《网运通讯》营造六大和谐

邮区中心局是邮政业务的支撑单位,在网运生产中需要建设积极向上、富有特色的企业文化,为企业的和谐发展不断注入精神动力。兰州邮区中心局通过创办《网运通讯》这一内部刊物,从六大方面丰富了企业文化,彰显出了非常有价值的作用。     

挥出“组合拳”打造安全路

广州邮区中心局目前承担着一级干线汽车邮路6条、省内干线汽车邮路55个班次,拥有近300辆邮运车辆,日均行驶4．65万公里。超长的邮运里程使得道路交通安全管理成为中心局工作的重中之重,也成为体现中心局网运效率和效益的核心和重点。2008年以来,广州邮区中心局进一步强化道路交通安全管理,坚持“安全为了生产,生产必须安全”的理念,以“安全第一,预防为主,综合治理”方针为指导,不断探索和创新安全生产管理方法,打出“教育培训拳”、“正向激励拳”、“信息技术拳”这一“组合拳”,有效提升了网运效率和效益,     

打造安全文化 构建和谐根本

安全是社会经济建设和企业生存发展的永恒主题。作为西南地区最大的邮政通信枢纽和邮件集散地,成都邮区中心局承担着繁重的网运生产任务,这一根本特性决定了成都邮区中心局每天都面临着安全生产的严峻形势。对此成都邮区中心局深刻地认识到，要想将安全生产作为一个系统工程来抓，     

邮政网运实体化运作透视

从2010年开始,江苏邮政以提升网运的运营效率和边际效益为目标,在全省全面推进邮区中心局的实体化运作。一年多来,这一改革有效增强了网运体系服务经营、支撑发展的能力,取得了良好成绩。2010年,全省各邮区中心局实现结算收入23112.02万元,为计划的110.55%;实现收支差-10881万元,为预算计划的89.8%,减支1106.32万元。南京等三个二级中心局平均劳动生产率达到7.39万元,较2009年同期增长了28.75%。     

推动两子系统向县局延伸

综合网“两子系统”目前已在全国201个邮区中心局全部上线运行，对全国邮政作业组织方式改革和网运生产已经发挥出越来越重要的作用。常州邮区中心局作为江苏省首批成功上线局，在内部已实现无纸化交接、总包信息互联互通以及数据一次录入、全网共享的目标，有效提高了劳动生产率，大大降低了路单等易耗品的消耗。     

邮政网运生产机械化、自动化探索与实践

文章分析了邮政网运生产现状，提出了网运机械化、自动化的生产目标，并结合西安邮区中心局实际，探讨了邮件内部处理手续繁杂、劳动强度过大的解决途径。     

三湘大地上的明珠

长沙邮区中心局作为全国邮政网络的重要节点和湖南邮政网运的龙头、全局总固定资产3.1亿元,共承担一、二级邮运干线34条邮路运行。2006年,长沙邮区中心局在上级主管部门的正确领导下,大力推进     

中心局体制下邮区网结构的优化

在中心局体制下，邮政网分为三级：全国干线网、省邮政网和邮区网，其中邮区网是最基础的网络，也是内部结构最为复杂的网络。在邮区网中不仅涉及到邮区中心局到各个县市局的邮运网、市内网、县内网，还涉及到面向用户的营销网和投递网，划清邮区网内部的结构层次，进行邮区网结构的优化设计，对于加快邮件传递速度，提高邮区网运行的经济效益具有重要作用。 一、邮区网内部网络层次的划分 从广义上讲，邮区网不仅包括运输网，还包括营投网。具体的层次划分是： 1．邮件运输网 邮件运输网是以邮区中心局为中心，由邮区内的邮路连接邮区内的…     

交叉作业带来分拣效率大提升

提高邮区中心局的生产效率、降低生产成本，一直是全国邮政网运部门不懈追求的目标。在网运系统和营业系统实现“两网互通”后，为了解决在开拆环节因增加了散件扫描勾核所带来的开拆效率降低这一问题，济南邮区中心局积极创新、勇于实践，在邮件的分拣环节实行了开拆岗位员工与封发岗位员工相互交叉作业的模式，取得了诸多良好的效果。     

加强三级中心局建设是实施邮区中心局体制的重要一环

加强三级中心局建设是实施邮区中心局体制的重要一环江苏省连云港市邮电局相峰邮区中心局体制是我国邮政网组织的基础，是以邮区中心局为基本封发单元和网路组织的基本接点，组成分层次的全国邮政网，用以传递邮件的一种邮政通信组织制度和方式。三级中心局处在邮区中心局...     

