要积极推进现代物流的发展——访中国物流与采购联合会会长陆江

物流作为一个新的经济学名词，已为越来越多的人所接受；“物流热”作为一个不争的事实，也越来越得到人们的认可。在中国经济飞速发展的新世纪，中国物流迎来了发展的春天。但从表象上还不能看到中国物流业发展的实质一中国物流到底如何发展?还需要注意解决哪些问题?日前，我们采防了全国政协委员、中国物流与采购联合会会长陆江，并跟随陆江的思路了解了中国现代物流事业发展的一些带有方向性的看法。     

木材流通难题待解——访中国木材与木制品流通协会会长刘能文

2013年,我国木材消耗量大约为5亿立方米,是世界消费大国。同时,我国也是木材与木制品进出口贸易大国,2013年木材与木制品的贸易总额为668亿美元,木材对外依存度达到50%。作为消费大国,我国木材流通过程中有哪些问题?专业的第三方物流企业经营状况如何?在电子商务冲击下,企业如何开拓新的流通渠道?对此,本刊记者对中国木材与木制品流通协会会长刘能文进行了专访。     

构建中国物流业发展的竞争战略

从中国现代物流发展的历史与现状，分析中国物流企业发展的优势和劣势，针对外资物流企业的进入，提出必须培育中国物流企业的核心能力，实施品牌战略，从而构建中国物流业的竞争战略。     

红色草原:"质"胜中国——访红色草原(RedPrairie)亚太区董事总经理Mark Skipper

近年来。中国物流行业发展迅速，有调查表明，2004年以来，第三方物流企业的平均业务收入以超过20％的速度增长。而在此情况下，随之而来的管理问题也变得越来越重要。通过信息化手段实现科学的企业管理，成为众多第三方物流企业公认的有效途径。     

在“旧”的基础上“创新”——访万络国际物流(上海)有限公司全国仓库运营及项目启动经理卫东

美国Con-way集团旗下的万络国际物流在全球范围内为客户提供专业的物流解决方案,通过进行系统整合来降低客户物流管理的成本,包括仓储及运输费用,从而帮助客户获得高可靠性、高效率及成本可控的全球供应链,其主要客户来自制造业、工业和零售业。2007年,通过收购上海熙可控股公司(以下简称"熙可")     

如何获取更多的竞争优势--探寻我国第三方物流企业发展之路

随着物流业竞争的激烈程度的加剧,我国物流行业格局也发生了新的变化。我国第三方物流企业也只有获取更多的竞争优势,才能求得生存和发展。     

上下游企业携手,共话行业发展——第二届中国快速消费品·零售供应链与物流高峰会侧记

4月12～13日,由《物流技术与应用》杂志主办的此次会议在北京成功召开,得到业界积极响应。在＂整合与创新＂的主题下,来自快消品制造企业、零售企业、第三方物流公司、物流咨询与信息化公司、物流设备供应商、院校等约200人,广泛深入探讨热点问题,共同推动行业进步和企业升级发展。     

关注中国托盘业发展 推动物流现代化进程——访中国物流与采购联合会托盘专业委员会常务副主任靳伟

托盘——一个长期淹没在包装行业之中的小小器具,虽然始终难以引起人们的普遍关注,但是我国的托盘行业在新世纪后还是发生了翻天覆地的变化,托盘的生产和应用均呈现出蓬勃发展的态势。为此,我们有幸采访到了中国物流与采购联合会托盘专业委员会常务副主任靳伟,请他给大家介绍一下中国托盘     

第三方物流企业灰色关联度风险评估研究——基于供应链金融的视角

文章从供应链金融概念、与传统融资方式比较和主要业务运营模式出发,利用辩证因素分析法分析了第三方物流企业参与供应链金融所面临的风险,构建了基于供应链金融的第三方物流企业风险评估指标体系,并运用多层次灰色关联度法建立了风险评估模型,最后以广西某物流公司为例进行实证研究。     

供应链管理(第四讲:供应链管理下的库存控制方法)

一、供应链管理环境下的库存问题 虽然库存管理是企业运作管理理论与实践中最成熟的领域之一,但是过去的库存管理只是针对单个企业而言,这些理论与方法难以适应供应链管理环境的要求。供应链管理环境下的库存控制中存在的主要问题可综合成以下几个方面的内容。 1.没有涉及供应链的整体观念     

