提高公路建设项目可行性研究质量

随着技术经济和管理科学的发展,可行性研究工作已成为工程建设稳步发展的重要规划阶段.特别是进入上世纪30年代以后,世界科学技术和经济管理的发展突飞猛进,使可行性研究渗透到很多领域,适用范围十分广泛.不仅用于研究工农业生产的工程项目建设问题,也推广到能源和交通运输等工程建设项目.     

公路建设项目资金集中支付必要性和可行性研究

本文阐述了公路建设项目资金集中支付的意义与必要性,分析并提出了实行建设项目资金集中支付的可行性。     

关于铁路建设项目可行性研究的几点思考

确定铁路建设项目首先要预测运量,现时要考虑其他运输方式竞争和国家经济政策对运量的影响,然后根据运量进行技术方案和投资方案比选,投资方案除考虑投资回收期外,还应考虑在途货物价格和相互配套设备的必要投资。     

评企业经济效益评价指标体系

<正>按照建立现代企业制度的要求,为了全面地反映企业经济效益状况,财政部在1993年年初颁布各行业财务制度,明确企业8项财务评价指标的基础上,通过调查研究,于今年年初又提出了新的企业经济效益评价指标体系(见《财务与会计》1995年第2期)及评价方法.评价指标体系由10项具体指标组成(见表一),这10项具体指标一般都可以从企业自身的有关管理资料找到相关数据通过计算而求得.但如何评价?这是衡量不同企业经济效益高低的关键.财政部根据国际通常的作法,设计出企业经济效益综合评价方法,即参照国际上通行的评价标准和我国企业的实际,在测定近3—5年间10项指标各行业平均值的基础上,确定各指标在企业经济效益总水平中的权重比分(见表一),各企业在计算本单位10项指标实际值的基础上,依照下面的公式,计算本企业的经济效益综合实际分数,从而将10项指标评价指标换算成一个可进行横比、纵比的综合指标.     

旅客列车提速的经济效益评价

以1997年和1998年京广、京沪和京哈三大干线的全路旅客列车的两次提速为分析对象,从提速的投资、速度提高对运输成本的影响和提速的综合经济效益评价等几方面进行了分析.     

交通运输经济效益评价指标构建

如何科学评价交通运输经济效益情况,关键要设置一套科学的指标体系,本文结合交通运输业经济效益评价指标问题,提出新的思路。 一、交通运输经济效益评价指标的构建原则 1.科学性原则:经济效益评价指标应当概念科学、计算简便、内涵具体,因此评价指标本身必须是经济效益指标,并符合经济效益质     

公路建设项目融资及投资评价

公路建设项目根据融资的特征可分为非经营性和经营性项目 ,其融资的方式亦有不同之处。通过对融资方式的探讨 ,寻求公路建设项目的融资途径 ,阐述投资评价中的有关问题。     

略论港口建设项目的后评价

几年来,随着海外投资的不断扩大,港口建设项目也随着世行、亚行、日本海外协力基金等贷款项目的增多而不断增加。这些水运工程项目的陆续建设,从整体上缓解了部分港口压船及运力紧张的状况,港口基础设施吞吐能力、组织管理水平、港口专业化程度及整体布局都有了较大程度的提高和改善。但是,在建设项目的实际操作中,由于缺乏相应的配套政策,新的投资运行机制尚没有建立起来,投资风险约束     

交通运输业投资方案的经济效益评价

投资方案的评价,就是利用会计、统计资料及其他资料,运用各种专门方法,对各种备选方案进行科学的测算和缜密的比较分析,以便从中确定出多(盈利多)、快(回收快)、好(质量好,技术先进)、省(投资省,成本低)的最优方案,整个这一过程就是投资方案的评价过程。 对运输企业的投资方案进行经济效益评价,是提高运输业投资效益的先决条件。只有对种种投资方案在经济上做出科学的评价,才能保证决策机构对种种投资方案作出正确的取舍,避免决策失误给企业造成损失。 当前,我国运输业成为国民经济中突出的薄弱环节,国家要大力发展运输业,又面临着财力的不…     

新建救助基地的经济效益评价

救助基地工程可行性研究报告中一般只需要编写社会、环境效益综合评价,并不进行经济效益评价,不能充分说明救助基地工程的重要性和提供完整的决策依据。针对上述问题,笔者初步对救助基地工程进行经济效益定量化评估进行了探索,为救助保障、工询编制单位提供参考。由于救助工作取得的直接收益与建设救助基地工程不能直接相关评价,对于救助工程,     

