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我国的公用事业行业由于自然垄断和行政垄断交织在一起形成了行业垄断,导致了非国有资产难于介入、公益性与营利性共存、效率低下与高报酬同在的问题,从企业内外查找原因,主要有市场条件、企业自身的产权主体地位、企业内部的治理机制等影响因素。通过发现问题、分析原因,本文提出如下的政策建议:以打破垄断、引入竞争为目的的市场结构改革;以彻底实现政企分离、明确企业的市场主体地位为目的的政府管理体制重建;以提高国有企业竞争力为目的的国有企业治理机制构建。 相似文献
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目前,国有垄断行业、部门在旅游酒店业中占据较大的比重,在济南已占到70%以上,对旅游酒店业基本形成了控制态势。但个中弊端众多,应加以改革。 相似文献
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本文从国有垄断行业与一般国有行业的职工平均工资比较着手,探讨国有垄断行业的收入分配体制.由于存在市场势力,国有垄断行业不仅在工资收入上高于一般国有行业,而且存在工资外收入.近年来,我国逐步放松了进入管制和对原垄断行业进行战略重组,取得了一定的效果,但没有改变国有垄断行业职工收入高于全国平均水平、高于一般国有行业的格局.本文考虑到各行业的权重(人数),对国有垄断行业和一般国有行业的收入进行比较,以揭示当前我国国有垄断行业的收入分配体制状况,并提出改革建议. 相似文献
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本研究以港口业为例,深入分析了港口业的运营模式,并借此阐述自然垄断行业的本研究所论述的港口业的运营模式,不仅仅包括港口企业的经营,而且还包括了产业链上,从投资、经营、服务、维护等整个过程.运营模式的选择,对港口产品的数量和质量,服务的安全性和普遍性,产业的效率和市场绩效有着密切而巨大的影响.港口产业以城市为核心、以腹地为依托,很难超出城市这个范围形成更大的超越城市的网络.所以,港口业必须以所在城市的实际情况为出发点,在保证安全性、公益性的基础上,选择合适的运营模式. 相似文献
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从自然垄断行业价格市场化改革的现状入手,分析我国自然垄断行业存在的主要问题以及制约垄断企业经营效率稳步提升的因素,提出自然垄断行业价格改革的必要性以及对自然垄断行业价格改革的基本思路和路径. 相似文献
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近年来伴随着我国经济的不断发展,收入分配不平等问题日益显现,基尼系数从1980年的0.23增加到了2010年的0.48,远远超出了0.4的国际警戒线。收入分配问题成为了关系民生问题的重点,其中垄断行业的国企职工的高收入问题更是人们关注的焦点。该文以石油天然气为例,通过对垄断行业中国企职工利润的主要来源作出分析,解释垄断行业中国企职工的高收入现象,并提出了相应的政策性建议。 相似文献
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近几年 ,我国电力、电信、铁路、民航等垄断行业的改革取得了积极进展 ,但是 ,行业垄断问题尚未从根本上解决 ,进一步打破行业垄断势在必行。垄断行业的形成及现状垄断行业的形成。垄断产品主要包括水、电、煤、石油、天然气等等资源性产品和电信、铁路、民航等等通讯交通产品。由于这些产品资源稀缺 ,而且生产设施沉淀成本大、对技术要求高 ,所需的投资金额都是一个天文数字 ,所以这些行业的投资建设一般都由国家和政府承担 ,一般的企业难以负荷。因此 ,这些领域的产品市场大多数是完全垄断市场。经济学认为 ,垄断分为自然垄断和政府垄断。… 相似文献
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《粤港澳市场与价格》2007,(5):4-4
伴随经济社会的发展,人们对垄断行业产品和服务的需求日益提高。由此,加强对垄断行业产品价格和质量的监管,受到越来越多消费者的关注,而规范垄断行业的价格行为、提高资源配置的效率、维护消费者的利益,更是社会各方瞩目的焦点。 相似文献
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王新富 《商业经济(哈尔滨)》2006,(8):27-28,52
垄断行业改革已成为我国经济体制改革的重点和难点。打破垄断,对于提高企业综合竞争能力,保证我国经济持续、健康、快速发展具有重要意义。垄断行业与竞争性领域改革相比,具有自然垄断性、公益性、安全性、网络性、复杂性等特点。对垄断行业进行改革,既要借鉴国际经验,又要充分考虑行业及企业的特殊性,健全法律,注重发挥政府的主导作用。 相似文献
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目前学界对我国垄断行业收入分配问题的研究,主要集中于垄断行业的界定和选取,垄断行业高收入的实证研究、主要成因和调节思路。本文认为,分配制度改革只是治标之策。在现有的公有制主体战略与产业发展战略下,作为治本之策的打破垄断与产权改革在短期内难以謇施。 相似文献
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中央明确提出要推进垄断行业体制改革,完善市场竞争机制。为此,本文结合政府规制理论,重新审视价格改革与垄断行业监管之间的关系,在研究成本加成价格监管模式弊端的基础上,提出基于绩效目标锁定的垄断行业价格监管模式,并通过解析该模式的调整因子而提出了一些相应实施建议。 相似文献