哈雷戴维森2011新款摩托车震撼上市

1月18日,哈雷戴维森中国2011年新产品发布会在北京798艺术区D-park会所举行。旗下2011年新款摩托车在中国正式亮相,这也象征着哈雷戴维森在中国已加大油门,伴随着摩托车的轰鸣声,全速驶入了新的一年。     

哈雷戴维森中国2010新产品雷霆出击

哈雷戴维森中国2010新产品发布会在上海浦东淳大万丽酒店隆重举行，旗T2010新款摩托车在中国正式亮相。哈雷戴维森2010年带来中国旗下五大车系：Touring（旅行车系）、Softail（软尾车系）、VRSC车系、Dyna（戴纳车系）和Sportster（运动者车系）共11款车型。     

哈雷戴维森：结合摩托车、操作员和技术的培训

仅仅配备高质量的哈雷戴维森⑧摩托车是不够的，还需要一批训练有素、能够驾驭它们的警察。这一点哈雷戴维森⑧不但早已想到，而且已经投入了相当可观的人力物力，开展配套而且行之有效的培训计划，使之与高质量摩托车相匹配。哈雷戴维森提供的操作员和技师全面培训在业界是独一无二的，以专业合作精神为摩托车产品锦上添花。     

哈雷戴维森亮相第八届中国国际摩托车博览会

9月17日，哈雷戴维森携旗下五大摩托车系亮相第八届中国国际摩托车博览会，将其倡导的世界领先的休闲摩托车生活方式带给中国更多的消费者。本次是哈雷戴维森第一次参加中国国际摩托车博览会，是继今年4月参加上海车展以来的又一次亮相。在本次摩博会上，哈雷展出了全系五大车型：     

哈雷戴维森携警用摩托车亮相上海

哈雷戴维森作为警车的历史可以追溯至1908年，当年第一辆哈雷戴维森警用车被正式交付至美国底特律警方使用，并迅速凭借其卓越的驾骑性能成为当地警力用车的心仪之选，而哈雷戴维森与警方的良好合作关系也自此一直维持至今。目前哈雷戴维森警用摩托车已服务于美洲、欧洲和亚洲等地逾3600个警署及政府部门，主要用于城市巡逻及执行其他特殊任务，是全球最为畅销的警用摩托车。     

骑行自由大道——美国哈雷戴维森摩托车105周年活动见闻

美国摩托车品牌哈雷戴维森在美国劳工节期间迎来了105周年的庆典,至少30余万哈雷迷驾驶着哈雷摩托分别从世界各国和美国本土聚集到哈雷摩托车的根据地美国威斯康辛州的密尔沃基。摩托车车展、车技表演、音乐会、特卖会……诸多派对,目不暇接的盛大博览会,从白天到黑夜哈雷摩托车轰鸣咆哮的机声弥漫在整个城市的每个角落。     

哈雷戴维森2010中国梦想之旅夏门站精彩启动

“哈雷戴维森2010中国梦想之旅——厦门站”于6月6日启动,逾40人参加了本次活动启动仪式,包括哈雷戴维森车主、车迷和当地的媒体。源自美国的休闲摩托车品牌哈雷戴维森将象征着自由大道、原始动力和美好时光的哈雷戴维森独特的安全驾乘体验带到厦门,将精彩继续。     

美国哈雷戴维森公司向北京市交管局赠警用摩托车仪式在京举行

2008年11月21日上午，美国哈雷戴维森公司向北京市交管局赠警用摩托车仪式在北京市公安交通指挥中心隆重举行。公安部装财局副局长毛甫金、北京市交管局局长宋建国，美国哈雷戴维森公司亚洲区总经理华思迪、北京市公安局装财处处长张京等相关领导和交警参加了仪式。     

哈雷戴维森上海经销商新店隆重开幕

“体验摩托车文化，实现心中梦想”。这是哈雷戴维森公司的使命，也是每个经销商的愿景。哈雷在中国的发展历程，就是一个实现梦想的旅程。今日，哈雷戴维森上海授权经销商新店在上海市普陀区同普路1448号隆重开幕就是这一梦想旅程的又一里程碑。     

中国哈雷戴维森黄山骑行

10月4日至5日，哈雷上海车主会和哈雷北京车主会在安徽省黄山市太平湖组织了一场别开生面的全国骑行活动。     

哈雷戴维森——倡导安全 愉快骑行

2009年6月3日，继中国首届车主骑行活动后，来自北京及天津地区的新闻媒体再次与世界顶级休闲摩托车品牌哈雷戴维森相聚，共同度过了充满激情和快意的一天。这是哈雷戴维森第一次在北京举办媒体培训活动。     

激情正在燃烧 精彩已经启程——哈雷戴维森中国第二届车主骑行活动秦皇岛之旅

哈雷戴维森中国第二届车主骑行活动于5月1日至3日在美丽的海滨城市——秦皇岛盛大举行。 骑行是哈雷戴维森独特的文化，一年一度的全国骑行更是众多骑行活动中规模最大、参与人数最多的盛宴。本次活动由哈雷戴维森北京经销商和北京车主会共同主办，并得到哈雷戴维森中国的大力支持。     

哈雷戴维森全系列车型亮相上海车展

2009年4月20日,源自美国的世界顶级休闲摩托车品牌——哈雷戴维森继2007年首度亮相上海车展后,今年再度现身第十三届上海国际汽车工业展览会,与众多豪华汽车品牌同场竞技,为莅临现场的观者全方位地诠释了已经传承百年的哈雷戴维森所代表的独特生活方式、产品的卓越性能和艺术般的外型。     

把想法变成行动：组装第一辆摩托车

有关哈雷戴维森公司早期的故事大多数关注的是车辆硬件，如第一辆引擎、自行车车架等。但我认为，这样的故事根本无法描绘出1903年，哈雷戴维森的创始人动手制造一辆动力自行车的难度。事实上，在1900年，任何人想要制造出任何形式的动力机器都绝非易事，在我看来，公司的历史始于制造第一辆摩托车的想法出现之前。