高速铁路媒体的创新特色 地标性媒体特点:意味着更高的到达率和更高的关注度

规模宏伟的高速铁路车站不仅可以容纳更多的乘客,实现更多服务功能,更在空间的视觉体现上有着无法比拟的优势。在北京南站、天津站和青岛站,堪称站内地标性建筑的是站内的大型媒体,包括超大LED和巨幅灯箱。     

中国高速铁路专业媒体运营商

高铁广告在北京南站拥有的15块LED大屏和22块楣头灯箱．分布在高架候车层、换乘层、进站区、落客区、站台层等各个人群集中区域．以超大面积、超高密度、超强视感．覆盖北京南站内的所有进出站人群。     

北京——媒体优势的最前线

据国家统计局2003年统计数据表明，中国经济继续高速增长，GDP指数高达9．1％，令世人瞩目。由于中国经济内在活力不断增强，相信2004年中国国民经济仍会继续保持一个较高速度增长。国民经济良好的运行态势，直接推动了广告市场的健康发展。随着中国加入WTO后，国外企业纷纷进入中国市场，国内企业更加注重自身品牌的提升及产品的     

高速铁路运营管理

目前,我国已投入运营的高速铁路营业里程达到8358公里,在建里程1．7万公里,无论是运营里程、运营速度还是建设速度,均居世界第一。随着高速铁路的相继建成通车,如何管好用好高铁资源是迫切需要研究的重要课题。高速铁路应从运输组织、客运服务、安全保障三方面实现管理创新,全面提升运营管理水平,以最大限度地发挥高速铁路的社会效益和经济效益。     

高速铁路媒体的受众价值

哪些人在乘坐高速列车?他们为什么要乘坐高速铁路?乘坐高速铁路和乘坐普通铁路的人群在出行目的上又有什么区别呢?根据调查结果显示,高速铁路人群构成有以下几个特点:     

我国高速铁路对物流业促进作用的研究

铁路在国民经济中占有重要地位,但由于我国铁路发展长期滞后,导致运输能力紧张,效率低下。高速铁路的出现,为铁路运输带来了一种全新的运输模式。高速铁路不仅可以提高客运效率,对于铁路货运乃至整个物流业也有极大的促进作用。     

新媒体环境下的电视媒体传播

随着科学技术的发展和传播理念的演变，近年来“新兴媒体”的概念不断被提及。所谓“新兴媒体”，目前一般包括两方面的含义：第一，特指网络媒体。通过互联网传播信息，区别于传统的平面、电波和户外媒体，这种传播方式九十年代中期开始在中国逐渐发展壮大。第二，指各常规媒体形态与新科技相结合，而产生的“边缘媒体”，如电视媒体与手机构成手机影院；网络与手机构成移动网络；公交与电视构成移动电视，电视与楼宇构成楼宇视频，电视＋网络＋通讯，构成IPTV等等。     

合福高速铁路线路规划设计

京福快速铁路连接了首都北京和皖闽两省省会城市合肥与福州,形成了两省与北方联系的最便捷通道,主要承担两省与我国中北部地区以及部分台湾与大陆内地之间的运输任务。阐述了合福铁路修建的意义,介绍了合福铁路选线以及设站的情况,并从区域经济影响分析,该线的建设对沿线经济的发展,完善全国铁路客运网建设等方面意义重大。     

ADINBUS^TM：创造城市公交媒体的品牌优势

北京，作为国际大都市之一，拥有世界上最庞大的公共交通运营系统。作为政府主导下的大型公共设施，北京公交以近800条运营线路，20000余部运营车辆的庞大构成，维系着这座特大型城市的稳定运转。     

媒体融合发展进阶的三个实践

随着媒体融合发展向纵深推进,传统媒体对不同传播介质的使用越来越熟练,报道手段形式与运营延展能力也越来越多样化、丰富化,透过这些变化,不难看出传统媒体对于新闻报道和报媒运营理念的转变与革新。本文结合工作实践,就媒体融合发展进阶的经验进行总结,希望可以为媒体融合发展提供借鉴。     

高速铁路可持续竞争优势评价分析

高速铁路具有运能大、价格低、速度快的技术特性,也具有舒适、便捷、低能耗、低排放、占地少等多方面的直接优势;高速铁路的发展不仅能增加铁路部门收入,同时又能带动交通运输相关产业的发展,对国民经济的发展也有促进作用,具有很强的正外部效应。这种内在和外在优势是高铁可持续发展的动力和保障,而如何科学合理的衡量和评价其水平和程度,是关系到高铁建设运营和管理监督的主要参考因素之一。因此,为了衡量高速铁路可持续发展的竞争优势,本文构建了评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法,对高速铁路可持续性竞争优势进行测度和分析。     

