新能源车新政出台部分车企补贴额度下降

"空窗期"接近一年的新能源汽车补贴政策终于出台了。9月17日,财政部、工信部等四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》)。《通知》指出,将在2013年—2015年继续开展新能源汽车推广补贴应用。与上一轮新能源汽车补贴试点政策补助标准根据动力电池组能量确定,按3000元/千瓦时给予补助,总额不超过6万元相比,此轮补贴试点政策则根据续航里程来给予车企补助。按照《通知》,此次纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车只补     

前沿政策

中央财政调整新能源汽车补贴标准 财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委发出《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称《通知》），调整了新能源汽车补贴标准，同时明确现行补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。     

新能源汽车业的最大利好——新能源汽车补贴新政解读SSCI

9月17日,财政部、科技部、工信部、发改委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（下称《通知》）公开发布,业界期盼己久的新能源汽车补贴政策终于尘埃落定.本文对比新一轮新能源汽车推广政策和上一轮政策,并进行分析解读.     

新能源补贴细则5月有望出炉

在节能减排的大背景下，中国新能源汽车将迎来发展契机。5月5日，国务院发布关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知，“要继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则”。新能源汽车补贴政策正在讨论中，财政部、科技部、发改委仍需确定最终补贴方案。其中，为引导电动车的持续消费，新能源汽车补贴可能不会直接补贴给消费者，而是转为补贴汽车企业。     

新能源汽车业的最大利好——新能源汽车补贴新政解读

9月17日,财政部、科技部、工信部、发改委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》)公开发布,业界期盼己久的新能源汽车补贴政策终于尘埃落定.本文对比新一轮新能源汽车推广政策和上一轮政策,并进行分析解读. 新一轮补贴政策要点 有效期:2013年至2015年 补贴范围:符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车. 补助对象:消费者,消费者按销售价格扣减补贴后支付. 资金拨付:中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算.生产企业在产品销售后,每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请,四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金.     

新能源汽车的发展思路

短短几年,无论是纯电动汽车销量。还是插电式混合动力汽车数量,中国都出现了爆发性增长。新能源汽车由2012年前的1万辆增加到2014年的8万辆。发展以电力驱动为主的新能源汽车,已经成为中国的重要国策。随着包括新能源汽车补贴、动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台,以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场,新能源汽车市场化进程明显提速,私人消费市场逐步活跃起来。2015年是我国新能源车市场发展的关键一年。     

工信部荐车：新能源发展路线趋明朗

前不久，工业和信息化部（以下简称工信部）出台了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称《新能源推荐目录》），该目录将推动新能源补贴政策具体实施，并对新能源汽车的产业化路线实施引导。     

新能源汽车锂电池的技术演进

2014年可谓是新能源汽车元年,作为国家能源战略的顶层设计,国家对新能源汽车的鼓励性新政不断出台,包括政策性支持文件、发展规划、新能源汽车补贴政策已进入可实际操作阶段,对新能源汽车事业的蓬勃发展毫无疑问是有力助推器。应该说又一轮新能源汽车的大发展时期已然吹起了冲锋号角,自然也就把新能源汽车的主要零配件——锂离子动力电池推向了舞台的中央。     

新能源汽车补贴新政简析

更高的补贴门槛、售价补贴上限以及企业单次申报数量要求,将引导中国新能源汽车向高端化和高性价比方向发展4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称"《通知》"),明确原本在2020年底结束的新能源汽车财政补贴政策实施期限延长至2022年底.     

新能源汽车补贴政策下的政企博弈研究

2018年新能源汽车补贴政策的出台延续了一直以来的补贴退坡趋势,对新能源汽车技术提出了更高的要求。补贴政策作为推动新能源汽车产业发展的重要手段,一方面,提高了新能源车企的研发动力;另一方面,也导致某些车企释放虚假信号来骗取高额补贴。本文运用信号博弈模型来解释在信息不对称的汽车市场中政企之间的博弈关系,并根据分析结果提出相应建议,以克服汽车市场中的逆向选择问题,提高补贴政策的激励效应。     

新能源汽车的重庆约会

正2014年11月,重庆本地关于新能源汽车的利好政策也已出台:重庆将投入2.67亿元补贴推广新能源汽车,凡进入工信部目录的新能源汽车只要在重庆上牌即可享受补贴,最多可达一辆车12万元。1835年,就在一间普通的住宅房间里,荷兰教授Si Brandus Stratingh设计出了世界上第一款小型电动车。60年后,美国费城电车公司研制的纽约电动出租车实现了电动车的商用化,     

