浅谈砌体挡土墙施工技术

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛。本文主要分析桥梁公路挡土墙施工中的一些问题,并提出了较为合理可行的建议与措施。     

浅析重力式挡土墙设计

在山区公路设计中,对于高差不大的填方路基及挖方路基设计中最常用的防护结构就是挡土墙,而重力式挡土墙是用得最多的一种形式。通过多个项目的实践,对重力式挡土墙的设计与现场施工相结合进行分析,提出挡土墙设计中的重点难点,并提出了较为合理的建议。     

小议公路加筋挡土墙的施工方法及工艺

公路的加筋挡土墙施工对于公路的地基标准要求较低,并且施工工序极为方便,真用的土地面积极少,由于这些施工优势,使得加筋挡土墙工程被广泛的应用在了公路施工过程中。现结合了大量的公路就加筋挡土墙的施工经验,对公路进行加筋挡土墙过程中的要点进行了全面详细的分析,并对加筋挡土墙中所存在的优点和缺点都进行了点评,以期为其他公路工程建设过程中提供参考。     

高寒地区加筋挡土墙施工技术的应用

主要阐述了加筋挡土墙施工技术在高寒地区公路中的成功应用和施工工艺，以及在施工中采取的“双掺”、“对拉”等技术措施；对加筋挡土墙的受力状态进行了分析，提出了大量的实验技术数据，说明了加筋挡土墙在高寒地区公路中的应用是可行的。     

对公路挡土墙施工技术相关问题的探讨

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛。公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体。防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析公路挡土墙设计中的重点问题,并提出了较为合理可行的建议与措施。     

公路挡土墙施工技术及加固措施探讨

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种挡土构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛。文章主要介绍了采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析了挡土墙设计中的重点问题,并提出了可行的建议与措施。     

加筋挡土墙在公路施工中的应用

加筋土挡土墙对地基要求低、施工方便、节约占地面积,因此在公路施工中得到越来越广泛的应用.本文根据笔者多年的实际经验,对加筋土挡土墙的施工工序及其在施工过程中的施工要点进行简要阐述,并对加筋挡土墙的优缺点进行了总结,仅供参考.     

山区公路桥梁施工技术初探

本文分析了山区公路桥梁建设的主要特点,从施工工艺要求和分项施工操作规范两方面阐述了山区公路桥梁施工技术。     

山区公路路基施工技术及质量控制要点分析

山区公路路基施工由于受到山区复杂地形影响,导致路基施工的难度大,本文结合多年的工作经验,针对山区公路路基施工中的难点,阐述山区公路路基施工的技术与质量控制要点。     

公路加筋挡土墙施工技术分析

近年来,公路工程建设规模不断扩大,人们对工程质量提出了越来越高的要求。在公路施工中,加筋挡土墙施工技术因其特有的优势得到广泛应用,它主要呈现出较强的承载力、较小的占地面积和简单的施工工艺等特点,能够有效提升路基的稳定性。文章结合某工程实例,介绍了加筋挡土墙施工准备工作,分析了公路加筋挡土墙的施工工艺。     

回顾K92+880～K93+060段滑坡处治设计

在新的安宁至楚雄高速公路早已建成通车之际,本文针对云南高等级公路建设初期,原安宁至楚雄汽车二级专用公路K92+880～K93+060段抗滑挡墙的设计与施工以及运营后的效果,回顾了在没有详细地质勘探资料、没有先进设备等的情况下,结合工地现场情况,对症设计抗滑挡墙的思想及施工要点。     

关于山区公路隧道防排水施工技术分析

随着高等级公路的建设和发展,公路隧道工程已成为公路建设的重要组成部分,而公路隧道的防排水技术是保持公路隧道正常运营的极为重要的因素之一。尽管我国公路隧道的建设技术已经比效成熟,还是不能很好的满足山区公路隧道的运营要求。本文主要针对山区公路隧道防排水施工技术进行分析。     

高寒地区路堑边坡柔性防护技术应用研究

高寒地区边坡失稳现象频发,如何采取有效措施保证边坡稳定性是寒区建设的重点.本文以高寒地区公路路堑边坡为依托,从边坡失稳机制出发,提出采用格宾石笼加固边坡的方案,并给出了格宾石笼挡墙施工技术要求,最后对加固机制、加固效果等进行分析.研究结果表明,格宾石笼挡土墙可适应高寒地区的复杂环境,研究成果可为今后类似工程提供设计参考...     

加筋土挡墙设计与施工技术要点

内蒙古自治区呼伦贝尔市缓满国道主干线牙克石至海拉尔一级公路经过鄂温克旗大雁街区,设置互通立交,引道路基两侧单位较多,为减少征地拆迁,采用了加筋土挡墙工程技术。文章介绍了工程设计、结构计算方法及施工技术要点。     

浅谈山区高速公路生态规划及恢复技术措施

随着西部大开发战略的实施,我国高速公路建设逐渐向山区推进。山区地形复杂,路线平纵面指标变化明显,桥隧结构物比例较大,这些都增加了高速公路基础设施设计的难度。     

关于山区高速公路的施工特点分析与施工技术探讨

"要想富,先修路",这是我国改革开放初期提出的口号,从这个口号中我们不难发现,公路对我国经济发展的重要性。同时公路也是经济发展的产物,是衡量一个国家现代化的标志。但是由于我国幅员辽阔,地理环境多样,丘陵和山区地带较多,同时山区地貌复杂,这样的地理环境给高速公路勘查、施工设计带来了很大的难度。为了确保山区高速公路施工安全可靠,就需要在勘查设计上更加用心投入。本文从高速公路的施工特点进行了详细的分析,并针对其特点提出了可行的施工技术方案。     

山区高速公路选线设计的探讨

对在公路建设中如何贯彻可持续发展战略进行了简要论述,阐明了作者的观点;介绍山区公路的特点,对山区公路传统的选线原则提出了不同的看法;结合常德至吉首高速公路湘西段,从整体把握路线方案,平、纵指标分析,局部方案比选等方面谈山区公路选线。     

高速公路桥梁高墩柱质量问题探究

随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文主要探讨一下高速公路桥梁高墩柱质量问题。     

高等级公路加筋土挡土墙施工要点

文章结合某高速公路加筋土挡土墙施工建设,介绍了一些较成熟的施工方法,并总结了加筋土挡土墙的施工工艺和质量控制的相关经验。     

预应力混凝土连续箱梁墩柱施工工艺

随着高速公路工程不断快速发展,施工水平的不断提高,变截面预应力墩柱公路桥梁在山区地形中的应用已成为高速公路发展的一个趋势。文章分析了钱江通道及接线工程南接线段第08合同两阶段施工,总结了高速公路墩柱施工技术,为今后同类工程施工提供借鉴。