打造强势媒体折射经济无限活力——关于东莞广播电视台媒体运营优势与创新的探略

东莞，一座充满活力，充盈繁荣，随处流淌富裕的现代化城市，不仅成为各大商家的必争之地。而且商家在东莞地区投放广告成了不可缺少的宣传手段。作为经济发展的前沿媒体——东莞广播电视台在媒体竞争趋势下，因时而变，重构媒体运营流程，致力打造一个极具投资价值和影响力的媒体平台。     

新兴媒体环境下的媒体经营之路

2005年的时候，中国广告有20%的增长，到了2006年1-5月份的紧新的数字，整个广告市场只有20%的增长，发展速度不是保持着，但是增长的速度已经低于去年的同期。     

2005年度媒体运营创新榜

2005年,媒体市场形势突变,几家欢喜几家愁。有人抱怨市场形势难以把握,有人则开创市场新机遇,赚得盆满钵满。有人抱怨新兴媒体发展迅猛,蚕食传统媒体市场,有人则在传统媒体上细细耕耘,以活生生的例子证明传统媒体依然有发展空间。无论何种市场环境,何种媒体形式,勇于变革创新的媒体却依旧能在急剧变化的市场环境中有所开拓,以成功的经营理念和准确的市场切入获取新发展机遇。该奖项将颁发给本年度在媒体运营上具有开拓创新精神,在经营管理上取得卓著成就的公司。经过中国广告与品牌大会评选委员会的慎重评选,下列媒体被列入“中国广告2005媒体运营创新榜”。     

开发那曲车站优势资源努力做大做强服务

世界上海拔位置最高的那曲车站,有青藏铁路补给站、中转站美称,那曲在藏北中心的位置,它连起了昌都和阿里．是青藏的中心地方所以,青藏北部的重要交通枢纽应当属于那曲,它是多条公路的交汇处,比如黑昌公路、青藏公路、安狮公路、青藏铁路。有利的地理位置使得境内丰富的旅游景观能够在短时间内集中游览。那曲地区的门地乡俄玛迪格村向西两公里左右就是那曲车站,车站紧靠青藏公路那曲车站全体干部职工扎根高原,致力于把服务工作做大做强。     

媒体大数据运营的四维空间

两年前,我们推出《大数据,新时代》的封面,就当时已经渐成热潮的大数据进行梳理和探讨,两年后的今天,大数据在媒体领域的应用开始发酵,大数据与媒体运营的关系也渐渐清晰。在媒体应用大数据的过程中,关键何在？目前尚存何种问题？《媒介》推出本期封面,试图解析背后的逻辑和思维。     

郎成平2010百家媒体北京见面会召开

目前,由东方出版社主办的“郎咸平百家媒体见面会”在北京举行。近百家媒体、众多企业家等齐聚一堂,探讨郎咸平新书《新帝国主义在中国2》。     

融媒体环境下电视媒体转型实践与思考

随着互联网技术的高速发展,大众从信息的被动接受者变成拥有更多选择的主动消费者。而电视媒体作为传统媒体因为传播媒介受限,传播速度、内容的丰富性和互动性都无法与新兴媒体相比。如果电视媒体依旧单纯地靠传统方式来传播信息,无疑会被新时代浪潮所淘汰。本文探讨传统电视媒体面临的问题,并对其转型实践进行分析。     

媒体融合环境下地方媒体的对外传播创新

在现阶段经济社会发展的过程中,媒体已进入到融合发展的时期,在此环境下,媒体的发展需要面对更大地挑战,同时也迎来了更大的机遇。对于地方媒体而言,要在媒体融合环境当中积极创新,提高对外传播的效率,提升对外传播的能力,扩展对外传播的渠道。本文主要分析讨论媒体融合环境下地方媒体对外传播创新的相关内容,希望所提出的相关建议与策略能够真正发挥借鉴与引导的作用。     

数据迷雾中的媒体认知

2013年被国外媒体称为“大数据元年”。大数据如浪潮一般席卷全世界,为社会的发展带来大量商机,也成为影响媒体发展的一股重要力量。在媒体广告运营中,大数据的运用,特别是用大数据评估媒体价值时,存在两个大问题。