宾利:用故事体验价值

宾利是诞生于1919年的历史悠久的超豪华轿车品牌。近一个世纪以来，诞生了很多新的豪华轿车品牌，同时也有一些豪华轿车品牌消失了。只有宾利，虽然屡次面临经营危机，却都成功的获得了新生。宾利最终取代劳斯莱斯，成为女王的御用座驾。进入21世纪，宾利轿车在亚洲攻城略地，品牌经营和销量屡创奇迹。如今，宾利已经占全球顶级豪华轿车市场中60％的份额，近两年来，宾利在中国的销量已经占全球的10％。宾利成功的秘诀就在于——     

超豪华轿车角逐中国市场

中国超豪华轿车需求量大 宾利于2002年5月首次在中国内地开设展厅。开业的前8个月总计售出50辆,而2002年全年日本市场的销量仅为80台。作为女王伊丽莎白2世的指定轿车提供商,宾利全球最大的5个展厅中有2个位于中国——分别在北京和珠海。2002年宾利开发的价值888万人民币的超豪华轿车,8台中有4台流入了中国。除去日本     

旗舰车型 再添精英——奔驰新款S300L携商务型和尊贵型靓丽现身中国市场

为更好地满足中国消费者对豪华轿车多元化和个性化的需求，同时也进一步丰富旗舰车型S级轿车在中国的产品线，梅赛德斯-奔驰为中国市场特别定制的新款S300加长版携全新商务型和尊贵型己现身中国市场，为渴望拥有高端豪华座驾以及更注重豪华特性的客户提供进一步丰富的选择。     

宝马汽车的艰难改革路

从上世纪80年代到90年代早期，宝马汽车是全球豪华轿车市场上的天才行销商。该公司敏锐地发现追求名望的雅皮士们数量在不断膨胀，因此瞄准了这一群体，推出了令他们心仪的动感而时尚的轿车。这些车一点也不花俏俗气，但无疑让其他轿车相形见绌，望尘莫及。该汽车制造商的设计很简洁：知名的宝马3系列、5系列和7系列双人及四人轿车都采用了同一基本设计。其蓝白相间的车徽已成为风靡全球的成功标志。但是今天，这一切部已成为过去，宝马的改革陷入困境。到底是什么原因令曾经辉煌的宝马走到今天这步田地?     

科技成就驾乘之美盘点城市SUV先进科技配置

随着都市生活剧《经营婚姻》在各地卫视黄金档热播,男主人公叶小鱼的座驾——一辆银色的时尚SUV ix35也受到众多观众的关注和喜爱。近两年来,SUV市场无疑是中国车市的一大亮点,增速远远高于传统轿车的增长。尤其是搭载了多项科技配置,拥有轿车舒适性的城市SUV,为都市年轻人群所追捧,成为很多消费者购车的第一选择。如今,多见于豪华轿车上的全景天     

响应参展商的号召——访AEM亚洲区经理李凯恩

2006年是中国工程机械展会的竞争年,由美国设备制造商协会(AEM)主办的首届CONEXPO亚洲工程机械博览会抢在上海宝马工程机械展(bauma China)之前在北京全国农业展览馆亮相。仅仅间隔一年,CONEXPO亚洲展移师广州再次举办,而展会时间又与北京国际工程机械展览与技术交流会(BICES)相近。1997年,美国设备制造商协会就进入了中国市场,沉寂9年,一鸣惊人,强势介入中国工程机械展览市场。AEM亚洲区经理李凯恩先生在谈到办展初衷时一再强调,此举并不只是为了争利,而是为了——     

软件业,服务贸易的突破口?

2006年4月6日，在北京和成都分别发生了一件跟中国软件业关系紧密的事情。Bentley将亚洲总部设在了北京，希望在增长速度保持在30％的中国软件市场争得更多的利润。中国软件企业在成都诞生了2005年出口20强。面对国内市场的激烈竞争形势，许多软件企业开始主动调整战略，将目标转向国际市场。尽管目前，中国软件产业规模占全球软件产业的份额仅为3％左右，出口规模更小。但是，商务部、信息产业部、国家发改委、科技部等部委都已经行动起来，抓紧政策环境建设，大力推动软件产业和软件国际贸易的发展。     

凯迪拉克的“A”计划

正入门级豪华轿车有了德系"ABB",还需要另一个选项吗?对讲究新鲜口味的年轻消费者来说,这显然不是个问题,问题是这个选项的答案是什么。现在,凯迪拉克带着它百多年来的第一款入门级豪华运动轿车——ATS——来到了中国,这也是从XTS开始,凯迪拉克品牌走向年轻化的又一个加速器。中国是凯迪拉克最具想象力的市场。2013年凯迪拉克全球销量同比增长近三成,达到25.1万辆;在华销量同比增幅则高达67%,突破5万辆。而ATS所在的豪华轿车细分市场,增速一直高于大盘,但以宝马3为标杆的"ABB"地位坚如磐石,多年来的格局较为风平浪静。     

