京唐港运量实现新突破

截至6月底京唐港今年已累计完成货物吞吐量1942.5万吨,超额完成上半年生产任务,同比增长23%,远远高于全国沿海主要港口吞吐量增幅.半年共完成作业船舶1703艘次,其中京唐港股份有限公司自营泊位运量完成1554万吨,超过半年计划454万吨,同比增长40%.     

深港港口合作的发展与前景

1980年，深圳港货物吞吐量29．6万吨；1991年，深圳港进入全国内地沿海十大港口行列，当年货物吞吐量1663．9万吨；2003年，深圳港口货物吞吐量突破1亿吨，港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跃升为中国内地仅次于上海的第二大集装箱港口和世界第四大集装箱港口。短短20多年时间内，深     

区域经济学视角下河北省临港产业的问题与策略研究

一、河北省临港产业的发展现状 河北省港口主要有秦皇岛港、京唐港、黄骅港以及部分地方港口。秦皇岛港有57个泊位，其中36个生产性泊位，泊位总长9917米，设计通过能力12985万吨。黄骅港有14个生产性泊位，设计通过能力6625万吨。京唐港有16个生产性泊位，设计通过能力1350万吨。目前，秦皇岛港的吞吐量已经超过设计通过能力，需要进一步完善港口功能来增强其竞争能力。京唐港分为王滩和曹妃甸两个港区，其吞吐量也超过了设计通过能力。随着曹妃甸港的建成和投产，京唐港将成为北方最重要的工业大港。黄骅港作为新建港，其吞吐量还未超过其设计能力。     

河北今年投资62亿元建设港口拓展功能

2008年河北省港口建设计划投资62亿元，新增泊位10个，新增通过能力7460万吨；计划完成港口货物吞吐量4．3亿吨，力争实现4．5亿吨，努力推进港口建设由“有港”向“建好”发展。2007年河北省港口完成货物吞吐量近4亿吨，今年河北省将完成《河北省沿海港口布局规划》的审批，加快秦皇岛港总体规划的编制报批进程，继续完善唐山港、黄骅港总体规划。以规划为指导加快港口建设，今年重点建设曹妃甸港区30万吨级原油泊位工程（续建）、曹妃甸港区通用码头（北段）工程、首钢成品码头一期起步工程（续建）、山海关港区起步工程、京唐港区20号至22号泊位工程、黄骅港翻车机房扩建完善工程等。     

抢抓机遇科学发展建设绿色生态京唐港

唐山港京唐港区目前拥有各种功能的1．5～10万吨级泊位28个，7万吨级航道可满足10万吨级船舶单向通航、5万吨级以下船舶双向通航，各类货物堆场320多万平方米，散杂货种主要为钢铁、矿石、煤炭、原盐、纯碱、水泥等十几大类数十个品种，其中，钢铁、矿石、煤炭三大货种运量均达到千万吨以上规模。2007年完成货物吞吐量4750万吨，同比增长16．8％，在全国沿海主要港口居第18位。国际航线通达30多个国家（地区）、120多个港口。截至2008年10月底。     

充分发挥港口优势 加快湛江经济发展

近期，从广东省湛江市港务管理局传来喜讯，湛江市港口货物吞吐量突破了8000万吨大关，达到了8173万吨，再创历史新高。湛江港口货物吞吐量从2003年以来已经持续每年以1000万吨的增量实现快速增长，标志着湛江港口正以跨越式发展的态势向亿吨大港目标奋进。     

交通运输部

10月份主要港口外贸吞吐量增长迅速【发布时间:2011年11月22日】10月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比均实现较快增长。港口货物吞吐量较快增长1—10月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量754626万吨,同比增长13.6%。其中,沿海港口完成512901万吨,同比增长13.6%;内河港口完成241725万吨,同比增长13.7%。     

