罗尔斯·罗伊斯获中国石化物探船订单

全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯宣布赢得总值2000万英镑的中国石化订单．为该公司的特殊用途物探船提供设计方案及有关设备．这艘中国石化的物探船投入服务后将负责详细勘测海床的石油和天然气储量．这份订单包括为该艘船配置高效的动力和推进系统．以及其勘探设备的一系列先进的配套自动化操作系统。     

世界最大集装箱船入级LR

据外刊报道，由韩国现代重工（HHI）为中国远洋运输公司（COSCO）建造的4艘10000TEU集装箱船．是目前世界上申报入LR（英国劳氏船级社）船级的最大集装箱船。该系列船总长约349m．型宽45．6m，型深27．2m，配置12缸功率为70124kW （94000hp）主机1台，可使服务航速达25．8kn。     

节油效果极佳的燃油管理系统

Royston船用设备公司推出的enginei燃油管理系统，可同时为船上和轮船总公司提供实时的燃油消耗细则。目前，该公司首次为亚洲的用户——Swiber近海服务公司的一艘“Swiber Carina”号支援船配置该系统。     

2000m3混凝土搅拌船的设计与应用

混凝土搅拌船包含船体、生活楼、混凝土原料补料系统、生产系统、泵送系统，是建设桥梁、港口、海上风电桩基等大型海上建筑的装备保障。中交第三航务工程局有限公司的250 m³/h混凝土搅拌船(三航砼22)采用了最新的设计规范与环保标准，集成了国内先进的工程机械设备，其海上混凝土生产能力与一次性浇筑能力均处于国内先进水平，具备稳性好、可靠性高、集成自动化、生产效率高、节能环保等优点。本文结合该船作业工况与更新改造，介绍了该船混凝土生产系统设计情况。     

“德州海”号散货船在沪下水

由上海沪东造船厂建造的7万吨级巴拿马型散货船“德州海”号,日前在该厂顺利下水,船主系青岛远洋运输公司。“德州海”号散货船,系目前建造的同类型船舶中的第8艘,是一艘有着国际先进水平的新型远洋运输船。该船总长225米,型宽32.20米,型深18.70米,航速16节,主机     

世界船用柴油主机竞争格局与技木趋势

主机是船舶推进装置的核心,在大多数船舶上是最昂贵、最重要的设备。柴油机驱动是最常见的船舶推进类型,占船用主机95％以上的份额。采用低速柴油机做主机的主要是大中型货船。采用中速柴油机做主机的主要是中小型货船和客船。此外,中速柴油机还作为柴电推进的原动机应用在LNG船、大型豪华游船、海洋工程船等船舶上。     

国际标准化组织船舶与海洋技术委员会主席、中船重工集团公司七一四所所长李彦庆:自主创新:船舶配套破茧之路

近年来,我国船舶与海洋工程配套产业规模迅速扩大,产业结构不断调整,已基本形成较为完善的船舶配套设备生产体系,产品涵盖动力系统、甲板机械、舱室机械、自动化、通讯导航和舾装等领域,国内企业可以提供内河船、近海船和远洋船绝大部分的配套设备,在部分海工配套设备方面也具备一定的研发实力和制造基础.但是总体来看,我国船舶配套产品在技术含量、制造工艺、技术水平等方面,与先进国家相比,还有较大差距,特别是在高端设备领域.其中,动力定位系统的研发基础较弱,缺乏典型的自主化产品;钻井系统尚缺乏核心竞争力,与国外高端设备相比差距略大;主机设备基本被国外所垄断.总体来看,国产设备装船率较低,我国建造的自升式钻井平台本土化装备率在低位徘徊,有些设备甚至不足10％.     

世界船用柴油主机竞争格局与技术趋势

主机是船舶推进装置的核心,在大多数船舶上是最昂贵、最重要的设备。柴油机驱动是最常见的船舶推进类型,占船用主机95％以上的份额。采用低速柴油机做主机的主要是大中型货船。采用中速柴油机做主机的主要是中小型货船和客船。此外,中速柴油机还作为柴电推进的原动机应用在LNG船、大型豪华游船、海洋工程船等船舶上。     

下一代烟火探测系统

在2010年德国汉堡的SMM海事展上，Autronica消防安全设备公司介绍了一款下一代的AutroSafe4烟火探测系统。由于这种AutroSfe4烟火探测系统具有许多新的特色和优点，已成为商船、旅游船和近海工程船的船东首选的消防安全设备。AutroSafe作为最先进的、全面寻址能力的第一代烟火探测系统早已得到船业界的公认，而新推出的下一代AutroSafe4是在其基础上又作了多处改进，强化了原系统的配置，尤其通过改善网络技术，从AutroNet综合网上可得到一个新的有专利权的信息平台。     