VOLVO的中国市场拓展之路有多长

从2009年年底到2010年年初，“吉利收购VOLVO”成了国内最吸引人眼球的新闻之一。 VOLVO集团1927年创立于瑞典，1999年把VOLVO的轿车业务卖给福特公司后，VOLVO集团完全退出了轿车行业，在亚洲收购了三星重工的挖掘机业务、在欧洲收购了雷诺卡车公司，在北美收购了迈克卡车公司。这三次成功的收购使VOLVO集团成为欧洲最大的重型卡车制造商、北美第三大重型卡车制造商以及世界最大的重型柴油发动机制造商。目前VOLVO集团包括卡车、客车、建筑设备、船用柴油机、宇航和金融服务6大业务领域均进入了中国，而VOLVO卡车在中国的推行，更已经成为VOLVO集团最大的业务……     

红旗回归

红旗HQ3承载着一汽轿车与中国汽车自主品牌的未来梦想，而完全自主开发的新一代大红旗HQE则标志着红旗回归豪华轿车品牌的战略目标的实现。[编者按]     

名刊

本田(Honda)在中国的第二家工厂即将在广州效区的红土地上拔地而起。随着中国汽车需求的日益增长,外国汽车制造商在中国建造的工厂如雨后春笋般涌现出来,还有不少在计划当中。但是本田的这家新工厂却有着与众不同之处:定于明年年初下线的这批汽车并非面向中国市场出售,而是出口欧洲,这还是外国汽车制造商首次在中国制造出口轿车。 本田的新工厂是中国仅有的一个外资多数持股的汽     

本田公司将开发面向亚洲的低价轿车

据《读卖新闻》报道,日本本田技研工业公司最近决定将为满足亚洲市场的需求,开发一种低价轿车。 本田公司现在生产的一种排气量为1300—1500CC的小型轿车由于价格偏高,无法大量向亚洲     

轿车精品 王者风范——奥迪200 1.8T

一汽一大众汽车有限公司生产的奥迪轿车是德国奥迪公司最新开发的奥迪200系列产品，该系列轿车是目前国内唯一大批量生产的高级豪华轿车，年生产能力为3万辆。     

车市语录

国产奔驰项目北京奠基 12月6日,在北京亦庄经济技术开发区,国产奔驰轿车的奠基仪式隆重举行,奔驰轿车终于在进口汽车取消配额的最后一刻在中国安了家。据了解,将要国产的奔驰E级和C级轿车在2005年7月下线。经过一年多的谈判和程序,戴一克与北京吉普签下了30年的新合同,即对北京吉普公司进行增资、重组、组建合资注册资金1.4368亿欧元,双方各占50％的股份。专家分析说,目前,国际汽车厂商都已经把中国作为新的经济增长点,豪华轿车作为一个品牌的象征也不免要卷入这场战斗,凯迪拉克、宝马、奔驰均是如此。     

劳斯莱斯及宾利登陆中国

5月10日对于英国劳斯莱斯及宾利汽车有限公司来说,一项具有划时代意义的协议在北京签署,这标志着英国顶级豪华轿车产品进入中国市场.     

丰田召回噩梦难终结

2010年7月6日，全球最大汽车制造商丰田汽车宣布将在日本和中国市场上召回凌志（Lexus）牌轿车。丰田曾在此前表示，全球范围内最多有27万辆凌志牌汽车的发动机气门部件可能存在缺陷，这种缺陷可能会导致车辆熄火。     

寻找"奶酪"的中国电工

近年来,电动工具行业发生着前所未有的全球化——在数年前还完全集中于欧洲、北美和日本的生产市场,现今已大部分转移到亚洲国家。特别是在中国,制造商们正在大量供应着电动工具,从手提式、便携式,到园艺用,各种工具应有尽有。对于这块炙手的电动工具“奶酪”来说,全球的制造商     

德国农机制造商扩大在华业务

世界一流农机制造商德国科乐收公司不断拓展亚洲市场,助力中国农业机械化应用领域发展。9月21日,其全资子公司科乐收农业机械贸易(北京)有限责任公司在北京成立。科乐收北京公司核心客户经理徐元伦表示,中国分公司成立后,科乐     

产品市场——车辆类

在亚洲汽车市场每年以二位数的比率大幅增长的吸引下,美国三大汽车厂纷纷改变策略大举进军过去一向为日本汽车制造商独霸的亚洲市场。 去年,日本和欧洲汽车市场分别衰退7％和15％,     

沃尔沃S90

在世界上,人们都知道VoLV0卡车最“牛”,孰不知VOLV0轿车也不逊色,本期我们介绍VoLVo S90豪华轿车。