试论如何评价企业的经济效益

经济效益,简言之,就是所得与所用或所费的比较,其基本计算公式为: 经济效益=所得/所用或所费 当所得越多,所用或所耗越少,经济效益就越好,反之,经济效益就越差。 提高经济效益是我们全部经济工作的中心,但对于如何评价企业的经济效益,采用什么指标来考核,目前还没有统一的认识,有的同志认为,只要用一个综合指标来考核,有的同志却主张用一系列有关的指标来考核。我认为,只用一个指标,有片面性,难以综合地反映出企业经济效益的全貌,但如果指标过多,不仅重点不突出,不能一目了然地看出企业经济效益的水平,而且指标之间会产生不一致的情况,以致…     

公路建设项目后评价有关问题探讨

项目后评价是一种在项目实施运行以后,根据现实数据或变化了的情况,重新对项目的合理性及建设、运营效果进行考核、检验、分析论证,作出科学、准确的评价结论的技术经济活动。近几年,随着我国公路建设的高速发展以及公路建设项目管理的规范化和程序化,公路建设项目后评价在项目管理中的地位和作用越来越重要。它不仅可以考察公路项目实施后的实际运行情况,而且可以衡量和分析实际情况与预测情况的差距,确定公路项目前评价中的预测、判断、结论是否正确,并分析原因,吸取教训,总结经验,为今后改进公路项目前评价工作以及同类项目立…     

地方铁路建设项目财务评价指标体系研究

针对地方铁路建设项目自身的特点,以及财务评价指标体系过于简单,评价指标不足以满足投资方、地方政府、银行等各方决策等问题,结合《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)相关内容,对地方铁路建设项目财务评价指标体系进行研究和改进,建立起盈利能力指标、清偿能力指标、效益比率指标、生存能力指标和投资方盈利能力指标等5类共18项指标的财务评价指标体系,并以实例进行了分析和说明。     

再论交通运输企业经济效益评价指标体系

企业经济效益的评价有利于挖掘企业潜力、增强企业活力,有利于激发企业提高经济效益的积极性。它借助于一系列经济效益的评价指标的计算、对比来揭示企业经济活动的有效程度。评价企业经济效益首先要建立企业经济效益评价指标体系。我国现行的企业经济效益评价指标体系是财政部于1995年制定的,这套经济效益评价指标体系是比较完善的,然而将它应用于交通运输企业,还需要根据交通运输企业的特点进行修正。     

交通运输企业经济效益评价指标体系的探讨

企业经济效益的评价分析有利于企业挖掘潜力、增强活力，有利于激发企业提高经济效益的积极性。它借助于一系列经济效益评价指标的计算、对比和分解来揭示企业经济活动的有效程度。评价分析企业经济效益首先要建立企业经济效益评价指标体系。我国现行的经济效益评价指标体系是财政部于1995年制定的，这套经济效益评价指标体系是比较完善的，然而，将这套经济效益评价指标体系应用于交通运输企业还需要根据交通运输企业的特点进修正。一、现行经济效益评价指标体系的内容及特点随着我国市场经济体制的逐步建立，企业在国际、国内两个市场的统…     

浅议企业经济效益综合分析与评价

经济效益，一般是指人们在企业生产经营活动中投人的各种生产要素与产出的经济成果的比较。经济效益的实质，就是要以尽可能少的生产要素投入，取得最大的产出成果。企业经济效益可通过一系列经济指标来体现，国家财政部决定从1995年起采用新的经济效益评价指标体系来评价企业经济效益。新的指标体系是从不同的角度，不同的侧重点综合考虑确定下来的。其一，从投资者的角度，侧重于关心企业盈利能力和资本保值增值情况，确定了销售利润率、总资产报酬率、资本收益率和资本保值增值率等四项指标；其二，从债权人的角度，侧重于关心企业财务状…     

试论建设项目中的工程索赔

建筑施工产品,是一项特殊的产品,其生产周期比较长,占用资金比较大,生产环节比较复杂,生产过程中不可预见因素比较多。施工企业在整个施工过程中,受设计变更、施工条件变化、工期变化、材料涨价以及不可抗力等     

银西高速铁路建设项目的经济影响评价研究

理论和实践表明,大型交通基础设施投资项目会对区域经济社会发展产生巨大的影响,尤其是对原本交通欠发达的地区。以正在建设的银西高速铁路项目为研究对象,从高速铁路建设中和运营后的角度提出高速铁路项目建设对经济社会影响的评价框架,并从投资效应、交通条件的改善和劳动力市场繁荣3个方面构建相应的评价指标体系,采用"有无对比法"和典型分析法分析"有、无银西高速铁路项目"对经济影响的情况。研究结果表明,银西高速铁路项目无论在建设过程中还是正式运营后,都会对西北地区经济社会发展带来巨大的影响。     

谈收费公路建设项目的财务分析与评价

本文针对如何编写收费公路建设项目可行性研究报告中的财务分析与评价内容 ,谈了自己在实际工作中的具体做法和体会