论美国海商法中船舶碰撞责任

船舶碰撞属于海上侵权行为，为了规范各国对船舶碰撞责任的立法，国际海事组织通过了1910年的《碰撞公约》。它废除了在过失标准判断上的法律推定过失原则，确立了在碰撞责任认定方面的过失比例原则。世界上许多的海运国家都加入了该公约，但美国却没有加入该公约，而且在确定船舶碰撞责任方面适用着不同于公约的一些原则。     

论我国涉外产品责任法律适用制度

涉外产品责任案件日益增多，而目前我国还没有调整涉外产品责任法律适用的专门制度，现行的法律适用规则也有颇多缺陷，存在对“侵权行为地”界定模糊，其适用法律不能很好地保护受害人利益，法律条文缺乏严密性等问题。我国应积极吸收相关的国际通行规则，健全涉外产品责任法律适用制度。首先，应适时加入海牙《产品责任法律适用公约》；其次，应对我国涉外产品责任法律适用进行专门立法。     

国际航空运输的责任限制制度及其发展脉络

责任限制制度的存废与变革贯穿了国际航空运输责任体制的变迁过程。责任限制为旅客或托运人的赔偿请求设定了最高数额的限制,同时又是一项法定的限额。它既要反映民事责任的一般性原理,又要符合国际航空运输的法律和经济特征。过失责任原则贯彻于责任限制制度的始末。《华沙公约》的责任限制不是在全世界范围内得到接受的。《蒙特利尔公约》与其严格责任制度相匹配,建立了崭新的旅客运输的双梯度责任限制制度。     

中国湿地资源立法保护现状及其存在的问题

一、中国湿地资源保护的立法状况 中国湿地资源保护的立法工作起步较晚,起点较低。目前中国湿地资源保护的法律体系主要由以下三部分组成： （一）国家层面的湿地资源保护立法中国目前还没有一部国家层面的《湿地保护法》,但从上个世纪80年代初期开始中国相继颁布了一系列有关自然资源及生态环境保护方面的法律法规，其中《森林法》、《土地管理法》、《水法》、《海洋环境保护法》等15部法律都与湿地资源保护有关。     

美国产品责任法中严格责任制度对我国的启示

严格责任制是国际产品责任公约及世界各国产品责任立法的潮流。本对照美国产品责任法律体系中的严格责任制度，阐述了我国产品责任法所存在的缺陷，并指出实行严格责任制是完善我国产品责任法的必然选择。     

《联合国国际货物销售公约》解释规则研究

《联合国国际货物销售公约》(《公约》)是国际货物买卖法统一化过程中的一个重要法律文件。然而文本上的统一只是实体法统一进程中的初步阶段,《公约》在实践中的统一适用需要公约的解释规则来保障。《公约》解释应考虑《公约》的国际性质,促进《公约》的统一适用,因此应当一秉诚信来解释《公约》,尽可能地从《公约》本身寻找补缺的一般原则,同时参考借鉴其他国际法律文件和其他法域的《公约》案件。     

浅析我国船舶油污强制责任保险法律制度存在的问题及展望

随着海上运输的日益发展和海上运输活动产生影响的日益扩大,海上强制责任保险应运而生,强制保险范围涉及到船舶油污事故、危险品船爆炸事故、旅客运输船沉没或者火灾事故等诸多领域。     

论机动车交通事故责任强制保险第三人之请求权

《道路交通安全法》第76条规定,保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内赔偿交通事故造成的人身伤亡、财产损失,但赔偿的对象未加明确,之后颁布实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》也未予界定。基于保护受害人利益的立法目的,建议修改《道路交通安全法》,直接确认保险人对机动车交通事故受害人的直接给付责任,赋予第三人对保险公司的直接赔偿请求权。     

论合同法和国际货物销售合同公约的格式条款之争

《中华人民共和国合同法》对格式条款作了明确规定,《联合国国际货物销售合同公约》对格式条款未作规定.《合同法》和《公约》之所以对格式条款持不同态度,是因为二者的立法属性、立法目的、调整范围、使用者不同.国内商事主体参与国际贸易应注意准据法的选择.国内立法机关在法律移植过程中应注意比较,有选择的借鉴国外立法经验.     

论刑事附带民事诉讼赔偿责任

刑事附带民事诉讼的赔偿责任在司法实践中存在一系列问题,造成这些问题既有立法上的原因,也有法律人士认识上的因素。由此造成法律适用上困难,从而影响到司法公正。本文以我国刑事诉讼法及相关的司法解释为依据,参照民事立法的有关规定,结合司法实务中刑事附带民事诉讼赔偿范围及赔偿责任主体进行探讨和分析。     

中国突发性环境污染事件的走势及其治理

水污染、大气污染和固体废物污染是中国突发性环境污染事件的主要构成部分,中国突发性环境污染事件的发生频次呈现出直线下降的趋势,说明我国的环境保护确已取得了显著成效,但这也是建立在大量经济投入与付出的基础之上的。中国突发性环境污染事件的环保经济效益却是直线式地越来越差,不过,环保人本效益却无大幅度的扩增,此外,新型的海洋污染之类的事件也不容忽视。最后,针对治污问题,提出了相应的举措。     

