中国服务业全要素生产率再测算

本文从全要素生产率的研究文献入手,综述并总结出测算中国服务业全要素生产率的理论公式,并利用历年统计数据得出中国1952～2006年的服务业全要素生产率。然后,借助科布-道格拉斯(Cobb-Douglas)生产函数,对服务业全要素生产率增长率对服务业产出率的贡献进行了纵向的时序分析,并与国外经验进行了横向比较。研究结果表明,中国全要素生产率增长率对服务业产出的贡献在1980年前波动较大,1980年后渐趋平稳,但总体水平偏低,以要素(资本)推动为主的服务业发展与中国居民的低收入状态不相适应。     

技术进步与中国经济增长——基于全要素生产率的实证研究

大多数研究表明,我国经济增长主要靠要素的投入来推动,技术进步对我国经济增长的影响甚微。本文从全要素生产率的角度进行研究,实证结果显示改革后全要素生产率的贡献份额有所提高,并且与经济增长呈正相关关系。我国经济增长存在着效率的提升。最后指出要想保持经济增长的持续性,必须主要依靠全要素生产率的提高,尽快实现经济增长方式的转变。     

出口影响我国全要素生产率提高的实证研究

本文首先利用历史数据估算了我国历年的全要素生产率指数。然后作者又对历年的出口数据和所估算的全要素指数进行了协整分析和Granger因果关系分析。通过分析,文章发现中国的出口贸易实际上促进了全要素生产率的提高。最后,文章从理论上分析了出口贸易可能通过那些途径来促进中国的全要素生产率的提高。     

全要素生产率及其对香港经济影响的实证研究

本文对香港1980-2006年间全要素生产率的增长率进行测算,并以此为基础分析了要素投入和全要素生产率对香港经济增长和波动的影响。     

中国经济全要素生产率变动:1952-1998

本文通过对1952-1998年中国经济统计数据的回归分析,计算了中国经济的全要素生产率及其增长率。作者发现,在改革前,中国经济的TFP波动很大,1978年的TFP水平与1952年相比,不仅没有增长,反而有所退步。但是在改革后,中国经济的TFP有了明显的提高。     

中国公共投资与全要素生产率之间关系的实证分析

本文卡尔曼滤波估计了中国的全要素生产率。然后通过线性回归分析检查了公共投资波动和全要素生产率波动之间的关系。公共研发资本投资和全要生产率之间的关系并不显著,这可能是财政科技投入低效率造成的。公共人力资本投资对全要素生产率的影响大于公共物质资本投资,中国要完善财政教育投入机制。     

出口贸易如何促进经济增长?--基于全要素生产率的实证研究

本文将出口贸易对全要素生产率的促进作用分为出口部门自身相对要素生产率的提高和出口部门对非出口部门的技术外溢两类，来考察出口贸易如何通过影响全要素生产率来促进我国经济增长。以出口内生技术进步的增长模型为基础，本文结果表明，出口贸易主要通过对非出口部门的技术外溢来促进我国经济增长，然而出口部门相对要素生产率优势对增长效应并不显著。进一步研究发现由于我国目前人力资本积累程度不高，因此导致出口贸易未能与人力资本充分结合共同促进经济增长。     

中国战略性新兴企业全要素生产率研究

本文基于2009—2019年31省市1019家战略性新兴企业数据，利用全局参比的DEA-Malmquist指数法测算了我国战略性新兴企业全要素生产率。研究发现：我国战略性新兴企业全要素生产率增长率较高，增长动力主要来自技术进步，然后才是纯技术效率和规模效率的增进；战略性新兴企业全要素生产率增长率总体上存在东部大于西部大于中部的特征，但结合分解项看西部和中部地区正不断追赶；战略性新兴企业全要素生产率增长率在不同行业间差距明显，最高的为新材料，最低的为生物和新能源汽车。文后根据研究结论提出了相应政策建议。     

中国汽车产业全要素生产率的微观测量

判断我国汽车产业“以市场换技术”策略成效如何,可以通过对行业全要素生产率的测量予以回答。为了克服传统（宏观）方法估计行业全要素生产率的不足,本文从微观角度,利用汽车企业数据完成了对汽车行业全要素生产率的测量,并通过面板固定效应法、Olley＆Pakes法与Levinsohn＆Petrin法等多种方法的横向比较,得出较为一致的结论。结果显示,1999—2007年我国汽车行业整体全要素生产率明显提升,细分为各控股类型、各子行业研究亦是如此;国有控股汽车企业全要素生产率整体低于非国有控股汽车企业,但由于上升较快,逐步与非国有控股企业趋同。由此说明,“以市场换技术”策略已取得实效,汽车产业正从“引进-吸收-消化”向“创新-超越”转型,继续加强技术研发,构筑中国汽车国际竞争力成为产业发展的主要路径。     

全要素生产率与中国经济可持续增长再研究——与日本20世纪70年代TFP的比较

通过对2002-2007年中国工业及行业经济增长中资本、劳动和TFP贡献率的测算与比较发现:TFP对中国制造业增长的贡献率远低于70年代的日本,这种低效率的增长模式使中国很难具备与70年代的日本相同的能力应对危机.在危机的冲击下,中国可能要付出相对较高的增长代价.     