创新企业文化 为京唐港发展创造深厚的文化底蕴

早在1919年，孙中山先生在《建国方略》中就提出要在“大沽口秦皇岛两地之中途”建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港9901989年，京唐港在孙中山先生规划的“北方大港”港址开工建设。经过17年的建设，昔日的盐碱荒滩变成了世界通途。1993年，京唐港被国家批准为对外开放一类港口，当年吞吐量为45万吨。2001年，京唐港吞吐量突破千万吨大关，2002年达到1465万吨，进入全国沿海港口20强。2003年完成2083万吨，增幅超全国沿海港口23个百分点。2004年完成2602万吨，2005年完成3322万吨，2006年完成4066万吨，京唐港从一个默默无闻的地方小港，成为全国知名的金牌港口。京唐港因此而成为唐山最具辐射力和发展前景的基础性资源之一，成为唐山乃至河北经济发展的一架“高速引擎”。省政府贺电称赞京唐港“为我省实施‘两环开放带动’战略，优化全省经济结构，保持全省经济持续协调健康发展做出了重要贡献”。在实践中，我们深深体会到，坚持创造与时俱进的企业文化，是推动港口改革和发展的重要前提，也是我们成功应对市场挑战的巨大动力。     

整合京津冀港口资源 推进“港-产-城”融合 优化提升腹地经济

<正>港口是沿海地区资源和产业整合、城市经济发展集聚的重要力量,在京津冀经济发展中占据重要节点。近年来,京津冀各个港口发展迅速,港口规模和水平不断提升,其中2013年天津市港口货物吞吐量为5亿吨,河北省港口群货物吞吐量达到8亿吨,但与此同时随着港口之间功能转化以及服务范围重叠等原因,使得港口与腹地之间出现了很多问题。随着京津冀协同发展在各个领域的深入,必须要整合港口资源,才能优化提升腹地经济。一、京津冀港口和腹地经济发展现状京津冀港口主要指津冀沿海港口群,主要包括天津市的天津港,河北省的秦皇岛港、唐山港(包括京唐港和曹妃甸港)、沧     

蓬勃发展的海港开发区

唐山海港经济开发区规划面积32.85平方公里，总人口5万。2009年，该区实现地区生产总值65．2亿元，完成全部财收入15.6亿元，固定资产投资78亿元。作为河北唯一的综合性港口，唐山港京唐港区己建成1．5—10万吨级泊位28个，线通达国际国内120多个港口，2009年货物吞吐量达到1.05亿吨，跻身亿吨大港行列。     

加快舟山深水良港开发建设 促进港口经济又好又快发展

2009年,宁波-舟山港货物吞吐量达5．7亿吨,位居全球海港吞吐量前列,总量比2008年增加5000万吨。其中舟山港域货物吞吐量1．93亿吨,比2008年增加3500万吨,是拉动整个宁波-舟山港货物吞吐量增幅的主要力量。这说明近年来舟山港域进入了新一轮发展期,舟山已经成为长三角港口经济发展最具活力的地区之一。舟山港域经济的快速发展,     

深圳港口与现代企业制度

随着深圳港航市场的快速发展,深圳港目前已有各类港口企业37家,其中集装箱及散杂货码头企业11家、液体化工仓储企业16家、拖带及理货企业8家、客运企业2家.2002年货物吞吐量达8766.75万吨,同比增长32%,其中外贸货物吞吐量5136.3万吨,增长44.5%;集装箱吞吐量761.78万标准箱,增长50.1%,跃居全球集装箱港口第六位.2003年1～8月货物吞吐量7129.55万吨,同比增长26.71%,其中外贸货物吞吐量4215.33万吨,增长30.51%;集装箱吞吐量656.88万标准箱.预计全年将突破1亿吨,集装箱超过1000万标准箱,在全球集装箱港口排位将再上一个台阶.     

