅。     

奥德赛 温馨之旅显实力

上海有着广州本田的强劲竞争对手,如何针对市场需求开拓疆土,是奥德赛上市时所必须考虑的问题。邀请上海客户与奥德赛亲密接触,似乎是个不错的主意。几个月来的营销业绩足以证明此营销手段的成功。     

MPV细分市场第二名：本田奥德赛

英文中的Odyssey本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。     

广州本田公司用事实证明：提高国产化率 质量不会下降

１９９９年 １１月 ２６广州本田雅阁轿 车通过了国家的国产化审查，被正式认定为国产化率已达到４０％以上。从当年３月８日第一辆广州本田雅阁轿车下线到实现轿车国产化率４５．３８％，本田人用了不足九个月的时间，我们在感叹本田人高效率的同时，也禁不住要问：国产化率提高后的本田雅阁轿车能否一如既往地保持原有品质？ 抓关键环节，确保质量 对于国产化率提高，产品质量一定下降的传统偏见，本田人早有准备。本田人认识到，本田雅阁轿车厂外件质量水平是关系到国产化率提高后生产的本田轿车是否能够达到本田全球一致的质量标准的关…     

掌声响起来——东风本田创立十周年庆祝大会活动剪影

7月16日，对于东风本田汽车公司的每一位员工来说都是个大日子，这是东风本田创立十周年的纪念日。当天上午9时30分，东风本田的员I{0在武汉沌口体育中心开始举办“东风本田创立十周年庆祝大会”。     

广汽本田渠道创新开花结果

12月10日上午，位于江苏省南通启东市的广汽本田启粮宝邦店正式开业。这是广汽本田自2013年启动渠道创新计划以来，采用全新建店标准建设开业的第一家特约店，标志着广汽本田渠道创新计划顺利开花结果。     

破局

凌派的上市，是本田在中国市场15年来的一个重大里程碑，这不仅是广本的第一款真正意义上的A级车，更是本田第一款针对中国市场，并且在中国本地开发的车型，它也是本田强势回归的起点，此后的两年内，本田将在中国推出12款新车，要实现每个级别燃效第一，全新混合动力系统也将国产……     

“理念”开始量产——广汽本田理念S1下线仪式现场剪影

3月26日，国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1在广汽本田黄埔工厂正式下线，并将于4月在广汽本田全国470多家特约销售服务店同步上市。     

本田，是不是布局高手

真的需要两个本田厂吗?这个问题要看抛给谁，对于湖北地方政府乃至东风来说，本田这样一个香饽饽，能进入自己的地盘与自己合资，当然是敞开怀抱欢迎的，而对于与本田合资的既得利益者来说，却实在不愿将其唾手可得的果实与其他人瓜分。     

逆势成功秘辛

据中国汽车工业协会统计数据显示,过去一年国内主流日系合资车企除东风本田外业绩均全面下滑,而东风本田成为唯一一家实现正增长的日系合资企业,增幅达10%,《汽车观察》对话东风本田汽车有限公司副总经理刘洪,听其分析东风本田在整体日系车销量不景气的背景下,还能够实现稳定增长的成功秘辛。     

姚一鸣：我们的“理念”不寻常

在去年12月20日那天上午，广汽本田自主品牌“理念”的第一款量产车型S1将于九时正式亮相广州车展。记者注意到，为了这款车的发布，广汽本田执行副总经理姚一鸣至少提前半小时赶到了发布会现场，并仔细地向负责发布会具体工作的广汽本田总经办陈淼、汪伟、温玉贞等人了解发布会一些准备工作的细节。显然，在姚一鸣心里，“理念”这款车的地位不寻常。     

广汽本田全新中级车全新理念S1上海车展感悦新生

第十五届上海国际车展于4月20日迎来媒体日。今年将进入新车型投放高峰期的广汽本田，携全新中级车以及全新理念S1等首批重磅车型亮相W2馆。广汽本田全新中级车专为中国而生，是Honda首个在中国进行全球首发的车型：而全新理念S1焕然新生，成为本届上海车展最大看点之一。     

理念S1上市首月销量4000台

国内首款合资自主车型——广汽本田理念S1自4月17日上市以来，销量逐日走高，终端反响热烈。除去“五一”长假和广汽本田扩能改造停产等因素，上市一个月以来，理念S1的销量近四千台。作为一款真正为中国消费者打造的“新基准国民车”，     

广汽本田：三车齐发，“创动”世界——广汽本田携三款战略新车型强势开局

4月18日，第十三届北京国际车展开幕前夕，广汽本田在北京国贸中心三期隆重举行“创·动世界——2014广汽本田战略新车型先导会”，首次联袂发布广汽本田都市轿跑型SUV缤智（VEZEL）、第三代飞度（FIT）以及新歌诗图（Crosstour）三款战略新车型。活动现场，星光熠熠，社会各界名人、明星、全国媒体等数百位嘉宾汇聚一堂，在北京新地标共同见证了各款战略车型的惊艳登场。     

水野泰秀告别本田中国

日前,本田技研工业株式会社发布人事变动消息,现本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀将退任中国本部长,出任本田总部汽车事业部长。现本田执行董事兼欧洲地区本部长井上胜史升任本田常务执行董事,并接替水野泰秀出任本田中国本部长,兼本田技研工业投资有限公司总经理、本田技研科技有限公司总经理。此次人事任命将于2020年4月1日正式执行。     

本田深化在华战略调整

<正>本田两家合资公司日籍高管的人事变动,被外界解读为本田中国战略调整的深化。4月15日,铃木麻子首次以东风本田总经理身份公开亮相,东风本田原总经理水野泰秀先生则调任广汽本田担任总经理。与此同时,本田汽车在中国展开了一系列的人事调整,这是一次大范围人事变动。具体调整包括:中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理仓石诚司,将从执行董事一职升任     

种植未来——东风本田“‘守护美丽家园’西双版纳环保之旅”活动剪影

5月9日至5月13日，东风本田举办了“守护美丽家园——西双版纳环保之旅”活动，来自全国各地的318位车主在西双版纳种植了亚洲象食物树，并共同领略了热带雨林绝美风光。     

东南菱绅V5广本奥德赛

早些时候人们提起MPV车型,往往将其划分为功能各异的两大类:一类是家庭用车,比如本刊上期介绍的普利马与毕加索.另一类则是纯商务车,在国内以别克GL8为代表。随着这两年汽车市场的细化,一种介于二者之间的中型MPV车型悄然而生,作为第一个吃螃蟹的广州本田,奥德赛的市场定位无疑是成功的。既然有市场,精明的商家就不可能坐视不管,东南菱绅的出现结束了奥德赛一枝独秀的局面,二者之间的激烈竞争正式上演。车型背景东南在凭借菱帅站稳轿车市场后,又将触角伸向目前并不十分火热的MPV战场,于今年6月正式将菱绅推入市场。菱绅引进自台湾中华汽车的Savrin,而Savrin的原型车就是三菱Space Wagon,国内将其译为太空车,由于东南、台湾中华、三菱之间的连带关系,说菱绅