大跨度预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠原因分析

在大跨度预应力混凝土连续刚构桥迅速发展的同时,如何有效抑制跨中长期过度下挠成为大跨度预应力连续刚构桥病害防治研究的核心问题。以一座处于服役期间的大跨度预应力连续刚构桥为研究对象,运用有限元软件进行全桥建模,从混凝土长期徐变、底板钢束径向力和钢束预应力损失比3个方面进行分析,讨论各因素所导致的不利状态对大跨度预应力连续刚构桥跨中下挠的影响。     

桥梁施工控制技术发展中的几点不足

结合实际工程,归纳了桥梁施工控制技术发展中的一些不足,为同类桥梁施工控制提供一些经验,有利于工程的顺利开展。     

贵遵高速扎南线老王田大桥连续刚构0#块施工技术分析

对使用挂蓝施工的大跨度连续刚构桥0#块施工是整个桥梁施工过程中至关重要的一个环节,也是施工中的一个难点,它对于之后进行的全桥合拢以及整个结构体系的结构受力有着关键性的作用。本文根据老王田大桥连续刚构0#块的实际工程经验,详细分析了0#块施工技术,科学总结施工过程中的经验和教训,可为同类桥梁建筑0#块施工提供参考。     

某特大连续刚构桥施工监控方案研究

针对某特大连续刚构桥的设计施工,提出相应施工监控方案,为同类型桥梁的施工监控提供参考。     

桥梁施工控制的一些力学问题

结合实际工程,归纳了桥梁施工控制的基本方法及探讨其中的一些力学问题,为同类桥梁施工控制提供一些经验,有利于工程的顺利开展。     

试论大跨度高墩连续刚构桥施工控制

预应力混凝土连续刚构桥是目前山区桥梁中应用最为广泛的桥型,上部结构的施工主要采用对称悬臂浇注施工方法。本文就大跨度高墩连续刚构桥的特点、施工方法及施工注意事项做以下探讨。     

基于非线性动力分析的大跨度框剪结构的抗连续倒塌分析

为研究大跨度框剪结构在局部构件失效后的连续倒塌机制,文章基于有限元软件ABAQUS纤维梁单元和分层壳单元,对一栋5层大跨度框剪结构在拆除关键柱和剪力墙的情况下进行非线性动力分析,得到了结构失效部位的位移时程曲线和失效规律.分析结果表明:与剪力墙相连的关键柱失效明显对结构的影响要小;剪力墙提高了大跨度结构的抗连续倒塌能力...     

桥梁工程施工中的大跨径连续桥梁施工技术研究

随着我国桥梁事业的蒸蒸日上,大跨径连续桥梁施工技术也有了突飞猛进的发展,应用范围日益扩大。不过在桥梁工程实际施工过程中,大跨径连续桥梁施工技术依旧存在着不足,需要及时进行改进。当前我国建筑工程行业发展的速度日益加快,对大跨径连续桥梁施工技术的不断优化与完善有着积极的促进意义。文章主要对现阶段大跨径连续桥梁施工技术在桥梁工程施工过程中的应用进行分析,以供实践参考。     

支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术研究

支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥梁在我国发展时间较短,无论在施工技术还是在施工经验方面都还不够成熟,所以桥梁工程建设行业人员应当加强对这种桥梁的研究,进而为桥梁的质量和使用寿命提供保障,文章对支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术进行了研究。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工监控与结构仿真研究

近些年来,大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁迅速发展,主要在公路桥梁中得到了广泛应用。连续刚构桥梁不仅有着行车平顺,施工工艺成熟等优点,此外,顺桥向抗弯刚度、横桥向抗扭刚度较大也能更好地满足大跨径通行需求。但大跨度桥梁在使用运营期间始终存在跨中逐年持续下挠导致主梁开裂等问题,因此在施工过程中采用监控的手段控制成桥线形显得尤为重要[1]。本文结合某特大桥施工监控全过程,采用Midas/civil有限元计算软件,对结构采用正装分析模拟,通过校核主要设计目标状态、合理成桥目标状态复核、理想施工状态确定、施工过程模拟分析[2]、结构参数敏感性分析、施工方案优化分析、重要临时结构验算等,能够更好地控制结构的施工线形与受力状态与理论相符,达到预期的成桥状态,确保桥梁的顺利合龙。     

大跨度钢结构施工过程的结构分析方法研究

本文在这里对大跨径钢结构施工过程的结构分析方法进行探析,为施工单位进行大跨度钢结构的施工提供一定的参考。     

对山区高速公路的桥梁设计措施分析

随着社会经济的发展,交通基础建设的加大,高速公路在山区修建越来越多。而桥梁设计的好坏不但对行车的安全产生直接影响,还对整个工程的造价起着决定性的作用。一、桥梁形式     

