我国汽车产业集群竞争力研究

目前我国已形成六大汽车产业集群,经济全球化要求进一步提升我国汽车产业集群竞争力,但是各区域内由于企业规模、资源优势、生产环境等因素的不同,集群产业竞争力水平各不相同。通过对汽车产业集群的规模发展能力、配套产业的支撑力、集群市场表现力以及集群内的创新驱动力的分析,我们发现:我国汽车产业配套能力不足、研发费用投入结构不合理、汽车产业市场集中度还有待提升,因此需要调整汽车产业政策、强化自主创新能力、完善汽车销售模式和优化集群产业结构来提升我国汽车产业集群竞争力。     

上海发展新能源汽车产业的重点与对策研究

发展新能源汽车是推动汽车产业转型升级,助力实现“双碳”目标的关键举措,对于提升我国汽车产业的竞争力与影响力具有重要意义。上海作为国内重要的汽车产业集聚区,在研发设计、生产制造及市场应用等产业链环节中具有显著优势,具备发展新能源汽车产业的良好基础。通过分析新能源汽车产业链的产业关联特性,梳理上海新能源汽车产业的基础现状,对比上海新能源汽车产业链竞争力,提出上海发展新能源汽车产业的战略定位和重点方向,并建议从顶层设计、关键技术、引才育才、配套保障、产业集聚等方面进一步推动上海新能源汽车产业发展,实现向产业链、价值链的高端延伸,使新能源汽车产业成为带动上海产业升级,打响“上海制造”品牌,实现产业高质量发展的重要支撑。     

浅析外资并购对我国汽车产业安全影响

外资并购一方面促进了我国汽车产业的发展和国际竞争力的提升,另一方面我国汽车产业在外资并购中还存在很多问题.为此,本文主要对外资并购我国汽车产业所涉及的汽车产业的股权控制、品牌控制及技术控制等问题进行分析,从产业安全和经济主权的高度出发,对汽车产业进行有效的保护,从而使汽车产业的对外开放水平与汽车企业的适应能力和学习能力相适应,使我国汽车企业在与跨国汽车企业的互动作用中,汽车产业的比较优势和后发优势得到发挥,使我国汽车产业在自立型的发展道路上,产业国际竞争力得到提升.     

我国汽车产业链协同发展及其提升战略——基于投入产出分析

覆盖领域广、产业关联性强的汽车产业是我国国民经济的支柱性产业之一,在全球汽车产业面临重大调整的背景下,如何认识和有效地提升我国汽车产业链整体协同发展水平,具有重大现实意义。本文从投入产出分析的视角研究了我国汽车产业链相关产业的协同发展情况及其进一步提升的战略问题,引入了投入产出分析模型并对其参数给予了解释,在此基础上确定了研究对象的数据样本,在对样本数据进行分析计算的基础上,研究了我国汽车产业链相关产业协调发展中所体现出来的特征,并对出现该特征的原因进行了探究,最后基于上述分析提出了提升我国汽车产业链协同发展水平的战略。     

我国汽车工业国际竞争力的实证

在国际市场上,国家间的竞争表现为各个国家的产业在国际市场上的实力较量,产业国际竞争力是一国国家核心竞争力的具体表现.全球产业结构的调整表现为第一、第二产业比重下降,第三产业比重上升,但是各国发展的实践证明,制造业仍然是国民经济发展的最重要的源泉,即使是在发达国家,支撑其强大国际竞争力的仍然是制造业.因此,产业的国际竞争力要以制造业为根本.我国目前处于工业化中期阶段,更应该将提升制造业水平作为国家发展的重点.汽车工业是很多工业化国家重要的制造业部门之一,占据了国民经济的重要地位,汽车工业又是在国际市场上竞争较为激烈的产业之一,在一定程度上反映一国工业发展水平.从我国工业发展的现实出发,发展汽车产业,提高汽车工业的国际竞争力,对提升我国制造业水平以及参与国际竞争都具有重要的意义.     

