车用发动机增压的特殊问题及改善措施

为更好地解决资源和环境的问题，汽车发动机必须向轻质高效、高寿命、低油耗、低噪声、低排放、低振动、易启动的方向发展，而增压技术是解决这一问题的理想途径，本文综述了发动机增压技术的概念，讲述了增压存在的特殊问题及改善措施。     

意大利汽车技术新发展

近年来，意大利汽车技术的开发目标主要集中在降低油耗、减少排放、提高安全性、改善发动机性能、开发代用燃料汽车、加强微电子应用等方面。在降低油耗和减少排放方面，主要进行降低油耗技术开发和降耗装置的设计，采用轻型材料以降低车辆重量，开发新型发动机减排装置与系统等；在车辆安全性方面，主要开发预防性安全电子装置，开发车载计算机信息系统，开发车辆集成控制系统及新型车载照明系统。所开发的车辆行驶自适应控制系统可以根据路况自动帮助驾驶员控制行驶速度和安全距离；发动机性能的改进主要集中在开发新型发动机控制系统，发…     

浅谈汽车发动机点火系故障分析

随着我国国民经济的迅速发展,汽车保有量不断提高,大城市对使用的汽车要求也越来越高,不仅对汽车的技术性能（如动力性、经济性）有更高的要求,而且对车辆的废气排放和噪音也有新的要求。因此我们在检修汽车的过程中,不能忽略各个方面的故障影响。本文介绍一台丰田海狮IRZ汽车点火系断电器触点经常被烧蚀,造成发动机排气消声器放炮,废气排放严重,功率下降的故障,通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法,克服了车辆断电器经常烧蚀的现象,消除了由此而引起的故障。     

浅谈汽油机排放控制

随着社会的发展和进步，环境保护问题被越来越多的人重视起来。近几年来，我国汽车工业发展很迅速，汽车废气对空气的污染已成为严重的社会公害。我国现在对汽车尾气排放做出了相应的法律法规，如何在提高发动机动力性，经济性的同时，更好的控制汽车的排放问题，就成了备汽车制造厂家要研究的一个主要问题了。     

简论汽车电控汽油喷射发动机冷车启动困难故障诊断

发动机电子控制系统是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制,使发动机在最佳工况状态下工作.当出现故障时,应使用专用的汽车检测仪器等检测工具按照步骤排查故障.     

二十一世纪开什么车?

近十几年,中国的汽车工业发展很快,到１９９８年底,全国民用汽车保有量已达到１３００万辆,汽车保有量的增加一方面促进了经济的发展,另一方面,也带来了排放污染等负面影响。特别是由于受到我国经济发展水平的限制,许多属于国外六、七十年代技术水平的汽车和发动机...     

汽车在使用维修保养中应摒弃的误区

发动机水温偏低危害很大，因发动机温度低，使燃油雾化不良，燃烧不充分，降低发动机功率，增加油耗，并造成润滑不良，同时还会影响排放。所以说，发动机水温过高或过低都是不正确的，应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。     

汽车发动机冷却系统智能控制展望

改进传统的冷却系统以降低汽车燃油消耗，延长发动机的使用寿命，是世界性的趋势。本文首先分析了国内外汽车发动杌冷却系统智能谊制研究现状，提出了其技术控制要求，并对汽车发动机冷却系统智能控制的美好前景进行了展望。     

车用发动机节能环保新技术研究进展

本文介绍了近些年车用发动机节能环保的一些新技术,包括汽油机缸内直喷技术、均匀充量压缩着火技术、柴油机高压共轨喷射技术、混合动力技术和代用燃料技术,分析了它们的特点和其在节能环保方面的应用.提出了未来车用发动机的发展关键是提高发动机的能量利用效率,降低污染物的排放.     

浅析混合动力汽车控制策略的现状研究与发展

我国当前混合动力汽车的控制策略还不够完善，本文对其发展现状进行了研究，提出了优化的策略与建议，在制定控制策略时，需要延长蓄电池的寿命，还可以提高汽车的驾驶性能，降低整车的成本，保证发动机、电动机以及传动系统配置的最佳性。下面笔者混合动力汽车的种类以及特点进行简要的介绍，再提出优化混合动力汽车控制的策略，希望对相关工作人员有所帮助，降低汽车的能耗与排放。     

新能源汽车驶向何方

想要规模化、产业化地走向市场,还面临一系列瓶颈难题新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低。中国市场上在售的新能源汽车基本都是混合动力汽车。混合动力汽车是指那些既采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油     

供气系统检测值在发动机故障诊断中的应用研究探讨

利用发动机进气道的真空度检测值来辅助诊断电喷汽车故障或判定发动机技术状况是一项特殊且难度较大的技术工作,笔者在这一领域进行了较深层次的研究探讨和实车验证,并总结出了一些规律和经验,对电喷发动机故障检测诊断工作一定的指导意义。     

浅谈排除发动机窜烧机油故障及点火系故障诊断的体会

主要介绍我公司剥岩车辆发动机大修后出现窜油故障，但检测有关部件的密封配合，以及用量缸表测量气缸体圆度、圆柱度偏差。均符合技术要求。后经拆检分析发现，窜油故障是由气缸体承孔加工不符合标准要求，精度偏差超过极限所致。汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障。通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。     

浅谈如何提高发动机功率

本文首先分析了汽车发动机功率不足的常见原因,其次介绍了常用的增大汽车发动机的功率方法,最后针对高寒地区提出了如何提高发动机功率的方法.     

浅谈节油与减少排气污染

这里所谈的汽车技术状况，主要是指汽车发动机、底盘等的技术状况。它的好坏将决定该车能否节油、能否排气净化。因此说它是汽车节油和减少排气污染的基础。     

基于高新表面技术的再制造产业发展初探

本文对高新表面技术在发动机再制造产业发展中的作用进行了初步研究。结果表明,运用高新表面工程技术可以使旧发动机中62%的失效零件得到修复,而且修复后的表面性能优于新品。先进表面工程技术在发动机再制造中的应用提高了废旧品利用率,降低了再制造成本,不仅使企业获得了经济效益,还为国家节能、节材、保护环境做出了贡献。研究结果还表明,以再制造方式实施发动机整机水平的循环利用,其节能效益和环境保护效益最佳,再制造1万台废旧发动机可节约电1．45×10~8 kWh,减少CO_2排放0．6 kt,同时,可使发动机的旧部件回收利用率由72．3%提高到90%。     

浅谈提高汽车燃油经济性的几点措施

影响汽车燃油经济性的因素是多方面的，影响汽车燃油经济性的重要因素是发动机性能，同时还有其它因素的影响，包括汽车的构造、驾驶技术和道路情况等。     

汽车检测设备的历史与现状

一、国外发展状况 汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在50年代，在一些工业发达国家就形成以故障诊断，和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。     

城市低碳交通研究

通过论证和整理,找到现有技术条件下实现减少城市交通温室气体排放的方法和措施。减少城市交通温室气体排放最理想的办法是降低交通负荷,其次是用低碳出行方式代替小轿车出行,再次是使用低排放的汽车,其中关键是促使人们采用绿色出行。实践中应该多措施并举。列举了一些利用已有技术就可以实现的措施。     

论汽车电控发动机发生故障后的检测步骤

现代汽车电控发动机故障原因的检测与维修需要各种专业的汽车检测仪器和维修人员掌握一定的维修技术,并且在油路、气路的故障检测中更需要有丰富的维修经验,本文将针对电喷发动机的油路、电路及气路故障展开讨论,提出相关故障检测的步骤.