自主品牌车企看新能源汽车前景

随着新能源汽车成为国家战略性新兴产业,我国新能源汽车发展路径正逐步明确。今后无论电动车、混合动力,甚至包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车,只要能够达到节能目的,国家都将积极推进。业内将这些迹象视为新能源汽车业将迎来利好的前奏,嗅觉灵敏的中国汽车企业早已做好抢跑准备,暗中发力,但态度依然谨慎。     

新能源汽车:谁的蓝海?

2009年中国汽车市场大幅飙升成为世界最大的汽车市场,但直至吉利收购沃尔沃,拥有了与国外对手正面交锋的条件,才被西方主流媒体认可,中国汽车企业终于走上世界汽车业舞台中心,成为全球汽车业的主要力     

谁在阻碍中国自主品牌汽车发展？

2014年4月22日,在“2014中国汽车论坛”上。世界汽车组织秘书长Yves Van Der Straaten说：“在2013年中国已经是全球最大的汽车生产国,第二位是美国,之后依次是日本、德国、韩国,还有一些新兴市场排名也在提前,他们的汽车产量已经超过了传统的汽车生产国。”     

汽车自主品牌的困境

我国汽车工业经历了一个让世人惊奇的快速增长过程,在短短时间内已经成为全球一个重要的汽车生产大国和销售市场。同时,在近几年,自主品牌发展十分迅速,但是从去年一来,自主品牌的发展却出现了困境。那么,自主品牌发展面临什么苦难?又有什么办法解决这一困难?本文将对这些问题予以分析。     

中国汽车人的自主品牌苦旅

上汽自主品牌“荣威”高调亮相，“上海牌”复出在望；奇瑞贴牌“道奇”，遭遇“自毁品牌”的强烈质疑：神龙则避而不谈自主品牌，或“王顾左右而言他”，在“洋务”路上越走越远……     

我国汽车自主品牌发展战略研究综述

从品牌理论和汽车自主品牌研究入手,认为发展汽车自主品牌是必要和可行的,据此提出国家应加大对汽车行业的政策扶持力度发展战略,以促进我国汽车自主品牌发展     

我国新能源汽车发展缓慢的原因分析——中美新能源汽车发展对比

新能源汽车在未来汽车产业的发展中将占有越来越重要的地位。本文讨论了发展新能源汽车的四项动因,并在对中美新能源汽车的发展状况进行对比的基础上,分析了我国新能源汽车发展缓慢的原因。     

汽车企业自主品牌营销

企业未来生存之势,反映了企业内外环境潜在的变化规律。如果企业能够敏锐地捕捉到这种变化之势,并能乘势而上有所作为,就能主宰企业未来生存命运。但是,潜在的变化之势往往不易被察觉,它是一种细微的慢性的有规律的事态发展,自主品牌作为中国汽车工业发展的重大战略问题,引起了营销界的关注,重视核心产品质量、打造整体品牌以及建立科学、高效的营销网络的激活这3个措施是中国汽车企业自主品牌营销的关键。     

我国自主品牌汽车企业竞争力分析

我国自主品牌的汽车企业面对我国汽车市场不断增加的需求以及世界汽车强国对国内市场的抢占,感受到了前所未有的压力。为了提高我国自主品牌汽车的竞争力,利用上市公司主要财务指标构建企业竞争力的评价体系,以我国5家自主品牌汽车企业为样本,运用主成分分析法进行竞争力分析的实证研究。研究结果显示:长城汽车在自主品牌汽车企业竞争力综合评价中位列第一,综合竞争力最强;我国自主品牌汽车企业的竞争力整体偏低,主要表现在获取社会资源并获利的能力方面有所欠缺、企业整体规模较小、经营能力较弱这三个方面。因此,要想提升我国自主品牌汽车企业竞争力,我们应该从以下几个方面入手:实现规模优化;加快自主研发,推动技术创新;提升自主品牌的国际竞争力和影响力;加强政府宏观管理。     

我国自主品牌汽车的品牌推广

我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出产量和市场份额与国外知名品牌还存在着很大的差距。如何在外国汽车品牌充斥的市场分得一杯羹,扩大品牌知名度,走出中国、冲向世界,这与自主品牌汽车的品牌推广密不可分。只有顺应汽车市场发展的潮流,不断改进和完善品牌推广策略,中国自主品牌汽车才能赢得长足的发展。     

