丰田正式对外界发布“全球发展愿景”

3月9日，在经历了金融危机后销量下滑等经营环境的不断恶化以及一系列的召回事件后，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）正式对外界发布“丰田全球发展愿景”，以期使社会各界广泛了解丰田的核心素质。今后．为实现这一愿景．丰田将明确在全球各地区的任务，并开展具体的活动。     

丰田汽车的悬念

美国汽车市场的统计显示，在2009年上半年，丰田与通用之间的销量差距为1．14万辆。而在2008年同期，丰田汽车曾以27.4万辆的销量将通用汽车甩在身后。美国《汽车新闻》的分析认为，两者之间的差距会越来越小。通用汽车或将再次超越丰田。     

9月日本在华新车销量锐减四季度或将继续走低

受日本政府推行钓鱼岛“国有化”的影响,日本各大汽车制造商9月在中国市场的销量均锐减,其中丰田更是大减5成。 本田公司中国子公司此前披露,受钓鱼岛问题影响,9A在华新车销量约4．41万辆,比上年同期大减48．9％。日本新闻网报道说,丰田9月在华创下该公司进入中国市场以来的最大单月跌幅。日产汽车透露,9月在华新车销量为7．61万辆,较上年同期减少35．3％;铃木公司业绩报告也显示,9月份的中国市场销售量比2011年同比减少了42．5％,仅为1．6万辆。     

大众：透明的力量

大众汽车算得上是经济危机爆发以来最高调的汽车公司之一。今年年初，大众汽车集团发布了超越丰田、称霸全球的“2018战略”：到2018年，大众汽车的全球销量将达到1000万辆，挑战丰田刚刚从通用汽车手中抢得的全球最大汽车制造商宝座。     

雅力士“侵吞”小型车市场困难重重

近日,在广州丰田小型车Yaris雅力士首次对外发布现场．广州丰田执行副总经理袁仲荣对记者表示,作为广州丰田的第二款车型Yaris雅力士今年排产3．5万辆,预计在明年夺得国内小型车销量冠军．这标志着广州丰田继凯美瑞车型2005年当年上市即获得中级车销量冠军后,再次发起称霸小型车市场的宣言。     

一汽丰田王法长：“二轮定律”

中国经济的发展越来越强大，与之相关的中国汽车产业也进入了一个新的发展阶段，中国汽车市场受到国内外的普遍关注，用“风起云涌”来形容当前的中国汽车产业并不过分．国际汽车巨头纷纷杀入中国汽车市场，据有关部门统计，截止目前。世界汽车业“6＋3”（即通用、福特、戴一克，丰田．大众、雷诺六大集团和本田。PSA、宝马三家有特色的汽车公司）集团都在中国有乘用车合作生产项目。同时，伴随着上汽、通用、五菱等的重组。一汽，丰田合资及东风、日产全面合作，中国汽车三大栾团相继选择了各自的合作伙伴。中国汽车工业的格局初步确定，汽车跨国公司在华布局也基本完成。因此，各品牌汽车诮售大战“硝烟弥漫”．然而TOYOTA“厚积薄发”，在短短的四年时间里走出了坚实而稳健的步伐，2008年将突破100万辆销量大关．其实质内核，品牌价值在哪里呢？为此．本刊记者专访了“一汽丰田”的幸务副总经理王法长先生。     

丰田混合动力车累计销量破200万大关

9月4日，丰田汽车公司宣布，截至今年8月底，丰田及雷克萨斯品牌混合动力车在全球范围内累计销量达到201．7万辆。     

月度品牌资讯点击排名

受召回事件影响,丰田汽车的品质引发消费者质疑,随之而来的是销量下滑。据中汽协数据显示,丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位。另悉,丰田汽车在美销量下滑更为严重。今年1月丰田在美国销售汽车9．9万辆,环比下降16％,这也是丰田数年来首次月度销量跌破10万辆。     

中国式领先工厂——福建中烟七匹狼践行新制造战略

今年上半年，丰田集团全球共销售汽车4818万辆，超过通用汽车277万辆，打破了由通用汽车保持了77年之久的全球第一地位．这是丰田“领先工厂”的成功。去年出版的《丰田就这么几招》在为我们呈现一个世界汽车巨头卓越的TPS生产制造理念的同时．也抛给了我们一个严肃的问题：中国企业在大谈实现从“中国制造”向“中国创造”升级之前，     

国际

从去年11月份开始,丰田汽车公司因汽车脚垫问题已经召回数百辆汽车;今年从1月21日至2月10日,丰田因刹车系统和油门踏板等问题已经召回854万辆,以致新车销量骤减。无独有偶,2月10日,本田汽车也宣布因安全气囊存在隐患,将在全球范围内召回43．7万辆汽车回厂处理,这是本田继1月29日因汽车车窗电动开关存在问题,全球召回64．6万辆之后的再次“回归”。丰田、本田召回事件接连不断,深陷“召回门”和质量、诚信危机。     

