中国汽车产业尚处于“亚健康”状态

近几年,中国汽车工业取得了突破性发展,我们欣喜地看到中国正在成为汽车生产大国,但是要成为世界汽车生产强国,仍然任重道远。要实现这一宏伟目标,关键是要把握正确路线,健康发展。记得1994年第一部《汽车工业产业政策》发布时,《人民日报》发表评论员文章,题目为《促进汽车工业健康发展》。时至今日,汽车产业的中心话题仍应是健康发展。     

我国汽车产业的发展模式(上)

后起国家典型的发展模式以及对我国的借鉴意义一、汽车工业后起国家的典型模式以及评价从国际汽车工业的发展历史来看，后起国家存在着两种典型的发展模式：一是以韩国等为代表的“自主发展模式”；二是以巴西、西班牙、加拿大等国家为代表的“完全开放模式”。“自主发展模式”的要点是基本依靠国内的资源，建立一个比较完整的汽车工业体系，包括自主开发能力、民族品牌、整车制造能力、国内的零部件供应体系，在产业升级和技术能力的提高过程中，虽然也通过技术引进等方式借助了外部的力量，但是基本排斥外商直接投资。韩国等国家的基本做…     

我国汽车产业的发展模式(中)

新形势下我国的发展模式及其要点我国现实和潜在的比较优势比较优势理论是我们提出新形势下汽车产业发展模式的基本依据，对我国现实和潜在的比较优势可做如下归纳：一是大国市场优势。讨论这一问题的核心不是我国汽车市场的增长潜力，而是其潜力何时发挥以及如何影响汽车产业的发展。从目前的情况看，当国际汽车市场需求的平均增长率长期徘徊在４—５％时，我国的汽车市场却以两位数字的速度递增，并且随着人民收入水平的不断提高，汽车的消费结构已经发生了向私人消费的重要转变，汽车的私人消费市场处在蓄势待发的重要时期。大国市场优势…     

我国汽车产业的发展模式(下)

对几个重要问题的再认识一、对民族工业的再认识汽车产业在许多国家被视作支柱产业,其原因在于汽车产业对实现经济增长的重要作用,以及对上下游相关产业的巨大关联作用,汽车工业也被看作国家制造业整体水平的象征,甚至是国家综合竞争力的体现。就此意义上说,就不难理解汽车工业总是被冠以民族工业（更准确的说法是国家产业,详见下文）属性,即使西方市场经济国家也曾有此论断。汽车产业的竞争被提升到国家层面,即使是自由经济的典范!!美国也由政府出面组织实施"#$%计划,旨在抢先占据技术至高点,以提高汽车产业的国家竞争力,汽车贸…     

中国汽车产业没有奇瑞将会怎样

让我们以经济学的研究方法考量一下，假设其他条件不变，只有奇瑞不存在．那么中国的汽车产业又将是什么状况呢？     

从政府工作报告看中国汽车产业发展方向

正在举行的＂两会＂倍受世界瞩目,尤其是政府机构改革和新一届政府换届都是世人关注焦点。以往两会代表中都有相当的汽车业届人士,本届也不例外,他们会热议有关汽车产业的话题,更为业界所关心,特别是本届两会究竟会透露出何种针对中国汽车产业未来的大趋势和发展纲领新信息,这无疑是汽车行业人士所需要认真研读的。两会还刚刚开始,我们可以从2008年3月5日温家宝总理在政府工作报告中,看到一些与以往不同的特点,对这些层面的解读,可以把握出一些未来汽车产业可能的走向和趋势。     

中国汽车产业要不要扩大开放?

这是一个可能有争议的话题:中国汽车产业要不要扩大开放?争议之点一:认为在中国汽车产业比较弱小的时候,开放是必需的,开放是为了用市场换技术。而现在已发展到中国汽车产业与世界汽车强国并跑的阶段,用市场换技术的必要性已很小,我国又是全球最大的和发展最快的汽车市场。因此,不应该扩大开放,甚至在讲继续开放的同时,实际上适当减少开放,给中国品牌汽车以最大的发展空间。     

浅谈中国汽车产业格局发展趋势

目前，世界汽车工业正在发生天翻地覆的变化，以欧、美、日为代表的传统市场，今年进入加速恢复阶段而“金砖四国”（巴西、俄罗斯、印度、中国）为代表的新兴市场崛起，正在改变全球汽车产业与市场的格局，成为全球汽车生产商所关注的焦点。     

2010中国汽车产业发展国际论坛召开

本报讯记者余春瑜天津报道9月3日～5日,中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区举办。这个享有汽车行业达沃斯美誉的论坛,旨在从战略性、前瞻性、全局性、指导性的角度剖析汽车行业热点话题,通过智慧的交流,观点的碰撞,探寻汽车产业转型升级发展方向,共商未来中国汽车产业由大变强的可持续发展之道。本次论坛在国家发改委、科技部、工业和信息化部、财政部、     

