汽车消费贷款风险苗头显现

当前，随着汽车行业的迅猛发展，汽车消费信贷已成为各银行机构重要的营销品种和新的利润增长点。在各机构积极开办这项新业务的同时，由于汽车行业的特殊性，近期汽车消费贷款中的不良贷款呈上升趋势，出现了风险苗头，应引起高度重视。     

汽车融资产品组合模式探讨

汽车消费信贷是产融结合的产物。在国外，汽车金融公司才是车贷的主角。较之银行，汽车金融公司的优势不言而喻，与经销商有着紧密的关系，通晓汽车的专业性问题，可以提供销售一条龙服务和细致的售后服务等。此外，最重要的是，汽车金融公司可以通过向下浮动汽车贷款利率来促进汽车的销售，采取利益输送的方式，把汽车销售中应得的利润，补贴到汽车金融公司中，从而靠整个产业链的联动来实现销售的最大化。而银行不具备这样的优势，个人汽车消费信贷对银行来说属于零售业务，单单办理个人汽车贷款，管理成本高而效率低。在这种情况下，银行应转变单一的业务模式，交叉营销有竞争力的金融产品与综合服务。用庞大的金融体系赢得竞争。[编者按]     

商业银行积极分享汽车金融业务大蛋糕

伴随着国内汽车市场2002～2003年的“井喷”行情，国内商业银行的汽车消费贷款成为除住房按揭货款外的第二大个人贷款品种。面对汽车金融公司的专业化优势，商业银行已较难继续在汽车金融市场上占据绝对优势地位，但这并不意味着商业银行只能退出这一利润丰厚的细分市场。相对汽车金融公司而言，商业银行的竞争优势主要体现为以下几点：     

对汽车消费贷款的调查与思考

由于银行、保险、经销商前期过于注重市场开拓，汽车消费信贷业务在经历了三年的高速增长后，信贷风险逐步显现，汽车贷款履约保险淡出。针对当前汽车金融所出现的风险，应规范汽车金融发展，重塑新型的汽车消费市场合作模式。     

一汽丰田第三代PRIUS普锐斯即将璀璨登场

存全球都倡导节能减排的前提下，新能源汽车已成为各国政府及全球主要汽车厂商普遍重视和积极推进的发展方向。作为世界上最大的汽车产销国，中国也已将新能源汽车作为未来发展的重中之最。     

汽车企业的网络营销

汽车企业已认识到应通过电子商务获得新的活力,保持竞争优势,汽车营销进入了网络化时代。中国的汽车业要跟上世界汽车工业变革的步伐,当然也要重视以信息化改造中国汽车业的产销环节,寻求跨越式发展的新契机,将提高信息化管理水平与汽车营销紧密结合起来,这可为自主品牌市场营销的突破找到新思路。     

21世纪，天然气汽车驶过来

天然气做为汽车燃料，在世界范围内已有几十年的历史。20世纪30年代，富气贫油的意大利率先采用天然气作为汽车燃料。随着天然气资源的开发与各国对汽车尾气排放法规的日益严格化，天然气汽车在许多国家得到广泛的推广应用。据统计，目前全世界约有570多万辆天然气汽车，已建天然气加气站4200多座。     

高洋 奔行在大路上

时光截至1995年，汽车俱乐部在西方已有百年的历史。而这个时候，一方面中国还没有汽车俱乐部的出现，另一方面中国的汽车工业已蓬勃发展起来。留美归国的高洋看到这种现状后决定抓住机会，并在创业的艰辛中把大陆汽车俱乐部打造成了中国汽车俱乐部行业的第一品牌。     

加强个人汽车消费贷款业务风险防范

至十月底止，我们汽车消费贷款余额为49320万元，不良贷款占0．8％。今年以来，汽车市场风起云涌，复杂多变，竞争空前激烈。降价风此起彼落，众多汽车经销商倍加感叹，生意已大不如从前，汽车生意日益难做，有的公司度日如年，有的观望等待，有的转让他人另谋职业。以此同时，银行放贷更加审慎，     

我国汽车金融业的发展研究

21世纪以来中国汽车产业蓬勃发展，而汽车金融业对推动汽车行业进一步发展具有重要的意义。在中国，汽车金融仍处于萌芽阶段，中国的经济学家尚未对其理论进行系统的研究和分析，对汽车金融行业的组织系统，运营方式等也尚处于摸索阶段。我们应该通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系，坚持汽车金融服务企业发展的专业定位，构建汽车金融服务信用体系，改善汽车金融相关法律法规，培养具有竞争力的国有汽车金融企业等措施，来构建适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系，使之成为推动中国汽车产业未来发展的“加速器”。     

目前我国汽车消费信贷存在的问题及对策

随着我国居民收入水平的提高,汽车消费已成为拉动我国经济增长的重要力量,汽车消费信贷对扩大汽车消费、促进经济发展具有重要作用.应消除各种不利因素,积极推进我国汽车消费信贷业务的发展.     

