我国国境铁路口岸站建设情况综述

目前,与我国铁路相连的国家主要有俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古和哈萨克斯坦等5个国家,正在使用的跨境铁路运输线路共11条。随着世界经济一体化进程的加快,我国综合运输体系建设的全面开展,铁路作为大运量的陆上运输方式,将在国际化发展进程中扮演越来越重要的角色。对相关国境铁路口岸站建设情况的了解和掌握,可为运输企业提供一定的参考借鉴。     

国境换装站布置图型的研究

通过对目前国境换装站存在问题的分析,论述了换装站图型研究的必要性。根据换装站的运量和各不同轨距铁路的有调作业车数,将换装站的图型分为不同轨距车场二级布置和一级布置两类。在分析各种图型的优缺点及适用范围的基础上,归纳总结并推荐了新的换装站图型,同时结合满洲里站的改建方案进行了具体分析。     

提高狼窝铺站通过能力的对策

狼窝铺站位于京哈和津山两大干线交汇处,为适应运量不断增长的需要,对车站设备和运输组织存在的问题进行分析研究,提出实施设备改造、加强车站作业组织衔接和枢纽作业组织等有关对策建议,主要是增设隔开设备、移设接触网分相位置,加强机车乘务员班次配备和作业组织,补强唐山北站列检作业能力,抓好卸车站出车组织和采取车流调整措施等。     

技术站通过能力查定方法及数据处理系统的研究

结合重庆西站的实际情况，对铁路技术站通过能力查定数据处理系统的开发，提出了系统设计原则，分析了系统功能，确定了系统数据流程。在成都铁路局有关部门的大力协助下，进行了通过能力信息自动采集的试验，取得了预期的效果。     

我国铁路口岸站(换装站)建设与发展的建议

目前我国现有口岸站普遍存在车辆在站停留时间长，边检时间长，一关两检夜间不放关，对运量波动适应性差等问题。为此，提出应重视口岸站的发展规划工作，并在统一指导下分步实施；加强口岸站运营管理体制的改革，简化作业程序，提高作业效率；完善相关规范，标准的制定，提高现代化管理水平等措施。     

铁路单线区段提高通过能力的方案研究与应用

针对哈尔滨铁路局单线区段比例大,客货运量持续增长,运输能力紧张的现状,分析铁路单线区段增加运输能力的各项技术组织措施和设备改造措施,认为快速提高单线区段通过能力的行之有效方法是简单设备改造与强化运输组织的结合实施.以富嫩线和嫩林线安装设置计轴设备,组织列车追踪运行的情况,说明这项措施非常有利和实用.     

工业站到发线通过能力查定方法研究

在利用率法计算到发线通过能力的基础上,结合宝山钢铁公司普通铁路运输系统的实际情况,提出了按股道别汇总、分析计算数据的计算到发线通过能力的新方法。该方法克服了传统计算方法存在的问题,为工业站到发线通过能力计算提供了一条可行的途径。     

技术站咽喉通过能力计算中直接妨碍道岔组的确定

采用图的形式表示技术站的咽喉区,通过在图上寻找最短径路来确定进路的合理排列。根据咽喉区作业进路的分类,经过推导得出通过能力计算中直接妨碍道岔组的确定方法,并据此进行程序处理,实现技术站能力查定中进路占用道岔和直接妨碍道岔的自动确定。     

提高京广线信阳—漯河段通过能力的探讨

在京广线郑州北至武昌南电化后，信阳－漯河段区间通过能力仍很紧张，分析其原因是：列车追踪间隔时间过长；本区段两端信阳，漯河的车站通过能力不足；本区段摘挂列车开行对数多和甩挂作业站多。为此，一方面对信阳，漯河两端站进行技术改善；增加接发列车平行进路，增加机走线和机车入库进路；另一方面采取行车组织和车流调整措施：空（上行）重（下行）方向牵引定数不同；取消摘挂列车，改开重点摘挂和小动转列车；加强车站作业组     

提高沙城站改编作业能力的对策

通过对沙城站的设备和作业情况,以及改编作业能力影响因素的分析,提出改造驼峰平纵断面,更新调速设备,准确掌握现在车信息,合理使用调车线路,改善车站调车场的照明条件等对策,从而提高沙城站改编作业能力。     

铁路区间通过能力信息系统的开发研究

针对手工计算铁路区间通过能力工作量大,容易出错等缺点,研究开发了“铁路区间通过能力信息系统”。系统的应用以了计算区间通过能力的劳动强度,方便了区间通过能力的查询和打印,提高了工作效率和管理水平。     

提高满洲里口岸站换装效率的有效途径

满洲里口岸近几年由于受各种因素的制约，使宽轨重车积压，准轨待发重车增大，致使换装效率低下，限制了接俄方重车，本文分析了影响口岸站换装效率的主要因素，并提出了提高口岸站换装效率的有效途径和今后的发展方向。     

重载铁路通过能力计算方法研究

对开行重载列车铁路仪开设V型天窗不能完全满足综合维修作业的需要,还需要定期开设垂直天窗.所以,一般的通过能力计算方法,不适合开行重载列车铁路通过能力的计算,为此,提出了开行重载列车铁路天窗开设方式对区间通过能力有所影响的论点,并以大秦线为实例,进行通过能力计算.     

提高济南铁路枢纽通过能力的思考

在阐述济南铁路枢纽概况及运量特点的基础上,通过对济南铁路枢纽现状通过能力和存在问题的梳理,研究提出提高济南铁路枢纽通过能力的措施,即新建联络线分流直通车、新建联络线调整枢纽列车径路、济西编组站综合自动化改造,为加快我国铁路基础设施建设提供参考。