电信业网运分离模式利弊分析

2013年,国务院发布了＂宽带中国＂战略实施方案,将宽带网络作为推动我国经济转型升级的重要基础设施加以建设。为了统筹规划宽带网络的建设与使用,十八届三中全会提出＂根据不同行业特点实行网运分开、放开竞争性业务,推进公共资源配置市场化＂,将网运分离提上改革日程。网运分离的实施关乎电信行业和互联网行业的竞合格局,并直接关系到我国经济社会的发展。因此,了解其他国家电信业网运分离改革内容,总结不同网运分离模式并分析利弊得失,对我国电信业网运分离改革有积极的借鉴意义。     

走“集装”和“散装”联合运邮之路

为适应邮件内部处理＂三状化＂的要求,逐步改变邮件的邮袋封装方式,加快邮运集装化改革的步伐,推动邮运方式向现代化转变,山东邮政连续多年开展了省内二级干线邮路的集装化改革工作,省内主要干线汽车邮路实现了集装化运邮。泰安、淄博两市局试行区内集装化运邮;泰安市局还实施了县内邮路的散装化运邮,支局出口邮件实行散件与邮车交接。     

积极采取措施 化解“三多”难题

随着邮政网运改革的不断深入,邮区中心局内部的作业流程和作业模式都发生了巨大的变化。在邮政企业快速发展的同时,邮区中心局在邮件生产中也出现了前所未有的＂破损多、投诉多、赔偿多＂的＂三多＂问题。     

江西鹰潭邮区中心局提升网运实效纪略

文章结合江西鹰潭邮区中心局的工作实际,介绍了鹰潭局＂一线工作法＂的各种规章制度,分析了该局一线工作中存在的问题,提出了提高网运实效的具体举措。     

网络作业成本在省级层面的结算

邮政企业长期以来实行＂全程全网、联合作业＂的运营模式,邮件运输、分拣封发和投递部门的作业成本补偿,主要是通过上级管理部门用利润预算调控手段,在收寄部门与上述作业承担部门之间进行分配的。这种相对简捷的分配模式,有效解决了网络化企业内部作业部门间错综复杂的经济利益和资源分配问题,     

辽宁联通：打造数字、宽带“全运会”

主导运营商 奉献全运会 2012年,＂十二运＂建设全面兴起.辽宁联通在中国联通集团公司的支持下向组委会提出了合作申请.谁都知道,作为运营商为全运会提供通信保障和服务是公益性的,但辽宁联通认为,辽宁联通是一个大型国有企业,也是辽宁地区的主导电信运营商,拥有省内最完整的固定、移动通信基础网络,已建成了采用WDM、SDH等国际先进技术的传输网络,光缆网络覆盖城乡,拥有全球商用时间最长、支持业务最广泛、技术最成熟、可演进性最好的WCDMA 3G网络和覆盖全省城乡的成熟的2G网络,通信产品达1000多种,拥有固定、移动电话用户2700万户.多年来,辽宁联通始终把服务社会作为最高目标,全力发挥建设＂智慧辽宁＂主力军作用,因此,在＂十二运＂通信保障和服务中,辽宁联通要继续发挥主导运营商和主力军作用.     

打造一流的邮政实物传递网络——访中国邮政集团公司网路运行部总经理关荣顺

在2013年3月召开的全国邮政网络运营工作会议上，集团公司李国华总经理对网运工作提出了“深化转型升级，强化科学管控；发挥整体优势，提升服务品质；努力打造一流邮政实物传递网络”的总体发展要求。集团公司为何在2012年“一个中心，三个转变，四个突破”的基础上提出“打造一流邮政实物传递网络”转型升级的总目标和任务？其核心内容是什么？网运部门今年以来采取了哪些具体的改革措施？本刊目前专访了集团公司网路运行部关荣顺总经理，请他介绍一下网运部门推进转型升级、强化科学管控的思路和具体做法。     

刘明光：网运要贴近经营服务改革主动创新

在集团公司举办的“全国网运（处长、中心局长）管理培训班”上，集团公司刘明光副总经理在分析了当前形势下邮政速递物流业的发展趋势后指出，全国各级网运部门应抓住机遇，顺势而为，大力加强自身能力建设，为支撑邮政速递物流改革和发展做出贡献。     

2005：报刊、速递网运再提速

对全国邮政网运部门来说，2004年是极不平凡的一年。在这一年里，全国网路运行部门通过打好“四大战役”，实现了年初既定的工作目标，突出了邮政核心竞争能力，为邮递类业务，特别是速递、物流、报刊等竞争性业务的发展提供了有力的网路支撑和保障。2005年，全国邮政网运工作依然任务艰巨。为了抓好“强化经营、开发市场、把邮政业务做大做强”这一2005年全国邮政的首要工作，针对报刊和速递业务，网运工作的重点主要有以下几个方面。     

加强内部审计 服务银行转型

邮储银行审计部门是在原来邮政储汇业务稽核检查的基础上,演变而来的内部审计监督机构。三年来,贵州省分行审计部门通过＂边组建、边工作＂和＂抓重点、打基础＂的发展过程,逐步进入以风险管理为导向、以内部风险案件防控为重点,全面转型创新、快速提高的新阶段。     