论我国3PL企业的转型——以发达国家3PL发展为视角

本文通过介绍欧美、日本等发达国家第三方物流的发展,分析我国第三方物流企业的发展现状,提出我国第三方物流企业的转型升级可以从转变传统观念,建立战略联盟;加强物流装备及信息技术的应用;导入供应链管理,延伸3PL服务;加强物流专业人才的吸纳和培养四个方面着手。指出要促进我国第三方物流企业的转型升级,还需要中央和各级地方政府在物流法律法规上作进一步的规范完善,加强对物流行业的监管和标准化建设。同时,政府应加大物流园区和物流基础设施的建设力度,引导、推动社会资本参与建设。     

信息技术提升汽车备件物流管理水平——访唯智信息技术(上海)有限公司总裁陈梦槐

唯智信息技术(上海)有限公司是国内成立最早、规模最大的独立物流软件服务商之一,拥有医药、电信、家电、汽车、第三方物流等众多行业客户。2003年,唯智公司与安吉天地汽车物流有限公司建立合作关系,该项目已成为唯智eLOGEnterprise WMS标准产品之汽车入厂物流行业版的典型案例。     

以现代物流手段推动企业和城市发展——访北京春溢通物流有限公司总经理助理兼管理者代表崔宇航

作为典型的商品输入型城市,北京市居民日常所需的生活必需品大多依赖外埠输入。在这其中,以城市配送业务为主的第三方物流企业发挥着重要作用。总体来看,和国内大多数地区类似,北京市的城市配送行业仍不甚规范,物流企业规模不大,所提供的仓储、配送、流通加工等服务也无法真正满足快速发展的物流需求和不断提升的客户要求。     

为备件物流服务提供专业仓储设施——访普洛斯投资管理(中国)公司副总裁卢利民

普洛斯是世界领先的物流配送设施和服务的投资开发商。截至2010年底,普洛斯已经在北京、上海、广州、重庆、苏州、青岛、大连等19个中国主要城市投资、建设并管理着54个物流园,完工和在建物业面积达690万平方米。     

试论我国汽车制造企业的销售物流模式——以A公司为例

汽车销售物流是汽车产业发展与汽车物流活动的重要组成部分,起着不可替代的支柱作用。它通过对汽车以及零部件的一系列装运、库存、运输以及转移有效地控制与实施,实现了汽车从制造企业到消费者之间的转移。本文通过探讨我国汽车制造企业的销售物流模式,尤其是引入第三方物流运作模式,以A汽车公司为例,对汽车制造企业的销售物流合理模式选择与运用进行探讨。一、我国汽车制造企业销售物流模式的选择     

物流信息系统的需求变化与技术创新——访唯智信息技术(上海)有限公司总裁陈梦槐

经过十余年的不懈努力,唯智信息技术(上海)有限公司形成了Elog Enterprise、OMS(订单管理系统)、TMS(运输管理)、WMS(仓库管理系统)、BMS(计费管理系统)等旗舰产品,业务拓展涉及到第三方物流、家电制造与分销、烟草,以及医药、电子商务等众多领域。同时,公司     

中国最大民营清洁能源企业的梦想——王玉锁 打通上游产业链

在国有企业占主导地位的能源产业领域，一间民营企业若想从中打造出一条从上到下完整的产业链，这要是搁从前几乎是不可想象的。     

“日本物流业发展启示录”系列连载⑤ 中日第三方物流的发展分析(上)——日本第三方物流的发展与启示

随着市场竞争日趋激烈化、社会分工日趋精细化,越来越多的企业开始选择放弃非主营业务,以便集中精力发展核心竞争力,从而在市场竞争中获得可持续发展。第三方物流就是在这一大趋势的作用下产生并发展起来的。     

1号店:站在供应链的高度建设物流系统——访1号店供应链信息技术总监杨平

1号店是国内领先的B2C电子商务企业,无论是从业务规模还是从经营品类(SKU)总数来看均位居行业前列。目前,1号店已拥有数千个供应商,线上销售商品涉及食品饮料、美容护理、厨卫清洁、母婴玩具、电器、家居、营养保健、服装鞋帽等十大类,共计1 2万种。1号店一直以"为顾客提供一站式网上购物     

INFOR:领先的3PL信息化服务商——访INFOR公司大中国区总经理龚伟豪

Infor是世界三大企业应用软件供应商之一，位居全球十大软件公司之列，年收入约23亿美元，全球员工数超过9200人。虽然公司成立只有短短4年的时间，但通过大量并购成熟的企业及其产品实现了快速扩张和发展。目前。Infor在100多个国家设立了办事处，为制造、分销和服务行业提供信息化解决方案，客户超过7万多家。在第三方物流（3PL）领域，