购车“限牌令”真的能够治堵吗

中国目前的购车"限牌令"主要通过竞拍模式、摇号模式以及"摇号+竞拍"的混合模式三种类型加以表现。"限牌令"的推行给政府和社会带来了一定的经济效益和社会效益,但也付出了政治、经济和社会成本。"限牌令"的实际"治堵"效果不甚理想,未来要破解城市拥堵难题,需要通过制度建构的科学化,实现从行政化调控到半行政化管理,最后到完全市场化模式的"三步走"战略转变。     

中国“城市病”的测度指标体系及其实证分析

针对城市病的内涵与外延界定、成因、治理经验与对策等研究现状进行评述,指出存在的主要不足;初步构建了测度中国城市病的指标体系,并以北京、上海、广州3个城市为例进行实证分析。结果显示:1就城市病总指数而言,北京市上海市广州市;2各类城市病在3个城市中存在明显差异性:上海的人口拥挤指数最高,北京次之,广州最小;广州的交通拥堵指数较高,北京与上海大致相近;北京的环境污染与风险指数明显高于上海和广州;广州的住房贫困指数略高于北京和上海。最后,提出了若干治理策略。     

广州市公共交通出路何在——关于修建地铁的必然性分析

紧张的广州公共交通广州市民对生活在广州,一般很以为自豪,来广州的内地同胞对广州的评价也颇高。但是不论广州市民还是内地同胞说起广州的公共交通,却一致摇头。人们面对广州公共汽车的状况感叹不已;面对人和车的洪流难以择路。外地的客人则认为:广州居住环境欠佳的基本原因在于城市公共交通状况不佳。交通问题不解决,广州的城市卫生、街道秩     

解决交通拥堵及环境治理的方法研究——汽车限购令不是最佳手段

2014年7月,继北京、上海、贵阳、广州、石家庄、天津之后,杭州成为第七个实施小客车限购的城市。其原因当然是针对我们现在所关注的PM2.5超标及雾霾天气等环境污染因素,以及城市道路拥堵问题因素,政府所采取的应急措施。但依靠"限购"政策不是解决问题的科学方法。汽车限购对国民经济的影响也是不容忽视的。应该构建适应我国汽车时代发展环境的全新城市布局与建设模式,完善适应汽车时代环境要求的相关城市基础设施,加强智能化、系统化的城市交通管理水平,出台适应中国特色的汽车生产与消费政策。加大对新能源汽车的研发与支持力度。     

摇号还是拍卖? 汽车限购隐忧

广州汽车"限购令"是在争议声中颁布的6月30日晚9点,广州突然宣布从7月1日零点开始实施中小客车总量调控交通政策,在为期一年的试行期内,全市中小客车增量配额为12万辆。紧跟其后,7月10日,广州市小客车限牌的实施细则征求意见稿"出炉"。在为期一年的试行期内,每月1万个车     

奇瑞折射的一种“安徽现象”

20年前,说到中国的汽车生产基地,人们会立即想到东北的长春、中部的武汉,10年前能说出沿海城市上海、广州.中国汽车工业发展之快,超乎了人们的想象,国家对汽车业的重点扶持政策,也是给足了发展的条件及待遇.但是,让人感到不可思议的是,国产品牌汽车没有从长春、武汉、上海、广州涌现出来,几乎是世界所有品牌厂家,纷纷扎堆到这些城市以后,中国"国产"汽车的产量突飞猛进,但自主品牌的汽车却未见有什么跃进.     

共享经济背景下广州城市国际化发展面临的机遇和挑战

广州在地理、交通、文化等方面的优势古已有之,并且一贯重视城市基础设施建设,更因为较好地把握改革开放的政策便利,加快发展商品经济,重视投资第三产业,使得广州的中心城市综合服务功能不断加强,在全国城市经济地位排名中一直紧随北京、上海."南巡讲话"、"九运会"、"亚运会"以及50多年来举办110多次享誉海内外的"中国进出口商品交易会"等重大活动和历史事件,极大提升了广州的海内外知名度和国际化水平.     

国家科研经费管理改革及其对地方政府科技政策的影响

当前,正在实施的国家科研经费管理改革层次高、权威性强,涉及国家科技投入体制的根本问题,改革内容主要聚焦在间接费用、预算编制与调整、结余经费管理等方面。基于北京、上海、广州、深圳4个一线城市的调研表明,地方财政科技计划项目管理政策改革体现了不同城市的文化和特征,但主要与中央财政科研项目经费管理政策改革相呼应,改革力度和创新性有限。建议国家出台科研政策时应更具系统性和时效性,地方政府既要认真落实中央科研政策,同时也要因地制宜,体现地方特色。     

国家科研经费管理改革及其对地方政府科技政策的影响——基于北京、上海、广州、深圳的案例分析

当前,正在实施的国家科研经费管理改革层次高、权威性强,涉及国家科技投入体制的根本问题,改革内容主要聚焦在间接费用、预算编制与调整、结余经费管理等方面。基于北京、上海、广州、深圳4个一线城市的调研表明,地方财政科技计划项目管理政策改革体现了不同城市的文化和特征,但主要与中央财政科研项目经费管理政策改革相呼应,改革力度和创新性有限。建议国家出台科研政策时应更具系统性和时效性,地方政府既要认真落实中央科研政策,同时也要因地制宜,体现地方特色。     

地铁是一场什么样的梦

2006年,全国只有10条地铁线路运行,2009年增至37条,2015年将会增为86条。地铁不但是城市政府解决公共交通困顿的优先选项,甚至被视为实现城市形象升级的符号。从北京、上海到广州,从沈阳、青岛到成都,全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中。有人形容这是地铁修建"大跃进"。城市的地铁梦城市地铁是不是"大跃进"还有待商榷,但根据估算,未来城市轨道交通的建设将拉动钢材近万亿吨,形成过万亿的大市场。根据发改委今年9月的发布,25项轨道交通建设规划已陆续获得批准。其中,太原、兰州、广州、沈     

金融中心之争,花落谁家?