不断创新推动京唐港做优做强

京唐港的发展经过了一个艰苦创业和不断创新发展的历程。从1989年动工建设,短短14年时间,京唐港在国家没有投资1分钱的情况下,依靠市场机制和创新思路,从零起步发展到现在拥有两个港池、1.5万至5万吨级的深水泊位16个,港口吞吐量从1992年简易通航时的7.9万吨发展到2002年的1465万吨,2003年4月被授予全国五一劳动奖状。同时京唐港完成了由港务局到公司的改制,经河北省政府批准,京唐港股份有限公司已于2003年1月6日正式挂牌运行,当年前8个月完成吞吐量1378万吨,同比增长50%。京唐港的创新主要体现在以下几个方面。一、抓好企业改制,突破体制障…     

秉持“港兴关荣”理念 凝神聚力助推亿吨大港建设

2009年12月16日，伴随着唐山港京唐港区3号泊位“新壹海三”轮的最后一抓斗煤炭的装船，京唐港区鞭炮齐鸣、锣鼓喧天，京唐港区全年累计完成吞吐量一亿零五千吨。至此，京唐港区己独自跨入亿吨大港行列，成为我国港口发展最快的港口之一。     

坚持科学发展观 构建和谐京唐港区

京唐港区自2003年改制以来，坚持科学发展观，努力构建和谐港区，实现了跨越发展。2005年完成运量3322万吨，吞吐量两年激增一千万吨，增幅超过2001年全年运量。今年上半年完成吞吐量2000万吨，相当于2003年全年运量。已建成1.5—10万吨级功能齐全的泊位18个，港区总资产达到50亿元。港口功能、港口品位、企业管理、经济运行质量，社会影响等等软硬件建设，实现了全方位提升。企业综合实力和核心竞争力也都上了一个大台阶。京唐港先后荣获全国“五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“全国最具成长性企业”，最近获河北省“AAA”级和谐企业、唐山市文明建设先进单位等荣誉称号。     

试论港口经营人的民事法律关系及违约赔偿范围

港口是国际贸易和海上货物运输的中转枢纽，在运输过程中发挥着重要作用。至2006年底，我国有1430个港口，3．4万个泊位，货物吞吐量56亿吨，集装箱吞吐量9300万标箱。而提供港口货物装卸、仓储等服务的港口经营人在港口经营中扮演着重要的角色。因此，港口经营人是一个非常重要的民事法律关系主体。本文就港口经营人的民事法律关系等问题进行探讨。     

湖州打造全国内河第一大港

湖州港是浙北地区最大的内河枢纽港,2002年完成货物吐量2190万吨,排名全国十大内河港口的第五位,成为浙江省第一大内河港口。对此,业内人士指出:除湖州港外,该市境内还有20个内河港口列入统计范围,2002年,全市21个内河港口共完成货物吞吐量546035吨,仅次于吞吐量6100万吨、现排名全国十大内河港口第一位的南京港。据年初水运市场调研汇总资料反映,今年进出湖州     

开启连云港港“十二五”发展新征程

连云港港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡、国家沿海主要港口及区域性中心港口、江苏沿海港口群的核心,是我国综合运输体系的重要枢纽,上海国际航运中心北翼重要组成部分。2010年港口实现货物吞吐量1．35亿吨、集装箱387万标箱、外贸吞吐量7300万吨,     

坚持科学发展观构建和谐京唐港区

京唐港自2003年改制以来,坚持科学发展观,努力构建和谐港区,实现了跨越发展.2005年完成吞吐量3322万吨,两年激增1000万吨,增幅超过2001年全年运量.2006年上半年完成2000万吨,相当于2003年全年吞吐量.已建成15～10万吨级功能齐全的泊位18个,港区总资产达到50亿元.港口功能、港口品位、企业管理、经济运行质量、社会影响等软硬件建设实现了全方位提升,企业综合实力和核心竞争力也都上了一个大台阶.京唐港先后荣获全国"五一劳动奖状"、"全国模范职工之家"、"全国最具成长性企业",最近又获河北省"AAA"级和谐企业、唐山市文明建设先进单位等荣誉称号.     

发展现代物流振兴东北经济

港口物流作为推动我国物流发展的重要因素,已成为我国物流发展的一大"亮点"。2006年,我国港口货物吞吐量56亿吨,同比增长15.4%,连续四年位居世界第一;集装箱吞吐量9300万标准箱,同比增长26%,继续保持世界第一的位次。沿海港口承担了90%以上外贸货物的进出口任务。上海港货物吞吐量4.65亿吨,集