世界船舶动力系统的发展趋势与竞争格局

由船舶主机（柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机等）、传动系统（轴系、齿轮箱、联轴节、离合器等）和推进器（螺旋桨、全向推进器、侧向推进器等）组成的船舶动力系统．是船舶上最主要和最重要的设备,平均来说．其价值约占全船设备总成本的35％．约占总船价的20％。加之,其具有军民通用性和船陆通用性。世界主要造船国家都高度重视并优先发展船舶动力系统。     

毛羊皮吊染设备的研制

介绍了一种新型毛皮加工设备、工作原理以及工作特性。该设备主要由吊染槽和循环系统组成。可对毛皮进行吊染加工,开创了吊染设备的新设计思路,简化了操作过程,提高了生产率,而且加工质量好。     

客滚船主机排烟管减振器布置优化分析

客滚船的振动主要产生于船上各种机械设备的运行过程中,船舶主机是主要的振动源之一。客滚船主机的排烟管直接与船的主机相连,直接受到主机振动的影响。因此,主机排烟管的减振问题是客滚船减振中的一个重要问题。本文对船舶主机排烟管支撑架上的减振器在不同布置方案下的减振效果进行研究,给出了减振器布置方案优化的建议。     

船舶标准模块化单元设计分析

本文总结了模块化单元设计中所遇到的问题,并提出了可行性的解决方案,从模块化单元设计标准的建立到通过主机机型划分及单元的通用分析确定标准模块化单元的范围,再到标准模块化单元原理、设备的确认,并进行标准模块化单元的建立,至最后实船应用。通过不断优化,不但提高了模块化单元设计的效率和设计质量,更推动了设计的标准化、柔性化、系列化。     

配套

济柴动力双燃料船机获CCS认证 中国石油集团济柴动力总厂4008LBS双燃料船用主机日前获中国船级社型式认可证书和排放认可证书，这为济柴动力满足该型机较大市场需求奠定了基础。     

唐山曙光集团金螺水泥有限公司

总经理:李连忠业务经理:谢孟群齐光泽 该公司是生产通用水泥的专业股份制企业,拥有国内先进水泥生产线;主机设备采用φ2.4×10m高     

沪东中华获2艘20000吨多用途重吊船订单

近日，沪东中华和德国Rickmers—Linie签订了2艘20000载重吨的多用途重吊船建造合同。     

商船三井推出最新型环保矿砂船

日本大型海运公司商船三井总裁昭光芦田于日前宣布．商船三井投资开发的新型海洋环保矿砂船即将问世。拥有海洋环保最新概念的这艘大型矿砂船被命名为“维信三世”号．该船同样可以载运煤炭等干散货。据商船三井总部透露．目前已经成功使用于“维信三世”号大型矿砂船的主机动力系统的节能减排技术设备和设施同样适用于大型油船、液化天然气船、     

14000T化学品船PTO/PTI若干问题的研究和解决

14000t化学品船的主动力系统为中速柴油机经齿轮箱驱动的调距浆装置，该船电站具备PTO和PTI功能。PTO功能即为一般的轴带发电机动能。PTI相对比较复杂，它涉及柴油发电机组、主机、齿轮箱、轴带发电机、调距浆、总配电板、推进控制系统（PCS）、功率管理系统（PMS），协调关系非常复杂。本文主要对PTO／PTI系统存在的技术问题进行系统地分析及研究，并拿出科学有效的技术方案。     

中型科考船尾部作业设备支撑结构设计

以某中型科考船为例,选取其尾部作业设备中具有代表性的伸缩折臂吊和尾部A架为研究对象,探究其支撑结构设计要点,再依据中国船级社相关规定,对作业设备的支撑结构进行直接计算,总结其应力分布特点,为后续船支撑结构设计提供参考。     

配套

11艘中国建造船舶采用瓦锡兰整套推进系统 瓦锡兰集团2009年12月15日宣布．将为荷兰Spliethoff集团订造的11艘新船打包提供推进系统。这11艘船为5艘1．68万吨重吊船、6艘1．25万吨多用途船．全部由中国欧华造船有限公司建造．其中重吊船将于2010年8～12月交付．多用途船将于2010年12月至2011年5月陆续交付。上述船舶均将采用瓦锡兰集团的船用柴油机、螺旋桨、舵和艏侧推组成的整套推进系统。