产品推介会无锡举行 锡柴国IV发动机出击客车市场

“我们郑重承诺：一、锡柴国Ⅳ客车发动机实行3年、30万公里质量保修,终身服务;二、用户从购买的第一个月开始,如出现机体缸盖、曲轴等重要零部件质量问题,无条件更换发动机……”6月18日,在无锡举行的锡柴国Ⅳ产品推介暨新闻发布会上,一汽解放公司无锡柴油机厂副厂长许雪芬代表锡柴向广大用户作出了承诺。     

锡柴打造客车发动机高端品牌

本报讯3月12日,一汽锡柴和武夷交运在无锡签署战略协议,就后续服务保障、技术支撑、配件供应、动力选配等方面达成合作意向。近年来,在做强做大卡车市场的同时,锡柴又倾注于打造客车发动机高端品牌。经过几年耕耘,锡柴已在客     

一汽锡柴打造客车发动机高端品牌

3月12日,一汽锡柴和武夷交运在无锡签署企业战略协议书,就后续服务保障、技术支撑、配件供应、动力选配等方面合作内容,达成合作意向。近年来,一汽锡柴在做强做大卡车市场的同时,又倾注于打造客车发动机领域的高端品牌。从2005年开始,借助客车市场排放标准升级的契机,锡柴高调进     

玉柴:8款客车动力亮相南京

3月28日~30日,第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会在南京举办,这是我国公交客运市场一年一度的产品展示和技术交流的重要平台。玉柴作为中国客车动力市场的翘楚,此次携带8款客车动力产品亮相展会。在本届展会上,玉柴重点展出了     

谁在影响中国客车业?

<正>11.5小时,一起回顾、总结中国客车行业过去一年的"辛酸"历程,一整天,一起展望、憧憬客车业未来一年的发展方向,八年来,又是谁在幕后默默影响中国客车业?2 0 1 3年1 2月2 0日,一年一度的"影响中国客车业系列活动"在北京圆满落下帷幕。影响中国影响中国客车业系列活动已成举办了七届,每届活动都能吸引包括客车、公交、客运、旅游、配套等众多企业的上万名客车行业人士参与。记者从活动主     

重卡变速器市场地位受挑战 法士特杀回客车市场成效几何

中国重汽重组大齿。国内首款14挡重型变速器在东风下线,一汽解放重型自动变速器载货车交付用户……一时间,国内重卡变速器市场风云变幻,而目前仍占有绝对市场份额的法士特显得有点沉默。"法士特在重卡变速器市场上的占有率已经接近90%。"法士特相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"面对其他     

集团优势提士气 汽车集团再战客车市场

在刚刚闭幕的北京客车展上,大集团下属的客车企业备受瞩目。一汽客车、中国重汽都带来旗下优势车型。对此,很多业内人士表示,这些大型汽车集团对客车市场的重视,在一定程度上有利于拓展研发领域,但在客车行业增速放缓的市场环境下,大集团纷纷进驻客车行业的现象耐人寻味。集团优势明显从整体走势看,今年客车市场正在减速。一季度,客车行业共销售客车约47000辆,虽然比去年同期增长了18%,但从增幅来看,相比去年的30%已出现明显回落。特别是由于年初国家开始实行从紧的货币政策,多次提     

客车市场：危难已去

最困难的2009年已经过去，市场趋势与国家政策将形成合力，主导2010年客车行业的发展速度。     

锡柴国Ⅲ机在公交客运市场卖“火”了

锡柴国Ⅲ机卖“火”了。厦门金龙4月26日发出44台6DF3-20E3-XJ10发动机订单,5月8日就要到货;丹东黄海4月19日发来57台发动机订单,要求5月4日到货;苏州金龙采购经理盛云庭亲自坐镇锡柴催要105台6DF3-20E3-JS10发动机;还有郑州宇通、江苏牡丹……正常的投入产出需20天左右,     

2008客车市场猜想

在过去的一年里,客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计,截至2007年底,客车产销双双超过36万辆,分别达到36.26万辆和36.04万辆,同比分别增长20.61%和21.57%,无论是国内市场,还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下,特别是国内主要客车企业的推动下,行业呈现出品牌竞争     

今年客车市场缺亮点 未来以结构调整为主

"今年到目前为止,客车细分市场没有表现特别突出的,公交、旅游和公路客车表现都不好。我原本以为公交市场应该表现不错,先以此拟订了一个题目,打算由此展开写一篇分析文章,结果分析数据后,发现根本不是那么回事。"中国公路学会客车分会副秘书长、中国客车统计信息网首席分析师余振清这样告诉《商用汽车新闻》记者。"今年车市整体都比较低迷,客车表现相对好一点,但也一般,没有什么亮点或热点,     

