关于汽车转向系统中存在的问题以及维修措施

自从我国实行改革开放政策以来，国家整体经济建设和科技水平得到显著提高。对于我国汽车制造业中，过去原有传统的机械式转向系统由于功能上的不足，已经逐渐被动力转向系统所代替。对于动力转向系统，解决了手动操作的繁琐，通过动力实现车辆整体方向的操纵，很大程度上减轻了驾驶者的疲劳感，整体提高了车辆在行驶过程中的方便性和稳定性。本文通过对动力转向系统的结构、工作原理进行简单分析，找出解决汽车使用过程中转向系统常见问题的有效维修措施，从而确保车辆正常运行，保障驾驶者生命安全，整体提高车辆的使用安全性。     

汽车四轮转向系统中少齿差行星齿轮传动的分析

通过少齿差行星齿轮传动机构的运动分析，对在该机构的作用下如何实现汽车在高速行驶时的操纵稳定性和低速行驶时的转向灵活性进行了研究。     

车身电子控制系统故障及解决方法的浅析

随着科学技术的不断发展,电子信息技术已经被应用与我们生活中的每一个角落。作为现在生活最佳代步工具的汽车,也将电子技术应用到了其中,由此产生了汽车电子控制系统,它控制着汽车内部的多项系统,以达到使汽车更加安全、舒适和便捷。现在这项技术的运用已经让我们适应了这样的系统,但是,它也拥有电子系统的共有缺点就是事故率较高,一旦车身电子系统出现了故障,那么将会给开车出行的人带来极大的安全隐患,并且还在一定程度上使得车辆的驾驶出现问题。所以我们要重视车身电子系统的重要性,一旦出现问题要及时的进行处理,以遏制危险的发生。     

汽车变速器试验台自动控制系统开发研究

基于汽车变速器对汽车整体性能的直接影响，从控制系统硬件设计的分析和控制系统软件设计的分析等两方面对汽车变速器试验台自动控制系统开发进行了深入的探讨。     

围棋30秒快棋赛计时控制器设计与实现

本文主要介绍了利用MCS-51系列单片机中8751作为核心控制器设计的计时控制系统,来实现围棋30秒快棋赛的计时控制,通过单片机内部定时器对系统进行精确定时,该系统在硬件设计中应用红绿灯及数码管显示,能够精确、直观、实时地标识比赛双方当前的状态,在软件设计上也力求作到程序流程简洁,功能明了,通过测试证明整个系统的运行性能是稳定并可靠的.     

基于实时信息的铸造企业质量监控系统关键技术

铸造生产是由多工序组成的连续生产过程,为了有效地满足用户对产品质量要求,实现企业提质降耗的目标,必须对所有工序进行综合控制.以黄石某铸造有限公司计算机集成质量控制工程为背景,分析了该企业拥有的DISA造型生产线计算机集成质量控制系统的逻辑结构、物理结构,以及各分系统质量计划系统、质量数据采集系统、质量评价与控制系统、质量信息综合管理系统的功能特点及相互关系,对铸造企业计算机集成质量控制系统进行了规划与设计,提出了基于计算机网络和分布式数据库管理系统和对整个企业的生产质量进行综合控制的计算机辅助质量控制系统.对DISA造型生产线生产的各工序的质量进行综合控制,达到以最低成本制造出符合用户要求的优质产品并保证如期交货的效果.     

汽车综合性能检测站计算机控制系统的应用

随着汽车检测技术的发展,计算机控制系统在汽车综合性能检测站的应用也发展到了新的阶段。文章根据某汽车综合性能检测站计算机控制系统的技术改造,阐述汽车综合性能检测全自动控制系统的设计思路,系统组成,检测工艺流程,以及系统的特点和功能。     

基于PLC控制的多传感器物料自动分拣系统设计

研究基于PLC控制的多传感器物料自动分拣系统的设计,采用三菱FX-2N系列PLC承担其主要程序控制任务,同时,对传感器技术、变频器技术、电磁、气动、触摸屏技术等进行了系统综合,采用模块化设计,每一个工作单元可以独立设计,自由组合实现不同的系统功能.在对物料自动分拣系统功能需求的基础上,基于PLC提出电气控制系统的总体方案,设计实现整个系统控制部分与机械动作部分合理连接适配.设计的整个系统具有控制精度高、操作简便、可靠性高等特点,各项性能指标均达到设计要求.     

汽车驾驶模拟器变速操纵机构的设计

简单介绍了汽车驾驶模拟器研究开发的关键技术,提出了汽车驾驶模拟器变速操纵机构的功能要求,并设计了一种新型的汽车驾驶模拟器变速操纵机构,通过实践证明了设计的可行性.     