做好业务支撑 促进转型发展

2014年全国邮政网络运营工作会议，提出了“深化网运改革，加速资源共享，追求卓越运营，提升服务品质，全力支撑寄递类业务的转型发展”的工作要求。通过此次工作会议的讨论，与会者形成了以下五点共识：在下一步的业务转型中，寄递类业务是核心；邮政业务转型，网络必须先行；在邮务类业务转型过程中，网运部门责任重大；电商市场竞争激烈，网运转型时间紧迫；虽然改革任务重、时间紧，但对网运的未来发展充满信心。为进一步倡导支持寄递类业务转型发展的理念，本刊在此介绍三家网运单位的成功经验，供兄弟单位学习和借鉴。     

持续优化流程网运双效再提升

随着全国邮政各项改革的逐步进行，邮政发展的内外部环境发生着巨大的变化，传统业务的内部处理和运输方式已出现模式化、条框化、习惯化等僵化现象，如何进一步优化邮件生产作业流程、简化邮件处理程序、降低网运成本和提高网运效率与效益，从而提升邮政企业的核心竞争力，已经成为全国邮政网运部门亟待解决的问题。     

突破通信运营企业管理的软肋 部门绩效考核体系创新探索

＂人力资源管理的理论在天上飞,人力资源管理的实践在地上爬。＂这句话反映了目前国内大部分通信运营企业人力资源管理的现状。绩效考核是人力资源管理的核心和难点。那么,如何使绩效考核工作从地上＂爬＂起来,特别是如何改变上级单位或部门对下考核容易,但横向考核难以实施,导致管理效率低下的现状呢？笔者根据多年来建立绩效考核体系的实践与经验,总结了在人力资源管理基础薄弱的情况下,基于企业现状建立部门绩效考核体系的工作要点。     

建设和谐文化 彰显企业使命

12年前,广州邮区中心局在全国邮区中心局体制改革的春风中诞生。12年来,全局干部职工以赤诚之心,肩负起中国邮政＂传邮万里,国脉所系＂的使命,顽强拼搏,锐意进取,以改革创新的精神描绘邮政网运的美丽画卷;12年来,在继承企业原有优秀文化传统的基础上与时俱进,构建全新的企业文化体系,逐步积累了发展中国特色邮政事业的底蕴和力量。     

行邮专列：提高邮运“双效”的有效途径

国家邮政局和铁道部合资组建的新时速运递公司开通行邮专列满一年了。一年来，在各级领导和有关部门的关心、支持与配合下，行邮专列运邮取得了明显成效，实现了北方、南方、华东三大物流集散网的联通，有力地促进了邮政物流业务发展，网路运行的“双效”进一步提高。为进一步扩大成果，促进邮政业务的发展，国家邮政局决定于2005年5月28日起扩大行邮专列的运邮规模。     

为大网汇聚支撑的力量——访中国邮政集团公司网路运行部总经理李文民

近年来,邮政网路运行部门通过组建"全夜航"航空快速网、实施邮区中心局"三化"改革、建设网运信息系统等工作有力地提高了网路运行能力,增强了中国邮政的核心竞争力。     

交叉作业带来分拣效率大提升

提高邮区中心局的生产效率、降低生产成本，一直是全国邮政网运部门不懈追求的目标。在网运系统和营业系统实现“两网互通”后，为了解决在开拆环节因增加了散件扫描勾核所带来的开拆效率降低这一问题，济南邮区中心局积极创新、勇于实践，在邮件的分拣环节实行了开拆岗位员工与封发岗位员工相互交叉作业的模式，取得了诸多良好的效果。     

关于发展汽车长途运邮的几个问题

是否应发展汽车长途运输是有争议的。从目前形势看,火车客运运邮已经饱和。货运运邮由于时间太长,引起用户的普遍不满。从社会竞争的角度来看,公路交通部门举办的零担货运正处于方兴未艾的阶段。要是今后公路零担货运在大中城市建成了货物集散站,实现了他们提出的“邮政化”。邮政的业务量很有可能由增变减,在争夺包裹业务的竞争中败北。     

网运“双效”从何而来

今年以来,为在市场化条件下充分发挥邮政的网路优势,进一步增强邮政的核心竞争能力,全国邮政各级网路运行部门大力推进网路集约式发展,通过整合网路存量资源、优化网路结构和生产模式、改革网管网控方式、提高网运科技含量,在提升网运效率和效益方面下功夫,各地涌现出众多行之有效的做法,取得了明显的增效效果。     

让EMS快上加好

作为江西省最大的行政区,赣州市是全省通向东南沿海的重要通道,也是全省速递业务发展的战略要地。自2009年顺丰快递公司进驻赣州市场以来,当地邮政EMS标准件业务的发展受到了巨大的冲击。面对激烈的市场竞争,在省速递物流公司＂突出重点,专注核心,讲求效益＂工作思路的指引下,赣州市邮政速递物流分公司主动出击,采取完善网运组织、优化服务、强化考核等多种举措,打造EMS标准件的核心竞争力。