MAN B&W公司改进柴油机满足市场需要

据英刊《内燃机船》报道,今年初苏尔寿柴油机公司宣布推出RTA48T型柴油机后,其竞争对手丹麦MAN B&W公司作出反应,宣布将为灵便型散货船市场提供S46MC型柴油机。估计首台机将于1997年夏进行台架试验。MAN B&W公司推出S46MC型的目的是为了填补S42MC型柴油机太小,L/S50MC型柴油机太大的空白。同时,     

新颖的TCA系列涡轮增压器

德国奥格斯堡 MAN B&W柴油机股份公司新近介绍了其新研制的新颖轴流式涡轮增压器TCA 系列(Turbo Charger Axi-al)。经过为期二年的开发,该公司已交付了第一台用于 MAN B＆W 7S50MC-C 型二冲程柴油机的 TCA77型涡轮增压器。作为该系列的首台产品,可供功率范围     

去年全球生产装船柴油机663万千瓦

最近英国《内燃机船》杂志公布了1993年全球装船各型柴油机产量,共计849台,装到737艘舰船上,总马力为663万千瓦。按低、中、高速机划分,低速机为423台,装到423艘船上,总马力505万千瓦;中、高速机426台,装到314艘船上,总马力158万千瓦。按机型划分,去年共生产 MAN B&W 型313台,装到298艘船     

航运史上最大的柴油机问世

MANB＆W柴油机公司与APL全球集装箱运输公司签订合同．前者将为后者新建造的8艘10000TEU集装箱船提供8台输出功率为84280kW、转数为104r／min的MANB＆W14K98ME—C7柴油发动机。当这些新型柴油机正式交付使用时，将是航运史上最大的柴油机问世之日。     

HSD开发出新一代船用柴油机

韩国HSD发动机公司开发的ME新一代电子控制大型船用柴油机,最近在庆尚南道昌原工厂试车成功。 ME柴油机高12米,长10米,输出功率2.552万马力。刚刚试车成功的这台柴油机将安装在三星重工为挪威维凯海运公司建造的15万载重吨油船上,每台价格约为50亿韩元(合416万美元)。来自HSD发动机公司的消息说,ME电子控制发动机比机械式发动机能节省燃油50％,废气排放量大幅下降,是一种环保型船用主     

世界先进船用智能柴油机一览

20世纪末出现了智能柴油机,从而引领柴油机进入电控时代。世界著名柴油机厂商瓦特西拉NSD公司、MAN B&W公司和MTU公司在各自的柴油机基础上研究开发了新型智能柴油机,前两家公司在智能柴油机的设计开发上处于领先地位。瓦特西拉NSD公司的智能柴油机研制进展瓦特西拉NSD公司研制的智能柴油机称为“苏尔寿”6RTflex58T-B,是在原“苏尔寿”RTA58T-B低速柴油机基础上     

47500吨散货船在沪下水

由上海沪东造船厂为中国远洋散货运输有限公司建造的47500吨散货船“松海”号,日前在沪顺利下水。该船总长189.94米,两柱间长180米,型宽32.20米,型深16.60米,设计吃水10.70米,结构吃水11.70米,主机采用沪东厂自行制造的 B&W6L50MC 型柴油机。     

船舶订单

上海船厂和中远集团签订2艘5万吨船建造合同 8月30日,上船为中国远洋运输集团总公司建造2艘5万吨级灵便型散货船的合同签字仪式在北京远洋大厦隆重举行。该型船总长189.9米,两柱间长180米,型宽32.2米,型深16.8米,设计吃水11.1米,结构吃水11.8米,入中国船级社(CCS),主机采用上船造机公司制造的MAN B&W6S50MC MK6型大功率船用低速柴油机,两艘船的交船期分别为2001年11月和2002年6月。两艘船建造完工后将交付中远集团所属深圳远洋运输股份有限公司经营。     

70000吨级散货船“金浦海”号在沪下水

由上海沪东造船厂为中国远洋散货运输有限公司建造的70000吨级散货船“金浦海”号,日前在该厂顺利下水。“金浦海”号散货船总长225米,型宽32.20米,型深18.70米,航速10节.主机采用沪东厂自行制造的B&W6S60MC大功率船用柴油机,并采用了卫星导航、卫星通讯、无人机舱等一系列先进技术和装备,具有在各种海况下安全营运的性能,可一次航行于世界各大港口.     