第十二届中国汽车产业发展高峰年会将于11月召开

本报讯10月12日,第十二届中国汽车产业发展高峰年会新闻发布会在北京召开。新华社、中新社、中国汽车报、人民网、凤凰网、新浪汽车、爱卡汽车等近50家国内知名媒体代表参加了本次新闻发布会。     

中国汽车产业前景及对汽车轴承的需求

一、中国汽车产业正处于成长发展期的跃升阶段 1．中国汽车市场从1999年开始进入成长发展期; 由1999年的183．2万辆,快速成长为2007年的888．2万辆;2008年可能接近或突破1000万辆;     

中国企业在"非市场经济"地位下的反倾销策略--访对外经济贸易大学中国WTO研究院卢进勇教授

虽然我国加入了世贸组织，但我国的市场经济地位并未得到世贸组织成员国的普遍承认。最近新西兰正式宣布承认中国的市场经济地位，这是世界发达国家中第一个给予我国市场经济待遇的国家。最近，笔者就我国市场经济地位的确立以及对经济发展，特别是对我国在国际贸易中反倾销的影响，以及石化企业应对反倾销的策略等，采访了对外经济贸易大学中国WTO研究院教授卢进勇。     

上海汽车产业基金正式启动：引领中国产业基金发展新模式

2011年6月29日,在中机联股权投资基金启动仪式上,“上海汽车产业基金”筹建正式启动,募集总额为300亿元人民币。     

陈光祖 中国汽车产业已到分界线

去年中国汽车年销售1000多万辆,已经到了产业质量和产量分界线的时候,我们首先要意识到去解决一些问题。现在我们石油依存度已经到了52%,如果还是追求两千万、三千万销售规模就没有持续性。     

珠三角汽车产业集群出现 中国新三大酝酿成形

本刊综合讯比亚迪产能达20万辆／年的深圳坪山基地于近日落成．这标志着以广州、深圳为代表的珠三角汽车产业集群初步酝酿成形。随着上汽和南汽之间的重组计划推进以及深圳汽车工业兴起．国内汽车产业的版图正在发生更改。之前以单个城市为代表的汽车格局即将被区域性集群模式取代。     

与狼共舞 与凤凰涅磐——中国汽车产业入世十年感悟

上世纪末,面对中国经济20多年的持续高速增长,不少有识之士惊呼：21世纪是中国人的世纪。曾几何时,中华民族带着前所未有的自信和融入世界经济大家庭的深切渴望,充满热情并历尽艰辛地进行着入世谈判。     

入世后中国市场竞争将发生的十大变化(下)

６．市场竞争将由单纯追求市场份额的竞争转向对市场快速响应能力的竞争从关贸总协定到世界贸易组织，从研究和制定货物贸易规则到服务贸易规则、知产产权保护的规则，世界范围的流通规模迅速扩大，流速空前加快，进入流通的流通物其形态也在时时更新。现代高新技术的发展，全球市场经济体制的趋同，世界贸易组织统一的“游戏规则”，使技术转移周期越来越短，商品更新换代越来越快。电能发现到建立第一座发电站实际应用用了２８２年，电话发明到应用用了５６年，无线电通讯用了３５年，真空管用了３１年，电视用了１２年，集成电路用了７年…     

21世纪中国经济长期预测(2000～2050年)

对2000～2050年中国经济的发展进行预测是超长期预测,未来50年不确定的因素很多,我们只能在一定的假定条件下(如不发生世界大战,国内基本保持社会安定等),采取定性分析和定量计算相结合的办法进行预测。这里我们使用了系统动力学、投入产出、经济计量三者相结合的模型,预测中国在2000～2050年间人口、经济增长以及结构变化情况。下面就是预测结果和分析。　　一、人口总量不超过16亿,老龄化问题日益严重　　中国目前仍然是世界上人口最多的国家,1995年中国的人口数为121121亿,占世界总人口5716亿的1/5。1995年世界的人口增长率为15%,中国则…     

中国民族汽车产业在尼日利亚市场的开拓情况及建议

尼日利亚国土面积约92．38万平方公里，公路总长约19．44万公里，人口约1．37亿，是非洲人口最多的国家，人口中城市居民比例较大。尼日利亚经济属于典型的单一石油经济，近年来，得益于国际市场石油价格持续高位和尼国内经济改革的缓慢进行，尼经济持续发展，经济增长率在6％左右，有一定的支付能力。鉴于尼日利亚拥有的公路、人口和支付能力，尼被认为是非洲最大的潜在汽车市场，我民族汽车企业已经看到了尼的巨大发展空间，但开拓的力度还需进一步加大．     

驾驭中国：汽车产业如何精准营销未来——专访驾驭中国CEO周亚中

驾驭中国,是全国驾校广告资源渠道供应商,其媒体资源已经覆盖全国52个重点城市,300余家优质驾校,每年拥有1000余万驾校学员的人群渠道基础。从公司2007年成立之初,驾驭中国便一直致力于对于中国准车主人群的各项属性分析,并不断的进行数据更新和属性拓展。