吉利之路

汽车消费需求在入世后不断升温。并在2003年达到了沸点．正是这3年的火爆．给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑．也正是这入世三年的火爆．让吉利等自主品牌有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变，2004年的车市又急剧降温．除了少数畅销车型生意依旧红火之外．整个车市或多或少有些疲软．当然．这也让所有狂热中的汽车参与者（制造商．销售商．消费者）更加清醒和理性。     

中国汽车业即将进入竞争新时代

合资企业发力自主研发,自主品牌主动调整战略,诸多变化预示着——悬挂着大众logo的两款全球首发车——Lavida(朗逸)和新宝来,分别由大众在中国的两家合资企业上海大众和一汽-大众研发推出,这在大众在华经营20多年的历史上还是第一     

跨国公司的新挑战

中国的自主品牌正在崛起,劳动力成本和二线城市的消费能力也在与日俱增。     

马自达之殇

马自达8已经上市两年,销量停滞不前,田青久接替于洪江一年多以来,并没有改善马自达的销售业绩,相反更加糟糕。两年后,田青久仍带领马自达8原地踏步。2012年11月22日,2013款马自达8在车展期间亮相。据了解,该车型于2010年广州车展期间正式发布,两年已过,当年以无敌第二排为传播卖点的MPV车型马自达8如今已经成为一汽马自达的一根刺,如鲠在喉。中国汽车工业协会数据显示,2010年12月,在马自达8于上市的第一个月,便实现1088辆月度销量,这     

“跛足飞行”

对一汽大众而言,除了缺少SUV车型,正逐渐被市场追捧的MPV车型也成为一汽大众的软肋。33倍、36倍、38倍、40倍……才刚刚到秋天,一汽大众年底奖金的发放标准已经在网站上被众多其他公司"顶礼膜拜"。尽管目前一汽大众尚未就年底奖金的发放标准做出官方说明,但依照一汽大众在2012年汽车销量市场上的表现,年底发放高额奖金似     

吉林计划形成5万辆新能汽车产能

吉林省计划到2012年．将依托一汽集团等企业形成5万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，并基本具备电动汽车的研发能力，形成电动汽车配套体系。     

科技潮流

无锡研发出国产电动汽车最强心脏无锡某公司近日宣布,由该公司自主研发出的30kW到200kW功率动力总成系列,将打破国外大功率纯电动车动力总成对国内市场的垄断。这标志着我国纯电动汽车行业通过自主创新,终于有了一颗最强心脏。受限于国内电动汽车动力总成开发能力的欠缺,缺乏一颗强有力的心脏,让我国的电动汽车不得不面对小马拉大车     

基于因子分析的汽车上市公司赢利能力评价

运用多元统计中的因子分析法建立赢利能力综合评价模型,并以汽车行业上市公司为研究对象,计算各汽车上市公司的行业内赢利能力得分,分析结果可为投资者投资、择股提供帮助,并为汽车上市公司的经营决策提供一定的决策依据.