面向中国市场的新型低速柴油机

MANB＆W柴油机公司通过对中国船舶市场的10000dwt～20000dwt级最适宜尺度船舶的研究得出．这一部分船舶的主机功率一般在5000kW～8000kW（主机转数约在140r／min左右）之间。为此,MAN公司基于已有的机械传动、两缸低速系列柴油机的丰富经验,新开发出针对中国近海和大河航运需求的2款MC—C9系列的S35MC—C9和S40MC—C9型号柴油机。     

70000吨级散货船“金浦海”号在沪交船

由上海沪东造船集团为中远国际船舶贸易有限公司建造的70000吨级散货船“金浦海”号,日前在沪签字交船。“金浦海”号散货船总长225米,型宽32.20米。型深18.70米,航速16节。主机采用该集团自行制造的B&W6S60MC大功率船用柴油机,采用卫星导航、卫星通讯、无人机舱等一系列先进技术和装备,具有在各种海况下安全营运的性能,可一次航行于     

柴油机轴系振动计算系统开发成功

上海沪东造船厂研制开发的柴油机轴系振动计算系统,日前获得成功。作为我国生产出口船用柴油机的主要基地,沪东造船厂制造的PC柴油机和B&W二冲程船用低速柴油机已     

我国造出特大型船用曲轴

1月8日．上海船用曲轴有限公司在浦东临港基地举办了曼恩8K80MC—C型低速大功率船用柴油机曲轴完工下线庆典仪式。此举标志着我国首根特大型船用曲轴制造成功。     

德国MAN B&W公司试验智能发动机

为了研制效率更高的发动机,德国 MAN B&W 发动机公司正在丹麦哥本哈根进行“智能发动机”系统的探索性试验。该公司已将智能发动机系统装在一台4T50MX 型探索性研究发动机上。研究智能发动机的目的是为了增加船用主机的可靠性和机动性。     

不来梅富康与MAN B& W签订新的许可证协议

前不久在哥本哈根在许可证卖方 MAN B&W 公司和许可证买方不来梅·富康(为其两个发动机制造厂 DMR 罗斯托克和不来梅·富康船厂与机器制造厂)公司之间签订了为期10年的二冲程船用柴油机许可证协议。这两家企业的成功合作始于1922年,当时不来梅·富康公司作为 MAN 公司的第一个许可证买方制造 MAN 柴油机,按照这个许可证,至1983年不来梅厂总共制造了300万马力的     

中高首批4台6L21／31中速机下线

5月10日,中高曼恩柴油机股份有限公司首批4台6L21／31船用中速柴油机正式下线，将在5月底以前交付用户。 这批船机的订单是杭州中高公司在2008年中期接获的。将配套荷兰船东在江苏一家船厂订造的2艘4800吨化学品船，由法国船级社检验。据介绍，该型机的单机额定功率覆盖1290—1935千瓦．适合用做中型船舶的主机和大型船舶的辅机。     

登上柴油机建造新高地

日前,沪东重机股份有限公司承造的国内首台最大功率的7S80MC型船用柴油机,在沪正式交付给南通中远川崎船舶工程公司。该柴油机长、高均超过14米,最大持续功率达3.46万马力,是迄今国内制造的最大船用柴油机,将安装在为新加坡海昌公司建造的30万吨VLCC油轮上。与半年前为上海外高桥造船有限公司17.5万吨散货船提供的船用主机相比,此次制造的主机缸径增长100毫米,活塞行程延伸382毫米,最大持续功率增     

MC系列船用大功率低速柴油机近十年发展

MAN公司自1982年研制成功B＆WMC系列柴油机,投入运行以来已有20多年之久．该机型在其发展的过程中被不断加以完善和改进,为各类船舶的不同选用提供了最佳匹配的发动机。其机型由刚开始研发的MC初始型发展出了MC／MC—C和ME—C型,并不断升级成Mark7,Mark8系列,新近又推出了Mark9,加上原有的K和L机型,     

撞击世界造机市场的RK280机

MAN B&W公司在2001年欧洲海事展览会上最新推出的RK280柴油机。据称是世界上最强有力的1000r/min柴油机。 RK280柴油机可由12、16和20个汽缸组成,在实际应用中可为船厂、船东和使用者提供显著的效益。该机以190g/kwh以下的低油耗和每缸输出功率450kw使其保持领先地位,因此     

韩国各大船厂纷纷自建柴油机厂

现代重工和韩国重工都与新苏尔寿柴油机公司、MAN B&W公司和法国热机协会一皮尔斯蒂克公司达成了生产四冲程柴油机的协议。双龙重工已经从法国热机协会一皮尔斯蒂克公司购买了生产二冲程柴油机的许可证,从新苏尔寿公司购买了生产四冲程柴油机的许可证。双龙重工还购买了