论中国自主品牌汽车的品牌塑造

文章通过分析当我国自主品牌汽车的现状及特点,进而提出了打造好品牌塑造的方法,以期为今后的自主品牌持续快速健康发展有一定的借鉴意义。     

我国汽车自主品牌的现状及发展研究

我国汽车自主品牌近几年有很大发展,但也存在缺乏自主开发的核心技术能力;自主品牌档次偏低等问题,为此应采取提高汽车设计和制造水平;提高自主研发能力;采用高起点自主创新模式;以品质促销量;树立出口汽车的新形象;保留自主品牌汽车的主要优势,注重创新等相应的对策。     

中国汽车自主品牌发展创新研究

受到2017年中国汽车市场整体增速下降影响,2017年中国汽车自主品牌乘用车市场增速也随之下降。在这种情况下,中国汽车自主品牌发展创新既存在着极大的动力,也面临不小的阻力。其主要问题主要表现在:品牌战略不清晰、创新人才不足和缺乏科技创新能力。针对这种情形,中国汽车自主品牌发展创新可从发展自主品牌战略、大力培养科学技术人才、加强科技创新和大力发展新能源汽车来实施。     

我国自主品牌汽车的营销机遇与发展战略研究

为了提高我国自主品牌的市场竞争力,让我国自主汽车在新型国际贸易的机遇与风险下激流勇进。本文通过分析自主品牌汽车的营销状况和劣势,辅助目前汽车市场的外部环境与内部机遇分析,从而寻找适合自主品牌汽车的营销机遇与提升品牌竞争力的发展战略。     

谁能破局新能源汽车？

很多技术路径的决定,常常不是由于它有多先进,而是它在多大范围内被使用。新能源汽车现在的技术路径未定,如何破局就在于政府补贴和消费者选择的较量。     

中国自主品牌汽车发展策略分析

2009年中国汽车市场欣欣向荣,但是我们更应该居安思危,不断拷问中国自主品牌汽车如果发展的问题.本文详细的比较了当前五种自主品牌汽车发展策略,通过翔实的数据和事例,分析了各个策略的优劣,指出了中国自主品牌汽车的发展策略,即在中短期可以进行一定的创造性模仿,但最终发展方向是自主创新.     

中国自主品牌汽车企业发展分析——基于上市公司的数据

近年来,中国自主品牌汽车企业发展逐渐走上了中外合资和独立创新的道路,但是由于自身汽车工业发展年限较短,自主品牌意识不强,缺乏核心技术和人才,并加以国外品牌的冲击,中国的自主品牌汽车企业的发展之路充满了阻碍。为此,采用统计学中的线性回归分析模型的方法,根据2009—2013年的中国自主汽车企业的销售量的数据,分析了汽车销售量与研发费用的关系,并针对出现的原因提出了如何提高自主品牌汽车企业市场竞争力与品牌创新能力的建议与对策。     

新版汽车产业政策重心转为“做强”——鼓励自主品牌建设和发展新能源汽车

据了解,有望于2010年上半年推出的新版《汽车产业发展政策》中,重心将立足自主品牌和新能源汽车。我国管理层在1994年和2004年先后出台过两个版本的汽车产业发展政策,2004年版汽车产业政策的规划目标以2010年为限。回眸2004版汽车产业政策,其提出的多项政策目标均围绕做大来做文章。包括提出了在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场;2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌;通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团,力争到2010年跨入世界500强企业之列等内容。时至今日,当年的规划目标已基本实现。     

车企西南迁移 谁能称雄?

全国汽车市场重心的转移,牵动着所有汽车企业的神经。无论是豪华车企业、合资企业,还是自主品牌企业,都已经把西部市场当作未来发展的重中之重。接过中国汽车消费的接力棒,西南市场已然成为车     

从奇瑞汽车的发展论我国自主品牌建设

在竞争日益激烈的市场条件下,品牌已经成为赢得顾客忠诚和企业求得长期生存与成长的关键。通过对我国自主品牌奇瑞汽车发展策略的剖析,从利润源、品牌创造能力、品牌发展及品牌占位等方面为我国自主品牌的发展提出看法。