港口海运

日本大幅削减港口收费强化竞争力；2004年中国海运界优秀船港星光榜评选揭晓；海外认为中国海运业的增长将“无法逾越”；印度动用外汇储备用于港口货运站建设；宁波港与东方海外、和黄签署合资协议。     

海运直通车

海运直通监管模式的想法发端于青岛海关与烟台中远集装箱船务代理公司的一次沟通。2004年,中远公司经营的东南亚航线进境船舶在烟台停靠卸货后,又要驶入青岛港进行二次卸货。对于这种情况,该公司的范经理说：“船从烟台卸货后,很多舱位就一直空着,很可惜。如果能在空舱位上补充转关货物运至青岛,航运成本会大大降低。”     

海运运价及我国海运运价之改革

运输是生产过程的继续,它创造价值和使用价值。它的价值体现在运价之中,它的使用价值表现为位移(方位、空间、时间)和沟通生产者与消费者,使买卖能成为现实。海上运输是当代主要的运输方式之一,也具备上述性质。海上运输占我国外贸运输总运量的70—80%,是使贸易合同能最终变为现实的重要手段之一。因此,研究它的价值和     

北京海运国际酒店

北京海运国际酒店，坚持以客为先的服务理念，创造诗意般的环境，为一种全新的生活方式领跑，舒适典雅的高贵客房，纯正生态的美味佳肴，现代多功能的会议场所，高尚至尊的休闲娱乐，加上人性化的一流服务，将给您的公务、商务、旅行、休闲带来一种全新的享受。     

浅析在国际海运中如何节省运费

<正>国际货物运输是指起运地与目的地分属不同国家或地区的运输服务,海洋货物运输因具有运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制、通过能力大等方面的优点而被广泛采用,在国际货物运输总量中占了三分之二,从我国对外贸易情况看,80%以上的进     

海运提单在进出口业务中的风险防范

国际商品贸易实质上是货物流和资金流的对流活动。其中,货物流是通过出口商交付货物给承运人,依托承运人的跨境运输来完成的:资金流则是由进口商在保障自己能够得到物权的前提下,通过银行交付货款实现的。货物流与资金流的时间差是形成贸易风险最直接原因。目前,国际商品贸易广泛采取象征性交货的方式,获得承运人或其代理人签发的提单,通过银行向进口商提交包括提单在内的有关单据,就视为完成了交货义务,而无需保证到货。而海运提单因其代表货物的物权,从而成为全套结汇单据中最为核心的单据,也理所当然成为进出口商双方、承运人、银行等当事人关注的焦点。     

海运提单在远洋运输中的作用和做法

<正> 海运提单(Bill of Lading),简称提单。它是承运人或其他代理人应托运人的要求,在将赁物收归其照管后,签发给托运人的一种单据。提单对不同的人又有不同的作用:承运人利用提单保护本身的利益;托运人把提单视为货物已为承运人收讫的收据;提单持有人可凭提单     

我国海运服务市场开放与海运服务贸易自由化

海运服务贸易是国际服务贸易的重要部分之一。加入世界贸易组织之后,我国逐步落实在国际海运服务、海运辅助服务、集装箱服务、海运代理服务和国内航行权等方面做出的承诺。为促进海运服务贸易自由化的发展,我国的海运服务市场应当遵循适度开放的原则,在未来海运服务贸易的双边、多边谈判中争取更大的话语权。     

海运单和海运提单的区别及其风险防范

随着国际贸易的迅猛发展,原有的国际贸易方式也受到了越来越大的挑战和质疑。由于传统的海运提单存在流转速度慢等缺点,为此,海运单应运而生。但海运单的出现在给国际贸易的发展带来方便的同时也存在一定的风险。通过分析海运单和海运提单的区别及海运单的优势和劣势,提出了对于海运单风险的防范措施。     

铁矿石海运市场初析

中国连续二十多年的快速发展给世界经济以强劲动力,为世界各国经济的发展起到不可忽量的带领与推动作用。在经济快速发展的同时,也对世界资源产生了巨量的需求。近年,政府一直致力于推动国家的城镇化建设,推动中国由农业化向工业化的转变;由此产生的生产生活资料的扩张性需求引发的对钢铁等基础性资源的强烈渴望。     

美国海运安全新标准

美国海关于2006年3月正式公布适用于海运承运商的最新“海关-商界反恐伙伴计划”安全标准。随着该计划的实施，美国贸易商、承运商必将根据这个安全标准对其商业伙伴（包括中国公司在内）提出安全要求。可以预见，这个标准对我国出口贸易的影响将越来越大。     

造就国际级海运企业家

郑和的影响 我们从明清以来就有种错误的观点，认为只要大陆搞好就可以了，实际上我们国家和海洋的关系非常紧密，很多地方自古以来就是中国渔船出没的地方，而且有的地方还有油气资源，这都是十分宝贵的，所以要认真对待我国的海上疆域。我认为这次纪念郑和，最重要的就是宣传海洋领土的观念。最特殊的事情就是钓鱼岛，现在已经被日本画在其地图上面，查历史可以知道，     

苏联的海运扩张

马克思指出:“对于一种地域性的蚕食体制来说,陆地是足够的;对于一种世界性的侵略体制来说,水域就成为不可缺少的了。”近年来,苏联社会帝国主义疯狂扩充海军,在海洋上横冲直撞,为非作歹。一副狰狞的海霸面目,一连串罪恶的海盗行径,暴露了苏修正在“裁军”、“缓和”的幌子下,不遗余力地推行着“世界性的侵略体制”。当前,新沙皇在国际海运市场上大肆扩张,竭力争夺海运霸权,也正是为这种“世界性的侵略体制”服务的。苏修海军总头目戈尔什科夫在其新著《国家的海上威力》一书中毫     

试论海运单在贸易实践中的一些问题

海运单作为一种新的运输机制,具有提货简便快捷的特点,大大地提高了工作效率。它的出现在某种程度上解决了近洋贸易中提单晚于货物到港的问题,但由于海运单出现的时间与提单相比十分短暂,在实际业务中难免存在一些问题,贸易实物界人士要充分了解海运单的优点和问题,根据自己的实际情况,权衡利弊有选择地运用。