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江阴市京澄高级装饰玻璃厂是专业从事玻璃深加工的高新技术企业,具有自营进出口权,拥有从美国、日本、瑞士、意大利等国家引进的先进玻璃深加工设备。装备水平、综合配套能力被国外专家誉为“东南亚之冠”。该厂一贯注重产品开发,已从建筑等装饰行业迅速拓展到船舶、机车、汽车领域。产品除畅销国内市场外,还远销美国、澳大利亚、新西兰、英国、荷兰、挪威、德国、瑞士、南非、日本、新加坡等二十多个国家和地区。在船舶领域,该厂已形成船用钢化安全玻璃、船用中空玻璃、船用耐火玻璃、船用电加热玻璃和  相似文献   

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江阴市京澄高级装饰玻璃厂是专业从事玻璃深加工的高新技术企业,具有自营进出口权,拥有从美国、日本、瑞士、意大利等国家引进的先进玻璃深加工设备。装备水平、综合配套能力被国外专家誉为“东南亚之冠”。该厂一贯注重产品开发,已从建筑等装饰行业迅速拓展到船舶、机车、汽车领域。产品除畅销国内市场外,还远销美国、澳大利亚、新西兰、英国、荷兰、挪威、德国、瑞士、南非、日本、新加坡等二  相似文献   

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江阴市京澄高级装饰玻璃厂是专业从事玻璃深加工的高新技术企业,具有自营进出口权,拥有从美国、日本、瑞士、意大利等国家引进的先进玻璃深加工设备。装备水平、综合配套能力被国外专家誉为“东南亚之冠”。该厂一贯注重产品开发,已从建筑等装饰行业迅速拓展到船舶、机车、汽车领域。产品除畅销国内市场外,还远销美国、澳大利亚、新西兰、英国、荷兰、挪威、德国、瑞士、南非、日本、新加坡等二  相似文献   

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江阴市京澄高级装饰玻璃厂是专业从事玻璃深加工的高新技术企业,具有自营进出口权,拥有从美国、日本、瑞士、意大利等国家引进的先进玻璃深加工设备。装备水平、综合配套能力被国外专家誉为“东南亚之冠”。该厂一贯注重产品开发,已从建筑等装饰行业迅速拓展到船舶、机车、汽车领域。产品除畅销国内市场外,还远销美国、澳大利亚、新西兰、英国、荷兰、挪威、德国、瑞士、南非、日  相似文献   

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江阴市京澄高级装饰玻璃厂是专业从事玻璃深加工的高新技术企业,具有自营进出口权,拥有从美国、日本、瑞士、意大利等国家引进的先进玻璃深加工设备。装备水平、综合配套能力被国外专家誉为“东南亚之冠”。该厂一贯注重产品开发,已从建筑等装饰行业迅速拓展到船舶、机车、汽车领域。产品除畅销国内市场外,还远销美国、澳大利亚、新西兰、英国、荷  相似文献   

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江阴市京澄高级装饰玻璃厂是专业从事玻璃深加工的高新技术企业,个有自营进出口权,拥有从美国,日本,瑞士,意大利等国家引进的先进玻璃深加工设备,装备水平,综合配套能力被国外专家举为“东南亚之冠”,该厂一贯注重产品开发,已从建筑等装饰行业迅速拓展到船舶,机车,汽车领域,产品除畅销国内市场外,还远销美国,澳大利亚,新西兰,英国,荷兰,挪威,德国,瑞士,南非,日本,新加坡等二十多个国家和地区。  相似文献   

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江阴市京澄高级装饰玻璃厂是专业从事玻璃深加工的高新技术企业,具有自营进出口权,拥有从美国、日本、瑞士、意大利等国家引进的先进玻璃深加工设备。装备水平、综合配套能力被国外专家誉为“东南亚之冠”。该厂一贯注重产品开发,已从建筑等装饰行业迅速拓展到船舶、机车、汽车领  相似文献   

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江阴市京澄高级装饰玻璃厂是专业从事玻璃深加工的高新技术企业,具有自营进出口权,拥有从美国、日本、瑞士、意大利等国家引进的先进玻璃深加工设备。装备水平、综合配套能力被国外专家誉为“东南亚之冠”。该厂一贯注重产品开发,已从建筑等装饰行业迅速拓  相似文献   

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从七十年代就开始专业生产船用变压器的江苏泰州变压器厂,建立了严格的军工质保体系,按国际标准组织生产,产品质量与日本西岛公司相媲美,为此,被机电部列为我国第28批替代进口产品,成为各大船厂和设计院首选订货单位。泰州变压器厂是国内生产船用变压器规模最大、时间最早的企业,是中国船舶工业总公司的联营定点生产单位。该厂产品不但为民用船舶配套,而且也为军用船舶和出口船舶配套,所以,该厂生产的船用变压器全部采用军工质保  相似文献   

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无锡电机厂成立于1958年,是国家二级企业,以生产各种船用电机为主。1980年和1985年先后从德国西门子公司引进1FC5,1FC6系列船用无刷三相同步发电机,至今已累计生产20000多台。1990年1FC5系列发电机获国家银质奖,国内制造的5000吨级以上各种船舶大部分选用该厂产品。该发电机还广泛用作石油开采、钻井平台、客车、核电站设备、邮电通讯及宾馆  相似文献   

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当今世界,船用设备生产主要集中在日本、韩国和欧洲,世界船用设备市场主要被这些国家所垄断,船用设备产品开发与制造上的竞争也主要在这些国家之间展开。一、世界船舶配套市场(一)概况世界船舶配套设备市场规模并没有一个准确的统计。据挪威船用设备行业专家1997年估计,全球  相似文献   

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当前,国产船用设备在出口船舶上的平均装船率不足40%.大量船用设备依靠从国外进口。反观我国造船业主要竞争对手,日本、韩国的国产船用设备装船率分别高达95%和80%以上。与日、韩相比,我国船用设备的低水平配套能力。不仅严重削弱了我国船舶出口的国际竞争力和实际创汇能力,而且使我国船舶工业的发展越来越受制于人。如何突破我国船舶配套业的瓶颈束缚,如何把握当前面临的发展机遇,如何快速提升我国船舶配套业的国际竞争力,已成为我国船舶行业需要认真思考和亟待解决的问题。  相似文献   

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瑞士ABB船用设备公司为了使其第一代生产的Azipod(全方位吊舱式电力推进系统)能不断适应新型船舶的不同需要。已从2007年起,决定花费两年的时间研发第二代Azipod。  相似文献   

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近年来,由于韩国新船接单情况良好,船舶建造进展顺利,国内船用主机生产已明显满足不了造船发展需求的问题越来越严重,出现了供不应求现象,从国外进口船用主机的数量增加,其中从日本的进口量占的比重最大。尽管日元增值,进口日本产品价格看涨,但向日本订货的势头仍有增无减。  相似文献   

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