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打车软件补贴价格战持续升级 2013年．打车软件逐渐步入消费者的视线，各类型软件相继推出，而嘀嘀打车、快的打车、摇摇招车逐渐形成三国鼎立的态势。从今年1月20日开始，找到“千爹”的两家打车软件公司嘀嘀打车和快的打车开始“火拼”．掀起补贴价格战，并快速融入到两家巨头的核心业务中。嘀嘀打车快速接人微信，结合微信支付；而快的打车则接入支付宝钱包。     

腾讯和阿里巴巴关于移动支付市场的争夺大战

<正>引言:滴滴和快的两大打车软件"火拼"的背后,是否是两大互联网巨头企业关于移动支付市场的一场争夺战呢?一、打车软件大战如果你是打车族,最近一定被快的打车或者是滴滴打车的奖励返还乐坏了吧,乘客和司机在这场"打车软件大战"中     

营销微视界：何太急——也谈移动打车应用

正当一切似乎正朝着出租车运营模式又将正式接纳移动打车这项新生事物时．广大还没有实现移动支付．或者还不熟悉使用移动应用APP打车的民众开始感觉到移动打车应用的“来势凶猛”。似乎移动打车的应用不仅没有缓解打车难的问题．反而使某些特定人群．或特定时段打车难的问题进一步加重了。于是乎本来就处于被动接受的出租车公司马上做出了回应，提出要在上下班高峰时间禁用移动打车应用……     

打车软件 血战到底

嘀嘀打车和快的打车的补贴大战，让消费者体验“免费”打车的乐趣。热闹的表象之下，是打车软件尚缺乏盈利模式支撑的事实，以及互联网巨头决战O2O的决心。     

基于博弈的打车APP市场双寡头分析

打车软件市场的兴起是建立在移动支付与地理信息定位基础之上的。2014年年初的打车软件"烧钱"大战引起了人们广泛的关注,两大打车软件分别得到财力支持,最终"嘀嘀打车"和"快的打车"两大软件几乎完全占据打车软件市场,从而在一定程度上形成了双寡头垄断市场的特征。本文运用博弈论的相关原理对目前我国打车软件市场进行分析,为其提高自身竞争力给予理论依据,并对打车软件的竞争给出建议。     

打车APP大比拼

打车APP知多少打车APP是一种可以利用移动设备召唤出租车的手机应用,是继电话后的另一种叫车方式。最早的打车软件是来自英国的Hailo和美国Uber。国内常见的打车软件有摇摇招车、嘀嘀打车、96106等。记者打开手机应用搜索,搜到几十种打车APP,真是眼花缭乱,不过应用方式各有不同,我们在此选取几个下载次数最多的打车软件程序,和大家分一起尝鲜。     

浅析打车软件

本文通过调查目前打车软件的现状,从电商、打车软件公司、司机和乘客等方面横向分析打车软件的优缺点,纵向深入分析打车难的问题本质,综合分析后提出建议与意见。     

打车软件对出租车市场的影响研究

随着近两年打车软件的兴起，打车一族的手机里都装载着各不相同的打车软件，经过几个月的市场整合，原先40多款打车软件的百花齐放演变成现在的嘀嘀、快的的双雄争霸，市场竞争也趋于白热化。但是，打车软件的炙手可热是否就代表着出租车市场供需双方的良性互动呢？     

浅析打车软件的优越性及其发展策略

目前手机打车软件在国内引发了诸多争议。本文通过打车软件与电话叫车、街头招车的比较体现其优越性,并结合国外打车软件的实践经验,结合我国实际,从软件运行、监督管理、市场应用等几个方面提出打车软件的发展模式。     

打车软件在合肥市使用状况的研究

通过问卷调查及访谈等形式,对打车软件的相关情况进行了分析和总结。本文主要就打车软件在合肥市的使用现状及存在的问题进行分析,并提出改善打车软件的建议。     

基于SNA的打车软件网络新闻热点可视化挖掘

打车软件的兴起给人们的出行带来了方便,目前国内稳定的打车软件市场尚未形成,而且也存在着诸多的问题和不确定性,因此对于打车软件每天都会有很多新闻报道,本文采取以"打车软件"为关键词,从百度上搜索的2015年2月15日至2015年8月15日的276篇不重复报道,并根据新闻报道内容提取关键词,利用BICOMB构建了共词矩阵,并形成相关矩阵,利用社会网络分析软件Ucinet完成了对打车软件新闻热点挖掘,分析出当前打车软件的新闻热点。     