在中国．金融中心似乎成了一个香饽饽．引得各个城市竞相争逐、国际金融中心．有北京、上海之争；地区金融中心．有广州、深圳之争、而打出金融牌的城市更是为数不少，如戴相龙当市长后的天津，究竟中国需要多少个金融中心?又有多少个城市有条件成为金融中心?     

城市货运交通管理政策的评估、反思和重构

文章在分析北京、上海、广州、成都、沈阳和兰州6个中心城市货运交通管理政策的基础上,从交通流量控制效果和对城市配送影响方面完成对政策效果的评估,并以此为基础反思城市交通发展战略,反思货运交通政策的制定、实施和评价机制,最后从城市交通发展战略、管理体制机制、政策体系和管理模式四个方面阐述城市货运交通管理政策重构的思路。     

为打造“创意之都”再造创意

近年来,杭州的创意产业发展很快,但与上海、北京、深圳、广州等其他创意产业先发城市相比,杭州在政策环境、核心人才、人口素质和发展载体等方面还存在一些值得改进的问题。切实解决好这些问题,将有助于杭州发展成为全国乃至世界创意产业高端与中心。     

全球城市综合实力评价体系构建与测评

全球城市是对世界政治经济文化有重要影响力的城市，其评价体系构建已成为一门兼具学术与实践价值的研究领域。本文系统梳理全球城市综合实力评价研究的最新发展趋势，构建一个由“人本、发展、创新、未来、善治”5个一级指标，以及14个二级指标、35个三级指标构成的全球城市综合实力评价体系。对13个全球城市的评价结果显示，纽约、东京、伦敦3个城市处于第一梯队；新加坡、上海、北京、旧金山、巴黎、香港6个城市处于第二梯队；深圳、洛杉矶、波士顿、广州4个城市处于第三梯队。为提升我国全球城市的综合实力，上海和北京需进一步提升发展水平，尤其是繁荣度，上海更需要在创新方面发力；香港应在保持市场活力的同时，着力提高政府治理水平；深圳和广州都应着重把相对优势和长板潜力做强做优，深圳需进一步发挥创新活力及创新产出力长板，广州需注重提高政府治理能效。     

浅谈目前混凝土技术在应用中存在的问题及发展

一、预拌混凝土的现状与发展 在我国混凝土搅拌站始建于80年代初的上海、常州两城市。20几年来，由于建设规模逐步扩大，尤其是北京和东南沿海地区一些城市建设的高速发展，各级建设行政主管部门采取了一些扶植政策和措施，使城市的预拌混凝土产量每年以12％-15％幅度递增。上海、北京、广州、大连、常州等城市应用预拌混凝土量已达到该城市混凝土总用量的80％以上，接近经济发达国家的水平。     

中国入境商务旅游流空间分布特征及流动规律研究

通过构建中国入境商务旅游流网络,运用社会网络分析法定量分析中国入境商务旅游流的空间分布特征及流动规律。研究表明：①中国入境商务旅游流地理分布不均衡,在空间上形成＂四点＂（广州、北京、上海、香港）、＂两面＂（长江三角洲、珠江三角洲）的地理分布格局。②广州是入境商务旅游流最重要的集散中心,入境商务旅游流主要在北京、上海、广州、香港之间转移流动。③中国入境商务旅游流网络中节点由四个层次城市组成,分别是一级核心城市（广州、北京、上海、香港）;二级核心城市（苏州、桂林、杭州）;三级核心城市（义乌、西安、黄山、深圳、无锡、厦门、澳门）及边缘城市（网络中其他节点城市）。     

中央:宏观经济调控之手

2009年底,国务院一口气批复了22个城市的地铁建设规划,使得一向紧绷神经的业内人士"大感意外".这意味着,继北京、上海、广州、深圳等少数一线城市之后,地铁这一地下交通系统,将真正在中国"遍地开花".     

“停车难”带给道路停车管理企业的思考

解决"行车难"和"停车难"是城市管理中不容忽视的两个重要内容。近年来,各地政府对解决"行车难"给予了一定程度的重视,实施了扩路改造、限时行驶、摇号购车、鼓励更新车辆等措施。而对处在停驶状态的车辆所带来的停车困难、占道停车、无序停车等现象,显然"治停"滞后于"治堵"。"停车难"已成为当前城市管理中最为棘手和亟待解决的问题之一。     

浅议车牌拍卖政策之意义

上海私车牌照拍卖每月中标价始终居高不下,尽管交通管理部门已表示“上海车牌拍卖制度只是一个过渡性的政策,在公共交通逐渐发展成熟之后,车牌拍卖政策会慢慢淡化,直到最后淡出”,但这一过渡期何时结束仍未有定论。2010年出台并陆续实行的各项对外地牌照车辆的限行规定,以及近年不断升温的车市,使机动车牌照中标价连连看涨。     

城市治堵,“限”字当头

6月30日夜,中国汽车三大消费中心城市之一的广州突然出台汽车限购政策.此次广州出台限购政策与北京市2010年底出台限购政策前召开听证会做法不同,事先没有任何征兆,也没有召开听证会,只是直接发布一份名为《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(试行一年),并称"从7月1日起至7月31日,暂停办理中小客车牌照登记."