风力摆自动控制系统的设计及测试

以32位STM32F103ZET6单片机为核心,给出了风力摆控制系统的实现方案。系统由风力摆、MOS管全桥驱动、三维角度传感器和TFT彩屏等构成。为获取实测数据,设计了测试方案,完成了不同条件下的测试。测试结果表明,该系统在仅受直流风机动力控制下实现了风力摆快速起摆、画线、限时制动和准确画圆,以及风力影响后能够快速恢复画圆状态等功能,达到或超过了设计指标要求。系统具有人机交互友好、结构稳定、误差小的特点。该系统为四轴飞行器系统测试方案的确定、测试参数的选用、测试数据的分析等提供了借鉴。     

基于人机工程学的微型电动汽车设计

针对以铅酸蓄电池为能源的电动汽车的特点,对微型电动汽车设计要求与方法进行了阐述,基于人机工程学的理论,优化设计了电动汽车转向机构、底架及座椅布置,研制出样机。通过实践检验,达到了预期效果。     

轮式装甲车操纵稳定性单轨建模与仿真

建立了双前桥转向和全轮转向的三轴与多轴车辆操稳性的通用单轨数学模型,并依据该模型和实车数据,得出该类车辆稳态响应特性,以及质心位置、侧偏刚度和车速等参数变化对操稳性的影响规律。     

基于人机工程学的汽车驾驶模拟器座椅布置设计

根据人机工程学对汽车驾驶模拟器驾驶员座椅布置的要求,提出H点高度、方向盘、座椅靠背角,视野之间约束关系,应用计算机辅助设计方法,得到H点取值范围,选择合适的位置进行汽车驾驶模拟器驾驶员座椅布置设计.     

汽车驾驶模拟器控制系统设计

在汽车驾驶模拟器中,传感控制系统的性能直接影响到整个汽车驾驶模拟系统的交互性和实时性,是衡量汽车驾驶模拟器实用性能的重要指标。而数据采集和处理系统又是整个传感控制系统的核心。基于单片机的数据采集系统成本相对较低,接口的可扩展性好,同时,模拟量和开关量的预处理工作也可以由单片机来完成。系统完全可以满足汽车驾驶模拟器的交互性和实时性要求,在实际应用中取得了较好的效果。     

机动车交通事故责任强制保险与商业第三者责任保险的比较分析

从2006年7月1日起,我国将实施《机动车交通事故责任强制保险条例》,推行机动车交通事故责任强制保险,这是我国第一个由国家法律规定实行的强制保险制度.强制保险制度的实施对更新我国保险理念、完善机动车交通事故保险制度、提高机动车交通事故保障水平、保障经济正常发展和促进社会安全稳定具有重要意义.     

汽车驾驶模拟器中数据采集系统的设计

通过对汽车驾驶模拟器信号采集特点的研究,设计了一个多传感器数据采集实验系统。介绍了该系统信号检测电路的工作原理和系统的工作过程,给出了数据采集系统的组成框图。该数据采集系统方案检测结果准确,运行稳定可靠。     

基于TMS320F2812的高频加热电源研究

提出了一种基于TMS320F2812的全数字高频感应加热电源,将斩波调压调功控制方式用于系统中,电源采用串联谐振型逆变器,以IGBT作为功率开关器件,以DSP作为主控芯片,进行功率闭环控制和数字锁相控制,从而实现了功率的自动调整和频率快速跟踪控制。实验结果表明,电源系统的抗干扰能力强、实时性和稳定性好、开关损耗小、调功范围大,具有较好的发展和应用前景。     

基于DDE技术的自动配料监控系统设计

自动配料监控系统开发设计中,利用动态数据交换（DDE）技术实现InTouch对生产现场的数据采集传递,同时完成VB与InTouch之间的数据交互,以弥补InTouch在复杂控制算法及数据处理上的不足,并给出了具体配置过程。该方案简单实用,在实际应用中取得满意效果,对开发其它上位机监控系统动态数据的传输获得有一定参考价值。     

卫健系统干部培训课程体系常见问题及完善之道

全面质量管理是干部教育培训项目实现持续改进的基础,课程设计作为干部培训体系的关键环节,直接影响着干部培训的成效。就课程体系而言,PDCA循环注重基于培训要求的专题策划、满足学习需求的课程设计、完善管理服务的过程控制以及回应培训评估的改进处理。近年来,上海市卫生局党校立足培训需求,强化培训管理,增强培训实效,不断开创干部教育培训新局面,为上海市卫生健康系统干部培训作出了重要贡献,但在课程体系设计、执行和评估等方面也存在改进空间,可以通过强化政治训练、加强师资队伍建设、创新培训方式、完善培训评估等途径,进一步提高干部培训实效。     

中小企业建站需求在线管理平台的设计与实现

中小企业网站建设项目的实施过程容易出现因需求的频繁变更而导致的尴尬局面.本需求在线管理平台是以中小企业建站项目需求的有效获取和控制为目的而研发的服务于建站双方的需求管理系统,主要用于中小企业与建站服务公司之间的需求沟通,解决了建站服务过程中项目需求频繁变更而无约束控制的问题.