广东现代服务业全要素生产率研究

本文利用Malmquist指数法,对广东2000～2008年现代服务业全要素生产率进行了测算。结果显示,广东现代服务业的快速增长并非源于要素使用效率的提高,而是得益于要素投入的增长;但各经济区差异较大,珠三角和西翼经济区现代服务业TFP高于全省平均水平,且现代服务业加速增长的同时,增长方式向集约型方式转变;而东翼经济区和山区现代服务业TFP不升反降,经济增长仍然主要依靠要素投入的增长。     

我国城市人口全口径统计模型研究

城市人口统计的偏离会造成城市规划和决策的失误,本文提出兼顾地域、职业及生活特征的全口径城市人口统计模型,除常住人口外还纳入符合一定判据的农村户口居民。本文提出包括人均GDP、收入、消费水平三类指标构成的城市人口判据,按东莞等3个市的数据验算结果表明,本方法算出的城市人口比按户籍法统计多30%～50%,比按地域法少15%左右,差异显著,且验算结果与3市实地调查相符。     

广东省制造业全要素生产率的实证研究

本文运用基于数据包络分析(DEA)模型的曼奎斯特(Malmquist)生产力指数,以广东省制造业内资企业、外资企业2002~2007年的面板数据为研究对象,测算并分析了各行业的全要素生产率(TFP)。结果表明,在样本期内内外资制造业TFP均提高,内资部门的TFP增长速度更快,主要原因是技术水平的提高。说明广东通过引进外资促进了制造业的发展。     

我国绿色GDP核算研究与发展历程

本文在对比现行GDP核算和绿色GDP核算的基础上,总结了我国在绿色GDP核算上的研究与发展历程和研究成果。在对我国首份绿色GDP核算报告《中国绿色GDP核算报告2004》解读的基础上,分析了我国在构建和实施绿色GDP核算存在的问题以及该份绿色GDP核算报告给我们的启示。     

综合型物流企业的物流直接成本核算方法研究

企业第三利润源的物流,在现代经济生活中扮演着越来越重要的角色。而物流成本在综合型物流企业的成本中占据很大的比例,造成这一现象的重要原因就是对物流部门管理不善。     

国内旅游影响因素分析研究

旅游的迅速发展主要得益于国内生产总值的快速增长、国民收入的稳步增长、居民可自由支配时间的增多国内和社会进步及居民消费观念的改变。用统计回归的分析方法,建立回归模型,对以上影响因素对国内旅游发展的影响程度进行定量评估。结合国内旅游发展的实际得出,我国经济高速发展是国内旅游迅速发展的最主要推动力量,假期制度改革也促进了旅游消费,但是国内旅游质量的提高还有待于带薪休假的普及和节假日放假办法的进一步改善以及居民消费观念的变化。     

对我国资本-劳动力-能源投入和科技进步的贡献率的非参数测算

本文以扩展的“索洛余值”模型为基础,利用多元非参数模型的局部线性估计,研究了改革开放以来我国经济技术进步率的变化以及资本、劳动力、能源投入和全要素生产率在经济增长中的贡献。得出结论,我国经济增长中劳动力的贡献率逐渐降低,能源的贡献率基本不变,而投资和技术进步在产出中起着越来越重要的作用。     

我国可转换债券定价方法研究

可转换债券是一种较为复杂的金融衍生产品。本文对我国可转债的理论价格与市场价格的差异进行了实证分析,认为在我国资本市场无法满足做空套利机制下,可转债理论价格要远高于市场价格。为了解决这个问题,本文提出用偏最小二乘回归方法进行可转债的定价预测。     

中国居民区域健康公平性影响因素实证研究

本文分析了中国区域居民健康不公平性的影响因素。笔者在分析中选择了多个影响区域居民健康的变量,因为变量间的高度相关,本文对影响健康的变量进行了主成分分析,然后用计算的主成分因子作为自变量,区域居民的健康指标作为因变量进行回归分析,研究证实了中国存在着区域居民的健康不公平性,特别是健康的社会经济不公平,并对有关影响因素进行了经济学分析。     

新一轮贸易战又向中国袭来

贸易保护主义与经济危机就像一对孪生姐妹，总是相伴相随，越是危机深重．贸易摩擦就越发频繁。自去年危机暴发以来．全球贸易摩擦激增，据WTO统计．2008年全球新发起反倾销调查208起．反补贴调查14起。其中．中国成为遭遇“双反”调查最多的国家。进入6月份以来．以美国为首的发达国家以及发展中国家对中国又发起新一轮的贸易战。