继续支撑行业增长 “冰火两重天”特点明显 2007年公交客车市场“火热”看点

公交客车的增长在2006年成为客车行业增长的主要拉动力量,总增量达到8758辆,增幅达27.66%,是近几年增幅最大的一年。在公交优先政策的引导下,公交客车市场已经进入全面扩张期。就目前的现状来看,中小城市公交发展规划已经启动,大城市的公交客车更新还远未达到预期目标,更新换代仍有较大空间,特别是2007年的国Ⅲ政策,将对公交客车更新具有很强的促进作用。因此,2007年公交客车将继续成为客车行业增长的主要支撑力量。     

富威、康威升级版上市 锡柴异军突起轻型机市场

从2005年开始研发康威、富威,到2006年推向市场,当年销售1.2万台,再到2009年销量突破20万台,锡柴在轻型柴油机市场跑出了百米冲刺的速度。为何短短的3年多时间里,锡柴在轻型发动机领域就能做到异军突起?在3月11日锡柴举办的2010升级版富威、康威产品发布会上,《商用汽车新闻》记者得到了答案——战略正确、技术优势和品牌实力支撑了富威、康威的高速增长。     

客车底盘企业主攻农村市场

中国汽车工业协会统计数据显示,今年1～8月,客车产销22.19万辆和22.75万辆,同比增长35.64%和37.98%。而客车非完整车辆产销仅为5.55万辆和5.5万辆,同比增长8.75%和7.64%。"由此可见,客车底盘企业的产品销量增幅远远落后于整车销量增幅。"一位业内人士如是说。具体到6～8月,6～12米客车底盘销量出现同比下降,降幅分别为17%、9%和     

补齐短板 潍柴客车动力强势突围

多年以来,在发动机行业,潍柴给业内和用户留下的印象都是大排量发动机领域独占鳌头,在重卡配套领域首屈一指。为此,2002年,潍柴开始进军客车发动机领域,并于2006年成立客车动力销售公司,誓要做大做强客车动力,补齐短板。自2006年成立至今7年来,作为掌舵人的潍柴客车动力销售公司总经理刘贤铎不负众望,率领团队披荆斩棘,在客车动力市场站稳脚跟并迅速实现突围,建立起潍柴客车动     

锡柴北京市场再推国Ⅲ机钟情服务绿色奥运

风尘仆仆,配装着锡柴4DF3-13E3国Ⅲ发动机的50辆牡丹MD6720客车一路开到了北京,它们将从2007年2月1日开始正式加入到北京大兴区公交线路的运行队伍中,奔跑在绿色首都的大街小巷。1月30日,一汽锡柴携手牡丹客车在北京龙熙温泉酒店举行了盛大的“锡柴国Ⅲ、激情天下”产品推广会暨锡柴国Ⅲ北京投放仪式,数百位业内人士出席了此次会议。     

中国客车企业谁最有竞争力

客车运营商所关注的价格、车型、技术配置等各个方面可以概括为制造商的竞争力。无论在国内市场或国际市场上,如何评价巴士与客车制造商的竞争力部足一项很有趣的事。运营商可以参考竞争力报告来评估制造商,在开放且全球化的世界中,选好制造商就是奠定良好基础;制造商可以参考竞争力报告来决定投资计划及提高竞争力;学术界编制竞争力报告可以客观地了解及分析各制造商如何在市场上竞争。     

黄海6129天然气客车石家庄市场走俏

本报讯2011年,黄海客车一举签下石家庄公交集团价值2.88亿元的450辆天然气公交车合同。今年7月8日,该订单中的首批139辆DD6129S58天然气公交车交付石家庄公交公司。截至目前,已经投放到石家庄市区17路等12条公交线路以及藁城方     

紧跟市场热点 北京客车展企业开打务实牌

5月16日,2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称北京客车展)在国家会议中心拉开帷幕。历届的北京客车展都颇受行业重视,今年也不例外,近27家企业展出87余款车型,参展企业和展车数量再创新高。《商用汽车新闻》记者发现,各家企业在展台布置上均中规中矩,并无特别出彩的表现,但展品紧贴市场需求,大打务实牌。     

中国重汽客车专用动力惊艳北京国际客车展

本报讯在5月22日开幕的北京国际道路运输展上出现了一抹惊艳红,这就是中国重汽集团杭州发动机销售有限公司。中国重汽发动机在重卡市场有丰富的技术底蕴和极大的市场保有量,其柴油、天然气重卡发动机享誉国内外。本次展会,中国重汽客车全系列专用动力以强大的阵容和广大用户见面。本次参展的是中国重汽引自德国曼公司的MC系列