全面预算精细成本管理

邮区中心局作为邮政内部生产企业,在确保完成各项网运工作的前提下,节支增效是工作的重点。为实现企业成本管理从粗放到精细的提升,从单一的计划管理到全过程闭环管理的转变,从2003年下半年开始,合肥邮区中心局引入全面预算管理方法,经过两年多的摸索和完善,现已形成了一套与网     

读者圆桌

网运支撑与业务经营更应紧密协作读2009年第1期《中国邮政》杂志文章《强化网运支撑从‘接缝’入手》感触颇深。杭州市邮政局和杭州邮区中心局紧密配合,在经营与网运的"接合部"理顺     

县局分发功能的重新确立及其意义

实施邮区中心局体制以后，邮区中心局取代县局成为邮政网中的基本分发单元。在一个邮区之内，中心局与支局（所）建立直封关系，县局的分拣封发功能被取消或弱化，邮件分发单元从过去的县局改为邮区中心局，提高了邮件分发过程的集中程度，为规模生产创造了条件。但我们在推行邮区中心局体制的过程中发现，由于一个邮区内支局（所）众多，尤其是辖多个地（市）的邮区中心局，如果中心局与全部收投点建立直封关系，将会带来诸如格口不足、小袋过多等问题。经过多年实践和研究，我们认为，不同层次的邮政网应有不同的基本分发单元，全国网以邮…     

邮政快件网的结构分析及星形结构快件网的成本模型

随着市场经济的发展和繁荣，商业用邮比例上升，全国邮政快件网采用航空运邮是发展的必然趋势。文章在邮区中心局体制的框架下通过对全国快件网的分析研究，给出了全国快件网可采用的几种网络拓扑结构，建立了星形网络结构快件网的系统成本模型。     

“三化”改革扮靓邮区中心局 三湘大地上的明珠

长沙邮区中心局作为全国邮政网络的重要节点和湖南邮政网运的龙头，全局总固定资产31亿元．共承担一、二级邮运干线34条邮路运行．     

1998年邮政网路运行工作要点

１９９８年邮政网路运行工作要点为满足邮政业务发展的需要，确保全网的畅通，今年的邮政网路运行要重点抓好以下几方面的工作。一、加快实施邮区中心局体制邮区中心局体制是一种先进的邮政网路体制，为确保到本世纪末在我国实施邮区中心局体制的目标得以实现，１９９８年...     

有效提升网运KPI指标的实践

2010年，江苏省常州邮区中心局通过实施富有特色的扁平化管理，提升综合管理能力，健全质量考核体系，以狠抓精细化管控、加强全过程控制、实现管理目标等手段，有效提升了网运质量关键绩效指标（KPI）体系中的13项质量指标，并以总分第一名的成绩列江苏邮政网运KPI指标评价体系的榜首，极大地提升了网运综合支撑能力。     

中国邮政网的历史沿革与发展展望

回顾了我国邮政网的发展历史。阐明了我国邮区中心局体制（具有中国特色的邮区中心局体制）形成的过程及其功能。随着社会经济的发展，邮区中心局体制也要不断提高和改进，并对２ｌ世纪的中国邮政网作了展望。     

刘明光：网运工作要贴近经营支撑发展

在不久前集团公司举办的“第三届全国邮政网运管理培训班”上，集团公司刘明光副总经理对来自全国各省（区、市）邮政公司的网路运维部负责人、省会邮区中心局局长等80多位与会者说，集团公司党组和刘安东总经理对网运战线员工在各种重大事件和关键时期“讲政治、顾大局、服务意识强”给予了高度肯定。     

报刊分发集中邮区中心局处理初探

一、报刊分发集中邮区中心局处理的试点工作 随着邮区中心局体制的深入推行，信函、印刷品、包裹都已集中到邮区中心局处理，基本达到了减少经转环节、加快传递速度、降低成本、减员增效的预期目标。那么在邮递类业务中占很大比重的报刊是否也应该集中邮区中心局处理，成为当前需要重点研究的一个课题。以内蒙古为例，目前全区的报刊分发功能仍保留在旗县局，影响了邮区中心局业务功能的完善和全网规模效益的提高。一方面，旗县局的分发人员、生产场地等不能完全取消，而中心局的业务量却不饱满，全网经济效益仍有提高的潜力；另一方面，旗…