新能源汽车离市场还很远

从新能源汽车产业发展的长远来看,补贴政策只是电动汽车产业发展的第一步。新能源汽车市场的推进,是个循序渐进的过程,并不能指望着某项政策出台就能实现跨越式发展     

基于渐进决策模型对新能源汽车补贴政策的分析

我国为了达到节能减排、保护环境的目的,致力于推动新能源汽车产业的发展。本文针对我国对于新能源汽车行业的补贴政策,指出我国新能源汽车行业发展的制约因素,运用渐进决策模型对新能源汽车补贴政策进行分析。     

借鉴兄弟城市经验加快充电设施建设

充电设施不完善是新能源汽车推广的核心“痛点”。在国务院出台的新能源汽车政策30条具体措施中，有7条内容专门针对“充电难”问题。紧接着国家发展改革委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。随着新能源汽车政策扶持力度不断加大，各地掀起了充电基础设施建设的高潮。作为第一批新能源汽车试点城市、首批国家6个私人购买新能源汽车补贴试点之一，杭州有必要抓住新能源汽车发展的政策机遇期，借鉴兄弟城市经验，加快推进充电基础设施建设，努力把新能源汽车建设为新的支柱产业。     

开发区动态

常州高新区加速新能源汽车产业发展 近期,常州高新区出台《创新型科技园区建设三年行动计划》。其中,新能源车辆专题产业园将重点加快新能源汽车整车领军企业、动力电池、关键零部件企业集聚,力争到2013年实现销售收入100亿元。常州发展新能源汽车产业有两大主要平台,一是位于常州科教城的新能源汽车特色产业基地,     

新能源汽车时代已经来临？

我国正在成为全球最大的汽车生产和消费国,发展新能源汽车,事关国家能源战略和经济结构调整。新能源汽车补贴标准的出台意味着我国发展新能源汽车终于落实到了实际行动中。     

天津市家电、汽车、摩托车下乡补贴资金总额超亿元

为进一步拉动内需，扩大农村消费，按照国家有关政策要求，天津市积极开展家电、汽车、摩托车下乡工作。截至2010年4月30日，全市财政补贴资金兑付金额已累计超过1亿元，其中补贴各类家电下乡产品172834台（件），补贴金额3203．34万元，补贴各类汽车、摩托车下乡产品27557辆，补贴金额7702．18万元。     

导入首款“零排放”电动车,明年投放中国市场 东风日产欲成国内电动新霸主

电动车行驶到了决战量产的时刻。在国家扶持政策及市场需求的双重作用下,＂电动潮＂在国内市场风生水起。早在2009年3月,国务院出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出,到2012年要“形成50万辆纯电动等新能源汽车产能”；今年6月1日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（下称《补贴通知》），更加明确释放了将大力发展电动车产业的信号。包括奇瑞、比亚迪、东风、上汽、长安在内。国内大小车企无不闻风而动。外资企业也早已摩拳擦掌，尤其是大众、通用和日产3家，都将中国市场视为“电动车的未来”。     

导入首款"零排放"电动车,明年投放中国市场东风日产欲成国内电动新霸主

电动车行驶到了决战量产的时刻。在国家扶持政策及市场需求的双重作用下,＂电动潮＂在国内市场风生水起。早在2009年3月,国务院出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出,到2012年要“形成50万辆纯电动等新能源汽车产能”；今年6月1日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（下称《补贴通知》），更加明确释放了将大力发展电动车产业的信号。包括奇瑞、比亚迪、东风、上汽、长安在内。国内大小车企无不闻风而动。外资企业也早已摩拳擦掌，尤其是大众、通用和日产3家，都将中国市场视为“电动车的未来”。     

以政策扶持促进新能源汽车产业扩张

2010年上半年，在各类政策支持下，全国汽车销售延续了2009年的走势，继续保持一定增幅，对于促进上半年经济较快增长起到重要作用。尤其是6月初，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，引起外界普遍关注。通过对新能源汽车销售提供一定的财政补贴，一定会促使新能源汽车的快速发展。相应地，新能源汽车的发展，也会改变中国汽车的生产结构与消费结构。