政策

中重型卡车将强制限制油耗工信部6月1日起公开征集《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》意见,该意见提出了底盘测功机试验和模拟计算试验方案,并完成模拟试验程序的开发和内部验证工作。     

乘用车油耗新国标征意见2016年新车油耗降2成

车企头上的油耗“紧箍咒”进一步收紧。近日，工信部披露，《乘用车燃料消耗量限值》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性国家标准的修订公开征求意见，意见征集截至2月28日。     

览要

政策POLICY轻型车油耗限值标准实施继《乘用车燃料消耗量限值标准》实施取得成功后,下一步的节能减排转向了商用车。2007年12月3日,发改委在其网站上公布了《轻型商用车燃料消耗量限值标准》,并称标准定于2008年2月1日开始实施,实施对象主要是总质量在3.5吨以下轻型商用车,使轻型商用车油耗下降10%-15%。标准实施后将使得我国汽车节能标准法规体系日趋完善。     

汽车燃油消耗7月起实施强制标准

从国家标准化管理委员会了解到，我国第一个针对汽车燃油消耗的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》于7月1日起开始实施。     

览要

政策POLICY《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》发布6月5日,交通运输部发布了交通行业标准JT 719-2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》,自2008年9月1日起实施。该标准为强制性标准,旨在规范公路运输行业发展,促进行业进步,指导汽车制造企业及公路运输企业控制燃料消耗,节能减排。     

事故车辆安全技术检验鉴定分析

目前由于我国汽车业和交通运输业的高速发展,交通事故已经成为一个社会问题,而针对事故车辆的安全鉴定工作还存在一些问题。文章从我国现行的事故车辆鉴定文件《交通事故车辆安全技术检验鉴定》(GA/T642-2006)出发,阐述相关漏洞和不足,为我国事故车辆鉴定提出改进意见。     

新标准出台高耗油车叫停

开场白:10月28日,酝酿了3年之久的《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578-2004)强制性国家标准由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布,并将于2005年7月1日起正式实施.     

2014年物流宏观政策盘点

杜绝超限超载违法运输行为发布单位:国务院办公厅国务院办公厅2014年11月28日发布《关于实施公路安全生命防护工程的意见》(以下简称《意见》),要求加大对超限超载违法运输车辆驾驶人、车辆所有人、运营管理者及货物托运人的处罚,研究推动将车辆     

览要

政策POLICY《汽车燃料消耗量标识》将实施汽车行业标准《汽车燃料消耗量标识》将在今年7月1日实施,该标准要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识,同时还要求应分别向消费者说明车辆在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗,以及该车辆的最低油耗和最高油耗。     

我国汽车产品认证制度分析

伴随着汽车市场的不断发展壮大,我国汽车产品认证制动也在不断的发展和完善。型式认证制度是汽车市场的准入制度之一,它既制约和影响着企业的研发、生产以及销售,也引导和促进汽车企业技术研发的不断进步。文章试图结合汽车产品认证制度的现状和发展历程,阐述《公告》《CCC认证》《环保目录》《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》《轻型汽车燃料消耗量通告》等主要认证制度的情况。     

ISO加紧制订天然气汽车标准

压缩天然气是被人们看好的最具发展前景的清洁燃料。瓶装压缩天然气可以取代传统的汽车燃料。据统计，意大利有３０多万辆汽车配备了压缩天然气雾化系统。欧洲许多国家也通过税收手段来鼓励和支持天然气汽车的发展。１９９５年，ISO／TC２２《道路车辆》技术委员会成立了《使用天然气的道路车辆》分技术委员会（SC２５），由意大利任秘书国。SC２５下设３个工作组（WG）：WG１《汽车加气站用接头》、WG２《道路车辆燃料系统的研制与安装原则》和WG３《天然气基燃料系统的组分》。５年间，ISO／TC２２／SC２５已经提出了２２个国际…     

《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》标准解析

2008年9月1日,交通运输部发布的行业标准JT719-2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》将实施。这不仅能够指导汽车制造企业及公路运输企业控制燃料消耗、促进行业的进步。同时对规范公路运输行业,对节能减排均有显著指导意义     

新标准对我国专用车行业发展的影响

今年4月1日,国家质检总局和国家标准化管理委员会正式颁布了《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准:GB1589-2004(以下简称新 GB1589),替代原 GB1589-1989。新 GB1589 于今年 10 月 1 日正式实施后,将会对我国的道路运输业产生极大的影响。任何一家汽车生产企业或专用车生产     

“免检”免的是什么

正日前,公安部、质检总局联合公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(以下简称《意见》)。《意见》共包含18条改革措施,其中尤其以私家车6年内免检最为受关注。针对机动车检验改革所涉及的问题,本文将为读者答疑解惑。"免检"实为"免上线检验"《意见》第11条规定:试行非营运轿车等车辆6年内免检。2014年9月1日起,试行6年以     

依托标准化提高企业核心竞争力

2004年，在宏观调控的大背景下，我国汽车工业标准法规的制定颁布达到了前所未有的推出力度，不少专家称2004年是“汽车标准法规年”。在这一年里，国家先后出台了“汽车产业发展政策”和“道路交通安全法”等一系列政策法规，以及GB 7258-2004《机动车安全运行技术条件》、GB19578．-2004《乘用车燃料消耗量限值》、     

我国商用车辆营运系统框架的构想

在发达国家,商用车辆营运系统(IntelligentTransportationSystems/Commer-cialVehicleOperation;ITS/CVO)是智能运输系统发展的重要领域。商用车辆营运系统将先进交通管理系统(ATMS)、先进出行信息系统(ATIS)和先进车辆控制与安全系统(AVCSS)等子系统的技术应用于商用车辆,包括     

新形势下长途运输物流装备的发展方向

2004年4月1日，国家发布了2004版GB1589—《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准；6月1日，出台了《汽车产业发展政策》6月20日，国家七部委联合治理超载超限；8月国内燃油全面涨价；10月1日GB1589－2004正式实施……我们将这几件大事串联起来分析，不难看出未来我国长途运     

中国三到五年建成节能标准体系

在2005年中英标准高层研讨会上，国家标准委副主任张延华指出，国家标准委正和相关部门加紧制定《2005—2007年资源节约与综合利用标准发展计划》，一大批产品能效标准和燃料消耗量限值标准也在紧锣密鼓地修订、制定之中。力争用3—5年时间，在我国建成适合经济发展和节约型社会需要的节能和环保标准体系。     

新《中国禁止出口限制出口技术目录》发布

国务院国有资产监督管理委员会最近发布《关于规范国有企业职工持股、投资的意见》（以下简称《意见》），强调将严格限制职工投资关联关系企业，以防止国有企业职工通过投资关联企业，转移国有企业利益，造成国有资产流失。《意见》规定，禁止职工投资为本企业提供燃料、原材料、辅料、设备及配件和提供设计、施工、维修、产品销售、     

发挥政协优势 为我国现代物流发展助力——全国政协常委、全国政协经济委员会副主任、原国家经贸委副主任石万鹏谈现代物流业发展

最近发布的《关于促进我国现代物流业发展的意见》(以下简称《意见》)是我国政府为推进全国现代物流业的快速发展而制定的一个重要文件,是业界的一大喜事。为了深入了解《意见》出台的背景,更好地理解《意见》的精神,本刊记者分别采访了相关部门的负责同志,他们从不同的角度为我们诠释了《意见》的内容,现整理刊载如下,以飨读者。