个人汽车消费贷款风险及其防范

个人汽车消费贷款是目前商业银行个人贷款业务中最重要的信贷品种之一。随着该项业务的急速扩张和发展，其中所蕴含的风险也日益凸显。在汽车消费贷款的各环节中，涉及借款人、汽车经销商、贷款银行、抵押登记机关等多个主体，使个人汽车消费贷款业务的风险源于诸多因素。如何在控制风险的基础上保持该项信贷业务的优质、高速发展，已成为亟待解决的问题。     

我国汽车消费贷款市场前景与商业银行对策的分析

担保问题一是是制约我国汽车消费信贷发展的瓶颈，国内保险推出的汽车信贷履的保险业务，有望较好地解决这一问题。鉴于汽车贷款风险较小、收益较好，商业银行应逐步扩大汽车贷款在各项贷款中的占比。灵活运用多种营销方式，逐步把业务从生产领域贷款的批发转向个人消费领域贷款的零售,并在简便贷款手续上下功夫。     

车贷险如何步入良性轨道

最近，汽车消费市场出现一种背离现象：一方面，随着汽车金融公司管理办法和实施细则的出台，汽车金融公司呼之欲出；另一方面，保险公司纷纷放弃了汽车消费贷款保证保险。在国内汽车市场发展迅猛、汽车消费贷款业务由于汽车金融公司的加入面临新的飞跃的宏观环境下，本应是大有作为的保险公司却纷纷停办了车贷险，是什么原因造成这种冰火两重天的局面?     

商业银行如何应对汽车金融公司的竞争

入世后，中国汽车市场的巨大能量逐渐释放，汽车产业的健康发展为我国的经济发展带来强劲的推动力，作为有别于传统消费方式的信贷消费，能使我国大量未来的或潜在的消费能量迅速变现。因此，我国各商业银行应适时地总结开展汽车消费信贷业务的经验和教训，理智应对外资汽车金融公司的竞争，在竞争中促发展。     

政府采购市场重型汽车企业必须重视

一、重型汽车市场处上升势头。多年来，重型载货汽车一直被认为是最具有市场潜力的车种，在载货汽车产销总量中目前已上升到20％左右，国内已形成了比较完整的重型载货汽车产品系列，初步能够满足当前国内市场的需求，同时也有少量产品出口。     

浅谈汽车保养与维护方法

随着人们生活水平的提高，汽车正进入每一个家庭。而汽车的日常维护与保养也成为人们关注的焦点。正确的汽车维护与保养一方面可以确保汽车技术状态良好。保证汽车的正常运行，另一方面可以延长汽车的使用寿命，降低运行消耗。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及肘正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环：     

来自武汉十里汽车长廊的金融调查报告

武汉新区十里汽车长廊发端于汉阳经济发展区十里汽车市场，该市场历经十年建设，已初具规模。截止目前。在沿318国道两侧近5公里的范周内，有各类汽车销售公司140余家、4S汽车品牌专营店33家、各类零配件、装饰、改装、维修等服务企业500余户；经营品种涉及奔驰、沃尔沃、本田、风神、别克等100余个品牌。2003年累计完成汽车销售3万辆，     

我国汽车信贷服务供给主体的优劣势比较及整合构想

汽车产业是一个高科技含量和规模化生产的行业，这就决定了它既是一个技术密集型产业又是一个资金密集型产业，离不开金融服务，需要在融资、生产、销售，甚至售后服务各个环节提供及时，全方位的服务。尤其是销售环节的消费信贷，能够促进汽车消费，进而促进汽车行业的发展壮大，推动经济的发展。目前在我国提供汽车信贷业务服务的主体主要有商业银行、经销商、汽车金融公司、外资汽车信贷机构等。但由于政策限制和环境不熟悉等一些因素，外资金融机构短期内难有大的作为，因此本拟分析商业银行、汽车经销商和汽车金融公司(汽车生产企业的财务公司)三大主体，并对其作整合构思想。     

减税，能撬动汽车市场的支点吗

半年来，各大媒体炒得沸沸扬扬的汽车消费税降低的悬念终于有了结果。7月22日，财政部、国家税务总局联合下发了《关于对低污染排放汽车减征消费税通知》，该通知明确规定：从2000年1月1日起，对生产销售达到相当于欧洲Ⅱ号标准的低污染排放限值的小轿车、越野车和小客车减征30％的消费税。这一政策的问世，立即引起了各大新闻媒体的共同关注。那么，此举对一直居高不下的车价会产生较大的影响吗?到底能否进一步促进我国汽车行业的发展呢?