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短短几年,无论是纯电动汽车销量。还是插电式混合动力汽车数量,中国都出现了爆发性增长。新能源汽车由2012年前的1万辆增加到2014年的8万辆。发展以电力驱动为主的新能源汽车,已经成为中国的重要国策。随着包括新能源汽车补贴、动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台,以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场,新能源汽车市场化进程明显提速,私人消费市场逐步活跃起来。2015年是我国新能源车市场发展的关键一年。 相似文献
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新能源汽车产业的技术创新与市场培育 总被引:2,自引:0,他引:2
经过10多年的努力,我国新能源汽车技术创新取得重要突破,自主开发的产品开始进入市场,产业发展具备了较好的基础。但总体上看,现阶段新能源汽车尚处于产业化初期,面临价格高、性能不稳定、市场体系不健全等问题,迫切需要加强技术创新,降低成本。在未来一段时期要通过扩大国家财税支持力度,建立产业技术联盟,以推动电池租赁等商业模式创新,加强充电桩等市场应用基础设施建设等引导市场应用等措施,推进新能源汽车规模化发展。 相似文献
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"随着科技的发展和人们环保意识的提高,新能源汽车凭着节能环保、易于操作的优点逐步获得了市场的认可,国内外新能源汽车市场不断壮大。目前,我国新能源汽车市场的内外部竞争环境较为复杂。以下选取我国代表性的新能源车企比亚迪进行SWOT分析,对其当前的市场营销策略进行具体研究,并提出针对性的改善建议。 相似文献
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尽管中国是为数不多愿意斥巨资鼓励新能源汽车消费的新兴市场,但鼓励政策并未打开中国新能源汽车之路。政策错位和战略失误也许是新能源汽车的拦路虎。 相似文献
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在全球石油开采量越来越大、石油价格居高不下的大趋势下,能源危机、环境危机一触即发。面临新的挑战,近年来,世界各国都在积极探索能源的多元化。新能源产品的开发与应用成为世界汽车工业发展的焦点。一场争夺新能源汽车市场的大战已经拉开序幕。谁能把握机会,占据新能源汽车技术的领先地位,谁就将引领汽车市场的未来。 相似文献
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所谓新能源汽车,就是指不使用传统石油化学能源的交通工具,使用菲传统能源的都是新能源汽车。所以新能源汽车用锂电池还是铅电池,应由市场和消费者来决定,国家要做的是控制好技术的安全性以及通用标准。 相似文献
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探究新能源汽车采用的“态度-行动缺口 总被引:1,自引:0,他引:1
对于新能源汽车,中外消费者普遍存在着“态度-行动缺口”.虽然我国消费者对新能源汽车兴趣较高,然而市场反应仍十分冷淡.本研究基于调查和访谈的研究结果,结合二手数据的分析,对我国消费者新能源汽车采用的“态度-行动缺口”以及隐含在背后的因素进行了探析,并提出了推进我国新能源汽车早期采用的对策建议. 相似文献
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《高科技与产业化》2012,(7):84-85
在正式发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中已明确:我国新能源汽车发展的主要目标之一是产业化取得重大进展。纯电驱动将是新能源汽车发展的主要战略取向。当前的主要任务则是推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。随着国家对新能源汽车产业的投入力度不断加大和各项利好政策的不断出台,中国一跃成为世界第一的新能源汽车市场已指日可待。不容回避的是,在新能源汽车领域,有若干无法绕行的核心技术专利。电池技术、动力总成系统、电控系统已是新能源汽车知识产权的热点和难点。 相似文献
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如果堵多政策之间出现不一致,甚至政策与企业的发展和市场的现实脱节,那么新能源汽车市场反而会陷入政策陷阱。今年两会的《政府工作报告》中,先后三次提到要大力培育、发展新能源汽车。同一天,科技部发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》。此前,国务院发布的工业升级转型"十二五"规划中,则明确规定到2015年新能源汽车市场累计销量要达到50万辆。 相似文献
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国内外汽车业界已经达成共识,发展新能源汽车不再是该不该的问题, 而是上升到如何执行的层面。加快中国新能源汽车的发展,既是实现中国汽车产业持续快速健康发展的必然选择, 也是中国汽车产业赶超国际水平、实现跨越式发展的重要机遇。据预测,2012 年前后将迎来新能源汽车产业化的高潮,未来10?20年将是节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期, 新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点。中国要想在新能源汽车产业后来居上,就需要在新能源汽车的研发与扶持上下更多的功夫。越早重视研发新能源汽车,也就越早掌握着未来中国汽车市场的先机和主动权。 相似文献
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运用Bass模型探究价格因素对新能源汽车推广的影响。首先,在基础Bass模型中引入价格影响函数?1、?2 ,并利用价格数据确立价格影响函数中Pr(t)表达式;其次,利用非线性最小二乘法(NLS)根据2006-2019年新能源汽车历史销量数据对基础模型和改进模型的拟合精度进行检验,得出引入?2形式的Bass模型更适用于新能源汽车的市场规模研究;最后,使用改进模型对2020-2025年我国新能源汽车未来市场表现进行短期预测,并分析价格因素的影响机制。研究发现2020年我国新能源汽车累计年销量可实现500万辆的规划目标,2025年累计年销量却与规划目标相差甚远。价格优惠在新能源汽车2.0时期起到很好的促进作用,而3.0时期效用甚微。 相似文献
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随着2023年补贴完全退出,中国新能源汽车应用推广政策从财政支持转向重点鼓励技术创新。在概述中国新能源汽车产业发展现状的基础上,梳理近年来新能源汽车相关的补贴和技术创新政策,然后使用incoPat专利数据库从多方面分析中国新能源汽车发明专利和技术创新情况。研究发现,中国新能源汽车保持迅猛发展,且在重点企业和发达地区呈现一定的产业集中度,产业政策中更为注重技术创新方面,专利申请数量稳步增长,技术创新对于市场发展有明显的促进作用。但新能源汽车技术创新也存在专利维持时间不长、市场价值不高、地区或申请人不能兼顾专利质量和数量等问题,就此提出国家细化技术创新奖励体系、各地因地制宜制定政策、领头企业示范引领等建议。 相似文献