中原油田洒落石油对地面生态的污染与防治

洒落石油对地面生态（土壤、包气带）的污染主要分布在井下作业频繁与窃油现象严重的采油井井场内。油污染物在包气带中运移,并受油污染浓度大小的控制,当石油污染物的浓度大于近似残余饱和度,污染物向下迁移,对地下水产生污染。油污染处理最为妥当的方法是生物处理技术,可进行推广使用。     

美、德、日等国城市环境治理若干措施及其经验

美、德、日等发达国家在城市环境治理过程中,对空气污染、水污染、废弃物污染、噪声污染等采取了行政、经济、立法、技术与教育等措施,有效的控制了主要污染的恣意蔓延,从根本上改善了环境质量。发达国家城市环境治理的经验主要有：完善环境保护法律制度,保证治理措施的有效实施;健全环境管理体系,强化环境行政管理;注意推动自愿性行动来保护环境,积极推动公众参与环境治理;运用经济手段,制定激励奖惩措施,提高环境治理的效率;合理划分环境治理权限,建立权威性的管理机构;大量发展环境教育,通过民众环境保护意识,形成民族心理。这些经验及其教训留给人们诸多启示,值得中国学习与借鉴。     

外商投资、污染产业转移与东道国环境质量

本文通过在Copeland and Taylor一般均衡理论框架引入国际资本流动,理论考察了外资进入对东道国环境质量与污染排放的影响。研究表明外资进入的环境影响取决于东道国的环境管理政策类型、外资企业的部门流向与产业分布,以及东道国本土企业的治污技术学习能力。具体而言,外资进入东道国污染密集型部门时必然会带来污染排放的增加;当外资进入清洁型部门时,在环境政策外生时东道国污染变化是不确定的,在环境政策内生时污染排放则保持不变。本文研究也表明外资企业的治污技术外溢效应的重要性,发现外资进入带来了更为先进的治污技术、内资企业的治污技术学习效应都有利于抑制东道国污染排放。     

我国污染治理方式的现实选择——基于市场交易方式与政府管制的比较

我国传统治理污染的方式以政府管制为主,包括直接管制和环境税费两种。与传统的政府管制手段相比,目前国际上治理污染的新兴制度是排污权交易制度,这一制度具有理论上的优越性,并已为发达国家的实践所证明。但污染治理方式的选择会受到市场化程度、污染物类型与分布、环境产权明晰程度、制度实施成本等诸多因素的制约。对于中国这样的发展中国家而言,需要综合运用多种方式来综合治理环境污染。     

中国石油企业的国际竞争力及其提升

石油企业的国际竞争力决定了中国石油产业竞争力;是中国石油企业参与国内外市场竞争的前提;是拓展石油进口来源的利器;是实现中国石油安全整体战略的主干支撑。政府应强化在提高石油企业国际竞争力中所发挥的作用,加强石油企业体制的改革与完善;在国内形成有效的石油企业竞争环境;对于石油企业海外投资予以强有力的支持。     

我国流域水事管理立法研究

流域具有自然的整体性、价值的多元性和功能的统一性,现有立法已不适应流域水事管理的要求,而应当适时改变水事立法理念和立法模式,建立科学的管理体制,完善现有法律制度体系,为水资源保护和水污染防治提供制度保障。     

价格管制、放松管制与我国成品油市场均衡

我国成品油市场是一个寡头垄断市场。本文研究结论表明：在我国原油和成品油价格与国际市场价格滞期接轨的情况下,对于三地定价管制,政府可以通过数量税的恰当调整实现成品油市场的古诺均衡;对于原油加成价格管制,合适的价格加成率可以实现成品油市场古诺均衡,但会降低炼油企业效率;要实现市场效率意义上的成品油市场均衡并同时兼顾我国的能源利益,我国成品油价格改革要在管制原油进口的基础上,放开成品油进口和生产的市场准入,并赋予各成品油生产企业以平等的购买原油资格。     

关于环境保护法立法完善的思考

《中华人民共和国环境保护法》第四十三条将污染环境犯罪规定为结果犯。而根据刑法犯罪既遂形态理论,分析污染环境犯罪的特点,并结合国外的立法经验,将污染环境犯罪规定为危险犯更有利于保护环境和预防犯罪;同时对实施污染环境犯罪的单位也应追究刑事责任。     

油价上涨对世界经济的影响及中国能源政策选择

油价上涨给世界经济带来很大影响,引发了经济危机、加重了西方国家的财政负担和生产成本、加大了非产油国家的进口成本。高油价也给航空、速递等一些运输行业造成沉重负担,油价上涨的最终承担者是消费者。油价不断上涨促使各国调整能源结构,高油价给石油输出国带来丰厚收益的同时也带来一些负面影响,如腐败、暴力冲突、战争等。油价上涨要求中国大幅提高能源利用率,采用多元化能源战略,尽快建立国家石油战略储备,加强能源领域国际合作。