基于产业内贸易的我国汽车外贸竞争力研究

本文从引入产业内贸易理论入手,运用产业内贸易理论和格鲁贝尔一劳埃德指数(GL指数)结合汽车贸易数据,分析中国汽车产业内贸易现状,计算产业内贸易指数以衡量我国汽车产业内贸易水平。然后对基于产品差异的产业内贸易水平和外贸竞争力的关系分析。最后给出我国汽车行业发展和外贸竞争力提升的意见建议。     

江苏省新能源汽车产业发展问题研究

新能源汽车产业是战略性新兴产业的重要组成部分,江苏省政府将新能源汽车产业被列为重点产业之一。然而,江苏省新能源汽车产业发展中还存在诸如产业发展质态有待提升、企业核心竞争力不强、动力电池等关键技术难突破等问题。本文通过分析江苏省新能源汽车产业发展的现状,总结和归纳了新能源汽车产业发展中存在的问题,并针对当下产业发展形势,提出了促进江苏省新能源汽车产业发展的对策建议。     

我国新能源汽车产业竞争力分析及对策研究

从世界范围看,汽车业正面临着第三次大转型:传统高耗能的车型已经不适应时代的需要会被逐渐淘汰,以新能源为代表的汽车产业的新版图正在绘制。本文立足于我国新能源汽车产业的发展现状,采用SWOT法系统的研究分析新能源汽车产业,并为对新能源汽车产业竞争力的提升提出建议。     

北京打造一流汽车制造业

在国际金融危机影响下,全球汽车产业格局正在发生重大调整。如何抓住重大发展机遇,落实好国家汽车产业调整和振兴规划,进一步提升北京汽车产业竞争力,这是北京市产业发展战略布局新的着力点。今年4月,北京市市委书记刘淇强调,要有决心、有目标,举全市之力发展支撑首都经济的汽车产业,使北京成为国内一流的汽车制造业城市。这是一个富有战略洞见的重要指示。     

长三角汽车工业集群竞争力的研究

本文在产业集群与产业集群竞争力的理论基础上,深入地调查和研究长三角汽车产业集群竞争力的现状。通过波特的钻石理论分析了长三角地区的汽车产业的竞争优势并提出提升长三角产业集群竞争力的对策建议。     

产业集群与吉林省汽车工业的发展

产业聚集不仅可以节约交易成本、取得规模经济效益、促进技术创新、加快信息传播,而且有利于集中人才和资金,发挥产业资源优势,提高聚集产业的竞争力。汽车工业作为一个传统而又不断创新的产业,具有产业聚集的明显特征。如何加快我省汽车产业集群的进程,提高我省汽车产业的竞争力,已成为我省发展汽车支柱性产业所面临的主要问题。     

中国汽车产业国际竞争力研究

文章采用贸易竞争指数来分析了1989年~2008年我国汽车产业的国际竞争力,研究表明,我国汽车产业国际竞争力经历了由弱到强的发展过程。同时以波特的钻石模型分析了影响我国汽车产业国际竞争力的因素,研究发现：需求条件和生产要素对汽车产业国际竞争力的影响比较明显,而相关和支持性产业及企业战略、结构和同业竞争对我国汽车产业国际竞争力影响不显著。最后,文章根据研究结论提出相关政策建议。     

日本汽车给中国汽车的启示（上）

研究是为了借鉴。透过日本强势汽车品牌发展的轨迹，深入研究其蕴藏着的经济理论，不难看出日本汽车工业之所以能取得今天的成就．是许多偶然因素中包含着必然。这对我国发展汽车产业经济，特别是搞好汽车企业的改革更有启示和借鉴意义。从迎接WTO和经济全球化挑战的现实出点，中国汽车产业举足轻重；从未来国家经济安全和新世纪强国目标的实现来看，汽车产业是具有决定意义的战略产业；从传统产业的高新技术改造和高新技术的产业化发展考察，汽车产业是有效载体；从市场需求和效益贡献比较，汽车产业最具发展潜力；从世界汽车产业新一轮技术转换和发展趋势分析．目前是启动我国汽车产业新一轮腾飞的绝好良机。目前来看，我国的汽车产业存在着一些问题：我国的汽车产业发展速度较慢，劳动生产率低．产业组织结构不尽合理；生产厂家过多，规模过小，没有形成规模经济，投资分散、趋同现象严重；零部件工业的基础薄弱，发展相对滞后．不能满足现代工业化发展的需要等等。那么，我国的汽车企业通过借鉴国外先进的经验成果来进行调整改革，已是大势所趋。     