丰田思危

11月18日,丰田宣布,该公司在10月份实现了自2008年7月以来15个月里的首次全球销量同比增长。第三季度丰田还实现了连续3个季度亏损后的首次赢利,在中国市场,丰田9月份的销量约7．2万辆,比上年同期剧增145％,刷新了月销售量记录。     

声音

田聪明：一汽丰田经销商未受“召回门”影响 “2010年很不平凡．‘召回门’对丰田品牌和消费者信心的影响都很大,今年上半年汽丰田仅销售了23万辆。但这些影响都是短期的．今年一汽丰田能完成50万辆的既定目标,说明丰田的元气在迅速恢复。”在2010年12月的广州车展上．一汽丰田常务副总经理田聪明表示．尽管受“召回门”影响,但2010年一汽丰田的经销商仍有个好收成,     

卡罗拉腹背受敌难现昨日辉煌？

上市之初，卡罗拉就肩负着其作为世界车冲击国内中级车市场的重要使命。四十年前．当第一辆花冠驶下生产线时．丰田也许未曾想到它会取得如此辉煌的业绩，累计超过3200万辆的销量不仅让其登上单车销售冠军的宝座，更让丰田赚了个盆满钵满。面对飞速发展的中国市场．丰田加快了其发展步伐，不仅将中国作为卡罗拉的全球首发地，更在第一时间将其引入中国。     

全球速览

印尼11月汽车销量同比下降2.3% 12月14日．印尼汽车工业协会统计的数据显示．今年11月份印尼新车销量为6.76万辆．同比下降2.3％．环比下降20％以上。今年11月份印尼市场上销量最高的车企是丰田．其次是三菱和大发。     

一汽丰田：提升品牌美誉度

2009年,一汽丰田紧跟市场变化,适时调整营销战略,最终实现累计销量达44万辆,同比增长26％,超额完成40万辆的销售计划。 为配合品牌建设,一汽丰田开展了大量公益营销活动。2009年,“爱心图书室”项目推进至456所,为数万名贫困地区儿童营造良好的读书环境;     

汽车品牌：央视招标为行业加油

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2007年上半年全国乘用车销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和东风神龙。上半年自主品牌轿车一度以高增长率，占据了轿车市场份额第一，共销售65．98万辆，占轿车销售总量的28．85％，其中，奇瑞汽车以207096辆的销量位列上半年乘用车销量第四。     

真假车王

2008年1月23日，通用公布的统计数据显示，该公司去年全球销量为9369524辆，略高于丰田此前公布的936．6万辆。美国通用汽车在这场与日本丰田汽车的较量中，勉强卫冕成功，保住了全球最大汽车制造商的地位。     

2008年1-6月重卡市场 38万辆“透支性”需求完美终结

2008年6月．随着“国Ⅲ”大限的到来．各商用车企业．尤其是卡车企业开始了“最后一搏”。相关数据显示．中国商用车市场88家企业销量完成总计24.85万辆。其中货车销量14.5万辆,累计增长19.28％;底盘销量4.96万辆,累计增长26.8％;公路牵引车当月销量2.08万辆,累计增长47.58％。     

企业

丰田更名中国丰田 11月27日，丰田在华表示．其在华称谓将由“丰田中国”改为”中国丰田”。目前，．无论是日本总部的职能逐渐向中国倾斜外，还是人才培养还是国产化生产及研发．丰田都对中国市场投下重注。     

丰田中国:体验从品牌开始

丰田中国公关部(现为市场营销公关部)习惯在初次接触媒体记者时送书给记者,《成功营销》记者拿到两本仿佛带有"厚意"的了解日本的书,一本《岩松看日本》,一本《走,品日本》,当然还有极其详细的丰田公司资料。《岩松看日本》是央视报道日本特辑时一行以白岩松为代表的媒体人在日本与社会各界的交流与调查采访,当中不乏对各个角落日本的理解。时隔几日,丰田中国市场营销公关部部长刘鹏在采访中对《成功营销》记者说:"真正的产品宣传不是宣导,是体验。不过,这个体验不是从产品开始,而是从品牌开始!"众多品牌调研公司给出的价值排行榜上,2011年至2013年连续三年,丰田一直处于全球汽车品牌价值排行第一位;2011年至2013年3年间丰田在华销量分别为88万、84万、91万(精确至万位)。2011年丰田在华销量没有达到预期目标;2012年9月,因政治事件影响,丰田在华当月销量同比下跌40%;而到2013年,丰田在华销量逐渐回到正轨,比2012年同比提高9.2%;2014年第一季度,丰田汽车在华销量继续回升,累计销量达22.7万辆,同比增长23.4%。以上数据,从坎坷下跌到大幅回升,或许就是中国市场用户"体验品牌"的过程。"被体验"的丰田中国,在三载跌宕的情节中也做出了自己的重要"改变"。从公关部到市场营销公关部;从单独发布,到整合完整的事业规划;从一个"四平八稳""严谨审慎"的品牌形象到深入年轻群体亲昵互动……一个日企品牌意识到要让中国用户先去了解的是品牌,并且为之开始不断地做出努力。