移动打车软件用户使用意愿及影响因素研究——以长春市为例

近年来,随着移动互联网技术的快速发展,移动互联网技术进入出租汽车行业,打车软件发展至今已经成为一种盛行的打车方式。我们主要从打车软件用户的角度出发,深入研究影响打车软件用户使用意愿的各个影响因素。基于整合技术接受模型(UTAUT),感知价值理论,感知风险理论建立模型进行研究。以方便用户出行为目的为打车软件平台优化建言献策。     

我国打车APP市场的现状及前景分析

随着我国经济的飞速发展,汽车保有量屡创新高,由此带来的出行难问题越来越困扰着我们。Uber作为一款流行的打车APP,创立于2009年,几年中,打车APP在各国如雨后春笋般纷纷涌现,经过了几年的优胜劣汰,我国的打车APP市场已经结束了群雄割据的时代,开始进入寡头时代。本文通过分析打车APP的市场现状和使用中存在的问题,提出规范打车APP市场的对策以及发展前景。     

移动打车新风乍起

无须路边拦车,在屋里动动手指头,出租车就会"服务到家"。"打车难"正催生一类新型App应用市场——手机打车。既有嘀嘀打车、摇摇招车等手机应用程序招徕全城出租车司机,又有大众、强生等出租车公司推出各自的打车软件。手机打车市场正风生水起。与团购网站一样,打车软件APP并非国内首创。英国有Hailo,美国有Uber,而且都在过去两三年中获得风投的青睐,融资规模达数千万美元。其中,Uber在2011年底更获得3,200万美元的融资,投资方来自亚马逊创始人贝索斯和高盛     

打车软件存在的问题及对策分析

打车软件在中国的出现是近几年的事情,其兴起给人们的出行方式带来新的选择。然而任何事物都有正反两面性,打车软件也不例外。本文主要是从分析打车软件出现后存在的问题入手,针对"打车软件"存在的具体的突出问题,提出解决相应问题的思路与对策。     

滴滴的赌局

资本在赌市场,而更多的年轻人在赌一个梦想。2015年情人节最浪漫的事情一定包括两大打车软件巨头滴滴打车和快的打车正式宣布"喜结连理"。持续了近两年的打车软件大战最终以两家的结合告终。就在两家正式宣布"在一起"的前一个月,我们对这两家分别作了深度采访。滴滴打车坐落在北京中关村北部的得实大厦,这里也是全北京互联网人才和年轻人最密集的地区之一。和很多互联网创业公司类似,滴滴打车将整层办公区域设置成开放式空间。整个办公空间里弥漫着年轻的荷尔蒙,激情和萌动是这     

基于供求匹配评价模型的北京市“打车难”分析

为了分析"打车难"根本因素,运用了主成分分析法,借助SPSS等软件构建了出租车资源供求匹配评价模型,对北京市当地打车难现状进行了综合性分析。分析发现,影响出租车供求平衡的主要因素是乘客等候时间及空驶率。其次从时空方面分析发现,一般在每天的上下班高峰期间,打车较难,且在交通流量大的交通路段"打车难"现象严重。最后,针对研究所发现的问题,对缓解"打车难"提出了几点可行性建议。     

基于微分方程的打车补贴方案评估分析

为了评估现有打车补贴方案的有效性,以出租车运价、乘车时间、等待时间为指标,运用微分方程,借助EXCEL、MATLAB等软件建立打车难易度评估模型,以北京市为例进行实证分析。分析发现,对比补贴方案实施前后的打车难易度,得到结论为:打车公司的补贴方案只能很小程度的缓解"打车难"问题,但在现象宏观上并没有明显帮助。最后,针对所发现的问题,对补贴方案的改进提出了几点可行性建议。     

支付宝VS微信:打车APP之战

打车APP的盈利模式尚未清晰，但缘何如此备受互联网巨头的青睐，让阿里、腾讯甘愿为此烧钱？“我们公司正在和微信谈，以后你就可以用微信支付车费了。”1月27日，在腾讯的大本营深圳，一位出租车司机说。临近春节，腾讯和阿里却没闲着，1月20日，获得腾讯投资的嘀嘀打车宣布追加2亿元预算请全国人民打车，21日，快的打车随后宦布与支付宝钱包联手再投5亿元请客打车。     

我国打车软件的发展现状及其影响分析

出租车汽车行业顺应信息化时代的发展趋势,建立了打车软件,不仅使出租汽车乘客和司机之间实现了实时在线沟通,而且对提升出租汽车运行效率、缩减交通调度成本等方面也具有积极的作用。但是,在打车软件应用逐渐频繁的过程中,其存在的问题也相继暴露。在此背景下,文章针对我国打车软件的发展现状及其影响展开研究,为推动国内打车软件持续发展作出努力。