提升我国汽车零部件产业自主创新能力的对策

汽车产业是个高度关联的产业,汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业自主创新中存在的主要问题。在此基础上,提出了加强宏观协调与指导、整合资源,构建"政产学研"合作研发体系、积极推进科学理性的兼并重组、建立多元化、多渠道的投入体系等对策建议。     

中国汽车制造企业供应链管理现状及发展方向--基于东风汽车案例研究

中国经济的快速增长，引领了中国汽车制造产业的迅猛发展。全球经济的一体化，不断为中国汽车产业带来新的管理理念和方法，越来越多的企业开始重视科学的管理方法在生产、经营各方面发挥的重要作用。在众多管理方法中，供应链管理策略被证实是最为广泛利用及最行之有效的。东风汽车公司作为中国汽车制造企业中的优秀代表通过对供应链进行科学规划和有效管理，提升了企业竞争力，也为中国的汽车制造企业指明了供应链管理策略的发展方向。     

我国新能源汽车产业发展现状、问题及对策

随着石油资源的快速消耗随着石油资源的快速消耗,中国能源供给全面紧张。新能源汽车产业的发展为中国汽车产业实现赶超提供契机。我国新能源汽车具有产业发展以政策驱动为主、市场规模迅速扩大、公共技术平台及产业联盟初步形成的特点。针对我国新能源汽车产业发展中存在的问题新能源汽车产业发展中存在的问题,应采取统一技术标准体系、明确技术路线发展时间表、掌握核心技术、实现由政策驱动向市场驱动转变、加大补贴力度等发展策略。     

汽车物流企业员工发展、服务创新与核心竞争力关系探析

物流作为第三利润源给汽车行业降低成本和提高效益提供了新的发展方向,汽车物流是有效提升汽车产业价值的根本保障。本文采用实证的方法探讨了汽车物流企业的员工发展、服务创新与核心竞争力之间的关系;构建了汽车物流企业员工发展、服务创新与核心竞争力之间的实证模型;采用企业文化、物流技术、市场能力、运行机制、客户满意5个维度作为描述影响核心竞争力的直接因素,而将员工发展、服务创新作为描述影响核心竞争力的间接因素。研究表明:汽车物流企业员工发展对核心竞争力的影响较为有限,而服务创新对核心竞争力的影响较为关键。因此,应加快供应链整合、关注员工个人发展与提升服务质量。     

汽车自动空调控制系统研究与开发

目前我国大部分轿车空调的自动控制技术较为落后,大多处于半自动状态或手动状态。因此,我国汽车产业应加强轿车自动空调控制技术的研究,以提升汽车驾驶的舒适度,增强我国汽车产业的核心竞争力。文章对微型汽车自动空调控制系统的研究与开发进行分析,以期为广大汽车企业提供有效性参考。     

权威发布

中国汽车竞争力指数仅 为0.53 近期出炉的《中国汽车产业国 际竞争力评价研究报告》显示:中 国汽车产业国际竞争力的综合评价 指数为0.53,由商务部产业损害调 查局和中国汽车技术研究中心共同 完成--在对全部14个指标进行综 合加权平均后得出的结果。这一指     

浅析我国汽车产业的竞争力

随着经济的发展,人们生活水平的提高,人们对生活住行的要求更是越来越高,因此人们对汽车的需求也就逐渐增大。我国国民经济的迅速增长以及对外贸易的迅速发展,也促进了我国汽车产业的迅速发展。然而凡事都是利弊交错,我国汽车行业在发展迅速的同时,也面临着较大的挑战和各行各业以及本行业的巨大竞争力。所以说我国汽车产业非常有必要发挥本国的产业优势,提升汽车产业的国际竞争力。本文将对这一挑战做出简单论述,以供广大读者参考。