浅谈桥梁施工裂缝及控制

预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土具有较高的刚度和抗裂性并节省材料、减轻自重、增加结构安全度,已在公路桥梁施工中得到广泛应用。但是预应力混凝土施工要求质量高、工艺复杂,如果施工不当,容易出现严重的质量问题。因此有必要对预应力混凝土施工工艺进行探讨;就施工中容易发生的问题提出相应的对策,以便提高工程     

高墩大跨径连续刚构桥梁中跨合龙施工技术研究——以芦沟河特大桥为例

在高墩大跨径连续刚构桥梁施工中,中跨合龙是桥梁建设的重要一步。以芦沟河特大桥为例,针对现场施工特点,详细研究分析合龙配重、顶推等重要环节的具体操作,通过计算得出合龙配重的重量及位置,并运用迈达斯2022软件确定顶推力大小等核心数据,以确保桥梁合龙顺利完工。     

预应力混凝土结构设计中几个常见问题分析

中国新型城镇化进程加快,建筑工程数量逐渐增多。而在建筑工程当中,预应力混凝土结构有着广泛的应用,其应用促进了建筑行业的发展。但预应力混凝土结构在应用过程中,也出现了这样或者那样的问题。在本文中,笔者从当前预应力混凝土结构设计中的常见问题入手,分析了预应力混凝土结构的设计方法及其优化措施。     

连续下降运行(CDO)对比分析及其可行性

全球民航业的高速发展使得当前运行的传统梯级下降程序已经不能满足于安全性、经济性、环保性和舒适性等方面的要求。在此背景下提出了连续下降运行(CDO)。通过将连续下降运行(CDO)程序与传统梯级下降程序相比得出其优于传统梯级下降程序的结论,并通过原理分析及相关试飞试验论证了其可行性。最后得出连续下降运行是可行的并将成为未来民航发展的趋势这一结论。     

连续曲线钢箱梁荷载试验及有限元分析

为评价吉林省长春市某快速路变截面连续钢箱梁桥的承载能力,结合实际工程建立有限元模型,并对该钢箱梁进行静载及动载试验检测.系统地介绍了检测方法和过程,测量不同截面在各级荷载工况下的应变,进而分析鉴定箱梁实际的极限承载能力,并对实测数据与MIDAS模型计算的理论值进行对比分析.结果表明,钢箱梁满足承载能力的设计要求,可为类似桥梁的设计及荷载试验提供参考.     

连续配筋混凝土路面荷载应力的分析

1、概述为了减少接缝水泥混凝土路面由于横向胀、缩缝的薄弱而引起的各种病害(如唧泥、错台等),改善路用性能,延长道路的使用寿命,在高等级公路的特殊地段采用连续配筋混凝土路面(简称CRCP)是一种合理的路面结构形式。CRCP由于在路面纵向配有足够数量的钢筋,以控制混凝土路面板纵向收缩产生的裂缝宽度和数量,在施工时完全不设胀、缩缝(施工缝及构造所需的胀缝除外),为道路使用者提供了一条完整而平坦的行车表面,既改善了汽车行驶的平稳性,同时又增加了路面板的整体强度。     

多孔连续斜交框架桥顶进施工过程受力分析

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工的关键是合理控制桥梁主体结构的受力。为了对框架桥顶进施工过程进行受力特性分析,采用Midas有限元软件模拟了框架桥在滑板上开始顶进、框架桥重心即将离开滑板、框架桥顶进即将就位三个施工阶段。结果表明,该框架桥的施工过程是安全可靠的,同时结合工程项目实际给出了顶进施工的注意事项。该方法可用来指导类似工程顶进施工过程的受力分析和施工控制。     

内撑式地铁基坑支护结构优化设计影响因素分析

文章以苏州地铁4号线某车站基坑围护工程为例,建立数值模型,分析了内撑式基坑支护结构体系中支撑竖向布置、水平间距、刚度、支护桩径等关键设计参数对支护体系内力、变形以及地表位移的影响规律。结果表明：中间支撑的布置接近坑底有利于基坑变形控制,支撑水平间距以适合施工的4 m为宜;支撑刚度越大,支撑轴力差异越明显;支护桩直径0.8～1.0 m能使地表竖向位移得到较好控制。基于研究结果,提出了相应的支护体系优化调整方案,在满足安全性要求下,可通过对设计参数的适当调整使地铁基坑工程的设计更加经济合理。